VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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En españa no dejan trabajar en tu barco...

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  • #76
    Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

    Originalmente publicado por Pepota Ver Mensaje
    ¿Dónde encontrar el taller mecánico de alquiler más cercano?
    En Madrid - Bricarbox www.bricarbox.com Tel. 91 691 78 57
    - NTAuto www.ntauto.es Tel. 91 871 91 72
    - Car and you www.carandyou.com Tel. 91 685 69 50
    En País Vasco - HTM Boxes www.htmboxes.com Tel. 94 462 81 99
    En Castellón - Bricoche www.bricoche.es Tel. 964 53 02 41
    En Alicante - Make it car http://makeitcar.com Tel. 965 18 26 87
    En Málaga - www.bricoautomalaga.com Tel. 952 323 442
    Y si vives en otros lugares-
    En la web www.alquilerdebox.es encontrarás un mapa de los talleres en España, por provincias.

    https://www.autofacil.es/reportajes/...san/10551.html
    que bien... que diligencia.... ahora ya puedes montar un varadero/astillero para dar esos fantásticos servicios a todos!!! suerte en el proyecto... y valor!!!!
    ah perdón!!!! pero si esto de bricarbox.com es un sitio donde te alquilan un espacio...
    es esto lo que se está sugiriendo para los astilleros??? que te alquilen el espacio??? y si no les da por ese modelo de negocio!!! son mafiosos???

    el cófrade mazatlan, he hecho una exposición muy acertada del tema que aquí se trata... pero bueno... opiniones hay para todos
    salud
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

    Comentario


    • #77
      Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

      Al cofrade maztlan no le falta razón pero tampoco le sobra.

      eso que ha escrito de "tuviera que pintarlo yo mismo con pintura adquirida directamente para evitar que el personal contratado por el concesionario puediera hacerlo."
      Todavía parece que les quitamos el trabajo a los "pobres" varaderos....

      Esta claro que es el malvado usuario con su potente sueldo el que pretende ahorrase dinero aunque tenga de sobra para pagar trabajos inflados al 300% y no el lobby empresarial que lo mismo le da ganar 100 que perderlos porque rastrean el mercado para invertir poco y ganar mucho en el mínimo plazo posible y en muchas ocasiones a base de pagar sueldos miserables y sangrar al usuario que por ahí pase.

      "Cuando todo está instalado, llega el ususario para cuyo servicio se ha montado la fiesta y para ahorrarse unos centenares de euros pretende utilizar sin cargo alguno las instalaciones adecentadas por el concesionario del servicio en cuestión"

      Como utilizar sin cargo alguno??¿¿?¿'

      Yo no he leído a nadie decir que no quiere pagar grúa, o rampa o travel o cuna o el servicio de marineros o etc....

      El tema es que sangrándote ya lo suficiente entre amarre, rampa, travel o servicios, pretendan obligarte a pagar un trabajo inflado lo que a ellos les parezca y si no pasa por el aro, pues no te dejan trabajar por tema de seguridad y bla bla bla.

      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

      Comentario


      • #78
        Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

        Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
        que bien... que diligencia.... ahora ya puedes montar un varadero/astillero para dar esos fantásticos servicios a todos!!! suerte en el proyecto... y valor!!!!
        ah perdón!!!! pero si esto de bricarbox.com es un sitio donde te alquilan un espacio...
        es esto lo que se está sugiriendo para los astilleros??? que te alquilen el espacio??? y si no les da por ese modelo de negocio!!! son mafiosos???

        el cófrade mazatlan, he hecho una exposición muy acertada del tema que aquí se trata... pero bueno... opiniones hay para todos
        salud
        Contesto a una pregunta que haces
        puedes dar los detalles exactos de ese taller desconocido que ahora no recuerdas que se anunciaba en TV hace unos años que tampoco recuerdas.
        Tranqui y tomate unas

        Comentario


        • #79
          Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

          Originalmente publicado por pepeal Ver Mensaje
          Eso no es así, por ej. hay una empresa en la que te ceden un espacio y herramientas y puedes ir a hacer tu propio mantenimiento o reparación de tu coche pagando un alquiler por horas, ahora no recuerdo el nombre pero existe, se anunciaba en tv hace unos años.
          En el caso de los varaderos técnicamente debería ser igual ya que pagas por un espacio y un tiempo y por supuesto es tu responsabilidad lo que hagas; como máximo podrían (quizás deberían) exigirte un seguro por posibles daños al propio varadero y a terceros pero nada más.
          Todo lo demás "son milongas".
          Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
          ya cuando tengas tu taller de reparaciones o tu varadero o tu empresa... me cuentas eso de que "son milongas" hasta ese momento puedes dar los detalles exactos de ese taller desconocido que ahora no recuerdas que se anunciaba en TV hace unos años que tampoco recuerdas.
          salud
          Al hilo del tema conviene leer esto
          Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, en materia de coordinación de actividades empresariales.

          Una de las rtazones por las que no te dejan trabajar
          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

          Comentario


          • #80
            En españa no dejan trabajar en tu barco...

            Hay cosas que no tienen sentido, y esta es una.

            Si yo alquiló el espacio y además paho los servicios de travel, ¿porqué tengo a la fuerza que pasar por el aro?. Aro que curiosamente son servicios cobrados al disparate y trabajos penosos (no siempre, ojo). Claro...libertad de mercado. Ya.
            Y ahora nos refugiamos en la legislación de riesgos laborales. Que viene a no sé qué, pues arreglando mi barco no es aplicable. Yo no estoy en calidad de trabajador. Lo siento.

            Esto me recuerda a las manidas discusiones de algunos ilustres cofrades justificando los desorbitados precios de los servicios que prestaban. Y es curioso, ya no están en el negocio...por qué será?

            Con estos comportamientos mafiosos están espantando a los usuarios de la náutica. Es pan para hoy y hambre para mañana...mucha hambre. Y no digo que los servicios no haya que pagarlos, por supuesto que no. Los PROFESIONALES siguen ahi. Los piratas y sinvergüenzas van rotando...al ritmo que se van conociendo van perdiendo clientela...hasta que tienen que irse a otro lugar a sablear a nuevos incautos...
            Editado por última vez por Magallanes; 02/10/2018, 11:27:27.

            http://www.anavre.org

            Comentario


            • #81
              Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

              Yo por suerte en mi club dejan trabajar sin problema, el día que no lo hagan me doy de baja.

              Tengo clarísimo que si algún día no dejan, vuelvo a tirar de remolque y me la llevo donde pueda trabajar, pero desde luego que no vuelvo a pasar por el aro de "gente" que cobra auténticas barbaridades por trabajos chapuceros, y cuando los hace, que en su día ya les pillé en trabajos cobrados que no habían hecho.

              Lo mejor que pude hacer fue conseguir el manual de taller y echar muchas horas en internet aprendiendo todo lo posible para realizar los mantenimientos yo mismo, de lo único que me arrepiento es de no haberlo hecho antes.

              Comentario


              • #82
                Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Mi Puerto tiene un seguro específico para el varadero que cubre a los usuarios en caso de problemas, sean socios, o no.

                Además, todas las cunas son homologadas y la mayoría nuevas de hace poco más de un año, pero las demás se revisan y a la más mínima duda, se desechan.
                Pues que bien gestionado tenéis el club, envidia sana

                Comentario


                • #83
                  Respuesta: Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                  Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                  Que quien ha hecho una inversión en un varadero pueda disponer sobre quien entra y quien sale en el recinto,teniendo además presente que responde de cualquier accidente que pueda producirse en el mismo,explica el que se crea asimismo en su derecho de impedir la entrada de personas no dependientes para trabajar en el recinto, aunque se trate del barco del propio “intruso”
                  Que los servicios de terceros sean más o menos caros, o insultantemente caros es otra cuestión.
                  Imaginémonos que un restaurador tuviera que admitir que cualquier cliente, por el mero hecho de haber reservado mesa en el local, pudiera adentrarse en la cocina a preparar la comida que se trae de casa o del Supermercado...., o que una vez ocupado el elevador de un taller por nuestro vehículo pretendiéramos trabajar en el mismo para ahorrarnos la factura del dueño de las instalaciones.
                  Pueden parecer una comparaciones extremas, pero algo hay de similar en un caso y otro.
                  Saludos
                  Saludos,

                  La comparación suena bien, pero no es exacta.

                  El restaurante o taller establecido durante bastantes años normalmente es de propiedad. Todo lo que hay dentro tiene un propietario, y mientras se respete el orden público y las ordenanzas municipales puede hacer de su propiedad un pandero.

                  El varadero suele ser una concesión, mucho más limitado que la propiedad. Si la concesionaria no cumple las condiciones firmadas puede llegar a perderla.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                    Que se trate de una concesión administrativa de un suelo público, no significa que sea una ONG, o algo similar.

                    También hay restaurantes en régimen de concesión pública en parques, aeropuertos, playas, etc. Incluso locales privados pero con terraza en suelo público, y no por eso se puede uno meter en la cocina a hacerse una paella.

                    Lo único que marca la diferencia entre una propiedad y una concesión es el plazo de la misma y una serie de normas pre-pactadas en el pliego de condiciones.

                    Una concesion puede ser para la explotacion como negocio puro y duro (marina privada) o sin animo de lucro, (Club nautico). A su vez el varadero puede tener muchos regimenes de explotacion distintos.

                    Un CN, es una organizacion sin animo de lucro, eso solo significa que los socios no pueden tener beneficios economicos por la explotacion de la concesion, pero el club si, siempre que lo reinvierta.

                    Vamos que si a final de año, el CN gana 100000€ en la explotacion de su varadero, otros 50000 en su gasolinera y 200000€ en amarres, no pasa nada, simplemente lo debe reinvertir en el propio club.
                    Editado por última vez por markuay; 02/10/2018, 11:48:21.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                      Por ejemplo, si tengo amarre en un puerto donde no dejan trabajar en varadero, lo impiden también hacer en el propio amarre?

                      Obviamente obra viva no vas a hacer con el barco en el agua pero todo lo demás lo puedes hacer en amarre, obra muerta, motor, velas, etc

                      Si estoy reparando mi motor y echa a arder estando en mi propio amarre, ahí que ocurre?

                      Lo dicho, no vale con pagar el travel, la cuna, al marinero e incluso habrá alguna tasa por días de estancia en varadero, osea que lo que se dice "por la cara" no hay nada pero lo que ya es de perogruyo es no dejar trabajar ni que entre personal ajeno y si quieres realizar algún trabajo tengas que pasar por aro y pagar un precio desorbitado.



                      Edit: los precios que comentó markuay me parecen mas justos y razonables. que conste que eso no se critica, lo que se critica es el que tomen a uno por estúpido o rico o las dos cosas a la vez
                      Editado por última vez por CeRi_JL; 02/10/2018, 11:20:38.
                      Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                      Comentario


                      • #86
                        Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                        Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                        Por ejemplo, si tengo amarre en un puerto donde no dejan trabajar en varadero, lo impiden también hacer en el propio amarre?

                        Obviamente obra viva no vas a hacer con el barco en el agua pero todo lo demás lo puedes hacer en amarre, obra muerta, motor, velas, etc

                        Si estoy reparando mi motor y echa a arder estando en mi propio amarre, ahí que ocurre?

                        Lo dicho, no vale con pagar el travel, la cuna, al marinero e incluso habrá alguna tasa por días de estancia en varadero, osea que lo que se dice "por la cara" no hay nada pero lo que ya es de perogruyo es no dejar trabajar ni que entre personal ajeno y si quieres realizar algún trabajo tengas que pasar por aro y pagar un precio desorbitado.

                        Cada Varadero tiene un tipo de contrato y cada puerto es un mundo.

                        En mi puerto, (es el que conozco mejor) tú puedes reparar lo que quieras en tu amarre siempre y cuando no molestes a los demás, ni produzcas contaminación de ningún tipo.
                        Evidentemente no puedes ponerte a lijar una cubierta con un disco abrasivo y llenar de mierda todos los barcos de alrededor.
                        Puedes reparar tu motor, incluso puede echarte una mano algún vecino de pantalán mecánico en plan gratis, pero si traes un mecánico independientemente debe pasar por las oficinas y presentar toda la documentación necesaria para que le autoricen a trabajar dentro del puerto.

                        Si tu barco arde en el amarre, espero que tengas un buen seguro, al final eres el responsable.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #87
                          Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                          Eso por descontado, un buen seguro siempre es necesario además de obligatorio en muchos casos, por ejemplo el de nuestros barcos.

                          No llevarun buen seguro en un barco de 20' 30' o 60' es de ser un autentico chapuzas (o en cualquiera) y un irresponsable, pagas por un barco 60k pero no lleva seguro? es de...

                          faltaría que estuviera marinería rodando para ver si la gente trabaja o no en su barco e impedírselo o si algún vecino quiere ayudarte

                          -no, no, no, prohibidismo se puede ayudarse entre vecinos-

                          aunque todo llega

                          Bien hecho está pedir toda la documentación necesaria para que mecanico trabaje en su puerto, pero imagino que no le cobran por ello....? simplemente si tiene todo en regla pasa y trabaja... o no? pregunto

                          Eso de ponerte a lijar pues sí, tienes toda la razón, hay mucho también que les falta "sentido común" y eso que por él no cobran pero alguno ni lo tiene ni lo tendrá nunca, así que pagan justos por pecadores como siempre ha pasado y pasará

                          venga unas
                          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                          Comentario


                          • #88
                            Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                            Bien hecho está pedir toda la documentación necesaria para que mecanico trabaje en su puerto, pero imagino que no le cobran por ello....? simplemente si tiene todo en regla pasa y trabaja... o no? pregunto

                            Por supuesto que no se cobra, pero se pide la documentacion que demuestra que esta de alta como empresa y que dispone de los seguros correspondientes.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #89
                              Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              Bien hecho está pedir toda la documentación necesaria para que mecanico trabaje en su puerto, pero imagino que no le cobran por ello....? simplemente si tiene todo en regla pasa y trabaja... o no? pregunto

                              Por supuesto que no se cobra, pero se pide la documentacion que demuestra que esta de alta como empresa y que dispone de los seguros correspondientes.

                              sentido común en esa dirección de tu puerto y sin afán de lucrase lo máximo en el mínimo tiempo por lo que cuentas. Hay que ser razonables en esta vida y no abusar.

                              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

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                              • #90
                                Re: En españa no dejan trabajar en tu barco...

                                Pues veo que he creado polémica...
                                Incluso algún forero me llama desinformado....
                                Ojalá jeje me habría ahorrado las llamadas a todos los varaderos de la zona, cada uno de ellos pone una pega o quiere cobrar en algo aparte de la grúa... o alguna argucia tipo te cobro cada día más y así me quito a los particulares que ellos saben que tardamos más.
                                Con la ley en la mano, si se cuenta con el pertinente seguro de responsabilidad civil y se firma la declaración de los trabajos a realizar y los epis a utilizar no tendría el empresario que tener ningún problema, dado que es el usuario el que comete la imprudencia en ese caso.
                                Así se hace en un puerto público...
                                Problema es cuando se da una concesión y el concesionario privado pone pegas a dar un servicio que el ente público no gestiona.
                                Aquí dos puertos de la junta de Andalucía que distan 20 millas según el varadero está gestionado por la junta o concesionado, cambia tanto que si no pasas por caja y pagas el mínimo peaje de 1000€ por travel, karcher y patente pues no puedes hacer tú el resto...
                                Yo respeto quien encarga hacer estos trabajos, por cierto aquí si tú barco es un velero de más de 40 pies te miran como un bicho raro por hacértelo tú.
                                Simplemente aunque tenga un velero de 42 pies no gano 500€/hora por lo tanto y como lo sé hacer y....hasta me fío más pues lo hago yo mismo.
                                Podría contar muchas cosas como trabajando en mi anterior barco una factura a mi vecino de 1800€ por tratamiento anti ósmosis que constó de dos capas de light primer a un 40 pies a pistola!!! Es decir 100€ de material y 4h de trabajo, pero lo peor ya de todo es que el armador cree que cuida su barco y dos capas a pistola no llegan ni a un tercio de lo que el fabricante marca como espesor mínimo para garantizar una protección.
                                Por lo tanto y siento en malaga estar rodeado de este tipo de nautica , así lo digo y si sirve para algo me alegro...

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                                Trabajando...
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