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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Philyra, un nuevo Nadir 22

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  • #61
    Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

    Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
    Mírate bien el tema de los pesos en este tipo de veleros de eslora contenida pues le afectan y mucho.

    En tu caso concreto (n22) el casco en su tercio de proa tiene poco sustento. Sin embargo en sus 2/3 hacia popa al ser más plano tiene mayor sustento y se hunde menos.

    Si vas un tanto hundido de popa (asiento positivo) el velero tiene menos tendencia a orzar y con ola proa darás pantocazos y navegarás muy frenado (se nota y mucho )

    Si ubicas el deposito de agua en proa y lo llenas (depende del tamaño ) irás posiblemente con asiento negativo o muy hundido de proa, con lo que tendrás tendencia a irte de orzada.

    Como a diferencia de mi tu llevas un intraborda, (los pesos son distintos) tendrás que compensar y muy bien todos los pesos para que el velero vaya equilibrado perfectamente.

    Donde has ubicado la batería??

    Exacto, exacto, aunque no conozco el navegar del N22 -por ejemplo no tenía ni idea del poco sustento a proa que mencionas- sí intuía que como empecemos a meter hacia popa dos depósitos, un intraborda y las bateríás el asiento se nos iba a ir, desequilibrando el diseno.

    Antonio tenía la última vez que nos vimos la idea muy clara sobre cómo distribuir los pesos. Ya en su momento me comentó que el motor no iría demasiado a popa, y andaba calculando las posiciones para los depósitos según los volúmenes que determinamos juntos. Y luego el tema baterías, como bien apuntas.

    Muchas gracias por tus consejos, me ayudan mucho de cara a manana revisar la cuestión. No tengo experiencia con estas esloras (y menos como armador), con lo que todas estas ideas me vienen de lujo.

    Courage mieux que l'argent
    IG @asailorsoul

    Comentario


    • #62
      Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

      Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
      Exacto, exacto, aunque no conozco el navegar del N22 -por ejemplo no tenía ni idea del poco sustento a proa que mencionas- sí intuía que como empecemos a meter hacia popa dos depósitos, un intraborda y las bateríás el asiento se nos iba a ir, desequilibrando el diseno.

      Antonio tenía la última vez que nos vimos la idea muy clara sobre cómo distribuir los pesos. Ya en su momento me comentó que el motor no iría demasiado a popa, y andaba calculando las posiciones para los depósitos según los volúmenes que determinamos juntos. Y luego el tema baterías, como bien apuntas.

      Muchas gracias por tus consejos, me ayudan mucho de cara a manana revisar la cuestión. No tengo experiencia con estas esloras (y menos como armador), con lo que todas estas ideas me vienen de lujo.

      El intraborda no pesa mucho y encima va bastante centrado pues la bañera del N22 mide 2.10m de largo.
      Yo llevaba un fb de 48kg (muy pesado) colgado del espejo popa haciendo un brazo palanca muy grande.
      Una batería de 90amp (28kg) situada bajo la bañera y contra el mamparo división zona popa/cabina.
      Un depósito agua flexible de 100 l dispuesto en crujía y tras el mamparo división zona cabina/popa.
      El deposito lo llenaba cuando hacia regatas solitario y había tomate usándolo como lastre, o cuando me iba de crucero. Entonces si iba un poco apoyado, pero lo compensaba cargando pesos móviles bajo cama proa.

      Bajo los asientos dinette (costados) solo ponía chalecos y demás útiles de apenas peso.

      Todo resto pesos importantes en crujia y hacia popa (justo bajo bañera/escalera acceso a cabina).

      Espero te sirva de ayuda todo este tocho.

      Resumiendo...
      Poco sustento en proa y sensible a cargar pesos, pero si vas un poco apopado (proa un poco fuera agua y con poco viento y un poco ola) irás frenado con los pantocazos.

      Si tienes viento y ciñendo +12 knots de AWA, aunque vayas un poquito apopado no notarás pantocazos debido al efecto del presion hacia abajo del Génova al cargar viento.



      Comentario


      • #63
        Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

        Y esta preciosidad por cuanto sale de precio, es un barco que me encanta.

        Saludos
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

        Comentario


        • #64
          Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

          Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
          Y esta preciosidad por cuanto sale de precio, es un barco que me encanta.

          Saludos
          Y ami

          Comentario


          • #65
            Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

            Esta preciosidad sale muuuuuy bien de precio. Es cuestión de hablar con Antonio y seguro que os entendéis.

            Comparado con el mercado de segunda mano, más de uno quedaría sorprendido.

            A ver si el cofrade humpback quiere aportar más detalles...
            Editado por última vez por doctaton; 24/02/2017, 22:17:24.

            Comentario


            • #66
              Respuesta: Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

              Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
              Y esta preciosidad por cuanto sale de precio, es un barco que me encanta.

              Saludos
              Opino que muy barato, comparado con cualquier barco de eslora similar (y más si piensas en calidades). Lo mejor es hablar con Antonio y ver por cuánto puede salir con las opciones y packs que interesen.

              Precio oficial 21.500, más motor y opciones que le metas. Y el precio oficial de la opciones no es nada caro.

              Courage mieux que l'argent
              IG @asailorsoul

              Comentario


              • #67
                Re: Respuesta: Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                Opino que muy barato, comparado con cualquier barco de eslora similar (y más si piensas en calidades). Lo mejor es hablar con Antonio y ver por cuánto puede salir con las opciones y packs que interesen.

                Precio oficial 21.500, más motor y opciones que le metas. Y el precio oficial de la opciones no es nada caro.

                Y si encargamos varios

                Comentario


                • #68
                  Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                  Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                  El intraborda no pesa mucho y encima va bastante centrado pues la bañera del N22 mide 2.10m de largo.
                  Yo llevaba un fb de 48kg (muy pesado) colgado del espejo popa haciendo un brazo palanca muy grande.
                  Una batería de 90amp (28kg) situada bajo la bañera y contra el mamparo división zona popa/cabina.
                  Un depósito agua flexible de 100 l dispuesto en crujía y tras el mamparo división zona cabina/popa.
                  El deposito lo llenaba cuando hacia regatas solitario y había tomate usándolo como lastre, o cuando me iba de crucero. Entonces si iba un poco apoyado, pero lo compensaba cargando pesos móviles bajo cama proa.

                  Bajo los asientos dinette (costados) solo ponía chalecos y demás útiles de apenas peso.

                  Todo resto pesos importantes en crujia y hacia popa (justo bajo bañera/escalera acceso a cabina).

                  Espero te sirva de ayuda todo este tocho.

                  Resumiendo...
                  Poco sustento en proa y sensible a cargar pesos, pero si vas un poco apopado (proa un poco fuera agua y con poco viento y un poco ola) irás frenado con los pantocazos.

                  Si tienes viento y ciñendo +12 knots de AWA, aunque vayas un poquito apopado no notarás pantocazos debido al efecto del presion hacia abajo del Génova al cargar viento.



                  Pues tras la visita de ayer al astillero la cosa quedará así:

                  - a popa 2 depósitos de 40 litros, uno diesel y otro agua (sé que es ajustado en agua pero por algún sitio había que recortar pesos)

                  - a media eslora las dos baterías de 90 ah

                  - a proa 20 metros de cadena de 6 mm

                  - la orza al final se ha ido a 400 Kg

                  Courage mieux que l'argent
                  IG @asailorsoul

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                    Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                    Pues tras la visita de ayer al astillero la cosa quedará así:

                    - a popa 2 depósitos de 40 litros, uno diesel y otro agua (sé que es ajustado en agua pero por algún sitio había que recortar pesos)

                    - a media eslora las dos baterías de 90 ah

                    - a proa 20 metros de cadena de 6 mm

                    - la orza al final se ha ido a 400 Kg

                    Si que te va aguantar trapo arriba si. Sobre todo ciñendo

                    Las baterías a media eslora pero en bandas??

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                      Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                      Si que te va aguantar trapo arriba si. Sobre todo ciñendo

                      Las baterías a media eslora pero en bandas??

                      Antonio tiene que ver cómo y dónde, aunque por el tamano que tienen sólo se me ocurre que quepan bajo los asientos de las bandas.



                      Courage mieux que l'argent
                      IG @asailorsoul

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                        Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                        Pues tras la visita de ayer al astillero la cosa quedará así:

                        - a popa 2 depósitos de 40 litros, uno diesel y otro agua (sé que es ajustado en agua pero por algún sitio había que recortar pesos)

                        - a media eslora las dos baterías de 90 ah

                        - a proa 20 metros de cadena de 6 mm

                        - la orza al final se ha ido a 400 Kg

                        Con respecto al depósito agua es cierto que es escaso. Pero si la dosificas bien ....pues te servirá para alguna ducha en bañera para endulzar te.
                        Con respecto a las baterías....
                        Pues teniendo en cuenta que llevas un intraborda que te las carga para fondeos, igual 2 de 70 de AGM te sobran pues creo no llevas nevera eléctrica.
                        Yo llevaba una de 90 amp en mi n22 y ya pesaba 27kg.
                        Desconozco la diferencia de pesos entre una de 70 y otra de 90.
                        Para que te hagas una idea yo voy a llevar en el n27 nevera eléctrica molinete ancla y dos baterías de 110 amp


                        Comentario


                        • #72
                          Philyra, un nuevo Nadir 22

                          Una de las veces que baje a cartagena ha revisar mi ex n22 y pasar itb, me peso el n22 con báscula electrónica y dio creo recordar 1490 kg con todos los pertrechos (doble línea fondeo, material seguridad, 30 litros carburante, comida para aburrir etc etc)

                          Calculo que el tuyo ya se irá unos 100kg más. Con viento irá el velero muy bien y con poco le costará un poco más. Alguna vez hemos ido 3 y se nota sobre todo con poco viento

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                            Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                            Una pasada el salto que ha dado este astillero en cuanto acabados y calidad materiales.

                            Empezando por los muebles rematados sin arista alguna, la griferia, domotica y un largo etc.

                            Me encanta y los interiores ahora si están a la altura del resto del barco.



                            Y el techo interior muy chic

                            Comentario


                            • #74
                              Respuesta: Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              Me gusta ese material, como se llama y donde podria conseguirlo?

                              Yo llevo algo muy parecido pero de evidente peor calidad.



                              Markuay, es moqueta náutica, y la puedes encontrar en Pinturas Briz en Cartagena. Me dicen que no tiene un nombre o marca más concreto. Veo que está un poco retirado de tu zona pero quizá puedas llamarles y consultar.



                              Courage mieux que l'argent
                              IG @asailorsoul

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                              • #75
                                Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                                Buenas tardes piratones, si no estáis ya con el orujo aprovecho para invitaros a unas rondas

                                Vamos con jarcia y acastillaje (I)

                                El palo es un Z Spars conificado, 30 cm más alto que el estándar del N22 con el objetivo de subir un poquito la botavara, también Z Spars, ya que mi plan de navegación es de crucero.

                                El palo va coronado con una tricolor, luz de fondeo, y veleta, más una antena muy corta por cierto pero con mejor ganancia que las habituales. He anadido una luz de puente al palo también.







                                El palo irá sobre la cubierta, y el puntal en el interior será de madera de iroko.



                                Las crucetas, al llevar el arraigo de los obenques al costado, son de mayor longitud que las de otros N22.

                                La jarcia firme es de inox de 5 mm, el backstay en pata de gallo con aparejo para el trimado.





                                La jarcia de labor es dyneema Gleistein para las escotas y parte de las drizas (he anadido una driza estándar para cuando me regaléis un gennaker o un spi )



                                (SIGUE DEBAJO)
                                Courage mieux que l'argent
                                IG @asailorsoul

                                Comentario

                                Trabajando...
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