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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #1141
    Re: Volvo Ocean Race 2017

    Comentario

    • #1142
      Re: Volvo Ocean Race 2017

      Que triste para el patrón de Brunel ver como te "quitan la cartera" en las mismas narices, en un acto de cabreo se le vé tirar a la bañera el gorro minuto 0:27

      Comentario

      • #1143
        Re: Volvo Ocean Race 2017

        el directo de la llegada al completo. Que barbaridad de recortes nada más entrar al rio

        Comentario

        • #1144
          Re: Volvo Ocean Race 2017

          La imagen de la regata es Bou bekiing tirándola gorra con un cabreo

          Comentario

          • #1145
            Re: Volvo Ocean Race 2017

            Esta VOR está de pelicula de Hollywood.

            Comentario

            • #1146
              Re: Volvo Ocean Race 2017

              [QUOTE=ankaluze;2106845]Que triste para el patrón de Brunel ver como te "quitan la cartera" en las mismas narices, en un acto de cabreo se le vé tirar a la bañera el gorro minuto 0:27



              ¡¡Suerte que no hemos tenido acceso al audio del momento!!. Seguro que no era emitible en horario infantil.

              PD: Quién no ha hecho lo mismo en su caso?
              sigpic

              Comentario

              • #1147
                Re: Volvo Ocean Race 2017

                La alegría de uno....
                Son las frustraciones de muchos..
                Así es el deporte.
                Y esta circunstancia no fue la peor.
                Imaginar cómo se sintieron Carlos Sainz y Luis Pérez molla cuando a escasos metros de la meta el Toyota dijo "hasta aquí hemos llegado" perdiendo nada más y menos que un campeonato del mundo de Rallys.
                En esta ocasión fue por mérito del MAPFRE o demérito del Brunel, según se quiera ver....
                Esta vez nos ha tocado ganar, porque somos muy buenos y nos lo estamos currando. Que ostias!!!!

                Comentario

                • #1148
                  Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                  La alegría de uno....
                  Son las frustraciones de muchos..
                  Así es el deporte.
                  Y esta circunstancia no fue la peor.
                  Imaginar cómo se sintieron Carlos Sainz y Luis Pérez molla cuando a escasos metros de la meta el Toyota dijo "hasta aquí hemos llegado" perdiendo nada más y menos que un campeonato del mundo de Rallys.
                  En esta ocasión fue por mérito del MAPFRE o demérito del Brunel, según se quiera ver....
                  Esta vez nos ha tocado ganar, porque somos muy buenos y nos lo estamos currando. Que ostias!!!!
                  Viendo cómo ha ido la etapa, parece claro que ha sido mérito del Mapfre. Para disputarle la victoria al Brunel se lo han tenido que currar mucho y superar dos averías. Y con una persona menos. Y si en la última virada ellos hubieran estado algo menos acertados y hubiera ganado el Brunel, el mérito hubiera sido el mismo.
                  Qué buenos que son y cómo nos están haciendo disfrutar.

                  Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

                  Comentario

                  • #1149
                    Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Originalmente publicado por Reivah Ver Mensaje
                    Viendo cómo ha ido la etapa, parece claro que ha sido mérito del Mapfre. Para disputarle la victoria al Brunel se lo han tenido que currar mucho y superar dos averías. Y con una persona menos. Y si en la última virada ellos hubieran estado algo menos acertados y hubiera ganado el Brunel, el mérito hubiera sido el mismo.
                    Qué buenos que son y cómo nos están haciendo disfrutar.

                    Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk
                    Tengo entendido que han sido 3 averías gordos de lo que nos han informado;
                    - fallo completo eléctrico y pérdida de instrumentos - resuelto
                    - PLC muerto afectando principalmente la quilla. - resuelto estilo Magiver
                    - Rotura de cable de uno de los timones. Resuelto.

                    Este último es igualmente grave pero la superación no sólo técnico pero emocionalmente y mentalmente ha sido impresionante.

                    Son unos cracks!

                    Ahora a por la cruce del Atlántico y doble puntuación!

                    Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

                    Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

                    ANAVRE: Socio 1928

                    Vendo mi barco. Más info aquí
                    oceanis350.wordpress.com

                    Comentario

                    • #1150
                      Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Originalmente publicado por ponzoa Ver Mensaje
                      Tengo entendido que han sido 3 averías gordos de lo que nos han informado;
                      - fallo completo eléctrico y pérdida de instrumentos - resuelto
                      - PLC muerto afectando principalmente la quilla. - resuelto estilo Magiver
                      - Rotura de cable de uno de los timones. Resuelto.

                      Este último es igualmente grave pero la superación no sólo técnico pero emocionalmente y mentalmente ha sido impresionante.

                      Son unos cracks!

                      Ahora a por la cruce del Atlántico y doble puntuación!

                      No nos olvidemos de la tetera.. que desde los primeros dias tenia perdida y no les permitia calentar la comida.
                      Regaton de todos los barcos, de verdad que el podium podria haber tenido otro nombre, otro color, han luchado todos como titanes y eso es lo que ademas de todo lo descrito anteriormente, lo que les hace grandes y por supuesto lo que da valor a esa gran victoria.
                      Increible llegada con solo cinco tripulantes en algunas maniobras ..ya que de los siete uno debia estar abajo con la palanquita de la quilla, otro en las alturas entre las nieblas..

                      Comentario

                      • #1151
                        Re: Volvo Ocean Race 2017

                        Un pequeño resumen del equipo #SinFiltros, sobre la última etapa y victoria del Mapfre Volvo Ocean Race


                        Comentario

                        • #1152
                          Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Recorrido de la In Port del próximo sábado a las 18 UTC.

                          Comentario

                          • #1153
                            Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Elegante Village en Newport. Esperemos que Mapfre sea ganador.




                            Comentario

                            • #1154
                              Re: Volvo Ocean Race 2017

                              Interesante artículo entrevista con Joan Vila titulada: De vuelta a Europa..
                              De vuelta a Europa con Joan Vila - MAPFRE
                              http://desafiomapfre.com/de-vuelta-a-europa-con-joan-vila/

                              Comentario

                              • #1155
                                Re: Volvo Ocean Race 2017


                                Etapa 9. Newport, Cardiff.
                                Mandará la corriente del Golfo, también se pueden meter en zona de hielos.

                                ¿Qué meteo puede encontrarse la flota?

                                La etapa empieza el 20 de mayo, al final de la primavera, y el cruce debería estar condicionado por las borrascas (la ola de bajas presiones que circulan alrededor del Ártico y el Antártico). La salida está asentada exactamente en la zona de la borrasca y, a diferencia de la pasada edición, en la que la llegada estaba en Lisboa, ahora la meta está en Gales. En esta ocasión se hace el cruce translántico clásico, con lo que debería ser más rápido y más sencillo.

                                Nada más salir, la flota buscará una baja presión que les venga bien para cruzar y, una vez la encuentren, deberán aferrarse a ella con todas sus fuerzas. Aunque las tormentas y las olas del Atlántico en teoría no alcanzan la misma ferocidad que las del Océano Sur (porque hay más masa terráquea en el hemisferio norte para frenarlas), sigue siendo una etapa muy dura y muy fría.

                                ¿Qué otros elementos entran en juego aquí?

                                La corriente del Golfo: El factor que más dificultades genera es la corriente del Golfo, una potente corriente de agua caliente que se origina en el golfo de México y que transcurre hacia el norte rodeando Florida por la coste este de los EE.UU hasta Terranova para después recorrer el Atlántico.

                                Esta no es una corriente uniforme hacia el este, ya que presenta una serie de innumerables remolinos y cambios de dirección bastante sutiles y de gran complejidad. Los navegantes dedicarán gran parte de su tiempo y energías a encontrar y optimizar su ruta desde Newport hasta el punto exacto de la corriente del Golfo. Si lo haces bien, te llevas un premio en forma de casi cuatro nudos de velocidad extra, con lo que este momento es el que te hace ganar o perder la etapa.

                                Más momentos Titanic: El hielo puede ser un factor protagonista en esta etapa, y es habitual que los oficiales de regata pongan un límite al norte de la ruta. La idea es mantener a la flota alejada de los grandes bancos de hielo. En esta zona, las aguas frías de la corriente del Labrador, que transporta el hielo desde el Ártico, se encuentra con el agua caliente de la corriente del Golfo. Se caracteriza por la niebla, por las tormentas muy duras y por los icebergs. De hecho, La Tormenta Perfecta tuvo lugar justo aquí.

                                El anticiclón de las Azores: Es cierto que dijimos que esta etapa estaría completamente en la zona de las borrascas; de hecho, es algo que podría pasar. Pero el anticiclón de las Azores (una zona subtropical de altas presiones estable y semiestática ubicada entre los 30 y los 38 grados) puede moverse bastante hacia el norte a final de mayo, con lo que podría bloquear la ruta hacia la llegada en Gales.

                                Una etapa con una larga historia

                                Desde los tiempos de la Kaiser’s Cup, esta etapa vivió momentos dramáticos que llegaron incluso a tornarse en tragedia. Fue en la etapa de Nueva York a Portsmouth en 2005-06, cuando Hans Horrevoets cayó al agua desde la cubierta del ABN AMRO DOS; aunque fue rescatado 40 minutos después, no se le pudo reanimar. Justo dos días después de esta terrible pérdida, la estructura de la quilla del Movistar se rompió. La llegada de una tormenta y una previsión de más de 50 nudos obligaron a la tripulación a abandonar el barco y ser recogidos por el ABN AMRO DOS.

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