VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: Vendée Globe 2020

    Lo cierto es que Pip Hare está haciendo un regatón aguantando a los barcos foil del grupo y recuperando cada vez que se ha descolgado un poco. Bravo!!!

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
      Por supuesto que no navegan y compiten para «vender libros», ni para «ser estrellas del papel couché». Pero lo son y los venden por lo que les sucede como personas que navegan y compiten.
      Y por ello atraen a tantísimos aficionados y no aficionados de todo el mundo.
      La Vendée no deja de ser la versión más moderna y actual de las épicas regatas en solitario alrededor del mundo que la precedieron. Se alimenta de ellas y de ese imaginario que proyectan.

      Si solo se tratara de saber y tener conocimientos sobre los detalles técnicos tanto de ingeniería naval como de pura navegación, ¿tu piensas que tendría tanto éxito de manera generalizada?.

      El mar y la navegación a parte de saber trimar bien unas velas, conlleva una serie de valores humanos. Valores que la mayoría de marinos nos gusta tener muy presentes y nos enorgullecemos de ellos. De autosuficiencia, de superación ante la adversidad, de compañerismo, de respeto a la naturaleza... Y en una competición como ésta esos valores se manifiestan de manera muy contrastada.

      ¿Por qué crees que, por ejemplo, esa escuela de la que nos mostraban antes en esa foto hay tal empatía de los niños hacia los participantes? También vi una foto parecida de otra clase en que su «heroe» particular era Seguín, por sus circunstancias personales. ¿Por qué sus profesores los ofrecen como modelos a seguir a sus alumnos? ¿Solo por ser grandes deportistas y muy competitivos? Te imaginas a un maestro proponiendo seguir el mundial de futbol como parte de su educación?

      Creo que esos modelos y valores que se intentan inculcar con tan buenos resultados, en Francia por ejemplo, hacen que surjan generaciones que vean el mar y la gente de mar con otros ojos. Y no solo se contentan con saber navegar con lo que te enseñan en la Glenans. Van más allá. Los triman como personas. Eso aquí no se sabe hacer.

      Y habrá conductas, acciones y declaraciones que encajen o no encajen con esos valores...

      ¿Encaja que cualquier persona, independientemente de su palmarés, mientras tenga dinero o manera de conseguirlo, pueda estar ahí?

      ¿Encaja aparecer dando gritos de loco desde lo alto de un mástil?

      ¿Encaja decir que quedar de cuarto en una regata es de estúpidos? ¿o que no tiene mérito ninguno ganarle a un viejo, a un discapacitado y a un branleur?..Has hecho una muy meritoria regata, has salvado a un compañero y la gente se ha volcado en elogios..¿por que no te callas?

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        Francia y la vela: nada que comparar!

        ¿Alguien se imagina intentar querer hacer algo similar aquí? La primera pregunta sería: "En qué barco va Messi?"
        Hace años tuve la ocasión de navegar algunos veranos por Bretaña y el Canal de la Mancha en barcos franceses. Es otra cosa. Se respira, se vive la navegación, los barcos, las competencias náuticas. Espectacular, la verdad. Es todo un ecosistema.

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          ¿Encaja decir que quedar de cuarto en una regata es de estúpidos? ¿o que no tiene mérito ninguno ganarle a un viejo, a un discapacitado y a un branleur?..Has hecho una muy meritoria regata, has salvado a un compañero y la gente se ha volcado en elogios..

          ......¿por que no te callas?

          [/QUOTE]

          No sé si te entiendo

          Sin idealizar, pero a cada cual lo suyo. Los Franceses a nivel náutico disfrutan una Cultura muy diferente.

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje

            No sé si te entiendo

            Sin idealizar, pero a cada cual lo suyo. Los Franceses a nivel náutico disfrutan una Cultura muy diferente.
            No tanto, o por lo menos es una cultura que también nosotros conocemos bien, porque si nos ciñeramos a lo nacional nos quedaríamos francamente cortos.

            Te los encuentras navegando por todo el mundo y suele ser la gente con la que encajamos mejor, lejos de los anglosajones, que se mantienen en su propia burbuja, o de los alemanes y nórdicos, menos comunicativos, por citar las nacionalidades más comunes navegando.

            Precisamente por respeto al público tan diverso de esta regata creo que debiera haberse expresado de otra manera, entiendo lo que dice de los altos presupuestos, pero no le quites a nadie el valor de haber conseguido patrocinadores ni de haber ganado, se gana por un sólo centímetro, es ganar igual, y en esta regata, si no fuera por los reagrupamientos provocados por la meteo, las diferencias hubieran sido mucho mayores.

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Me parece que disfrutar de varios aspectos de una regata tan especial es lo que nos convoca a tantos. Además, gracias a comentarios, más o menos cercanos a lo que se trata, aprendemos algunos más y otros recuerdan lo que ya sabían. El cóctel tiene muchos ingredientes, incluso el de la polémica, que es algo así como la pimienta para la salsa de tomate. Como al gazpacho, cada uno le pone todos o gran parte de los ingredientes, y en mayor o menor cantidad cada uno de ellos. Esa diferencia entre uno y el siguiente sólo habla de nuestros gustos particulares. Y, además, todos tenemos nuestros momentos diferentes en los que nos guste más uno u otro. Pondré un ejemplo, en la misma persona, Arturo Pérez-Reverte, caben en su gusto y admiración la de por el Capitán Haddock, algo así como un Le Cam de dibujos, al tiempo que escribe y describe a un Almirante don Pedro de Zárate, en la Nueva Zelanda de aquél, puede describir sin desarbolar la historia de un Capitán, amigo de su padre y del mío, con más peligro que la varada de un barco gasero, que, pese a otras cosas, no muy edificantes todas ellas, era un gran marino, y otros muchos que figuran en "Corsarios de Levante", amigos y enemigos. Todos y los que toma de sus autores favoritos, por no alargar, Conrad y Patrick O'Brian, son marinos, no santos y menos de estos de ahora, imprescindible la sonrisa profiden y pensamiento de concurso de Miss, religión budista de solo incienso y ciudadano de Marte.
              Hoy el gazpacho requiere llamar a los medios, pues sin ellos no hay pasta, ni nuevos cascos, ni avances electrónicos, ni de foils, ni mucho menos para que los mejores estén bien pagados, porque los premios son irrisorios. A los medios se les llama con audiencias y a las audiencias no se las atrae sino diciéndole a cada uno de esa audiencia que el gazpacho tiene ese ingrediente que a él más le gusta. La espalda desnuda de Sam Davis chorreada de agua me repatea, tres segundos la vi, pero entiendo que atraerá a gente, me quedo, claro, con su coraje de volver a la mar y trato de descifrar su track, pero, aunque me parezca frívola y fuera de todo esto su relación con Attanasio, supongo que traerá a algunos amigos de lo del corazón. Toda esa gente, a la que atraen cosas que no me interesan, si disfrutan, aunque sólo sea del futbolero cómo va mi equipo, los tengo para que suba la audiencia y le interese a alguna tele aquí, y toda esa atención atraiga a los paganinis de esto que vienen a lo suyo, asociar la imagen heroica, feminista o lo que sea que sus publicistas vean en esto a la suya, previo pago de su importe.
              Confío en que esos equipos, no todos claro, siempre tiene que haber alguna alubia cucada en un kilo, esto es humano, no el cielo, dediquen esa pasta a mejorar el gazpacho, lo que para mí es el auténtico gazpacho, aunque después de un bañazo, en el verano de este sureste, me tomo el que haya en la nevera.

              "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Thompson es un tío también especial, va a por todas, preciosas las imágenes en las Kerguelen en paralelo a Le Cleac'h, lástima en esta edición de no haber imágenes tan buenas como esas, o yo no las he visto. Al principio de esta edición parecía que se lo comía todo el solo...hasta que se vió como andaban el Apivia y el LinkedOut.. Rompe barcos?... la ingeniería todavía no está a su nivel!!!

                pues estoy de acuerdo en que Armel, hizo una regata muy consistente, y que en las imágenes de las kerguelen se le ve igual que la regata que hizo, consistente y seguro de si mismo. Igual llegó a la meta, con el barco intacto y vencedor.

                Pero no estoy de acuerdo en que en las imagenes de las Kerguelen de Thompson son preciosas, yo lo que veo es a un Armel navegando perfectamente equilibrado, con un rizo en la mayor y lo que parece un J1. Thomson navega con dos rizos en la mayor y dos velas de proa, lo que parece un codigo 0 y un J2. Completamente pasado de trapo y de orzada.

                Veo a un armel, que saluda y que se muestra respetuoso con el mar, con humildad y conocedor de su inferioridad, y de que cualquier tontería imprevista le puede meter en complicaciones inesperedas, un marino respetable. Con respeto al medio y a su condicion.

                Veo a un Thompson, que a parte de navegar completamente pasado de trapo, con una escora brutal, sale de su agujero, y monta un espectáculo, hace como que va a mirar algo a la zona de matafiones de la mayor, un paripé... ahí no hay nada que mirar, y que nos enseña muy descaradamente la obra viva de su barco, y su bandera, como no. Le veo sobrado, un showman.

                quizás esta comparación no sea apropiada, y lo reconozco y acepto los taburetes, no es una buena comparación, pero es como si Thompson fuese Jesulín de ubrique y Armel fuese José Tomás.

                Son formas y conceptos distintos de entender tanto la regata, como el mar.
                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
                  Lo cierto es que Pip Hare está haciendo un regatón aguantando a los barcos foil del grupo y recuperando cada vez que se ha descolgado un poco. Bravo!!!
                  Pues parece que ha pasado una noche movidita. Vale la pena leerlo e imaginarselo.

                  "....El resultado fue una carnicería. Medallia seguía cargando hacia adelante, pero con el código cero a un lado, ondeando y llenándose de agua. Esto actuaba como un freno tirando de Medallia a favor del viento, pero también tiraba con fuerza hacia abajo del bauprés. ......."

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                    pues estoy de acuerdo en que Armel, hizo una regata muy consistente, y que en las imágenes de las kerguelen se le ve igual que la regata que hizo, consistente y seguro de si mismo. Igual llegó a la meta, con el barco intacto y vencedor.



                    Pero no estoy de acuerdo en que en las imagenes de las Kerguelen de Thompson son preciosas, yo lo que veo es a un Armel navegando perfectamente equilibrado, con un rizo en la mayor y lo que parece un J1. Thomson navega con dos rizos en la mayor y dos velas de proa, lo que parece un codigo 0 y un J2. Completamente pasado de trapo y de orzada.



                    Veo a un armel, que saluda y que se muestra respetuoso con el mar, con humildad y conocedor de su inferioridad, y de que cualquier tontería imprevista le puede meter en complicaciones inesperedas, un marino respetable. Con respeto al medio y a su condicion.



                    Veo a un Thompson, que a parte de navegar completamente pasado de trapo, con una escora brutal, sale de su agujero, y monta un espectáculo, hace como que va a mirar algo a la zona de matafiones de la mayor, un paripé... ahí no hay nada que mirar, y que nos enseña muy descaradamente la obra viva de su barco, y su bandera, como no. Le veo sobrado, un showman.



                    quizás esta comparación no sea apropiada, y lo reconozco y acepto los taburetes, no es una buena comparación, pero es como si Thompson fuese Jesulín de ubrique y Armel fuese José Tomás.



                    Son formas y conceptos distintos de entender tanto la regata, como el mar.
                    Entre las dos no tengo duda de con que manera de navegar me quedo, pero esa manera agresiva de navegar tiene su público y creo que hace falta en la regata, mientras no rompan los barcos, claro.

                    Y las imágenes son curiosas. El barco va superescorado, pero va equilibrado, y parece que va rápido, se supone que estuvieron semanas sin separarse apenas un barco de otro.

                    Una de las causas por la que estos barcos llevan el mástil tan retrasado es porque así los stays están más caídos hacia popa y las velas de proa tienen mayor efecto sustentador. No está tan cogido de los pelos llevar más trapo en proa y la mayor más rizada.

                    Brindis:
                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Por mastil retrasado te refieres a la caída a popa del palo o te refieres a que el palo está pinchado muy a popa buscando el centro de carena.???.

                      Yo no lo veo retrasado,más bien lo veo con mucha caída a popa,lo cual en portantes...no es que sea precisamente una ventaja...o si?.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                        Por mastil retrasado te refieres a la caída a popa del palo o te refieres a que el palo está pinchado muy a popa buscando el centro de carena.???.

                        Yo no lo veo retrasado,más bien lo veo con mucha caída a popa,lo cual en portantes...no es que sea precisamente una ventaja...o si?.
                        Llevan el palo bastante más a popa de la media eslora, y además más o menos caído.



                        Los stays así van más caídos y la componente de sustentación de las velas aumenta. Además permite mayor variedad y tamaño de velas de proa, claro.

                        El palo caído también hace que la fuerza de la mayor tenga algo de componente sustentadora. Como parte negativa, con muy poco viento la vela se desploma, pero estos barcos están pensados para lo que están.

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Efectivamente hubo movida en el Initiatives Coeur ayer. Y de las gordas.
                          Samantha Davies vió como se rompió el stay, de su barco, tras afianzar el mástil. para no desarbolar, tuvo que subir al palo para bajar el J2.
                          Dice que fue el día más duro de su recorrido. Estaba agotada, continua.

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Pipa Hare a la una en punto tras una surfeada a 18´escuchó un bang y vió que su código 0 se vino abajo rompió el anclaje arriba. Afortunadamente tenía la driza cargada en un winch. No todo se le vino abajo. Pero tuvo que cortar el Tackline porque la fuerza del agua y la vela caida rompieron y doblaron el púlpito.
                            Gran trabajo para meterlo a bordo, pero el enrollador está sano.
                            Apenada porque su ETA se retrasa y por no pillar a los foilers que le preceden.
                            Además sabe que en la costa gallega se va a quedar encalmada y necesita el código0



                            Arreglado.
                            Nueva Tack line, la vieja usada para aferrar el pulpito.
                            El enrollador con doble anclaje.
                            Mirando arriba vemos que el código 0 no se pega al palo tiene una extensión de cable. Lista para llegar en tiempo.
                            Nunca se rinde Pip Hare



                            Y claro aquí ya nos quitamos el sombrero si es que alguna vez nos lo volvimos a poner.


                            El relato de lo que le pasó.
                            Escuchar ruidos por la noche nunca es una buena señal y esta noche, en Medallia, hubo un gran "boom". Este no fue el comienzo de nada, sino el final de mi bloqueo de driza FRO, que se relajó cuando estaba a 18 nudos.

                            El resultado fue una carnicería. Medallia siguió avanzando, pero la vela se llenó de agua y actuó como freno que empujó a Medallia a favor del viento y también tiró muy fuerte del bauprés. Traté de volver a subir la vela a bordo, pero no pude hacer que se moviera ni un poquito, era como intentar arrancar de raíz un viejo roble. De pie en la cubierta, en total oscuridad y un frío helado, supe que tenía que idear un plan rápidamente. No había forma de izar la vela y, como se llenó de agua, estaba tirando del bauprés con tanta fuerza que estaba bastante seguro de que se rompería en unos minutos. Tenía que hacer algo rápido.

                            La única opción parecía ser cortar el extremo de la amura y dejar que la vela cayera al costado del barco. Lo hice, los amarres giraron y la vela pasó volando, agarrando el balcón (el marco de metal en la parte delantera del barco) en el camino y aplastándolo. El aparejo estaba seguro, pero la vela tiraba con fuerza del mástil. Una vez más, no tuve oportunidad de sacarlo del agua cuando estaba lleno de agua, así que tuve que intentar sacar un poco. Tuve que trasluchar y sacar el lado de estribor del agua lo más alto posible, así que traslucí, dejé la vela mayor y la quilla atascadas en el lado equivocado, de modo que Medallia se tumbó de lado. Luego subí al puente casi vertical y para poder traer la vela, y el aparejo.

                            Duró alrededor de una hora, simplemente dejé todo a un lado y trabajé. Volví a encaminar a Medallia y aproveché al máximo la brisa porque sabía que no iba a durar.

                            Esta mañana, casi me calmo. Hay un oleaje enorme, tenemos dificultades para avanzar. A la luz del día, miré el daño y hablé con Joff sobre las opciones que tengo para traer uno de mis códigos cero allí. Dios sabe que lo necesito ahora.

                            Me disgusta tener que retirarme de mi pelea con los froilers. Anoche, yendo hacia el sur, sabía que les iba a causar problemas en la siguiente clasificación, tal vez no lo suficiente como para adelantarlos, pero sí para mantenerlos alerta. Ahora voy a terminar sola y probablemente unas 12 horas después. Depende de cuánto tiempo vaya a estar en ese agujero ventoso y si puedo aparejar una vela que me sacará un poco más rápido. Una cosa es cierta, todavía no ha terminado.
                            Editado por última vez por Peon; 10/02/2021, 21:45:09. Razón: coloco el relato entero.

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                            • Re: Vendée Globe 2020

                              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                              Los stays así van más caídos y la componente de sustentación de las velas aumenta. Además permite mayor variedad y tamaño de velas de proa, claro.
                              No entiendo por qué un ángulo menor gratil-pujamen genera mayor sustentación a las velocidades de viento incidente que manejamos.

                              ¿Lo puedes explicar?

                              "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

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                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                                pues estoy de acuerdo en que Armel, hizo una regata muy consistente, y que en las imágenes de las kerguelen se le ve igual que la regata que hizo, consistente y seguro de si mismo. Igual llegó a la meta, con el barco intacto y vencedor.



                                Pero no estoy de acuerdo en que en las imagenes de las Kerguelen de Thompson son preciosas, yo lo que veo es a un Armel navegando perfectamente equilibrado, con un rizo en la mayor y lo que parece un J1. Thomson navega con dos rizos en la mayor y dos velas de proa, lo que parece un codigo 0 y un J2. Completamente pasado de trapo y de orzada.



                                Veo a un armel, que saluda y que se muestra respetuoso con el mar, con humildad y conocedor de su inferioridad, y de que cualquier tontería imprevista le puede meter en complicaciones inesperedas, un marino respetable. Con respeto al medio y a su condicion.



                                Veo a un Thompson, que a parte de navegar completamente pasado de trapo, con una escora brutal, sale de su agujero, y monta un espectáculo, hace como que va a mirar algo a la zona de matafiones de la mayor, un paripé... ahí no hay nada que mirar, y que nos enseña muy descaradamente la obra viva de su barco, y su bandera, como no. Le veo sobrado, un showman.



                                quizás esta comparación no sea apropiada, y lo reconozco y acepto los taburetes, no es una buena comparación, pero es como si Thompson fuese Jesulín de ubrique y Armel fuese José Tomás.



                                Son formas y conceptos distintos de entender tanto la regata, como el mar.
                                A Thompson le faltaba un foil.
                                Y simplemente le dio el subidon e hizo el numerito con la Union Jack. No vi en ningún momento que hiciera ningún paripe.
                                Pero esto es una taberna y cuando alguien nos cae mal nos parece que todo lo hsce mal... desde la barra.

                                Mario.

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