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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bocina húmeda o seca??

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  • Bocina húmeda o seca??

    Hola cofrades, vaya una ronda por mi cuenta.

    La cosa es que me compré nuevo velero en diciembre, un sun odyssey 32i, del 2006, con motor yanmar 3YM20 con 236 horas, y ahora cuando me dispongo a cambiarle filtros, aceite, etc, ayer observé la bocina del.eje de la hélice, levemente mojada, con apenas unas gotitas en la sentina. La cosa es que con los temporales no estoy saliendo a navegar, si bien arranco el motor todos los fines de semana y lo hago trabajar unos 10 minutos en el pantalán.

    Mi duda es si es normal que esté levemente mojada dicha bocina o por el contrario debe estar completamente seca. Me dice un.amigo que ha visto la foto que se trata de una bocina marca Imnasa.

    Debo preocuparme mas de la cuenta? Cambiarla? Por qué marca? ,el motor tiene ahora 286 horas, aunque me dice este amigo que esa bocina tiene pinta de haber sido cambiada ya, cosa que desconocía.

    Muchas gracias de antemano. he intentado subir foto y no he podido...
    Editado por última vez por ultreia1; 21/03/2018, 19:46:31.

  • #2
    Re: Bocina húmeda o seca??

    Por el modelo de barco , aunque no tiene por qué, es posible que sea una seca de Volvo , por ejemplo .
    Aconsejan cambiar cada 5 años.
    Si gotea un poco y hasta la cambies , igual lo arreglas echando y recubriendo el retén en contacto con el eje , con grasa especial ( esa azul de Volvo te sirve).
    Sin foto , no hay certeza. Pero si es seca , no debe gotear y si gotea , hasta que la cambies, puedes intentar lo de poner grasa. Pero si lleva más de 5 años , plantea un cambio .
    Editado por última vez por scampolo; 21/03/2018, 19:59:32. Razón: Poner "grasa" no tras

    Comentario


    • #3
      Re: Bocina húmeda o seca??

      Muchas gracias Scampolo, me dicen que es bocina seca de IMNASA, espero que sea buena.

      En otro orden de cosas, es mejor seca que ponerle una húmeda? O da igual?

      Saludos y otra ronda como agradecimiento


      Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
      Por el modelo de barco , aunque no tiene por qué, es posible que sea una seca de Volvo , por ejemplo .
      Aconsejan cambiar cada 5 años.
      Si gotea un poco y hasta la cambies , igual lo arreglas echando y recubriendo el retén en contacto con el eje , con tras especial ( esa azul de Volvo te sirve).
      Sin foto , no hay certeza. Pero si es seca , no debe gotear y si gotea , hasta que la cambies, puedes intentar lo de poner grasa. Pero si lleva más de 5 años , plantea un cambio .

      Comentario


      • #4
        Re: Bocina húmeda o seca??

        Originalmente publicado por ultreia1 Ver Mensaje
        Muchas gracias Scampolo, me dicen que es bocina seca de IMNASA, espero que sea buena.

        En otro orden de cosas, es mejor seca que ponerle una húmeda? O da igual?

        Saludos y otra ronda como agradecimiento
        En mi opinión; seca. Pero hay gente que no opina igual . Ya sabes , para gusto , los colores.
        Yo en un Sun 2500 llevé seca y ahora en un Sun Odyssey 33i también .

        Comentario


        • #5
          Re: Bocina húmeda o seca??

          Si la pones nueva , acuérdate antes de botar el barco , purgarla hasta expulsar el aire que tenga dentro , ya que si no está bien engrasada y humedecida, se terminan comiendo los labios del retén por rozamiento excesivo con eje y gotea al poco tiempo , de nuevo .

          Comentario


          • #6
            Re: Bocina húmeda o seca??

            No sé si invitar a birras o a vino caliente con este frio. Lo que queráis.
            Hace tiempo, al echar el barco al agua, el marinero me recomendó "purgar" la bocina haciendo presión en la goma hasta sentir un ruido de entrada de agua en su interior. fectivamente, a veces ocurre así, lo que no sé es si puede considerarse una acción necesaria o no es demasiado importante hacerlo porque al poco de la botadura el agua acaba llenando la bocina.

            Comentario


            • #7
              Re: Bocina húmeda o seca??

              Lo mas probable es que acabe quemandose el labio de la bocina por trabajar en seco y tengas una via de agua.

              .
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #8
                Re: Bocina húmeda o seca??

                Para mí la bocina seca es la mejor alternativa, yo jamás pondría en mi barco una bocina húmeda.

                Dicho esto, los consejos que te han dado los cofrades me parecen adecuados.

                Ponle grasa y lo más probable, si es que no tiene los labios quemados, es que la poca entrada de agua que tienes ahora dejes de tenerla.

                El consejo de purgar la bocina antes de la botadura es igualmente válido para evitar el recalentamiento de la bocina.

                La bocina se llama seca, precisamente porque no debe entrar absolutamente nada de agua.

                Saludos!

                Comentario


                • #9
                  Re: Bocina húmeda o seca??

                  [QUOTE] la bocina es el tubo por donde pasa el eje, y siempre está llena de agua, que le entra por la popa, por donde sale el eje, lo que va por dentro del barco es el prensa, que puede ser de empaquetadura, o puede ser disco de grafito o de labios, siempre es conveniente que por esa salida salga alguna gota de agua muy esporadica, para garantizar que el eje no se caliente con el roce y termine destruyendo por temperatura los labios de cierre de esos prensas,que son de neopreno, si no se quiere llevar un prensa de empaquetadura se pone uno de disco de grafito, son mucho mejores que los volvo de dedos o labios rozantes, es mi opinion y cada uno puede poner el prensa que quiera, haciendo el mantenimiento en general todos son buenos
                  unas birras y un saludo
                  angel

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Bocina húmeda o seca??

                    Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                    Si la pones nueva , acuérdate antes de botar el barco , purgarla hasta expulsar el aire que tenga dentro , ya que si no está bien engrasada y humedecida, se terminan comiendo los labios del retén por rozamiento excesivo con eje y gotea al poco tiempo , de nuevo .
                    El purgado, imprescindible, se hace con el barco en el agua antes de poner en marcha el motor
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Bocina húmeda o seca??

                      Originalmente publicado por INAF Ver Mensaje
                      El purgado, imprescindible, se hace con el barco en el agua antes de poner en marcha el motor
                      Es correcta Inaf tu puntualización.
                      No me expresé con precisión; hay que purgar una vez botado,antes de salir navegando .

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Bocina húmeda o seca??

                        Sigue habiendo mucha gente partidaria de la bocina húmeda tradicional, con empaquetadura y en cualquiera de sus versiones, fija y flotante (instalada sobre un tubo de neopreno para evitar problemas de alineamiento).

                        En vez de cambiar la bocina seca cada cinco años (según modelos), hay que cambiar periodicamente la empaquetadura. De las antiguas empaquetaduras de lino, que requerían cambios más a menudo, se ha pasado a las empaquetaduras con teflon (PTFE) o grafito, que ha espaciado considerablemente los cambios. Podrían ser un par de años, pero el coste es sensiblemente inferior al de cambiar una bocina seca. en algún hilo de la taberna hablan de empaquetaduras de goretex que no dejan entrar ni gota y el eje no se calienta, pero desconozco fiabilidad ni tiempos de renovación.



                        En cuanto a la gota en sentina, veo recomendaciones de una gota o dos cada varias horas estando fondeado o en puerto y lo mismo cada 15 minutos con el eje trabajando, no es demasiada agua tampoco.

                        Y he leído que las bocinas secas, al menos las de disco de grafito, si el eje lleva montado un Aquadrive, también meten una salpicada de agua al dar atrás y volver a meter avante. Por lo que dicen, es inevitable.

                        Otra ventaja de las bocinas húmedas es que con habilidad se puede cambiar la empaquetadura en el agua, mientras que las secas hay que cambiarlas desacoplando el eje...Y hay quien opina que una vía de agua con ellas es más difícil, pero imagino que es muy discutible y de hecho las bocinas secas se están imponiendo comercialmente.

                        En bocinas secas, parece que las de anillo de grafito son más caras, sobre los 300 € y recomiendan cada seis años cambiar la goma, tóricas, tornillos y abrazaderas, unos 100 €...



                        Me corregís si algo no es correcto...

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Bocina húmeda o seca??

                          Para mi bocina seca, pero es bien cierto que como seguridad la humeda es mejor ya que nunca entrara gran cantidad de agua de golpe como si te rompe la seca, cosa que no debería pasarte si la cambias preventivamente.
                          Su vida recomendable como ya han comentado son 5 años (volvo), pero como lo primero que se fastidia son los labios de cierre contra el eje, yo esto lo uso como indicador. Pero ojo, que a veces se mete algo de suciedad aunque sea inapreciable y gotea en un momento puntual y después digamos que navegando se limpia y vuelve a hacer el cierre perfecto durante meses, a mi esto ya me ha pasado varias veces.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Bocina húmeda o seca??

                            en cuanto al mantenimiento, engrase del labio de cierre anual y lo de purgarla imprescindible. También funciona el darle atrás al barco unos 20 segundos y ya no queda aire. yo lo hago y queda bien, pero no me fio y siempre lo compruebo apretando.
                            Otra medida se seguridad es ponerle una sonda de temperatura a la bocina para evitar quemarla y si trabaja con aire dentro , te chivara temperatura alta claro.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Bocina húmeda o seca??

                              Yo he tenido durante años una húmeda, pero era un rollo, incluso le puse un tupper debajo para recoger el agua pero al final siempre tenía que secar la sentina continuamente, en mi barco este tema es mucho mas delicado porque es de acero.



                              Ahora acabo de cambiarla por la de disco de grafito que comenta Caribdis y de momento perfecto, ni una gota de agua




                              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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