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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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En españa no dejan trabajar en tu barco...

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  • #46
    Respuesta: Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

    [QUOTE=manganegra;2143248]los empresarios, son responsables penales di
    en cuanto al precio, mientras el sistema sea una economía libre de mercado... pues solo nos queda buscar el que mejor nos vaya...

    El problema, el único problema que tenemos para hacer la varada, es justamente que no hay “economia libre de mercado” ni nada que se le parezca. Lo que hay aqui es un cartel del choriceo, que recuerda mas a los carteles de las electricas, las telefonicas y los bancos.

    La economia de libre mercado requiere competencia, y aqui, en la costa del sol, sencillamente, no hay ni actores ni instalaciones, y de profesionalidad, poquisimo, y los que hay, obviamente, tienes que cuidarlos como a la abuela, con mucho cariño y mimitos.
    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

    Comentario


    • #47
      Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

      Originalmente publicado por Kuketes Ver Mensaje
      Por favor, no desviemos el tema, maztalan tiene razón en su comentario.
      Si una empresa paga alquiler o contrato en unas instalaciones, y le obligan a tener lo que se comentaba antes , que si seguro de no sé cuantos cientos de miles en responsabilidad civil,que si curso de riesgos laborales, que si hacienda, autonomo, y un largo etc.. normal que no quiera que un particular haga su barco, en las instalaciones que tu club náutico les cobra.
      Pues entonces la nautica para los ricos, de ellos para ellos con amor.

      Algunos repuestos y accesorios de los motores a precios increíbles.

      El acastillaje a precio de oro.

      Algunos puertos con precios que doblan o triplican a otros.

      Las revisiones de balsas y radiobalizas que prácticamente te interesa coger una oferta y comprarte una nueva.

      Cada uno quiere lo que quiere y los que intentamos vivir próximos al mar con un curro normalito y un presupuesto limitado, toca hacer malabares.

      También recuerdo en la estación de trenes en alicante un taller tipo aurgi con varios elevadores donde pagando "x" euros hora te dejaban cambiar aceites filtros y revisiones pequeñas en tu propio coche.
      Esto tampoco serviría?
      En mi opinión si, pero claro si queremos verle los tres pies al gato, fijo que se los encontramos


      Comentario


      • #48
        Re: Respuesta: Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

        [QUOTE=Xenofonte;2143290]
        Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
        los empresarios, son responsables penales di
        en cuanto al precio, mientras el sistema sea una economía libre de mercado... pues solo nos queda buscar el que mejor nos vaya...

        El problema, el único problema que tenemos para hacer la varada, es justamente que no hay “economia libre de mercado” ni nada que se le parezca. Lo que hay aqui es un cartel del choriceo, que recuerda mas a los carteles de las electricas, las telefonicas y los bancos.

        La economia de libre mercado requiere competencia, y aqui, en la costa del sol, sencillamente, no hay ni actores ni instalaciones, y de profesionalidad, poquisimo, y los que hay, obviamente, tienes que cuidarlos como a la abuela, con mucho cariño y mimitos.

        eso es un fenómeno que también se da... entre compañías telefónicas hay mucho
        Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

        Zheng He (1371-1435)

        Comentario


        • #49
          Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

          Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
          Sinanimus discutandi... tampoco creo que sea tan así. No me parece que p.ej. un hotel vaya a ser responsable de que alguien se parta una pierna en las escaleras, a menos que haya negligencia en el mantenimiento o señalización de las mismas.
          las áreas públicas de un hotel, restaurante o barco de pasaje... no son los mismos espacios que la cocina, o la lavandería o la sala de máquinas del ferry de tanger….
          tienen un tratamiento distinto.
          desde luego, si dentro del area de trabajo de mi taller (al que estoy obligado a señalizar convenientemente y el acceso está prohibido a cualquier persona ajena al taller) se me accidenta una persona que no pertenece al taller, respondo penalmente por ese accidente... ese es el único hecho....

          así que, depende de mi, querer complicarme la vida o no... depende de mi, dejar pasar dentro de mi taller a un cliente a hacer un trabajo y me expongo a responder penalmente en caso de que se accidente o me evito el problema y le prohíbo el paso directamente.... desde luego, yo lo tengo claro... SEGUNDA OPCIÓN.
          y eso mismo es aplicable a un astillero. así que dar gracias a los que permiten el paso y no condenar a los que no lo permiten

          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

          Comentario


          • #50
            Re: Respuesta: Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

            [QUOTE=Xenofonte;2143290]
            Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
            los empresarios, son responsables penales di
            en cuanto al precio, mientras el sistema sea una economía libre de mercado... pues solo nos queda buscar el que mejor nos vaya...

            El problema, el único problema que tenemos para hacer la varada, es justamente que no hay “economia libre de mercado” ni nada que se le parezca. Lo que hay aqui es un cartel del choriceo, que recuerda mas a los carteles de las electricas, las telefonicas y los bancos.

            La economia de libre mercado requiere competencia, y aqui, en la costa del sol, sencillamente, no hay ni actores ni instalaciones, y de profesionalidad, poquisimo, y los que hay, obviamente, tienes que cuidarlos como a la abuela, con mucho cariño y mimitos.
            perdón.. había contestado y se me ha perdido el hilo sin haber citado tu respuesta.

            decía que lo que comentas obviamente se da!!! choriceo entre compañías telefónicas para fijar los precios... en fin.. y muchas cosas mas... en casos muy puntuales intervienen los poderes para dictar sentencias de monopolio...
            pero me pregunto si alguien ha entrado dentro del taller de su audi o seat para cambiar el aceite a su coche...
            a que seguro que no te dejan pasar aunque sea tu coche??? alguien sabe por que???? pues por el mismo motivo que no te dejan pasar a un astillero a dar patente a tu barco... o a la cocina del Hilton a prepararte la cena ya que estás alojado en una de sus habitaciones.

            insisto. hay responsabilidad penal para el empresario si algo ocurre... y desde luego, yo respondería por mis empleados en mi empresa.. pero no estaría dispuesto a responder por los que no lo son... así que, entiendo perfectamente esa prohibición.
            que luego hay alianzas de los astilleros de toda la provincia para no dejar currar y que la gente pase por el aro??? pues si.. lo habrá también. pero eso no soluciona la circunstancia de la responsabilidad civil

            salud
            Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

            Zheng He (1371-1435)

            Comentario


            • #51
              Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

              Originalmente publicado por Xavier 1976 Ver Mensaje
              Hola a todos...y una ronda de ron del bueno.
              Bueno más que una discusión abro esto como queja/pena de saber cómo está la nautica en mi zona, malaga en concreto, quiero sacar mi barco un jeanneau 42 pies y me encuentro rodeado de cara duras...
              Quiero quitar capas antiguas de patente, dar dos Manitos de buen sellador de epoxi y patente, aparte pulido de mi obra muerta y algún repaso de pintura...
              Todo lo quiero hacer yo mismo.
              Lo que me encuentro es que en esta zona por simplemente karchear y dar una patente quieren cobrar por ejemplo en marbella 1600€, me encuentro que en otros sitios no dejan trabajar como Estepona, benalmadena pone pegas, Fuengirola te exige ser ellos....
              En fin todo pegas para que te cueste más de 1000€ dar un karcheado y una patente, si quieres más ya empiezan las salvajadas....
              Al final tengo que ir a 60 millas a un puerto de pescadores para escapar de los cara duras.
              Simplemente quejarme de lo triste que es ver como en este sector parece que los profesionales se dedican a cobrar a los armadores sin piedad.
              Esto hace elitista tener un barco, que te digan que limpiar antiguas patentes cuesta 60€ + iva, es decir todo en total más de 3000€...un trabajo de 40h y 300€ de patente, aparte cobran dos capas de selladora ( 200€ de material y 5h de trabajo) 1200€.
              Por eso es elitista, porque la mano de obra se cobra a precio de cirujano plástico!!! Y como no interesa que los armadores lo hagan lo prohíben. Triste pero es la realidad y por eso en españa donde las condiciones son mil veces mejores hay mil veces menos barcos que en países donde es normal ver a los armadores dar cariño a sus barcos, porque quieren, porque se fían de sus manos, porque quieren sentirse orgullosos de su barco...
              Quizás porque somos españoles y no noruegos, pero tampoco somos pescadores somalíes. Somos al final un quiero y no puedo donde se quiere hacer negocio de todo y saquear donde hay dinero y no cobrar por un buen trabajo, porque el que te cobra los 4000€, pone a un chaval de 20 años sin formación a 6€ la hora y con una mascarilla de 2€ a lijar patente, el otro con un cigarrito y la mascarilla en la frente, mientras te vende lo profesionales que son....y por lo que tú no puedes hacerlo...
              Desconozco lo que pasa en otras zonas, pero así está mi zona y así poco futuro...
              Hoy hablando con un varadero en murcia donde quiero sacar el barco me han dicho que lo han convocado a una reunion y que quizas tambien tenga que cortar el grifo de que el particular pueda trabajar su barco....

              veremos a ver, esta gentuza se carga la náutica en España.

              Vamos a pagar justos por pecadores...yo tengo material profesional y mascarilla de 20 euros no una de los chinos, y se que responsabilidad tengo sobre mis hombros al realizar yo este tipo de tareas. Tenemos que luchar porque la nautica no se convierta en españa en un articulo de lujo! que tiemblen todos los puertos de nuestros gritos y pancartas en las delegacion de capitania en toda españa.

              Comentario


              • #52
                Respuesta: Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                Originalmente publicado por Kuketes Ver Mensaje
                Por favor, no desviemos el tema, maztalan tiene razón en su comentario.
                Si una empresa paga alquiler o contrato en unas instalaciones, y le obligan a tener lo que se comentaba antes , que si seguro de no sé cuantos cientos de miles en responsabilidad civil,que si curso de riesgos laborales, que si hacienda, autonomo, y un largo etc.. normal que no quiera que un particular haga su barco, en las instalaciones que tu club náutico les cobra.
                Es un servicio que entiendo pueden dar o no, pero quizá se les debiera de obligar a ofrecerlo previo pago de la varada del barco.

                Sobre el seguro de cientos de miles de euros, tu tb lo tienes en el obligatorio del barco, y vale una miseria; el curso de riesgos laborales, seguro que más de uno hemos ido y sabemos todos que es una gilipollez en la que se hace poco más que firmar. Así que eso me parecen ridiculeces.

                Sobre responsabilidades, alguien duda que si se les cae un barco lo único que harían sería echar balones fuera y llamar al seguro?

                Me parece vergonzoso como se comportan, son unos impresentables, pero también que se les permita comportarse así. Si el agua es de fomento y a los varaderos se les da una concesión, deberían de cubrir los servicios que necesita la gente, que para eso sale a concurso, y a los que se comporten como mafias, que no puedan volver a presentarse para ofrecer servicios y si incumplen las leyes, por lo civil, aunque preferiría por lo penal.
                Editado por última vez por nombrote; 29/09/2018, 01:58:00.
                Asociación Española de Actividades Subacuáticas
                http://www.subacuatico.es

                Comentario


                • #53
                  Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                  Sin animo de crear polémica y habiendo leído las diversas opiniones, yo lo que creo que hay tanto por parte de usuarios como por parte de las empresas una confusión en lo que al concepto "varadero" se refiere.

                  intentaré explicarme con simil al automovilismo.

                  en los coches existen los talleres a los que llevamos nuestro coche a que hagan la revisión y demás. en ese caso yo no veo de recibo que te permitan acceder a realizar reparaciones ya que su trabajo es taller. lo mimo en la náutica.
                  otra cosa son los talleres que te alquilan el uso de un elevador (travel) y un box de trabajo (la cuna y el espacio adyacente) para que tu o quien tu decidas realice los trabajos.

                  Tendríamos que asegurarnos a que tipo de instalaciones acudimos si a un taller convencional o a un taller de alquiler de espacio.
                  si es al primero es lógico que no te dejen trabajar en tu barco es su negocio, pero claro tampoco te deberían cobrar por el uso del travel ni del tiempo que esté allí. es problema del "taller" el tiempo que se necesite para realizar el trabajo. imaginemos que llevo el coche (barco) al taller a realizar el mantenimiento anual y el mecanico detecta un problema digamos en la caja de cambios. seguro que no tiene una de repuesto tendrá que pedirla y puede que tarde una semana. el coche (barco) se queda ahí ocupando un espacio hasta que se acabe de reparar y en la factura pone "cambio caja de cambios; repuestos xxxx€ horas de mano de obra xxx€" no hay concepto de estancia.
                  ahora bien si esto te pasa en el segundo caso pues es normal que te cobren por las horas o días que el coche (barco) ha estado ocupando ese espacio ya que es tu problema tener las piezas necesarias para realizar las tareas que tienes que hacer.

                  el tema que debido al monopolio existente te quieran cobrar por lo uno y por lo otro. que es muy habitual montar un varadero sin mas y llegar a un acuerdo con un taller para darles todo el trabajo a cambio de una "pequeña comisión"

                  no se si me he explicado bien

                  Comentario


                  • #54
                    Respuesta: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                    Erikblade, es totalmente correcto lo que dices.
                    Nada mas, que el simil no es aplicable al problema que tenemos en la costa del sol para varar nuestros barcos, en varaderos y en nuestros clubs.
                    Por aqui, todos hacen lo mismo, hay pocos sitios donde varar, y nos tratan como a idiotas millonetis.
                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Respuesta: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                      Cierto, a mí no me afecta demasiado, pero entiendo que no es igual que un taller, que pueden abrir muchos establecimientos y el cliente tener diversas opciones, pero el varadero, al tener que salir a concurso y aprobarse por capitanía, debiera de ofrecer las alternativas que necesite el cliente, cobrando claro, por estancia en la que puedan hacer sus reparaciones los propietarios o te las hagan ellos.
                      Lo que a mí me enfada son los modos que tienen de obrar o defender, mediante absurdos, o malas formas del cliente del que se aprovechan.
                      Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                      Erikblade, es totalmente correcto lo que dices.
                      Nada mas, que el simil no es aplicable al problema que tenemos en la costa del sol para varar nuestros barcos, en varaderos y en nuestros clubs.
                      Por aqui, todos hacen lo mismo, hay pocos sitios donde varar, y nos tratan como a idiotas millonetis.
                      Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk
                      Asociación Española de Actividades Subacuáticas
                      http://www.subacuatico.es

                      Comentario


                      • #56
                        Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                        En Castellon y Valencia no hay problema, al menos no se de ningun puerto que ponga pegas, excepto Port Saplaya, pero eso es un desastre absoluto en ese y en muchos aspectos mas.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                          Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
                          los empresarios, son responsables penales directos sobre los accidentes ocurridos en sus empresas...
                          salud
                          Eso no es así, por ej. hay una empresa en la que te ceden un espacio y herramientas y puedes ir a hacer tu propio mantenimiento o reparación de tu coche pagando un alquiler por horas, ahora no recuerdo el nombre pero existe, se anunciaba en tv hace unos años.
                          En el caso de los varaderos técnicamente debería ser igual ya que pagas por un espacio y un tiempo y por supuesto es tu responsabilidad lo que hagas; como máximo podrían (quizás deberían) exigirte un seguro por posibles daños al propio varadero y a terceros pero nada más.
                          Todo lo demás "son milongas".

                          Comentario


                          • #58
                            Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                            El tema es que no hay que confundir varadero con astillero. Pero no creo que sea ningún tema legal, es sólo por defender el negocio. El hecho es que los varaderos gestionados (ojo, gestionados, no son propiedad suya sino dominio público) por comunidades de propietarios o clubs náuticos suelen dejar trabajar a los armadores desde hace muchos años y no parece que tengan ningún problema por ello. Eso sí, si se contrata a terceros, exigen el TC2 y toda la documentación de la empresa, lo que parece bastante lógico. En los privados, pues parece que es de otra forma...
                            incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                            ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

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                            • #59
                              Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                              Buenas tardes,

                              Al problema yo le veo dos motivos:

                              1- Solo hay un varadero en la zona y por tanto estamos hablando de un "monopolio", en consecuencia suben precios y marcan políticas. Además probablemente pagaron un dineral por una concesión tan buena, por lo que tienen que sangrarte a ti para pagar el derecho de uso.

                              2- Muchos varaderos no dejan trabajar por un tema de posibles problemas legales. En españa quien la hace no tiene por que pagarla, se prioriza el resarcimiento a la víctima.

                              Pongamos el caso de un varadero con unas normas de seguridad claras y vigentes, pongamos un armador que después de realizar unos arreglos se toma unas se fuma i cigarro y tira la colilla al suelo, con la mala suerte que cae encima de gasolina y aceite. Monta un cristo y se queman 15 barcos.

                              Si el armador inconsciente en question es solvente, pagará el pato, pero como no le puedan soplar más de x€ irán a por el contramaestre, a por el empresario que tenga la concesión y a por cualquiera que pasara por ahí.

                              Y eso desgraciadamente ocurre en muchos sectores y profesiones.

                              Ergo, si no tienes titulación profesional y seguro profesional no puedes entrar.

                              P.D. Y si, pagamos justos por pecadores

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                              • #60
                                Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                                El concesionario de un puerto deportivo, generalmente el Club Naútico, saca a concurso la explotación del servicio de vaadero.
                                El concursante que se lleva el contrato debe cumplir el pliego de condiciones impuestas por el convocante del concurso.
                                A su cargo corren cuando menos las siguientes obligaciones:
                                - Adquirir un Travelift apto oara levantear un porrón de toneladas.
                                - Contratar a su cargo toda la plantilla de personal necesaria para dar un servicio eficiente, equilibrado con el número de usuarios del puerto, sin que deban padecerse listas de espera inasumibles, cuando todos los usuarios se acuerdan de que hay que hacer bajos a última hora y cuando tienen el verano encima.
                                Ni falta hace decir que ello supone nóminas, seguridad social con los incrementos galopantes de año en año, directamente proporcionales con el déficit de aquel organismo.
                                - Pagar una póliza de seguro de responsabilidad civil con una cobertura elevadísima, atendido que lo que se mueve en aquel recinto no son precisamente juguetes, y un vuelco por fallo de una cuna, rotura de una cincha, un incendio,o cualquier eventualidad parecida, no son precisamente cuestiones menores, eso si no pilla a nadie y lo envīa directo al otro mundo.
                                - Tener un almacén habitual,equipado con todos los materiales al uso de la actividad, pinturas, pinceles, disolventes, herramientas varias...
                                - Mantener en permanente estodo de decoro y revista todas las instalaciones.
                                - Disponer de todo el material y maquinaria necesarios para prestar la actividad propia de la empresa, cunas, cuñas, puntales, tractora o toro elevador,defensas protectoras de diques, máquinas limpiadoras a presión.
                                - Disponer de una mínima infraestructura de tratamiento de resíduos, como el agua contaminada procedente d un limpiado de la patente, aceites usados etc.
                                - Mantener el perfecto de uso las rampas de varada.
                                - Generalmente una grúa operativa para lanchas, motos, llauts y embarcaciones de menor tamaño..
                                O sea, toda una organización de empresa que conlleva una fuerte inversión inicial, y que quien se mete en ella cuenta con un calendario de amortizaciones, y como no un magen empresarial, ya que en caso contrario ya ni se mete en similar percal.
                                Cuando todo está instalado, llega el ususario para cuyo servicio se ha montado la fiesta y para ahorrarse unos centenares de euros pretende utilizar sin cargo alguno las instalaciones adecentadas por el concesionario del servicio en cuestión, y si este se atreve a impedirlo, falta tiempo para llamarle mafioso.
                                Sinceramente no lo entiend; y me pregunto quien es realmente el que a priori pretende aprovecharse del otro...
                                Otra cosa es que al igual que ocurre en los talleres, exista una normaiva, que en ese caso ignoro si existe o no, que permita conocer al ususario a cuanto se cuenta la hora de trabajo, y que cuando contratas un seravicio cuentes con un presupuesto cerrado de coste, que si no te complace, simplemente no lo contratas y tan amigos.
                                Ahora bien, que uno monte la infraestructura empresarial para dar un servicio, y que el destinatario del mismo pretenda utilizar esa infraestructura para autoprestárselo gratis en prejuicio del concesionario, creo que no es justo.
                                Puedo estar muy equivocado, pero aún estando en el grupo de los que cada año me toca pagar el servicio de varadero, no se me ocurriría exigir que una vez el barco apuntalado en la cuna, tuviera que pintarlo yo mismo con pintura adquirida directamente para evitar que el personal contratado por el concesionario puediera hacerlo.
                                Saludos cordiale

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