Tweet
Buenas 
Algunos me habéis preguntado por el sembrado de antenas que llevo en popa, sobre todo por las dos largas que parecen cañas de pescar y cuando salgo a navegar también cuelgo un dipolo contado a 14200 Mhz, que me sirve para la rueda de los navegantes.
Para ellos y para los que tengan interés en el tema va este hilo.
Se ha planteado muchas veces la necesidad de llevar equipos de comunicaciones a larga distancia por emisiones radioeléctricas, es decir equipos de HF (Alta Frecuencia) o los conocidos por BLU (banda lateral única), cuando navegamos en zona 1.
Pero no debemos olvidar que casi siempre cuando estamos a unas 10 millas de la costa ya el móvil no tiene cobertura, y la VHF si no tiene la antena muy alta, o si no esta correctamente instalada empieza a flaquear.
Los equipos de HF nos garantizan estar siempre comunicado, ya que son equipos manejan frecuencias decamétricas de varias longitudes de onda, y que cada una de ellas tiene sus características de propagación.
Independientemente del tema administrativo, para mí, las comunicaciones vía radio es la única forma segura de comunicación a larga distancia en caso de siniestro, ya que siempre esta disponible, y raro será que a una hora determinada del día no este algunas de las bandas de HF abiertas a la propagación. Y por otro lado siempre hay gente a la escucha.
Además, si hubiera problemas de propagación, no solo funciona la fonia, si no también tenemos la telegrafía (modo CW), que en mis tiempos era obligatorio conocer para pasar el examen y obtener la licencia de radioaficionado EA. En este modo las señales de radio llegan mucho más lejos.
La administración española obliga para homologar el barco en zona 1, BLU SOLAS clase A, o instalar un Inmarsat, como mínimo un Mini-C.
Hay muchos barcos que llevan la BLU, No SOLAS, o los que somos radioaficionados podemos instalar a bordo las emisoras de HF, no marinas de radioaficionado los llamados equipos decamétrica.
¿Realmente es necesario instalar una BLU a bordo con sistema DSC cuando hacemos navegación de altura? Para mi no es solo necesario, sino que se hace imprescindible, debido a que, en caso de emergencia, y con una posible falta de cubertura o avería del sistema satelitario, siempre tenemos la posibilidad de comunicación a larga distancia. ¿Por qué DSC?, la ventaja de que el equipo de HF este homologado e instale este sistema y se pueda integrar en el sistema GMDSS, es que en caso de emergencia apretamos el botón rojo, y la emisora estará emitiendo continuamente la señal de socorro y nos recibirá cualquier estación de salvamento y lo mas importante cualquier mercante que por ejemplo este cruzando el atlántico y compruebe por nuestra posición emitida por el sistema que se encuentra cerca entonces acudirá al rescate. La emisora emitirá: Quienes somos, Donde estamos, y que nos pasa. Continuamente, y podremos mientras tanto atender la emergencia a bordo
Esta es la principal diferencia respecto a las comunicaciones satelitarias, que solo comunicas con una persona, por el contrario, con las comunicaciones HF todo el mundo recibe tu llamada de socorro.
Para mi llevar instalado este sistema solo trae ventajas, si añadimos que también podemos recibir partes meteorológicos y mapas de isobaras la utilidad de estos equipos se multiplica enormemente. En mi cuarto de radio de abordo, además llevo un receptor de HF, el cual se conecta al ordenador portátil y recibe, RTTY, NAVTEX, y Mapas de isobaras, WeatherFax.
Si montas un modem Factnor, además puedes enviar correos electrónicos, pero a este sistema tendrás que meterle unos 1000 euros más a la instalación.
Pero claro, todo no pueden ser ventajas…….. La desventaja que tiene es, que si quieres instalar una BLU de radioaficionado tienes que hacer un examen, actualmente es muy sencillito, para obtener la licencia de radio, sino no puedes (perdón, no debes) instalar la emisora. Segundo si instalas la emisora homologada, esta es la misma que montan los mercantes, y es un equipo potentísimo transmitiendo. La unidad de potencia hay que alejarla lo mas posible de equipos a los que puedan interferir, no solo electrónicos sino mecánicos. Yo este equipo lo tenía en el cuarto de radio en el mueble y cuando transmitía en algunas frecuencias me arrancaba el winche eléctrico de cubierta que comenzaba a girar. Si tienes LED instaladas en el barco cuando transmites se irán encendiendo y apagando a compas de la trasmisión. Las emisoras de radioaficionado trabajan con mucho menos potencia y no tienes esos problemas. Al final para evitar eso tiene que instalar la unidad de potencia lo mas cerca de la sentina que puedas.
Otro problema es el gran consumo eléctrico, por ejemplo, la GM 800 de ICOM trabaja a 24 V, por lo que debes de instalar un convertidor de 12 V a 24 V mínimo de 50 A. Si llevas la de radioaficionado y llevo la IC 718 de ICOM también, tendrás que disponer de unos 30 A a 12 V, resumiendo, o debemos llevar un generador eléctrico, o cuando transmitamos debemos arrancar el motor, en caso contrario la planta eléctrica caerá en pocos minutos y las alamas del barco empezaran a sonar. Alguna pega tendría, no?
Antenas, tenemos dos opciones, las de látigo que son las largas que se ven a popa como si fueran cañas de pescar. Son antenas de tipo de hilo largo, estas requieren siempre un acoplador de antenas para ajustar la frecuencia, un AT 141 de ICOM son los que se suelen instalar y te sirven para las dos. Algunos llevamos dos antenas largas en popa porque los equipos SOLAS Clase A requieren una antena de transmisión y otra de recepción dedicada al sistema GMDSS. Lo mismo ocurre con la VHF, también instala dos antenas.
Se puede instalar las antenas de BackStay, estas lo que hacen es que aprovechas este cable para transmitir, los que llevamos patas de gallo nos es más complicado alcanzar la medida mínima del hilo largo. Otra pega es que tienes que partir el cable y montarle aisladores, en fin, una cosa que no me gustaba.
La de látigo tienen la ventaja que terminada la temporada la desmontas y la guardas hasta la próxima temporada. Es solo roscar y desenroscar.
Puedes optar por un dipolo mono banda, lo subes y lo bajas según te interese, como la trasmisión en la rueda de navegantes es en la longitud de onda de 20 metros, con un dipolo tipo Bazoka de 10 metros de longitud total tienes el problema resuelto, funcionan verdaderamente bien.
En el video que os dejo podéis escuchar una conversación en la rueda de los navegantes, yo estaba en el caribe y Altino en Azores, estaba trasmitiendo con el dipolo. El esquema de la antena esta al final del video, no necesita acoplador. Podéis encontrarlo en cualquier web de radioaficionados.
Cualquier duda, ya sabéis …..
Algunos me habéis preguntado por el sembrado de antenas que llevo en popa, sobre todo por las dos largas que parecen cañas de pescar y cuando salgo a navegar también cuelgo un dipolo contado a 14200 Mhz, que me sirve para la rueda de los navegantes.
Para ellos y para los que tengan interés en el tema va este hilo.
Se ha planteado muchas veces la necesidad de llevar equipos de comunicaciones a larga distancia por emisiones radioeléctricas, es decir equipos de HF (Alta Frecuencia) o los conocidos por BLU (banda lateral única), cuando navegamos en zona 1.
Pero no debemos olvidar que casi siempre cuando estamos a unas 10 millas de la costa ya el móvil no tiene cobertura, y la VHF si no tiene la antena muy alta, o si no esta correctamente instalada empieza a flaquear.
Los equipos de HF nos garantizan estar siempre comunicado, ya que son equipos manejan frecuencias decamétricas de varias longitudes de onda, y que cada una de ellas tiene sus características de propagación.
Independientemente del tema administrativo, para mí, las comunicaciones vía radio es la única forma segura de comunicación a larga distancia en caso de siniestro, ya que siempre esta disponible, y raro será que a una hora determinada del día no este algunas de las bandas de HF abiertas a la propagación. Y por otro lado siempre hay gente a la escucha.
Además, si hubiera problemas de propagación, no solo funciona la fonia, si no también tenemos la telegrafía (modo CW), que en mis tiempos era obligatorio conocer para pasar el examen y obtener la licencia de radioaficionado EA. En este modo las señales de radio llegan mucho más lejos.
La administración española obliga para homologar el barco en zona 1, BLU SOLAS clase A, o instalar un Inmarsat, como mínimo un Mini-C.
Hay muchos barcos que llevan la BLU, No SOLAS, o los que somos radioaficionados podemos instalar a bordo las emisoras de HF, no marinas de radioaficionado los llamados equipos decamétrica.
¿Realmente es necesario instalar una BLU a bordo con sistema DSC cuando hacemos navegación de altura? Para mi no es solo necesario, sino que se hace imprescindible, debido a que, en caso de emergencia, y con una posible falta de cubertura o avería del sistema satelitario, siempre tenemos la posibilidad de comunicación a larga distancia. ¿Por qué DSC?, la ventaja de que el equipo de HF este homologado e instale este sistema y se pueda integrar en el sistema GMDSS, es que en caso de emergencia apretamos el botón rojo, y la emisora estará emitiendo continuamente la señal de socorro y nos recibirá cualquier estación de salvamento y lo mas importante cualquier mercante que por ejemplo este cruzando el atlántico y compruebe por nuestra posición emitida por el sistema que se encuentra cerca entonces acudirá al rescate. La emisora emitirá: Quienes somos, Donde estamos, y que nos pasa. Continuamente, y podremos mientras tanto atender la emergencia a bordo
Esta es la principal diferencia respecto a las comunicaciones satelitarias, que solo comunicas con una persona, por el contrario, con las comunicaciones HF todo el mundo recibe tu llamada de socorro.
Para mi llevar instalado este sistema solo trae ventajas, si añadimos que también podemos recibir partes meteorológicos y mapas de isobaras la utilidad de estos equipos se multiplica enormemente. En mi cuarto de radio de abordo, además llevo un receptor de HF, el cual se conecta al ordenador portátil y recibe, RTTY, NAVTEX, y Mapas de isobaras, WeatherFax.
Si montas un modem Factnor, además puedes enviar correos electrónicos, pero a este sistema tendrás que meterle unos 1000 euros más a la instalación.
Pero claro, todo no pueden ser ventajas…….. La desventaja que tiene es, que si quieres instalar una BLU de radioaficionado tienes que hacer un examen, actualmente es muy sencillito, para obtener la licencia de radio, sino no puedes (perdón, no debes) instalar la emisora. Segundo si instalas la emisora homologada, esta es la misma que montan los mercantes, y es un equipo potentísimo transmitiendo. La unidad de potencia hay que alejarla lo mas posible de equipos a los que puedan interferir, no solo electrónicos sino mecánicos. Yo este equipo lo tenía en el cuarto de radio en el mueble y cuando transmitía en algunas frecuencias me arrancaba el winche eléctrico de cubierta que comenzaba a girar. Si tienes LED instaladas en el barco cuando transmites se irán encendiendo y apagando a compas de la trasmisión. Las emisoras de radioaficionado trabajan con mucho menos potencia y no tienes esos problemas. Al final para evitar eso tiene que instalar la unidad de potencia lo mas cerca de la sentina que puedas.
Otro problema es el gran consumo eléctrico, por ejemplo, la GM 800 de ICOM trabaja a 24 V, por lo que debes de instalar un convertidor de 12 V a 24 V mínimo de 50 A. Si llevas la de radioaficionado y llevo la IC 718 de ICOM también, tendrás que disponer de unos 30 A a 12 V, resumiendo, o debemos llevar un generador eléctrico, o cuando transmitamos debemos arrancar el motor, en caso contrario la planta eléctrica caerá en pocos minutos y las alamas del barco empezaran a sonar. Alguna pega tendría, no?
Antenas, tenemos dos opciones, las de látigo que son las largas que se ven a popa como si fueran cañas de pescar. Son antenas de tipo de hilo largo, estas requieren siempre un acoplador de antenas para ajustar la frecuencia, un AT 141 de ICOM son los que se suelen instalar y te sirven para las dos. Algunos llevamos dos antenas largas en popa porque los equipos SOLAS Clase A requieren una antena de transmisión y otra de recepción dedicada al sistema GMDSS. Lo mismo ocurre con la VHF, también instala dos antenas.
Se puede instalar las antenas de BackStay, estas lo que hacen es que aprovechas este cable para transmitir, los que llevamos patas de gallo nos es más complicado alcanzar la medida mínima del hilo largo. Otra pega es que tienes que partir el cable y montarle aisladores, en fin, una cosa que no me gustaba.
La de látigo tienen la ventaja que terminada la temporada la desmontas y la guardas hasta la próxima temporada. Es solo roscar y desenroscar.
Puedes optar por un dipolo mono banda, lo subes y lo bajas según te interese, como la trasmisión en la rueda de navegantes es en la longitud de onda de 20 metros, con un dipolo tipo Bazoka de 10 metros de longitud total tienes el problema resuelto, funcionan verdaderamente bien.
En el video que os dejo podéis escuchar una conversación en la rueda de los navegantes, yo estaba en el caribe y Altino en Azores, estaba trasmitiendo con el dipolo. El esquema de la antena esta al final del video, no necesita acoplador. Podéis encontrarlo en cualquier web de radioaficionados.
Cualquier duda, ya sabéis …..
con indicativo
porque estoy en los preparativos de la instalación de una Kenwood TS50 y un Smartuner SG-230. 
, que lleva montada la misma emisora TS50...
Comentario