VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Flotilla por el Estrecho

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  • Re: Flotilla por el Estrecho

    Yo he llegado a hacer La Linea - Rota en 8 horas gracias a las corriente, pensad en positivo

    EA4GOV

    Comentario


    • Re: Flotilla por el Estrecho


      Sobre la dirección y hora HRB de las corrientes tengo una ficha en hoja de cálculo.
      Está calculada de acuerdo a los tiempos con referencia a la pleamar en Tarifa que para cada zona dan en la carta del IHM.
      Si alguien interesado, se la puedo enviar por e-mail o subirla al hilo.
      Buena proa
      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
      Albaid en youtube

      Comentario


      • Re: Flotilla por el Estrecho

        Originalmente publicado por sorpresa Ver Mensaje
        Yo he llegado a hacer La Linea - Rota en 8 horas gracias a las corriente, pensad en positivo
        7,5 nudos de promedio ... ya tuvo que empujar la corriente!

        Mi experiencia las veces que he pasado el Estrecho ha sido : de W a E , sin problemas pases cuando pases y si hay algo de corriente en contra , por el medio del dispositivo siempre hay corriente con dirección E.
        De E a W , pongan lo que pongan las tablas , siempre corriente en contra. Buscando hileros favorables puedes conseguir que la corriente en contra se minimice pero jamás me ha ayudado por mucho cálculo que haya hecho.
        Mi conclusión y consejo es pasarlo siempre con viento a favor y si no es posible , armarse un poco de paciencia y llegar se llega.

        Comentario


        • Re: Flotilla por el Estrecho

          La web index of my Ocean , baja archivos gribs de la suma de corrientes más corrientes de mareas en el Estrecho y es la que más se aproxima a la realidad.

          Comentario


          • Re: Flotilla por el Estrecho

            Por mi parte y nunca me ha fallado l
            Efectivamente, no eres el único que se ha vuelto loco intentando pasar la isla de la Paloma (de Tarifa) con la interpretación y lectura de esa guiamasmar.
            El problema radica en que los gráficos de esa guía se crearon para un estudio de corrientes de mareas del fondo del estrecho, con fines científicos y generar electricidad por medio de turbinas hidraulicas.
            Las corrientes de superfice son muy distintas y son en definitiva las que ayuda a los navegantes a avanzar o quedar pinchados en Tarifa.

            Los datos que yo manejo y no he tenido problemas nunca, proceden de la carta
            Carta 445 del estrecho que la puedes descargar desde aquí

            En la parte inferior de esta carta en la marca de longitud 42´ hay un esquema titrulado "Régimen de corrientes en el estrecho". y ese esquema se traduce en:
            * para pasar del atlántico al => Mediterraneo hay que estar próximos a punta camarinal (bolonia) a -3H, siendo H la pleamar en Tarifa.
            * para pasar del mediterraneo=> al atlántico hay que estar próximos a Punta Europa +3H. Siendo H la pleamar en Tarifa

            Observaciones:
            1.- desde Tarifa hasta punta Carnero se navega pegado a la costa Española, tanto saliendo del mediterraneo como entrando al mediterraneo,es decir desde la costa hasta la La línea A-A (en la carta se puede ver estas líneas en trazos).
            2.-Como normalmente no se parte desde punta Europa, también acostumbro a aconsejar estar próximos a punta carnero a+2H.
            3.- Es mucho más importante establecer bien el regimen de corrientes al salir del mediterraneo que al entrar pues al salir las corrientes encontra son muy elevadas y es próximo a punta Oliveros donde cogen más fuerza.
            4.- si por casualidad el día que pases el estrecho no se cumple y te ves pinchado, te aconsejo navegar muy próximo, sin sobrepasar, al dispositivo de separación de tráfico.
            MMSI 224433230

            Por la bahía...
            yo quiero ser marinero por la bahía
            bajo el azul de los cielos
            en el mar de Andalucía ,

            Comentario


            • Re: Flotilla por el Estrecho

              Disiento bastante , lo diga la carta o quien sea .

              Esos comentarios no tienen en cuenta ni el coeficiente de la marea ni el viento del momento , para mí , los dos condicionantes principales .

              Decir que hay que salir de Punta Europa hacia Tarifa a +3H es cagarla , y mucho . Es comerse las 3 horas que quedan de vaciante ( corriente en contra del rumbo ) . Si encima te pilla una marea grande , con un velero ni te mueves . Por no hablar de que si hay levante te metes en una lavadora ...

              Repito , lo principal el viento del momento y el coeficiente de la marea .

              Comentario


              • Re: Flotilla por el Estrecho

                Originalmente publicado por sorpresa Ver Mensaje
                Yo he llegado a hacer La Linea - Rota en 8 horas gracias a las corriente, pensad en positivo
                Hola a todos .
                Coño Javier no te pases fueron 6 horas , o al menos eso recordaba yo
                Yo no digo nada por que aun no se mi plan de navegación este verano , pero me encantara unirme , cruzarme o lo que sea con vosotros.

                Comentario


                • Re: Flotilla por el Estrecho

                  Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
                  ( mod. )
                  Por mi parte y nunca me ha fallado

                  Esos mandamientos se resumen en dos:
                  * para pasar del atlántico al => Mediterraneo hay que estar próximos a punta camarinal (bolonia) a -3H, siendo H la pleamar en Tarifa.
                  * para pasar del mediterraneo=> al atlántico (y esto es bastante mas complicado ) hay que estar próximos a Punta Europa +3H. Siendo H la pleamar en Tarifa

                  Observaciones:
                  1.- desde Tarifa hasta punta Carnero se navega pegado a la costa Española, tanto saliendo del mediterraneo como entrando al mediterraneo,es decir desde la costa hasta la La línea A-A (en la carta se puede ver estas líneas en trazos).
                  2.-Como normalmente no se parte desde punta Europa, también acostumbro a aconsejar estar próximos a punta carnero a+2H.
                  3.- Es mucho más importante establecer bien el regimen de corrientes al salir del mediterraneo que al entrar pues al salir las corrientes encontra son muy elevadas y es próximo a punta Oliveros donde cogen más fuerza.
                  4.- si por casualidad el día que pases el estrecho no se cumple y te ves pinchado, te aconsejo navegar muy próximo, sin sobrepasar, al dispositivo de separación de tráfico.
                  Magnifico resumen, Danilo!
                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario


                  • Re: Flotilla por el Estrecho

                    ... me he encontrado esto....








                    .... eso es ¿todos los días?















                    OJO QUE ESTA ES UN MODELO DE UN DÍA CONCRETO: 03 NOVIEMBRE 2013




                    Y conocía este vídeo, más bonito que científico () así que os lo pongo.



                    Enlace para YOUTUBE: https://www.youtube.com/watch?v=vkoUHEZ4lXI





                    Estoy flipando. No se si vaya. Mucho color rojo..... mmmmmm demasiado para unas manos sin callos del Mediterráneo
                    Editado por última vez por Juanitu; 24/02/2019, 20:50:15.
                    ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                    Comentario


                    • Re: Flotilla por el Estrecho

                      Originalmente publicado por javib Ver Mensaje
                      Hola a todos .
                      Coño Javier no te pases fueron 6 horas , o al menos eso recordaba yo
                      Yo no digo nada por que aun no se mi plan de navegación este verano , pero me encantara unirme , cruzarme o lo que sea con vosotros.

                      Eso es verdad, tu barco lo habría hecho en menos pero reconozco que me ibas esperando, de todas formas a mi se me hizo más corto sobre todo por la buena compañía, que buenos tiempos

                      EA4GOV

                      Comentario


                      • Re: Flotilla por el Estrecho

                        Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                        7,5 nudos de promedio ... ya tuvo que empujar la corriente!

                        Mi experiencia las veces que he pasado el Estrecho ha sido : de W a E , sin problemas pases cuando pases y si hay algo de corriente en contra , por el medio del dispositivo siempre hay corriente con dirección E.
                        De E a W , pongan lo que pongan las tablas , siempre corriente en contra. Buscando hileros favorables puedes conseguir que la corriente en contra se minimice pero jamás me ha ayudado por mucho cálculo que haya hecho.
                        Mi conclusión y consejo es pasarlo siempre con viento a favor y si no es posible , armarse un poco de paciencia y llegar se llega.
                        Corrienta y levantera, la verdad es que la almiranta me frenaba, podiamos haber llegado a los 8 nudos de media.

                        EA4GOV

                        Comentario


                        • Re: Flotilla por el Estrecho

                          Originalmente publicado por sorpresa Ver Mensaje
                          Corrienta y levantera, la verdad es que la almiranta me frenaba, podiamos haber llegado a los 8 nudos de media.
                          Una pena no te convenciera la almiranta de soltar el freno.
                          Podías haber roto toda la teoría de dinámica de Newton....bueno con el promedio conseguido también lo has conseguido .

                          Un abrazo
                          Editado por última vez por scampolo; 24/02/2019, 21:52:04.

                          Comentario


                          • Re: Flotilla por el Estrecho

                            Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                            Una pena no te convenciera la almiranta de soltar el freno.
                            Podías haber roto toda la teoría de dinámica de Newton....bueno con el promedio conseguido también lo has conseguido .

                            Un abrazo


                            Pepe, la física newtoniana está obsoleta, aplicando la teoría del bosón de Higgs se están rompiendo barreras que se creían infranqueables lo que ayuda a pulverizar records más allá de los límites de la imaginación.

                            EA4GOV

                            Comentario


                            • Re: Flotilla por el Estrecho

                              Bueno, nos hemos quedado muy parados con lo de la kdd. Respecto a la elección del sitio creo que debemos pensar en los que están más lejos, y buscar un sitio más intermedio. No creo que sea indispensable que tenga mar, ni puerto. Sería interesante que los que están más lejos digan si intentarán venir. Como casi todos somos de Andalucía los más a trasmano son, que se me ocurra, los cofrades Juanitu y Kiro. Decid si vendriais y, Juanitu, desde dónde.

                              Saludos y
                              Y las birras que las pague el de arriba
                              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                              Comentario


                              • Re: Flotilla por el Estrecho

                                Si es en agosto, yo me postulo como tripulante al menos para pasar el estrecho.
                                Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                                https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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