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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Admite un buen reglaje un autovirante?

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  • #46
    Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

    Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
    [ATTACH]72920[/ATTACH]
    ¿Los dos estays en crujía uno más a proa que el otro o los dos estays paralelos a la misma distancia de proa?

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • #47
      Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

      Ambos en paralelo. a la misma distancia de proa
      sigpic[

      Comentario


      • #48
        Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

        con la venia:
        en vez de poner una pieza tirangular con un grado de libertad(giro sobre el bulón de la pletina). Pondría un rectángulo que impidiese este giro apoyando una de sus caras sobre cubierta y entonces no habria posibilidad de distenciones o sobre tensiones en los stays.
        Si se pone el triángulo la elongación del estay que esté trabajando será la suma de las elongaciones simples de ambos stays.
        MMSI 224433230

        Por la bahía...
        yo quiero ser marinero por la bahía
        bajo el azul de los cielos
        en el mar de Andalucía ,

        Comentario


        • #49
          Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

          Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
          Ambos en paralelo. a la misma distancia de proa
          Perdona, se me había pasado esta respuesta.

          Con esa configuración, todo el tiro de la vela está descentrado de las fijaciones a cubierta y mástil, produciendo torsión sobre las pletinas triangulares (en cubierta y en el mástil) y las propias fijaciones.

          Si la pletina doble plana que pones entre pletina triángular y cáncamo en cubierta fuera de trevira, ya estaría solucionado el giro, la trevira se retorcería un poco (menos de una vuelta) y los esfuerzos pasarían a estar alineados con los cáncamos.

          El tiro de la vela no es tan alto como la tensión que soporta el estay, pero es un tiro continuado y persistente, que puede provocar fatiga en pletinas y cáncamos.

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • #50
            Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

            Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
            con la venia:
            en vez de poner una pieza tirangular con un grado de libertad(giro sobre el bulón de la pletina). Pondría un rectángulo que impidiese este giro apoyando una de sus caras sobre cubierta y entonces no habria posibilidad de distenciones o sobre tensiones en los stays.
            Si se pone el triángulo la elongación del estay que esté trabajando será la suma de las elongaciones simples de ambos stays.
            Gracias, Danilo por tu participación y tu aportación. No sé si lo he entendido muy bien, pero de la forma que tú propones la tensión de los estays estaría siempre desigualada, no ? Nunca podrían tener la misma tensión, entiendo yo -que entiendo poco -.
            sigpic[

            Comentario


            • #51
              Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              Perdona, se me había pasado esta respuesta.

              Con esa configuración, todo el tiro de la vela está descentrado de las fijaciones a cubierta y mástil, produciendo torsión sobre las pletinas triangulares (en cubierta y en el mástil) y las propias fijaciones.

              Si la pletina doble plana que pones entre pletina triángular y cáncamo en cubierta fuera de trevira, ya estaría solucionado el giro, la trevira se retorcería un poco (menos de una vuelta) y los esfuerzos pasarían a estar alineados con los cáncamos.

              El tiro de la vela no es tan alto como la tensión que soporta el estay, pero es un tiro continuado y persistente, que puede provocar fatiga en pletinas y cáncamos.

              Gracias, Caribdis, esa torsión persistente y continua se escapaba a mi comprensión.
              La trevira es un material textil, no? Podría sustituirse por un giratorio que tuviese limitado el giro a media vuelta ?
              sigpic[

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              • #52
                Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                Gracias, Caribdis, esa torsión persistente y continua se escapaba a mi comprensión.
                La trevira es un material textil, no? Podría sustituirse por un giratorio que tuviese limitado el giro a media vuelta ?
                Desde el momento en que haces una unión giratoria pienso que no es necesario limitarla, tan pronto utilices el otro estay ya se situará en la posición en la que pida el tiro de la vela.

                Un giratorio no me parece la mejor solución porque hay un elemento oculto imposible de revisar que podría tener corrosión galvánica en un punto tan crítico como un estay. Tal vez un par de eslabones de cadena o una solución similar permitiesen ya el giro suficiente y serían mucho más revisables. El giro necesario se supone que es de 180º, desde popa a una banda a popa a la banda contraria.

                Sigo sin tener claro que puedas subir una vela con la otra portando, yo creo que los garruchos se engancharían unos con otros, pero parece que aún así un cambio de vela podría ser más rápido que con un solo estay.

                Una opción que podría probarse es la de utilizar garruchos textiles, es posible que tuvieran menos tendencia a engancharse.

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • #53
                  Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                  Y la misma o parecida solución habría que aplicar en el arraigo del palo, no?
                  sigpic[

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                    Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                    Y la misma o parecida solución habría que aplicar en el arraigo del palo, no?

                    Cofrade lo que estas buscando de doble stay en proa lo puedes ver, si entras
                    en Google en la pagina de vindo ms 50 en venta,yo llevaba en mi barco ese sistema y lo cierto es que funcionaba bastante bien si no eras un loco del trimado, pierde un poco de tiempo con las fotos y veras una proa que se ve bastante bien.y frutos secos.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                      Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                      Y la misma o parecida solución habría que aplicar en el arraigo del palo, no?


                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                        Muchas gracias, Pep garfio, es doble estay pero van independientes a cubierta. Lo que yo proponía era un sistema que mantuviese siempre los dos estays con la misma tensión, pero tu sugerencia nos enriquece con imágenes que al menos muestran que la idea no es descabellada.
                        Archivos Adjuntos
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                        • #57
                          Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                          "Sigo sin tener claro que puedas subir una vela con la otra portando, yo creo que los garruchos se engancharían unos con otros, pero parece que aún así un cambio de vela podría ser más rápido que con un solo estay."

                          Pero ya ves que algunos veleros utilizaron el sistema y dice el cofrade Pep que funcionaba bien. Lo que pretendo es que la tensión se reparta por igual em ambos cables, con independencia de cuál porte en cada momento.
                          Seguiré dándole vueltas, la cabeza siempre funcionando.
                          Gracias
                          Editado por última vez por Hopetos; 24/11/2016, 21:56:23.
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                          • #58
                            Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                            Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                            "Sigo sin tener claro que puedas subir una vela con la otra portando, yo creo que los garruchos se engancharían unos con otros, pero parece que aún así un cambio de vela podría ser más rápido que con un solo estay."

                            Pero ya ves que algunos veleros utilizaron el sistema y dice el cofrade Pep que funcionaba bien. Lo que pretendo es que la tensión se reparta por igual em ambos cables, con independencia de cuál porte en cada momento.
                            Seguiré dándole vueltas, la cabeza siempre funcionando
                            .
                            Gracias
                            si pretendes eso, haz un sólo hilo que pasen por dos poleas, una polea en el palo y otra en el arraigo de proa. de esta forma sólo tendrás una tensión y dos hilos
                            MMSI 224433230

                            Por la bahía...
                            yo quiero ser marinero por la bahía
                            bajo el azul de los cielos
                            en el mar de Andalucía ,

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                              Ningún barco de regatas usa autovirante, ergo no admite buen reglaje.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Admite un buen reglaje un autovirante?

                                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                                Ningún barco de regatas usa autovirante, ergo no admite buen reglaje.
                                Bueno, llevar un barco bien trimado es importante, y entre dos barcos, el que vaya mejor trimado más tiempo le sacará tiempo y distancia al otro, pero en crucero, el barco puede ir lo suficientemente bien trimado y gracias al autovirante, ahorrar esfuerzos a la tripulación.

                                Yo estoy seguro que un autovirante permite dudar menos las viradas y escoger la mejor ruta, por ejemplo, pasar un cabo con viento y corriente en contra repiqueteando cerca de la costa, donde hay menos corriente y yendo hacia el lado hacia donde rola el viento...





                                Editado por última vez por caribdis; 25/11/2016, 01:24:26.
                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                                Comentario

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