VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020

    Originalmente publicado por Quel Ver Mensaje
    Apreciado BlackPearl, imagino que este comentario va por mi puesto que soy quien ha mencionado a Tabarly.

    Creo que no me has leído bien, lamentar su pérdida por no ir atado dista mucho de leer la cartilla a alguien a quien me refiero como mi ídolo y como el mejor navegante del siglo XX

    Eso no es óbice para que pueda opinar que fue una PUTA TRAGEDIA perderlo por no ir atado. No estaba navegando en solitario... iba con tripulación... que, aunque de noche, podía haberlo izado tranqulamente a bordo su hubiera llevado una línea de vida...

    Y aunque mi opinión parece minoritaria aquí, si creo que en navegación de altura (sobretodo en solitario) debería ser obligatorio ir atado al buque... No me sirve que digan que a 20 nudos eso no sirve de nada... Hemos inventado barcos que se adrizan solos después de volcar y no los podemos dotar de un sistema mediante el cual un navegante que ha caído por la borda pueda ser izado a bordo ??? No me hagáis reir...

    Esto, como siempre, es mi humilde opinión respetando todas las demás. Sobretodo aquellas con las que no coincido

    No iba "por ti" en el sentido de que no es un ataque personal, ¡ni mucho menos! Pero como sí has mencionado a Tabarly, me ha venido a la mente la cantidad de ocasiones en que creemos (me incluyo) saber más que leyendas que han dado varias vueltas al mundo, solos o en tripulación, y han capeado más temporales de los que ninguno de nosotros verá jamás desde la tasca, y liquidamos la discusión sobre la seguridad a bordo diciendo "sí sí, pero Tabarly murió por no ir atado". Bueno, pues en mi opinión eso no es estrictamente cierto. Tabarly tenía sólidos argumentos en contra de las líneas de vida y explicó en bastantes ocasiones por qué le parecía peor el remedio que la enfermedad. También decía que el mejor salvavidas para un navegante es el terror que ha de tenerle siempre a irse al agua. Y con algo más de arrogancia, soltó en cierta ocasión que "quien se cae al mar no merece estar a bordo". Puede que lo viera distinto cuando se fue por la borda... o quizá no, ¿eh? Él asumió su manera de enfrentarse al riesgo y aquella noche se conjuraron todos los tipos posibles de mala suerte, incluidos mal tiempo y tripulación inexperta, para que se fuera al agua. Sin embargo, si hubiera caído por la borda atado al barco y nadie hubiera sido capaz de subirle de nuevo, no estaríamos diciendo que "Tabarly murió por ir atado".

    El riesgo cero, como han dicho antes, no existe ni en tierra ni mucho menos en la mar. Me atrevería a decir que para algunos, eso forma parte del encanto. Luego están los solitarios transmundistas (no sé por qué, pero la mayoría son yanquis) que no llevan radiobaliza ni dispositivos similares porque no consideran de recibo poner en peligro a los equipos de rescate en caso de naufragio. Habrá quien les llame insensatos, irresponsables o suicidas: yo me quito el sombrero ante ellos.

    Por lo demás, incongruencias las hacemos todos: yo llevo chaleco-arnés y línea de vida siempre en travesía, pero nunca cuando salgo a hacer unos bordos, lo cuál es una completa ridiculez, pues en este último caso tengo las mismas posibilidades, si no más (que si la cervecita, que si me voy a proa a hacerle una foto a mengano) de irme al agua. Será todo lo criticable que quieras, pero así te lo digo: si tuviera que atarme al barco cada vez que salgo a navegar, no saldría.

    Hala, perdón por la brasa y ya lo dejo, disculpándome por el desvío del hilo.

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      Menudaodecimoquinto día.
      Todo favorece a Dalin con el Apivia
      La noche también fue dura para el líder Thomas Ruyant. El patrón de LinkedOut, que llevaba unos días esperando el momento oportuno para reparar una de las dos drizas que le permiten lanzar sus grandes velas de portantes, tuvo que subirse a su mástil de 28 metros porque la driza de alivio cedió.
      Lo cual ha hecho que Apivia se coloque en primera posición.
      En este estrechísimo corredor hacia el gran Sur. Corredor que según parece se cerrará.
      En Cabo Verde Corum déspargne es izado a tierra para regresar a Lorient.

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        De nuevo Ruyant lider
        Bueno es una mala traducción. Ruyant siempre ha estado delante.
        Editado por última vez por Peon; 22/11/2020, 12:28:49. Razón: error

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          como me gusta la vendee efectivamente a mas rendimiento mas fragilidad el equilibrio es complicado a ver si hay suerte y vemos a thomson llegar entre los primeros con una rueda aunque sea como hizo en la anterior

          le cam y didac marineros los dos con chatarras pero la posicion de le cam es increible como sabe que su bote no tira ha elegido una ruta mas corta pero con menos viento

          kojiro parece que ha acabado con las reparaciones y empieza a navegar fabrice amadeo va perfecto es una gozada ver como va progresando y en la cabeza los foilers parece que van a rentabilizar los problemas de thomson


          respecto a la seguridad a bordo
          estais todos de acuerdo y no lo sabeis
          a bordo de un barco de estas caracteristicas cruzando el globo tienen ganado el derecho de asumir los riesgos que vean oportunos ademas estan cualificados para hacerlo y no sere yo quien los juzgue
          peeeeero
          si haces un puto video de 40 segundos al dia te pone casco te atas te pones el chaleco y una radio baliza colgando de donde cuelga...por que ese video lo ven los chavales de las escuelas de vela y si alguno se ahoga por no atarse por que los grandes no lo hacen ...pues es una mierda
          el problemas es la imagen durante el video luego logicamente son unos navegones y nadie mejor que ellos sabe cuando atarse y cuando no

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
            El patrón británico Alex Thomson, que compite en segundo lugar en el Vendee Globe, alertó a su equipo alrededor de las 1900hrs UTC del sábado 21 de noviembre sobre un posible problema estructural a bordo del barco HUGO BOSS.

            Su equipo emitió un comunicado el sábado por la noche que confirmó,
            "En ese momento la posición de Thomson estaba aproximadamente a 800 millas al este de Río de Janeiro en el Océano Atlántico Sur, y estaba a 13 días de la carrera alrededor del mundo de Vendée Globe. Thomson y su equipo, junto con sus arquitectos navales e ingenieros estructurales designados, trabajan ahora juntos para evaluar el alcance del problema estructural y determinar un programa de reparación y un calendario.

            Thomson está seguro y bien a bordo, y en diálogo regular con el equipo. La organización de la regata Vendée Globe ha sido notificada y se le mantiene bien informada.

            Rogamos al público que se abstenga de intentar contactar con el equipo en este momento. Se publicará una nueva actualización el domingo 22 de noviembre
            ".

            Una pena porque hubiera sido una interesante pugna, pero lo que habíamos adelantado, o rompe o gana,
            Saludos
            Si. Pero de momento siempre rompe. Es una pena. Este parecía su año. Hace un poco raro que haya notado el daño estructural o haya tenido el problema ahora una vez que ya había pasado las castañas que cogieron al principio. Veremos que han hecho mal.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Alguién que también ha subido al mástil.
              Nuestro querido Didac.
              No se como se nos ha pasado.
              Animo.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Me gusta la regata que está haciendo Isabel, MACSF, ya hace días que pasó a Clarise y tiene pinta de que va a seguir avanzando posiciones. Un brindis por todas ellas!!!

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Nuestra querida monitora de Glennan nos cuenta con subtitulos en inglés como fue el hecho que le ha dejado sim balcón de popa y sin guardamancebos.
                  Dice que da miedo afrontar el Gran Sur así y que antes de usar el arnés ni de coña que no era necesario, pero ahora si que piensa hacerlo según el tiempo.
                  Tiene más problemas en el barco generados em la tormenta Theta.

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Pipa Hare hace balance de las millas navegadas, el uso de los asimetricos, con un rango de hasta 20`para hacer el peeling y a la vez se da cuenta de que su barco no es muy protegido para el Gran Sur. 35º o sea que duerme en bañera hasta que una ola le pasa por encima.
                    https://youtu.be/wNk5YQeykfc

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                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Alex con rumbo a Brasil mala pinta tiene la orina del enfermo

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Magnifico Didac. Otro video de ayer. con su programa meteo.
                        Venga Didac
                        https://youtu.be/T959bcbIC7w

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                          Alex con rumbo a Brasil mala pinta tiene la orina del enfermo
                          una pena lo del HB, era mi favorito y creo que merecia ganar la VG. Me pega mas error de ingenieria que error de AT por pisar demasiado
                          A ver si amplian info y podemos saber de donde viene el problema estructural.

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Originalmente publicado por Zuga Ver Mensaje


                            Pues como me gusta discrepar; manifiesto que no puedo estar más en desacuerdo contigo.

                            En el mundo del motor (que no conozco bien) lo que me queda claro es que, ante un accidente, en menos de un minuto hay una legión de asistencias, ayudantes, médicos, hospitales, comisarios de carrera, equipo, etc. Sin citar el hecho de que que nadie está en parrilla de salida sin, casco, cinturones, protectores acolchados de carrocería, etc., etc.

                            En un barco, a 15 kts. de velocidad en mitad del océano, ante un MOB no hay nada. Nada, negativo, nadazero. NADA

                            Si en esa situación te vas al agua vestida con polo y pantaloncito corto, estás muerto. 100%.

                            Por tanto (al margen de la gracia) es una irresponsabilidad gravísima lo que hace.
                            Se le resbala el pié, se le va la mano del backstay, pierde el equilibrio.
                            Qué chaladura.

                            Apuesto a que será severamente criticada. No me cabe duda.
                            Me era simpática Clarisse. Pero ha perdido puntos para mí; y por un asunto que es de primero de columpios. Por Dios....; con lo bien que navega.

                            Si lo haces, lo haces.
                            Pero no lo filmes. Te van a destrozar....
                            Una loca.

                            En fin...........
                            Ojalá en los rallyes en 1 minuto llegarán los medios...

                            Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
                            Sobre el tema de la seguridad en los solitarios, no hay que olvidar nunca lo que le ocurrió al héroe nacional francés de la náutica, Tabarly.
                            ¿Mejor morir tirao en el pasillo de un hospital desbordao?

                            Tuvo una buena muerte, que diría el último samurai.

                            Originalmente publicado por Neo Ver Mensaje
                            Si, mejor atados, con 50 bengalas, 4 balsas, 5 radiobalizas, dos espejos de señales, tres cabos por popa por si me caigo tres veces y una webcam 24 horas conectada con salvamento marítimo.
                            Cuando pase esto estaremos seguros por fin. Y yo dejaré de navegar...
                            Ojala llevaseis esos miedos cuando cojeis el coche despues de una barbacoa con los amigos...
                            Ya podéis empezar a tirar sillas por la taberna que llevo el casco puesto.
                            Y sin barbacoa. No conozco a nadie que use una tanqueta de Prosegur para ir a trabajar. Los hay que van en bicicleta o moto...

                            Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
                            Muchas, no: prácticamente ninguna. Los navegantes profesionales se hartan de decirlo, pero por supuesto, en los foros todos sabemos más.

                            Y lo diré una vez más, sin ánimo de faltarle a nadie al respeto: cuando veo a cualquier navegante, por hábil y experto que sea, leerle la cartilla a ÉRIC TABARLY, me da la risa floja.
                            Los toros se ven mejor desde la barrera...

                            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                            Estás equivocado Quel.... Tabarly no murió por no ir atado... Estaba muerto cuando su cuerpo tocó el agua... No murió ahogado.... Hemorragia interna por el traumatismo del pico de la mayor.... Un amigo poco diestro con la caña lo envió al otro mundo.... Si hubiera navegado solo seguro que no le hubiera sucedido... Para mí la más estresante nav. Es navegar con profanos..... No tienen idea de la fuerza de las escotas o de la inercia de la botavara....
                            Desconocía este detalle.

                            Cierto es que la mayoría de la gente tiene la navegación idealizada, hay quienes se creen que es un descorche de Moet tras otro...
                            Editado por última vez por Questionsailing; 22/11/2020, 17:19:07.

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              Bueos dias bon dia


                              HB tiene daños estructurales , estan intentando reparar




                              Cierraelpico
                              EA-3-HZB


                              Con muchas ganas de navegar

                              Comentario


                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Hugo Boss En posición segura para reparar.
                                https://www.vendeeglobe.org/en/news/...ete-the-repair

                                Comentario

                                Trabajando...
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