VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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volvo penta 2003, dudas

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  • #16
    Re: volvo penta 2003, dudas

    lo que he marcado con círculos rojo son 2 filtros de aceite y el del circulo amarillo de aire??? lleva filtro la carcasa negra en su interior?, el otro dia intente quitarla pero no pude
    Archivos Adjuntos

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    • #17
      Re: volvo penta 2003, dudas

      Originalmente publicado por nordic Ver Mensaje
      lo que he marcado con círculos rojo son 2 filtros de aceite y el del circulo amarillo de aire??? lleva filtro la carcasa negra en su interior?, el otro dia intente quitarla pero no pude
      Como te he dicho el filtro plateado de arriba es el de diesel. El blanco de abajo es el de aceite y el negro de la parte posterior es el de aire, éste último lleva elemento filtrante interior pero no se puede cambiar, tendrías que comprar otro nuevo, no es muy caro. Yo modifiqué el mío para que fuese practicable y poder cambiar el elemento filtrante


      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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      • #18
        Re: volvo penta 2003, dudas

        Originalmente publicado por Tofilin Ver Mensaje
        Hola cofrade, mi volvo MD2B del año 76, de buenas a primeras le dio por hacerse el remolon en arrancar y luego, fumaba de color blanquecino-gris. Opte por sacar los inyectores (2), llevarlos a un taller de motores de coches a que los limpiasen y regulasen. Monte con juntas (arandelas de aluminio) nuevas y se termino el problema. Debes de tener cuidado de sacar las juntas viejas que suelen pegarse en el fondo, golpecito con destornillador plano, un poco de paciencia y salen.
        Si no se soluciona asi, entonces si sigue con la progresión a mas complicado (y costoso). Suerte y birras, después de la faena.

        esto de los inyectores me interesa un montón, alguna foto disponible??? es muy caro enviarlos a limpiar y calibrar?? cuantos inyectores son en el modelo 2003?

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        • #19
          Re: volvo penta 2003, dudas

          Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
          Como te he dicho el filtro plateado de arriba es el de diesel. El blanco de abajo es el de aceite y el negro de la parte posterior es el de aire, éste último lleva elemento filtrante interior pero no se puede cambiar, tendrías que comprar otro nuevo, no es muy caro. Yo modifiqué el mío para que fuese practicable y poder cambiar el elemento filtrante


          buena idea lo del filtro de aire, creo que haré lo mismo que tu

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          • #20
            Re: volvo penta 2003, dudas

            Originalmente publicado por nordic Ver Mensaje
            esto de los inyectores me interesa un montón, alguna foto disponible??? es muy caro enviarlos a limpiar y calibrar?? cuantos inyectores son en el modelo 2003?
            Tu motor lleva 3 inyectores, uno por cilindro. No estaría de más sacarlos y llevarlos a un taller de inyección para reconstruirlos, no es barato

            Si piensas empezar a meterle mano al motor, bájate de internet el manual de taller.

            ¡Ojo si vas a quitar los inyectores!, eso ya es un poco mas complicado y requiere de unas precauciones, si lo fueras a hacer me lo dices y te explico...


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            • #21
              Re: volvo penta 2003, dudas

              Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
              Tu motor lleva 3 inyectores, uno por cilindro. No estaría de más sacarlos y llevarlos a un taller de inyección para reconstruirlos, no es barato

              Si piensas empezar a meterle mano al motor, bájate de internet el manual de taller.

              ¡Ojo si vas a quitar los inyectores!, eso ya es un poco mas complicado y requiere de unas precauciones, si lo fueras a hacer me lo dices y te explico...


              esperaré a ver que me dice el mecánico, empezare por la bomba a ver si se puede reparar o bien cambiar por el modelo nuevo, luego limpiar el decantador y cambiar filtros y aceite, a ver si mejora el arranque y preguntaré por los inyectores.... cuando dices caro a cuanto mas o menos??

              Comentario


              • #22
                Re: volvo penta 2003, dudas

                Originalmente publicado por nordic Ver Mensaje
                esperaré a ver que me dice el mecánico, empezare por la bomba a ver si se puede reparar o bien cambiar por el modelo nuevo, luego limpiar el decantador y cambiar filtros y aceite, a ver si mejora el arranque y preguntaré por los inyectores.... cuando dices caro a cuanto mas o menos??
                La verdad es que no recuerdo bien cuanto me costaron, pero me suena como 360€

                No te vendría mal revisar y limpiar depósito de combustible y desconectar la linea de diesel que llega al decantador para soplar por ella en dirección al depósito y verificar que no tiene ninguna obstrucción.


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                • #23
                  Re: volvo penta 2003, dudas

                  Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                  La verdad es que no recuerdo bien cuanto me costaron, pero me suena como 360€

                  No te vendría mal revisar y limpiar depósito de combustible y desconectar la linea de diesel que llega al decantador para soplar por ella en dirección al depósito y verificar que no tiene ninguna obstrucción.


                  ok miraré de hacerlo, conoces algun distribuidor de volvo o por internet que se puedan pedir recambios originales o alternativos? por ejemplo en el caso de la bomba??

                  Comentario


                  • #24
                    Re: volvo penta 2003, dudas

                    Originalmente publicado por nordic Ver Mensaje
                    gracias!!! lo del arranque podría ser la misma bomba, no se, esta tarde se lo esta mirando un mecanico, el motor va muy bien no tengo quejas, creo que es un buen motor no se calienta y coje 6 nudos con facilidad, aunque yo lo llevo a 5 nudos como máximo para no meterle caña
                    Nordic. Si el humo es gris tirando a negro es mala combustión del gasoil. Todo lo que te han dicho debes mirarlo, pero también los inyectores. Si están sucios en lugar de pulverizar lo que hacen es gotear. La pulverización se mezcla con el oxigeno y a presión explota. Si gotea, cuesta que se mezcle con el oxigeno y no explota la mayor parte del gasoil.
                    Si además tienes aros con mala compresión, el gasoil que no explota pasa, en parte, al aceite y notas que el nivel sube, muy poco, pero sube.

                    Limpiar los inyectores, si te los sacas tu, que no necesitas herramientas especiales, los llevas a un bombero de coches normal y por menos de 100€ te los limpian y taran.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: volvo penta 2003, dudas

                      Originalmente publicado por nordic Ver Mensaje
                      ok miraré de hacerlo, conoces algun distribuidor de volvo o por internet que se puedan pedir recambios originales o alternativos? por ejemplo en el caso de la bomba??
                      Aquí recambios originales:



                      Aquí no originales:




                      El problema de los motores Volvo Penta 2001,2002,2003 y 2003T es que están diseñados y fabricados por Volvo, no tienen base de ningún otro motor, por lo que los repuestos son muy caros, aunque hay algunas piezas que comparten con antiguos motores Volvo de automoción.


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                      • #26
                        Re: volvo penta 2003, dudas

                        Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
                        Nordic. Si el humo es gris tirando a negro es mala combustión del gasoil. Todo lo que te han dicho debes mirarlo, pero también los inyectores. Si están sucios en lugar de pulverizar lo que hacen es gotear. La pulverización se mezcla con el oxigeno y a presión explota. Si gotea, cuesta que se mezcle con el oxigeno y no explota la mayor parte del gasoil.
                        Si además tienes aros con mala compresión, el gasoil que no explota pasa, en parte, al aceite y notas que el nivel sube, muy poco, pero sube.

                        Limpiar los inyectores, si te los sacas tu, que no necesitas herramientas especiales, los llevas a un bombero de coches normal y por menos de 100€ te los limpian y taran.
                        esos son precios mas razonables

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                        • #27
                          Originalmente publicado por pbs046 Ver Mensaje
                          Nordic. Si el humo es gris tirando a negro es mala combustión del gasoil. Todo lo que te han dicho debes mirarlo, pero también los inyectores. Si están sucios en lugar de pulverizar lo que hacen es gotear. La pulverización se mezcla con el oxigeno y a presión explota. Si gotea, cuesta que se mezcle con el oxigeno y no explota la mayor parte del gasoil.
                          Si además tienes aros con mala compresión, el gasoil que no explota pasa, en parte, al aceite y notas que el nivel sube, muy poco, pero sube.

                          Limpiar los inyectores, si te los sacas tu, que no necesitas herramientas especiales, los llevas a un bombero de coches normal y por menos de 100€ te los limpian y taran.
                          Bueno, por fin un profesional, ya me estaba cansando de inventar cosas


                          Por cierto, a mi no solo me los limpiaron, sino que los reconstruyeron por completo.


                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                          • #28
                            Re: volvo penta 2003, dudas

                            Originalmente publicado por nordic Ver Mensaje
                            ok miraré de hacerlo, conoces algun distribuidor de volvo o por internet que se puedan pedir recambios originales o alternativos? por ejemplo en el caso de la bomba??
                            Para recambios oficiales volvo www.marinepartseurope.com. ahí además están todos los despieces. Ojo. cuenta que te cobran el envio aparte.

                            Si necesitas una bomba de gasolina o cualquier otro recambio, me lo dices, tengo un motor casi completo que voy a poner en venta a partes.

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                            • #29
                              Re: volvo penta 2003, dudas

                              ¿es fácil extraer los inyectores sin extractores en los volvo 2002/2003?
                              Mi 2002 escupe algo de gasoil por el escape y creo que va siendo hora de limpiarlos.
                              Si no es difícil sacar los inyectores lo intentaré yo mismo, si no, acudiré a un profesional para extraerlos.
                              Gracias

                              Comentario


                              • #30
                                Re: volvo penta 2003, dudas

                                Originalmente publicado por marchamalo Ver Mensaje
                                ¿es fácil extraer los inyectores sin extractores en los volvo 2002/2003?
                                Mi 2002 escupe algo de gasoil por el escape y creo que va siendo hora de limpiarlos.
                                Si no es difícil sacar los inyectores lo intentaré yo mismo, si no, acudiré a un profesional para extraerlos.
                                Gracias
                                En principio son fáciles de extraer, yo no tuve ningún problema y lo hice sin ninguna herramienta especial.
                                Después de desconectar y desmontar toda la linea de alta, les quitas las grapas y los vas girando hacia ambos lados con una llave fija para que se vayan soltando. Vaciar antes el circuito de refrigeración.

                                Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 03/01/2018, 22:13:30.
                                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                                MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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