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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bocina húmeda o seca??

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  • #46
    Respuesta: Re: Bocina húmeda o seca??

    Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
    LOOOOOOOOOOOOOL!
    Me enseñaron desde pequeño que las bromas con el mar no son buenas, por eso cuando navego siempre estoy muy serio. Mi mujer dice que llevo cara de palo.

    Rebe
    www.dubhe.es /http:/
    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

    Comentario


    • #47
      Re: Respuesta: Re: Bocina húmeda o seca??

      Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
      En eso soy inflexible, la seguridad es muy importante; no hay que gastar bromas con ella.

      Rebe
      Perdone usted. No era mi intención ofenderle.

      Pero creo que aqui la seguridad nos la tomamos en serio todos y por eso estamos hablando de diferentes sistemas, de su uso, de su seguridad y de sus ventajas y desventajas.

      Volvo parece que recomienda cambiar el prensaestopas cada 4 años o 500 horas de trabajo:
      Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


      Cualquier pieza de "goma", dependiendo de las condiciones ambientales tiene una vida determinada a partir de la cual puede seguir teniendo un aspecto impecable, pero haber perdido sus características.

      Los neumáticos de los coches pueden cristalizar, y a pesar de tener un aspecto impecable, con su dibujo intacto, haber perdido totalmente su capacidad de agarre. Le pasó a un amigo mio, su coche derrapó en una curva bastante inofensiva, con la desgracia de que se llevó por delante a un chico en una motocicleta, matándolo...un recuerdo bastante amargo para llevar el resto de tu vida por no haberle prestado atención a una cuestión puramente técnica...

      La prueba del tiempo, de cualquier manera, es irrefutable, a usted le han durado 15 años unas piezas que se recomienda cambiar cada 4, es un dato interesante y que nos puede dar confianza en esa marca concreta y al menos no estar agobiados por el cumplimiento estricto de los 4 años que parece que recomienda el fabricante.

      ¿Podría, para ilustrar un poco más ese ejemplo, contarnos el uso que llevaron los prensas que utilizó?, las horas de trabajo anuales, si utiliza algún medio de inspección para saber si la goma está en correcto estado o si considera simplemente que por no entrar agua ya debemos suponer que no corremos peligro alguno.

      Creo que es un ejemplo práctico muy interesante sobre el que podríamos aprender todos. El año pasado estuve viendo varios barcos de segunda mano en venta y siempre preguntaba cuantos años tenía el prensa, las respuestas solían ser bastante ambiguas. Tal vez estemos ante una recomendación que el fabricante solamente hace para eximirse de responsabilidades (de hecho, no encuentro características, ni manual, ni información alguna de esta pieza de su fabricante original)..

      Bueno, si, este folleto parece firmado por Volvo



      Y en él no habla de fechas de caducidad, dice simplemente "Ofrece muchos años de funcionamiento sin fallos"...

      Le agradecería que nos detallara más su interesante experiencia.

      Un cordial saludo y gracias por adelantado.
      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • #48
        Re: Bocina húmeda o seca??

        Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
        Un consejo muy util para los que tengais bocinas secas de volvo,
        Como ya han dicho si te comienza a gotear, lo primero es meterle grasa de teflón con una jeringuilla al mismo tiempo que se moldea la goma y se gira el eje.
        Luego se le ponen dos bridas alrededor de la bocina apretadas a máximo con la mano, esto te da una autonomia de 300millas sin problemas hasta que la puedas cambiar.
        Comprobado en persona

        Aumentar la presion sobre el labio de la prensa con una abrazadera, puede provocar varios problemas y todo con el mismo final, la rotura de la prensa:

        .-desgaste del eje por la mayor presion y temperatura.

        .-Torsion del cuerpo de la prensa, incluso su desgarro.

        .-Que se suelte la parte que une la prensa a la bocina por la resistencia que ofrecen los labios.

        Francamente, en todos los casos el resultado es el mismo, por lo que cuesta una prensa no vale la pena.

        Si se navega a grandes distancias o puntualmente se hacen viajes especiales en vacaciones, lo logico es cambiar la prensa cuando recomienda el fabricante.

        Lo mejor es aprovechar la varada y marchar de vacaciones tranquilo.

        La duracion real de esas prensas es mayor, pero si a los 10 años sigue estando bien, quizas lo practico sea no complicarse la vida tentando la suerte.

        es una averia que nos puede amargar las vacaciones facilmente.

        Lo de la abrazadera lo he visto en casos de emergencia para aguantar unos dias hasta poder sustituir la prensa, eso de llevarla asi durante 300 horas me parece una temeridad.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #49
          Respuesta: Re: Bocina húmeda o seca??

          Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
          Un consejo muy util para los que tengais bocinas secas de volvo,
          Como ya han dicho si te comienza a gotear, lo primero es meterle grasa de teflón con una jeringuilla al mismo tiempo que se moldea la goma y se gira el eje.
          Luego se le ponen dos bridas alrededor de la bocina apretadas a máximo con la mano, esto te da una autonomia de 300millas sin problemas hasta que la puedas cambiar.
          Comprobado en persona

          Mejor es que siga goteando, que no tiene demasiada importancia, que por aumentar la presión sobre el eje, se fastidie del todo.

          Rebe
          www.dubhe.es /http:/
          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

          Comentario


          • #50
            Re: Bocina húmeda o seca??

            Colocar dos abrazaderas apretadas sobre el prensa de Volvo, en una zona que es conica . Poca seguridad va a tener. Se escaparan y ademas deformara los labios de estanqueidad. No se , no lo veo . Los prensas de tipo Volvo mal llamados secos, puesto que siempre estan llenos de agua .Si fallan tienen dificil solucion si no es cambiandolos. Los del tipo anillos de fieltro, son mas "seguros" si no pierden , pero por contra siempre tienes la gota que cae en la sentina. Creo que para este caso valdria bien sujetar debajo del goteo una botellita de plastico que recogiera esta gota . Yo estoy estudiando cambiar el prensa por uno de Volvo, pero con el tembleque del motor de un cilindro , Seguire recopilando info y experiencias. saludos.

            Comentario


            • #51
              Re: Bocina húmeda o seca??

              Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
              Colocar dos abrazaderas apretadas sobre el prensa de Volvo, en una zona que es conica . Poca seguridad va a tener. Se escaparan y ademas deformara los labios de estanqueidad. No se , no lo veo . Los prensas de tipo Volvo mal llamados secos, puesto que siempre estan llenos de agua .Si fallan tienen dificil solucion si no es cambiandolos. Los del tipo anillos de fieltro, son mas "seguros" si no pierden , pero por contra siempre tienes la gota que cae en la sentina. Creo que para este caso valdria bien sujetar debajo del goteo una botellita de plastico que recogiera esta gota . Yo estoy estudiando cambiar el prensa por uno de Volvo, pero con el tembleque del motor de un cilindro , Seguire recopilando info y experiencias. saludos.
              Los puertos estan llenos de Yanmarcitos monocilindricos con prensas VOLVO o similares y sin ningun problema, entre otros el mio, la mayoria de 1GM10 ya salian con ese tipo de prensa.

              Te aconsejo que lleven salida de aire y toma de engrase, te evitaras estar pendiente de sacar el aire en las varadas y ademas podras engrasar directamente por el acceso sin tener que trastear con jeringas ni cosas por el estilo.

              VOLVO ya la tiene en catalogo, y el accastillage & diffusion tienen la RMTque funciona muy bieny que esta por unos 100€.



              Es la que llevo yo.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #52
                Re: Bocina húmeda o seca??

                Por fin encuentro el prensa Volvo en una página suya:



                No veo otra versión con engrasador ni toma de aire..

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • #53
                  Re: Respuesta: Re: Bocina húmeda o seca??

                  Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
                  Mejor es que siga goteando, que no tiene demasiada importancia, que por aumentar la presión sobre el eje, se fastidie del todo.

                  Rebe
                  Muchas gracias por su amable respuesta. Es proverbial la camaradería de esta taberna y la preocupación genuína por la seguridad propia y de los demás.

                  Parece claro que si duran sin problemas 15 años y podrían durar mucho más resulta una estupidez hacer caso a las recomendaciones de renovar periodicamente los prensas Volvo.

                  Un efusivo brindis
                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • #54
                    Respuesta: Re: Respuesta: Re: Bocina húmeda o seca??

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Perdone usted. No era mi intención ofenderle.

                    Pero creo que aqui la seguridad nos la tomamos en serio todos y por eso estamos hablando de diferentes sistemas, de su uso, de su seguridad y de sus ventajas y desventajas.

                    Volvo parece que recomienda cambiar el prensaestopas cada 4 años o 500 horas de trabajo:
                    Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


                    Cualquier pieza de "goma", dependiendo de las condiciones ambientales tiene una vida determinada a partir de la cual puede seguir teniendo un aspecto impecable, pero haber perdido sus características.

                    Los neumáticos de los coches pueden cristalizar, y a pesar de tener un aspecto impecable, con su dibujo intacto, haber perdido totalmente su capacidad de agarre. Le pasó a un amigo mio, su coche derrapó en una curva bastante inofensiva, con la desgracia de que se llevó por delante a un chico en una motocicleta, matándolo...un recuerdo bastante amargo para llevar el resto de tu vida por no haberle prestado atención a una cuestión puramente técnica...

                    La prueba del tiempo, de cualquier manera, es irrefutable, a usted le han durado 15 años unas piezas que se recomienda cambiar cada 4, es un dato interesante y que nos puede dar confianza en esa marca concreta y al menos no estar agobiados por el cumplimiento estricto de los 4 años que parece que recomienda el fabricante.

                    ¿Podría, para ilustrar un poco más ese ejemplo, contarnos el uso que llevaron los prensas que utilizó?, las horas de trabajo anuales, si utiliza algún medio de inspección para saber si la goma está en correcto estado o si considera simplemente que por no entrar agua ya debemos suponer que no corremos peligro alguno.

                    Creo que es un ejemplo práctico muy interesante sobre el que podríamos aprender todos. El año pasado estuve viendo varios barcos de segunda mano en venta y siempre preguntaba cuantos años tenía el prensa, las respuestas solían ser bastante ambiguas. Tal vez estemos ante una recomendación que el fabricante solamente hace para eximirse de responsabilidades (de hecho, no encuentro características, ni manual, ni información alguna de esta pieza de su fabricante original)..

                    Bueno, si, este folleto parece firmado por Volvo



                    Y en él no habla de fechas de caducidad, dice simplemente "Ofrece muchos años de funcionamiento sin fallos"...

                    Le agradecería que nos detallara más su interesante experiencia.

                    Un cordial saludo y gracias por adelantado.
                    Aunque me falten tres meses para cumplir 80 años no me he sentido ofendido, pero me encuentro raro cuando me llaman de Ud. te trataré de tu como prefiero que lo hagan conmigo.

                    Si me conocieras podrás comprobar que estoy casi siempre contento porque la vida ya nos sorprende algunas veces con momentos desagradables.

                    No considero mi postura una estupidez, solamente una opción que tomo libremente.

                    Referente a las "piezas de goma" hay infinidad de tipos según los componentes de la formula para conseguir una elasticidad o dureza determinadas. Para comprobar esa elasticidad existen formas caseras de comprobarlo: pinchar el cucho con una aguja del tamaño apropiado o darle un pellizco con unos alicates, este ultimo es más seguro. Si se arranca facilmente un trocito, está rígido, cámbialo.

                    Tienes razón, los neumáticos se degradan todos, unos antes que otros, según su composición, el sol que reciban y la cantidad e ozono que lleve el aire que los rodea. Si quieres saber cuando tienes que cambiar los neumáticos, tira con unos alicates de esos pelos de goma que tienen en la banda lateral; si se rompen fácilmente, cámbialos. En mi caso no podría matar a nadie por una derrapada navegando.

                    Acabo de brindar, como me aconsejas, pero con café con leche porque tengo que conducir.

                    La prueba de los 15 años la efectúo porque soy la momia del foro y me quedan pocos años de vida y no es una pérdida importante mi ausencia si naufragara, pero habré contribuido a que los los cofrades de la taberna sepan a que atenerse en lo relativo a la duración de las bocinas Volvo. Con toda la humildad, una cobaya más.

                    Como me hables de Ud. no te contesto. Es la primera vez que uso emoticonos en mi vida.

                    Rebe
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                    • #55
                      Re: Bocina húmeda o seca??

                      Eso era exactamente lo que preguntaba, y creo que la explicación ha resultado absolutamente clara. Bueno, tal vez nos orientaría saber el número de horas de trabajo que han tenido, imagino que eso también es significativo, si no es abusar de tu confianza.

                      Mi duda es si en un clima tropical, o sometido a temperaturas bajo cero la duración sería la misma. En cualquier caso, la referencia que das es muy interesante.

                      Un saludo.

                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                      • #56
                        Respuesta: Re: Bocina húmeda o seca??

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        Eso era exactamente lo que preguntaba, y creo que la explicación ha resultado absolutamente clara. Bueno, tal vez nos orientaría saber el número de horas de trabajo que han tenido, imagino que eso también es significativo, si no es abusar de tu confianza.

                        Mi duda es si en un clima tropical, o sometido a temperaturas bajo cero la duración sería la misma. En cualquier caso, la referencia que das es muy interesante.

                        Un saludo.

                        No te puedo decir las horas del motor porque lo cambé hace dos años y el cuentahoras iba en el tacómetro viejo y la memoria me falla mucho.

                        Con decirte que el otro día me encontré un cepillo de limpiar zapatos dentro del frigorífico, ya te puedes figurar como funciona mi coco. Si, puedo mandarte por privado la esquela mortuoria que tengo redactada y que tiene que poner mi familia, en el periódico, cuando la casque. No lo la inserto aquí porque el moderador puede borrar el post. Este ofrecimiento lo hago extensivo a cualquier cofrade. Sería de mala educación privar a los demás del gozo de saber que la pata se me ha estirao.

                        Si el señor moderador me da permiso, la pongo aquí y así me evito trabajo, si la demanda es mucha.

                        Rebe
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                        • #57
                          Re: Bocina húmeda o seca??

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          Aumentar la presion sobre el labio de la prensa con una abrazadera, puede provocar varios problemas y todo con el mismo final, la rotura de la prensa:

                          .-desgaste del eje por la mayor presion y temperatura.

                          .-Torsion del cuerpo de la prensa, incluso su desgarro.

                          .-Que se suelte la parte que une la prensa a la bocina por la resistencia que ofrecen los labios.

                          Francamente, en todos los casos el resultado es el mismo, por lo que cuesta una prensa no vale la pena.

                          Si se navega a grandes distancias o puntualmente se hacen viajes especiales en vacaciones, lo logico es cambiar la prensa cuando recomienda el fabricante.

                          Lo mejor es aprovechar la varada y marchar de vacaciones tranquilo.

                          La duracion real de esas prensas es mayor, pero si a los 10 años sigue estando bien, quizas lo practico sea no complicarse la vida tentando la suerte.

                          es una averia que nos puede amargar las vacaciones facilmente.

                          Lo de la abrazadera lo he visto en casos de emergencia para aguantar unos dias hasta poder sustituir la prensa, eso de llevarla asi durante 300 horas me parece una temeridad.
                          Exageras o no has leido con detenimiento lo que puse. Sin pretensión de querer tener razón lo que he puesto es fruto de la experiencia en mi propio barco en unas vacaciones de verano y recomendado por el mecanico que tiene una experiencia demas de 30 años.

                          Cito :

                          Como ya han dicho si te comienza a gotear, lo primero es meterle grasa de teflón con una jeringuilla al mismo tiempo que se moldea la goma y se gira el eje.*
                          Luego se le ponen dos bridas alrededor de la bocina apretadas a máximo con la mano, esto te da una autonomia de 300millas sin problemas hasta que la puedas cambiar.*

                          Cuando recomiendo esto, es por que le pilla a uno de vacaciones sin posibilidad de subir el barco y unolo que qhiere es terminar las vacaiones y llegar para reparar en condiciones, lógicamente nunca emprenderia las vacacones si el problema está detectado.

                          Puedes releer que digo poner dos bridas, y concreto, de las de plástico, con el apriete de la mano, nada de alicates,, no se escurren y aprietan lo suficiente los labios para que no gotee, y paraque el eje no se caliente, tambien digo que hay que engrasar, ojo no con cualquier grasa, con grasa de teflon, la de litio de motores o winche no sirve, la de litio tiene particulas de metal que rayan el eje y la goma. La de teflon no es a base de metal yno raya.

                          La bocina quedará inservible después de entre 200 y 300 h, pero llegarás a puerto sin tener la sentina llena de agua o achicando cada hora.

                          Es solo mi experiencia, el que quiera que pase, pero le puede servir a alguien en apuro en un momento dado. Yo se lo agradecí ami mecanico, pues me encontraba lejos de varaderos y tenia que volver en dos días


                          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                          Socio de ANAVRE

                          https://veleroironia.blogspot.com/

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                          • #58
                            Respuesta: Re: Bocina húmeda o seca??

                            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                            Por fin encuentro el prensa Volvo en una página suya:



                            No veo otra versión con engrasador ni toma de aire..

                            En este enlace verás prensaestopas tipo Volvo, con toma de aire y engrasador, que comercializa Solé Diesel, pero no son Volvo Penta. La calidad del caucho no tiene comparación. También figuran esquemas de instalación y mantenimiento.

                            Has llegado a aguas desconocidas. Vuelve al inicio para retomar el trayecto.


                            Rebe
                            www.dubhe.es /http:/
                            SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                            • #59
                              Re: Bocina húmeda o seca??

                              Y porque presupones que la calidad del caucho es peor?
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Bocina húmeda o seca??

                                Gracias por la info vertida en esta entrada!

                                Una pregunta, puedo usar grasa de grafito en lugar de la de litio para la goma del prensa?

                                Gracias!!
                                Socio ANAVRE 1963

                                Disfruta del camino sin importar el destino.

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