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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020

    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
    Lo han entrevistado hoy. No lo había visto. Da la sensación de que ha tirado ya un poco la toalla en cuanto a intentar mejorar su posición a la vez que se le nota con muchas ganas ya de terminar...

    "Voy un poco más lento para dejar pasar un frente que viene del oeste, sobre todo porque no tengo a nadie a quien alcanzar. Durante el día y esta noche debería acelerar un poco y permitirme acercarme aún más. a Les Sables d'Olonne. Actualmente tengo de 20 a 25 nudos de viento y el mar va subiendo poco a poco.
    Aparte de eso, tengo sol, hace buen tiempo. Ya no falta mucho, menos de una semana. Obviamente, me siento cansado. ¡Tengo muchas ganas de estar allí!
    El barco está bien. Ayer lo comprobé, tiene un pequeño impacto en el lado de babor del timón que no había visto, pero este último parece estar funcionando bien. No vibra, ni nada.
    Mi equipo me envía mensajes de apoyo que reciben en las redes sociales. La gente me dice: "¡Ya casi estás!" pero eso no es cierto, porque todavía me quedan bastantes días. Pero comparado con toda la regata, es cierto que no representa mucho. Tengo muchas ganas de llegar. No puedo esperar a tener un día sin tener que pensar en las velas, la estrategia o el barco. Poder desconectar durante todo un día. ¡Quiero esto! Tampoco puedo esperar para reunirme con mi familia y amigos.
    Tengo problemas desde la mitad del Océano Índico. El problema es que el piloto automático funciona solo con el viento, así que tengo que tener mucho cuidado ".

    Gracias Rom,
    No lo había visto. Con lo meticuloso que es, y con todos los días que llevará controlando constantemente el piloto debe estar cansadísimo....
    Vamos Dídac!!!

    Comentario


    • Respuesta: Vendée Globe 2020

      La castaña que le viene por detrás a Didac impresiona. Como no acelere en la ventana que tiene entre las dos borrascas, le va a pillar con mucho, mucho mar.
      Echar el ancla a babor
      Y de un extremo la argolla
      Y del otro tu corazón

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Entiendo que su problema con que el piloto "sólo vaya con el viento" quiere decir que sólo le funciona con el aparente. Creo que fue Caribdis el que, sin querer extenderse, lo señaló como un problema grave debido a la gran velocidad que puede adquirir el barco, lo que modifica el viento aparente y lleva al piloto a maniobras no deseables. Las únicas soluciones, si el piloto no quiere ir con el ángulo de viento real, o porque éste no le llega, o bajas la velocidad o te pegas horas de agotadora caña manual.

        "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          Esta Taberna es el mejor sitio que conozco para seguir la Vendée cuando en tu entorno cercano no conoces gente que comparta la afición.

          Al menos así me lo parece a mí, que me paso por aquí desde la edición 2006-07. Hasta entones lo hacía en solitario buscándome la vida, aunque hay que decir que desde que la edición 96-97 ya la Red fue un buen sitio para ir siguiéndola razonablemente en tiempo real, con las limitaciones tecnológicas de entonces.

          Por eso ya no es la primera vez que ecomendé, como obligación de un perfecto "Vendéefriki", y os lo sigo haciendo, que para aprender a amar esta regata, además del seguimiento por el website oficial de la regata y el de la clase IMOCA, os paséis por los medios deportivos franceses (los traslator ayudarán a los que tengan dificultades con el idioma), os hagais seguidores de sus muros en el Facebook (de los patrones y equipos), etc, etc... Y la cosa empieza cuando acaba la edición anterior y se van presentando candidaturas, anunciando barcos, entrevistando diseñadores, y haciendo también seguimiento de las Transats (este año tenemos la Jacques Vabre).

          En alguna de las ediciones pusimos enlaces recomendados, ahora ya llegó tarde, no?

          Claro, y después os pasáis por aquí a comentarlo . Así es como hago yo cuando el trabajo me deja .

          Y después a disfrutar de la Taberna

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Una pena lo de Dídac. Hace tiempo que arrastra el problema del piloto. La verdad es que desconozco estos pilotos tan sofisticados, pero entiendo que si solo funciona el modo viento, con vientos portantes es cuando es más acusado he incluso peligroso el problema. Por ejemplo, estas navegando a un largo a a 13 nudos, surfeas una ola y el barco se pone fácil a 21Kn, el aparente se cierra y el piloto arriba bruscamente y supongo que el pitote lo tienes montado. En ceñida los cambios de velocidad son mucho menores y más suaves. Corregirme si he dicho una animalada.
            De todas formas y desde el sofá, hay estrategias de Dídac que no entendido.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Puede querer decir que sólo funciona con el viento y con el rumbo, que es la opción más básica.


              Si hay problemas con el piloto en modo viento real suelen ser por falta de adecuada calibración (creo recordar que tuvo problemas con el cable del mástil, tal vez tenga los datos de una veleta en popa) o mala comunicación con el gps, que ya sería un poco más difícil.


              Si el piloto no calcula adecuadamente el real, los problemas suelen ser graves, y te puede meter alguna trasluchada involuntaria, u orzadas.


              Con aparente también comentamos que puede haber problemas en las planeadas, cuando el aparente se va a la proa.


              Si el real no va bien tienes que poner el piloto a rumbo fijo e ir ajustándolo manualmente, a veces incluso en medio de las planeadas. Si el viento no es muy constante, está claro que es un suplicio estar siempre pendiente de esto. Puede ser perfectamente la causa del enorme cansancio que lleva y de la falta de velocidad, si quieres dormir debes ir con velas recortadas y rumbos poco conflictivos.


              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: Respuesta: Vendée Globe 2020

                Originalmente publicado por Thor_Valencia Ver Mensaje
                La castaña que le viene por detrás a Didac impresiona. Como no acelere en la ventana que tiene entre las dos borrascas, le va a pillar con mucho, mucho mar.
                Creo que no se escapa de ella haga lo que haga a menos de que "pare".
                Buena proa!

                Comentario


                • Re: Respuesta: Vendée Globe 2020

                  Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                  Creo que no se escapa de ella haga lo que haga a menos de que "pare".

                  No, no pinta bien...
                  Ojalá me equivoque!


                  Por esta vez, Menos mal que equivocandome soy bastante bueno. Lo celebraré.

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Pues sí que va a tener un final de regata animado, dentro de cuatro días le viene otra
                    Yo creo que ahora tiene margen para ganar Este, rumbo a Lisboa, y en tres días empezar a subir. A ver,..

                    Animo !!!!

                    Comentario


                    • Re: Respuesta: Vendée Globe 2020

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      Creo que no se escapa de ella haga lo que haga a menos de que "pare".
                      Ya puestos.... que pare en el Bar de Peter en Horta que le queda ahí al lado

                      A mi si me gustan las circunstancias y aspectos personales de los navegantes durante la regata. Antes de Internet, teníamos que comprar libros o revistas "a posteriori" en que se contaban esos hechos. Pero ahora tenemos un montón de anécdotas a diario contadas por ellos mismos con las transmisiones que hacen en directo. Que seguramente en ellas nos cuentan de la misa la mitad de lo que realmente les pasa, pero me gusta cuando puedo leer lo que cuentan. La lástima es que no tengo tiempo para tanta información que hay hoy en día.

                      Por ejemplo, estaba mirando lo de los últimos días y ...

                      Me sorprende el cambio que ha hecho el japonés Kojiro Shiraishi desde que consiguió reparar su mayor. Parece como si se hubiera reconciliado con su barco y ha hecho una gran remontada desde el final del pelotónhasta situarse en ese grupo de 5 que se están disputando la próxima llegada a Les Sables. Me gusta la manera en que se toma las cosas y que tenga muy presente que puede llegar a ser "el primer japonés y el primer asiático en terminar la Vendée Globe", y que para él sería un gran honor conseguirlo. Aunque sufre por el estado de su mayor. Espero que lo consiga.

                      Me gusta lo que comenta Ari Huusela de lo mal que lo ha pasado las últimas semanas y que ahora parece que le va todo mejor. De como ha estado en contacto con Sam Davis y ella le ha confesado su pánico a volar y él la ha invitado a hacerlo junto a él (Pillastre!! ) ya que también es piloto de aviación.

                      Manuel Cousin parece que ha conseguido reparar su avería en el sistema basculante de su quilla dejándola fija. Sabe que es un grave handicap y que le va a privar de tener mejores prestaciones... pero no tira la toalla mientras vea que la reparación hecha aguanta. Aunque también tiene claro que lo principal es la seguridad de él y de su barco.

                      Clément Giraud nos comenta como le afecta la soledad y para intentar combatirla ha hecho un video en que hace como si hubiera más Clément Girauds a bordo y como se hablan entre ellos. Se lo ha currado...
                      Os dejo el enlace del video:


                      Arnaud Boissières, también está en ese grupo de cinco y reconoce estar ya, él y el barco, muy cansados. Preocupado por el paso de Finisterre, de dura y reconocida fama. También está sorprendido por la progresión del japo y lo está vigilando por el rabillo del ojo. Habla con su motor, se alegra y lo felicita cada vez que se pone en marcha y le promete una "visita al doctor" en cuanto lleguen....

                      Y que decir de Sam y Isabelle... Tremendas. Admirable su decisión de continuar el trayecto hasta Les Sables. Nos cuentan sus motivaciones y de que no querían dejar por poco que pudieran tantos esfuerzos y trabajo realizados durante estos años de preparación. Tienen intención de navegar juntas y están en contacto. Me gusta la reflexión de Sam: "con todo lo que he pasado, probablemente estaré más orgullosa de mí misma que si hubiera terminado en regata". Y yo comparto esa opinión. Aunque sea fuera de regata me encantaría que tuvieran el recibimiento que merecen. Pienso que lo tendrán y que serán unas de las imágenes más emotivas de esta edición. Ojalá lo consigan!!

                      Pues eso, que a mi si me gustan estas cosas que hacen como más humana esta regata.
                      Que me recuerdan que los navegantes también son personas y que, a parte de los muchos avances tecnológicos y de la pura competividad que también son importantes, son ellos los que hacen enorme esta gesta cada cuatro años.

                      Perdón por el rollo.... cosas del poco sueño.
                      Editado por última vez por rom; 09/02/2021, 04:05:49.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Grande Didac, cerca de tercera vuelta al mundo y su segunda vendee. Si no falla nada mejorará su tiempo de la anterior edición y si bien su duelo con Pi Hare se decantó del lado de la inglesa, llegará cerca del grupo del que nunca perdió su estela. Cuando regrese a Catalunya me encantaría poder salir a recibirle si se organizase algo. Supongo que se organizaran talleres, charlas..etc donde nos cuente su aventura y aprendamos más de este gran navegante.

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Otros escolares que siguen la regata, en este caso a Samantha Davies, además tienen un barco virtual en Virtual regatta.
                          Es una muy buena idea para fomentar el deporte de la vela.

                          En la clase CE2 deen Plœren ( Morbihan ), se proyecta un planisferio particular en la pizarra: la cartografía oficial de la Vendée Globe . Permite a los niños seguir el desarrollo de esta regata todos los días desde que comenzó el 8 de noviembre de 2020.


                          "Es la primera vez que intento compartir esta experiencia con mis alumnos " , enfatiza Carine Lotodé con entusiasmo. Además, en estos tiempos complicados, un encuentro regular con los patrones les permite alejarse de todo y poner un poco de “sal” en su día a día. "

                          Esta clase es seguidora de Samantha Davis.



                          Los escolares conocen casi todos los nombres de los marineros participantes. Inicialmente, fue en Samantha Davies donde se centró su aliento.

                          “Estábamos confiados pero, lamentablemente, Samantha chocó con un Ofni que dañó el casco de su embarcación, especifica Manoé, uno de los estudiantes. Tuvo que subir al Cabo de Buena Esperanza para repararlo y reanudó la carrera fuera de regata. Seguimos siguiéndola, pero con un poco menos de regularidad, gracias a Live Initiative Club que la apoya en todo su recorrido ”.

                          La clase CE2 tiene su propio barco pequeño: un velero virtual creado sobre el juego Virtual Regatta que los niños pueden seguir durante toda la carrera como si hubieran participado en ella. Cada mañana, los CE2 podían orientar o cambiar el rumbo de su velero. "Está fuera de Portugal y listo para llegar", agrega con entusiasmo Maxime, un estudiante.

                          Tanto el planisferio como el pequeño barco virtual permitieron al profesor, además de la geografía, abordar varios campos como la meteorología, los peces, la contaminación… “ Gracias a las fotos y los videos hemos podido descubrir la cantidad de plásticos enormes esparcidos en las aguas. ¡Incluso hay un navegante que, en el Atlántico, fue atropellado por una nevera! »Explica Jade, otro niño.
                          La Vendée Globe ha mantenido a los CE2 en alerta durante casi tres meses. Le dio a Carine Lotodé la oportunidad de enseñarles nuevos conceptos mientras creaba un fuerte vínculo entre estos niños y esta regata que quedará marcada en sus mentes.

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Francia y la vela: nada que comparar!

                            ¿Alguien se imagina intentar querer hacer algo similar aquí? La primera pregunta sería: "En qué barco va Messi?"
                            Buena proa!

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              Buenísima iniciativa para aprender y tomar una muy necesaria distancia de todo "ésto" que padecemos.

                              Con la genial imaginación de los chavales, se abstraerán navegando a miles de millas de la escuela y lo que les rodea. Brindo!

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Sobre el piloto automatico que llevaron 8 barcos va este articulo de V&V.
                                Es un piloto en evolución, donde hay trabajadores de NKE en el desarrollo.
                                (NKE es el famoso piloto francés, fiable y duro. Que han equipado junto con B&G cualquier velero de regata de altura).

                                El piloto automático Madintec dirigió el 99% de la Vendée Globe ... y ganó
                                El Maître CoQ IV de Yannick Bestaven, el Apivia de Charlie Dalin, o incluso los barcos de Thomas Ruyant y Giancarlo Pedote fueron equipados con el piloto automático MADBrain, diseñado y desarrollado "made in France" en La Rochelle y Lorient por los científicos de Madintec.
                                "Su primera característica es su finura a 1/10 º de grado. El Imoca va cada vez más rápido con una aceleración significativa, tenemos que trabajar en ángulos superfinos. Incluso el mejor patrón no puede manejar 1/10 º de grado con una tasa de respuesta varias veces por segundo. Esto tiene mucho que ver con la calidad de las trayectorias. La segunda característica es el modo de pilotaje avanzado, donde el piloto sabrá cuándo atacar, ir a surfear, relanzar de forma suave. Finalmente, la otra especificidad de MADBrain es su fiabilidad. Los pilotos corrieron durante 80 días y más sin ninguna interrupción. Se encendieron en Les Sables y se apagaron en Les Sables ...

                                Usa cilindros clásicos que equipan casi todos los barcos. Pero como estamos en ángulos mucho más finos, nuestros gatos han funcionado mucho menos a diferencia de otros pilotos de diferentes marcas que han tenido problemas (cilindros, error electrónico, etc.).

                                Cuando Charlie Dalin subió al mástil para reemplazar las palas de su anemometro, tenía el control remoto del piloto alrededor del cuello, lo que le permitió hacer sus ajustes incluso a 29 metros de altura.
                                Matthieu Robert:Evidentemente, el cálculo del viento es menos bueno. Cuando ponemos un poste en la popa, tenemos que desplazar el central. Cuando ingresas los ajustes de reducción de ruido del viento, ingresas el tamaño del mástil, la posición de todos los elementos en el nivel de inercia ... y por lo tanto con un poste de unos pocos metros, allá en popa, cambia bastante los cálculos de viento. El pilotaje del barco sufre un poco. Cuando un sensor de antena está averiado o fuera de servicio, se detecta y pasamos al segundo. Si el segundo se estropea, pasamos al modo brújula para no poner en peligro la embarcación y la dirección. Hay alarmas a bordo que informan al patrón. Es automático para que no haya accidentes, antes de que el patrón se haga cargo de todo. Pero más a menudo están en modo viento.

                                Todos tienen la misma configuración de algoritmo y una diferente, dependiendo del tamaño de los foils, por ejemplo.

                                Es la versión Class40 la clase marcó unas reglas de costes y por ello creamos un nuevo producto cuyo precio es de 15.000 € con su planta eólica (para un Imoca ronda los 30.000 €; ). Es este piloto el que irá en veleros IRC y mañana en multicascos. Para un Imoca, si nos fijamos en el precio de las velas, especialmente las foil, el presupuesto no es comparable. Invertimos, recaudamos fondos, nos unimos para bajar el precio al final. Y Macif (François Gabart) financió notablemente parte de los desarrollos. La ganancia en un viaje alrededor del mundo con nuestro piloto se estima entre un 3 y un 4%, equivalente a la adición de foils, pero con una inversión que nada tiene que ver con ello.

                                Matthieu Robert: Llevamos dos años y medio trabajando en un sistema para evitar obstáculos y priorizar la seguridad del barco. Si surge un obstáculo y es detectado por radar o AIS, dependiendo de la marcha, haremos que el barco se arrime en lugar de orzarlo por ejemplo, la idea es no poner el barco en peligro, como le sucedió a Alex Thomson durante la Route du Rhum 2018 en Guadalupe. Este es un archivo grande y debido al Covid, perdimos cuatro o cinco meses de pruebas. Así que no pudimos ponerlo en marcha en la Vendée Globe. En su lugar, lo probamos en Ultim. Disponemos de un sistema de detección de obstáculos (cargueros, arrastreros, contenedores, boyas, etc.) que envía alarmas y microenrutamiento en un perímetro de 300 metros para evitar el accidente.

                                https://voilesetvoiliers.ouest-franc...I4ODE2MDcuNjA.

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