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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2017

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  • Re: Volvo Ocean Race 2017

    Por lo menos esta ballena la vieron con tiempo y no como Chuni con El Camper que se la encontró delante y la esquivó en el último segundo!

    Los vídeos aéreos del Brunel son desde luego los mejores. Me ha gustado mucho ver por fin cómo consiguen cogerlo a bordo! Eso sí, jamás lo intentaría yo de esa manera.

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2017

      Volvo Cars comunica que se ha vendido la regata. En el comunicado oficial todo son flores y parabienes, pero la vuelta al mundo que conocemos podría cambiar sustancialmente desde la próxima edición.
      sigpic

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2017

        Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
        Asi queda a falta de 2 etapas:

        1 Dongfeng Race Team 60
        2 MAPFRE 59
        3 Team Brunel 57
        4 team AkzoNobel 48
        5 Vestas 11th Hour Racing 36
        6 Team Sun Hung Kai/Scallywag 27
        7 Turn the Tide on Plastic 26
        Hay que sumar además un punto mas que se llevara Donfeng al barco que menos tiempo invierta en regata.
        Lleva dos dias de ventaja.

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2017

          Resumen de la etapa.
          En el minuto 1:27 se ve al australiano de Brunel Kyle Langford bajar a reparar el timón dañado con el barco navegando a toda velocidad.
          Menuda etapa.

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2017

            Costera 8 de Junio,

            https://d10n410n1bycop.cloudfront.ne...ff-2017-18.pdf

            Etapa 10 Cardiff a Goteburg. Salida el 10 de junio.
            La mitad de una Round Britain Race

            Recorre la mitad de la ruta alrededor de las Islas Británicas. Se sale desde Cardiff y se pone rumbo norte recorriendo la costa de Gales; posteriormente se sube por encima del norte de Escocia para después bajar hacia el sur hasta el mar del Norte, rodear el extremo sur de Noruega y poner rumbo este hacia Gotemburgo. Son 1300 millas náuticas y empieza el 10 de junio.

            ¿Dónde estará la diferencia entre ganadores y perdedores?

            Las borrascas: Aunque es una etapa corta y empieza unos días antes del solsticio de verano, podría ser muy dura. La ruta lleva a la flota un trecho largo hacia el norte, en el camino de cualquiera de las borrascas que circulan por la zona formando un cinturón de bajas presiones que rodean el Ártico.

            Si cogen una borrasca, la navegación se pondrá muy dura y con mucha agua en cubierta; pero es verano, y también podría darse el caso de que el anticiclón de las Azores (un área estable y semiestática de altas presiones) se haya movido al norte; en este caso, predominarían los vientos suaves.

            El efecto de tierra firme: Gran parte de esta etapa transcurre muy cerca de tierra firme, con lo que estarán presentes los efectos habituales de los vientos térmicos. El ciclo diario de calentamiento y enfriamiento de la tierra crea brisas marinas que soplan desde el mar hacia la costa durante el día y desde la costa hacia el mar durante la noche. Cada cabo y cada valle condicionan el viento, y cada isla lo distorsiona durante miles de millas. Habrá mucho en lo que pensar, incluyendo…

            Las mareas: Las corrientes provocadas por las mareas en las Islas Británicas son fuertes y alcanzan habitualmente los 3-4 nudos, incluso más cuando se comprimen entre los cabos. La marea creciente dura unas seis horas y la menguante otras seis, por lo que sea cual sea el rumbo, un barco tendrá seis horas de corriente a favor y otras seis en las que necesitarán ir hacia la costa buscando aguas poco profundas donde la corriente aminora un tanto su fuerza. Si el viento es lo suficientemente suave, anclar podría ser una opción táctica inteligente.

            Muchas etapas han acabado en Gotemburgo; algunas veces la flota ha subido desde el sur y otras ha bajado desde el norte. En ambos sentidos hemos visto llegadas espectaculares, como por ejemplo la batalla entre cuatro barcos de 2001-02. Solo una milla separaba a los líderes mientras alcanzaban las islas que protegen la ciudad, y hasta que el ASSA ABLOY no entró dentro de esa protección no pudo coger la última corriente que le daría el triunfo final.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2017

              Martes, primer entrenamiento en aguas galesas
              Entre cuatro y cinco días de descanso es lo que habrá tenido la tripulación del MAPFRE tras finalizar la novena etapa. Tamara ha viajado a Madrid para la despedida de Berta Betanzos de la competición.


              Miércoles, regata oficial de entrenamiento
              Es la primera prueba oficial, si bien no puntuable, en el mismo campo de regatas y con el mismo recorrido de la regata costera que disputarán el viernes los VO65.


              Jueves, regatas Pro-Am
              Al contrario que en anteriores paradas en Cardiff serán dos las regatas en las que ‘Pros’ y ‘Am’ateurs navegarán juntos y de ellas saldrá un único ganador. Como siempre, esta regata no puntúa en la clasificación general ni en la de las InPort Race Series, y en ella sólo participan cinco miembros de la tripulación titular.

              Viernes, la costera de Cardiff

              El pistoletazo de salida sonará a las 14:00 hora local (15:00 horas en España) en directo en (www.desafiomapfre.com) y canal oficial de Facebook (www.facebook.com/desafiomapfre).

              Sábado, preparar todo para la etapa
              Será el momento para dejar el barco cargado para la etapa, para la acción de los M32 y las visitas al barco.

              Domingo: ¡Comienza la penúltima etapa!

              Unas 1.300 millas náuticas más o menos 5 días entre Cardiff y Gotemburgo, y ojo porque cambia la hora de inicio habitual. El pistoletazo de salida será a las 16:00 hora local (17:00 horas en España).

              Con tres posibles recorridos a realizar, el Comité de Regata ha dicho que anunciará cuál será el recorrido final el viernes día 8. En cualquier caso la flota saldrá de Cardiff y pondrá rumbo norte recorriendo la costa de Gales y, bien la costa oeste o este irlandesa, para posteriormente subir por el norte de Escocia. A continuación la flota tendrá que bajar hacia el sur hasta el mar del Norte, rodear el extremo sur de Noruega y poner rumbo este hacia Gotemburgo, final de la décima y penúltima etapa de esta edición.

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                No olvidar que no vale ganar a Donfeng, hay que sacar dos puntos.
                Si Mapfre ganase la etapa hay que meter un barco entre él y Donfeng, ya que en realidad son dos los puntos que los separan en la clasificación general.
                Esto es debido al punto extra que se otorga al barco que realice la competición en menos tiempo y Don feng ya lo tiene asegurado a no ser que rompa.

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2017

                  Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                  No olvidar que no vale ganar a Donfeng, hay que sacar dos puntos.
                  Si Mapfre ganase la etapa hay que meter un barco entre él y Donfeng, ya que en realidad son dos los puntos que los separan en la clasificación general.
                  Esto es debido al punto extra que se otorga al barco que realice la competición en menos tiempo y Don feng ya lo tiene asegurado a no ser que rompa.
                  Pero si finalmente empatan los tres, gana Mapdre por su mejor resultado en las costeras.
                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2017

                    Son solo dos puntos para empatar
                    Venga Mapfre

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                    • Re: Volvo Ocean Race 2017

                      Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                      Hay que sumar además un punto mas que se llevara Donfeng al barco que menos tiempo invierta en regata.
                      Lleva dos dias de ventaja.

                      Esta etapa me recuerda aquel mundial de Emilio Alzamora que quedo Campeon del Mundo sin ganar un solo GP. A Donfeng le podria pasar, Dios no lo quiera.. Al igual que en el Tour, ya no se gana. Se pierde. Un dia malo y se acabo.

                      La parte buena, y que gane el Map... el Mejor, es que tiene emocion a tope. Y los finales del etapa que hemos tenido ultimamente han sido de subidon. Ya no es solo cuestion de dos equipos. Parece dificil que se repita en un futuro.

                      Asi pues aparte del punto de Donfeng, esta el medio punto del Mapfre de las costeras. A ver si va a tener importancia......

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2017

                        Mapfre segundo en la regata de entrenamiento.
                        Ha ganado Azkanobel.

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                        • Re: Volvo Ocean Race 2017

                          Mapfre 2

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2017

                            Ya en los barcos y a punto de comenzar.

                            ¡Vamos MAPFRE!!!

                            Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

                            Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

                            ANAVRE: Socio 1928

                            Vendo mi barco. Más info aquí
                            oceanis350.wordpress.com

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                            • Re: Volvo Ocean Race 2017

                              salida aplazada, calma chicha en cardiff

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                              • Re: Volvo Ocean Race 2017

                                y salen

                                VAMOS MAPFRE
                                Para navegar con éxito por el mundo que nos rodea, debemos mirar en nuestro interior.

                                Cuando cambies tu forma de ver las cosas, las cosas que ves cambian.

                                ANAVRE: Socio 1928

                                Vendo mi barco. Más info aquí
                                oceanis350.wordpress.com

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