VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Medidas de protesta contra el RD de seguridad en concentraciones náuticas

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  • #46
    Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

    Originalmente publicado por werke Ver Mensaje

    2.- Algunos de los cruceros participantes pueden ser considerados como embarcaciones de salvamento si firman un papel comprometiéndose a abandonar la regata para prestar auxilio (algo que haríamos de todos modos).
    Esto es de locos... que un participante que vaya a llegar cuatro o cinco horas antes que el ultimo y pueda ya dirigirse a puerto y evitar una rasca, tenga que PERMANECER EN EL AGUA HASTA QUE LLEGUE EL ULTIMO PARCIPANTE, CON LA TRIPULACION CANSADA POR LA PROPIA REGATA, ME PARECE MAS PONER EN PELIGRO A UN SEGUNDO BARCO QUE SER REALMENTE UNA MEDIDA DE SEGURIDAD

    Comentario


    • #47
      Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      Esto es de locos... que un participante que vaya a llegar cuatro o cinco horas antes que el ultimo y pueda ya dirigirse a puerto y evitar una rasca, tenga que PERMANECER EN EL AGUA HASTA QUE LLEGUE EL ULTIMO PARCIPANTE, CON LA TRIPULACION CANSADA POR LA PROPIA REGATA, ME PARECE MAS PONER EN PELIGRO A UN SEGUNDO BARCO QUE SER REALMENTE UNA MEDIDA DE SEGURIDAD

      Tranqui, Keith!

      En ninguna parte pone que haya que permanecer en el agua.

      Esto de que nuestras autoridades legislen con la parte baja de la espalda tiene sus inconvenientes, pero también sus ventajas.

      Comentario


      • #48
        Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

        Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
        Tranqui, Keith!

        En ninguna parte pone que haya que permanecer en el agua.

        Esto de que nuestras autoridades legislen con la parte baja de la espalda tiene sus inconvenientes, pero también sus ventajas.
        No, si estoy tranqui... lo pongo en mayuscula para RESALTAR, no para gritar...

        Pero si te lees (e interpretas) el reglamento los barcos de salvamento deben estar operativos en todo momento mientras dure la regata, y un barco participante (vale, de acuerdo, resalto en negrita), ya en puerto, ya no lo esta

        Comentario


        • #49
          Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

          Si el problema está en el exceso de legislación, debemos esforzarnos en no legislar también nosotros.

          Operativo significa que puede operar. Un barco amarrado en puerto con todo listo para hacerse a la mar está operativo. Y eo es lo que habría que contestar si nos preguntasen.

          Comentario


          • #50
            Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

            Si cuando vas a participar en una regata se pide:

            1º Certificado de Seguro (pagado )

            2º certificado de Navegabilidad (con la ITB pasada correctamente).

            3º La titulación de los participantes

            4º La licenca de la FederaciÓN (con su seguro correspondiente)

            ¿Que más se puede ofrecer?

            Pues hagamos un documento en el cual todos los participantes en las regatas estamos dispuestos a convertirnos en barcos de salvamento a la llamada de cualquier posible participante en peligro.

            Seguros.......... Algun seguro tiene que haber qu cubra la posible RESPONSABILIDAD-CIVIL-ECONOMICA-CRIMINAL, del que tenga la responsabilidad de la regata, que me imagino que teniendo cubiertos los apartados anterirores..... no tiene nada más que padecer.

            Comunicación....... Se comunica a las capitanias por mediacón de BUROFAX, Todas las regatas que se van a realizar durante los 365 días del año, eso el día 1 de Enero, diciendoles que cada día se realiza una regata (y si no se realiza la misma....... pues mejor para ellos.... no tienen que comprobar nada, se acercan al sitio y diciendo que no habian participantes no se puede llevar a cabo.... que vuelvan mañana, y así sucesivamente,)

            ¿Alguien sabe lo que es una HUELGA A LA JAPONESA?......... Nadie puede decir que sea ilegal.

            Quieren papeles..... pues inundemos de papeles hasta el colapso del funcionario de turno y de la Capitania correspondiente.

            Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
            EA 3 CBT

            Comentario


            • #51
              Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

              Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
              Si el problema está en el exceso de legislación, debemos esforzarnos en no legislar también nosotros.

              Operativo significa que puede operar. Un barco amarrado en puerto con todo listo para hacerse a la mar está operativo. Y eo es lo que habría que contestar si nos preguntasen.
              o sea, que el barco de participante-salvamento llega 6 horas antes a puerto de destino y la tripulacion, en vez de descansar, deben estar preparados para salir en cualquier momento a rescatar a otro barco, en la cola del peloton, quiza aun a un monton de millas y a lo mejor con una rasca del copon

              Ademas debera navegar al alcance del VHF, digo yo

              juer, werke, un barco que lleva el tute de una regata detras, con la tripulacion cansada, NO ESTA OPERATIVO,...aunque quiera estarlo... se supone que un barco operativo debera tener, entre otras muchas cosas, una tripulacion operativa, en buenas condiciones para socorrer, y una tripulacion que lleve encima la trisca de una regta no esta en buenas condiciones...por tanto no es un barco operativo

              En caso de necesidad de auxilio, si "por culpa" de que ese barco participante-de salvamento se comente una negligencia, el reponsable podria llegar a ser él

              Yo he empezado diciendo que es de locos... me parece el summum del disparate,... hacer que un participante de la propia regata sea a su vez barco de salvamento...

              ¡¡¡no me puedes negar que es disparatado!!!
              Editado por última vez por Keith11; 25/05/2008, 19:50:25.

              Comentario


              • #52
                Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                A ver si me explico:

                El acuerdo dice que cualesquiera de los participantes pueden ser considerados como salvamento si firman un papel según el cual están dispuestos a abandonar la regata para socorrer a otro barco. OK?

                Por lo tanto, TODOS los participantes podrían firmar el papel. Bastará con que lo hagan varios. OK?

                Además, el problema no está a la llegada, ya que allí estará el barco del comité, en todo caso, que también recibe la consideración de barco de salvamento según el acuerdo.

                Mi objetivo es poder hacer y organizar regatas. Se trata de, como decía W.Churchill, ser parte de la solución y no parte del problema.

                Hemos comentado ampliamente que los problemas de salvamento en regata representan un número ínfimo. Por tanto, la tripulación cansada de tu ejemplo no tendrá que salir jamás.

                Que el RD es una gilipollez en lo que respecta a los cruceros lo aceptamos por mayoría absoluta. La vida nos enseña que las normas gilipollas no son difíciles de obviar, y con este acuerdo empezamos a ver por dónde se va a disolver.

                Este es mi punto de vista, y desde él intento recomendaros calma.

                Comentario


                • #53
                  Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                  Demos un poco más de información (que adelanto, no es buena, como siempre).

                  Capitanía marítima de Barcelona ha informado de una serie de cosas en referencia al RD. Entre ellas está el modelo que utilizará para aprobar la realización de una regat (recordemos que es obligatoria dicha autorización).

                  Pues bien, en dicha autorización figura expresamente:


                  ...
                  AUTORIZAR la celebración de la prueba náutico – deportiva de carácter colectivo denominada: __________________________________________________ ___
                  Siempre que en dicha prueba la Entidad organizadora y el Coordinador de Seguridad designado adopten las medidas necesarias para cumplir las siguientes condiciones:

                   Condiciones generales establecidas en el Real Decreto anteriormente citado (ver resumen del ANEXO I que se acompaña)
                   Condiciones establecidas por la Entidad organizadora en su solicitud.
                   Condiciones específicas impuestas en base al art.5.2 del Real Decreto, por Capitanía Marítima, si las hubiera (ver resumen en el ANEXO II que se acompaña).
                  Si nos olvidamos del Anexo II que hace referencia a ciertas condiciones específicas en BCN, como puede verse, dicha autorización está supeditada a lo resumido en el Anexo I a la autorización.

                  Y dirán Udes.: ¿Qué dice ese Anexo I?.

                  Muy facil, todo todito lo del RD:

                  OBLIGACIONES DE LA ENTIDAD ORGANIZADORA Y DE LOS CLUBES Y FEDERACIONES DEPORTIVAS (Art. 11)

                   Disponer de la organización y de los medios personales y materiales precisos para que el coordinador de seguridad pueda asumir las obligaciones que le competen.
                   Supervisar la actuación del coordinador de seguridad.
                   Proporcionar al coordinador de seguridad, a los patrones de las embarcaciones y al personal de la organización toda la información que se estime precisa.
                   Solicitar y obtener las autorizaciones adicionales de otras instituciones o de las administraciones públicas que fueran precisas para la celebración del evento.


                  OBLIGACIONES DEL COORDINADOR DE SEGURIDAD Y DE LOS COMITÉS DE REGATAS (Art.12)

                   Comprobará los certificados en vigor, los equipos y el mantenimiento de cada embarcación.
                   Ejercerá la dirección interna de la prueba, instruirá a los participantes y se asegurará que ésta se desarrolla en las debidas condiciones de seguridad.
                   Retrasará, anulará o suprimirá la prueba si disminuyen las condiciones de seguridad, dando cuenta de manera inmediata al Capitán Marítimo.
                   Dispondrá de embarcaciones de rescate, mínimo de 1 por cada 20 embarcaciones participantes.
                   Establecerá los canales y los procedimientos de comunicación con los medios de salvamento.
                   Difundirá entre los participantes los correspondientes METEOS, Avisos a los Navegantes, Avisos e Instrucciones de la Capitanía Marítima y del CCS.
                   Informará a los participantes de los medios de seguridad y salvamento disponibles así como los medios, procedimientos y canales de comunicación en caso de emergencia.
                   Confirmará y tendrá a disposición del Capitán Marítimo la relación de las embarcaciones participantes y de los datos personales de los participantes.
                   Informará al CCS de: fecha, hora y zona de celebración con, al menos, dos horas de antelación, del número de embarcaciones y artefactos participantes, de cualquier incidente y del fin del evento.
                   Adoptará las medidas necesarias ante las emergencias o incidencias en materia de seguridad informando al CCS y al Capitán Marítimo.
                  Que no se crea nadie que la cosa se dulcifica. El RD está totalmente en vigor y no hay visos de que nadie piensa en aligerarlo...

                  La FCV ha convocado a una reunión para el día 29 de mayo a las 16,30 h en el CAR de Sant Cugat.

                  La verdad es que para que nos "lean la cartilla", no hace falta ir a hacer el panoli.

                  Claro que también puede ser un momento para ver con qué cara nos leen dicha cartilla...

                  Y también para que nos vean la cara con la que la escuchamos...

                  ¿Qué opinan vuecencias?.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                    Si no hay solución plausible esta podría ser mi manera de hacer las cosas;

                    1.- No federarme (culpable federacion de vela), si el organizador no me deja, la hago de modo "paralelo" y me hago un cenorrio con la pasta ahorrada.

                    2.- Como otros culpables son la Federación Catalana (la que me concierne) y las federaciones con mar que como la canaria se pasa por el forro ciertas situaciones, me federo en la de Extremadura, que es bastante más barata y me hago unas risas, gana la federación española (aunque no se si en proporción algo perderá) y pierde la catalana y las que tienen mar si vosotros optais por esta "estúpida pataleta".

                    Ocell,

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                      mi modesta opinión:

                      Articulo 11

                      1 Disponer de la organización y de los medios personales y materiales precisos para que el coordinador de seguridad pueda asumir las obligaciones que le competen.

                      El organizador CLUB NAUTICO, o quien sea INFORMA A LA AUTORIDAD COMPETENTE que si dispone de lo indicado en el articulo 11 .

                      (tendrá su titulación nautica y experiencia etc. ¿quien demuestra lo contrario?)

                      2 Supervisar la actuación del coordinad or de seguridad.

                      ¿Quien pone eso en duda..... si lo hace mal .... se queda sin el almuerzo y las cervezas pagadas.

                      3 Proporcionar al coordinador ,,,, .......... que estime precisa.

                      Faltaria más que un coordinador ni supiera ni donde estan emplazadas las boyas, ni el menu de la entrega de los trofeos, ni la llave de la nevera donde se guardan las cervezas.

                      4 Solicitar y obtener ......... precisas.

                      Para eso existe el BURO-FAX - EMAIL y cosas similares.

                      5 comprobar los certificados (vale, eso se solicita en cada regata, se fotocopia y punto) EN CUANTO AL MANTENIMIENTO. No creo que este capacitado para comprobar el manteniento, a no ser que sea INGENIERO O SE PASE ESE TEMA A LA ITB, el certificado en vigor debe de ser documento liberador ya que lo emite una entidad oficial y que si no esta el barco en condiciones pues no lo emite.

                      INSTRUCCIONES siempre se dan.

                      RETRASARA O ANULARA no somos tontos, y se ha hecho en más de una ocasión.

                      DISPONDRA DE EMBARCACIONES DE RESCATE. Bueno.... que DEFINAN EMBARCACiON DE RESCATE, si no, pues habrán tantas como participantes en la regata, previa firma por parte de cada uno de los armadores de su compromiso (a efectos de capitnia) ya que en caso de necesidad yo sería el primero en dejar la regata y dirigirme a ayudar a quien sea.

                      ESTABLECERA CANALES Y PROCEDIMIENTOS DE COMUNICACION. Por favor....... que eso ya se hace.

                      DIFUNDIRA PARTES METEO. Eso ya se hace ¡o no?

                      INFORMARA DE LOS MEDIOS DE SEGURIDAD En la reunión previa a las regatas de habla de eso y de mucho más.

                      CONFIRMARA Y TENDRA LA RELACION. Eso tambien.... buro-fax o fax.

                      ADOPTARA LAS MEDIDAS...... Pues se adotan.



                      No veo mayor problema.

                      Crear un PROTOCOLO DE REGATAS, con todos los puntos que se requieren, ir cumplimentandolos uno a uno y remitirlos.

                      Antes se hacia lo mismo sin comunicarlo a nadie....pues ahora se comunica y en paz.

                      Mas papeleo para la administración.

                      Si me he equivocado o he dicho algun disparate.....


                      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                      EA 3 CBT

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                        Tatatoa, la cosa no es tan sencilla y, para comentarte todos los puntos, habría que volver como mínimo a leer todo lo que se ha escrito sobre ese tema.

                        Un día organiza una regata en Badalona, y luego me lo cuentas todo eso.

                        En cuanto a lo de que antes no se notificaba, pues no es así. Antes ya se notificaba (por lo menos en mi club, en el cual tu personalmente has participado en alguna regata), lo que las circunstancias, impedimentos, obligaciones y demás, han cambiado sustancialmente.

                        No nos limitemos a sencillear las disposiciones y obligaciones dando nuestra personal interpretación, que los que nos pueden dar el garrotazo ya nos están dando la suya (que es la que vale).
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                          Atnem, tienes razón.

                          Yo quiero verlo de la siguiente manera:

                          LA DECLARACION DE LA RENTA:

                          Es supercomplicada realizarla, esta pensada para expertos, no entendemos nada de lo que dice, que si base imponible, que si liquidable.. que si cuota... en fin un trejemaje de mucho cuidado.

                          A nadie le gusta hacerla y mucho menos si toca "pagar".

                          Afortunadamente hoy la informatica (lo dice hasta el propio anuncio de la Agencia Tributaria) lo facilita todo.


                          Leer con pelos y señales todo lo que se exige en el nuevo reglamento de REGATAS, ver las cosas por el lado positivo, si se puede realizar un PROTOCOLO (o programilla informatico) para dar cumplimiento a todos los requisitos que se exigen (ya se que algunos son exagerados, y otros que costará de cumplir) pero en lo que cabe dar cumplimieto a la Ley, y poder seguir realizando la actividad que nos gusta.

                          No por ello vamos a dejar de realizar las actividades que nos gustan y que tantas satisfacciones producen.

                          Si no, nos dedicamos ha realizar paseos en barca con dirección a una boya con un grupo de amiguetes.

                          Si la Ley está realizada no queda más reaños que cumplirla. En nuestras manos está en poder hacerlo de la forma más facil, que no nos complique la vida y que la autoridad competente quede satisfecha.

                          El simil es odioso, pero a pesar de los multiples accidentes de automovil y muertos que hay cada fin de semana (por desgracia), no por ello impiden la ciruculación de automoviles.

                          Alguien puede informar de los accidentes nauticos y muertos que se producen en las regatas que se realizan cada fin de semana o de altura y que les ha obligado a implantar esta ley,?

                          Pues si es que la Ley se ha realizado por ........ lo que sea..... intentemos facilitar el cumplimiento de los "papeles" al máximo, y que el responsable lo tenga fácil. Que se disponga del correspondiente seguro. Que creo que si se produce un "accidente" y se hace todo correctamente y los papeles entregados y bien, no debería de pasar nada.

                          Lo unico que me preocupa, por su elevado costo, es lo de las EMBARCACIONES DE RESCATE, fuera de esto...... ya me direís.

                          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                          EA 3 CBT

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                          • #58
                            Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                            Originalmente publicado por Ocell Ver Mensaje
                            Si no hay solución plausible esta podría ser mi manera de hacer las cosas;

                            1.- No federarme (culpable federacion de vela), si el organizador no me deja, la hago de modo "paralelo" y me hago un cenorrio con la pasta ahorrada.

                            2.- Como otros culpables son la Federación Catalana (la que me concierne) y las federaciones con mar que como la canaria se pasa por el forro ciertas situaciones, me federo en la de Extremadura, que es bastante más barata y me hago unas risas, gana la federación española (aunque no se si en proporción algo perderá) y pierde la catalana y las que tienen mar si vosotros optais por esta "estúpida pataleta".

                            Ocell,
                            Esto está muy bien. Tomo nota para mirármelo muy a detalle cara al 2009. Esperemos que la Federación Extremeña note un verdadero incremento de federados. Solo así haremos llegar nuestro mensaje de indignación a la FCV.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                              Bueno, como veo que nadie explica nada al respecto (¿sería que no había nadie?), comento lo de ayer.

                              Como estaba anunciado, ayer hubo una reunión convocada por la FCV para hablar del tema del RD. Resumen:

                              - Poquísima asistencia: ¿será que no preocupa a la gente, o que no supieron encontrar el lugar?

                              - El RD está en vigor, se han conseguido algunas suavizaciones al mismo en BCN no oficiales. Puntualizo lo que eso quiere decir: parece que hay un consenso con Capitanía en algún punto, pero ese consenso se ha dado a nivel privado, no hay ningún papel firmado, ni ninguna comparecencia pública a la que referirse.

                              - Entre otras cosas (solamente quiero indicar esa,pues de lo contrario necesitaría 10 páginas), las pruebas con solitarios de altura, siguen prohibidas..

                              - La FCV ha hecho lo que buenamente puede, pero tiene que luchar con todo un RD y, por parte de los clubs hay un pasotismo integral que descorazona a cualquiera.

                              - Ese pasotismo (será por lo de "no pasa nada, no dirán nada, etc.), en las otras federaciones es aún más acusado.

                              En esa situación, poco más hay que hacer que el bla, bla, bla y seguir como estamos. En este foro se ha hablado mucho del tema. Diría que hay un parecer casi unánime (igual que ayer en la reunión) en cuanto a la estupidez del RD y el mal que puede hacer a la vela, pero ¿qué clubs se van a mojar?.

                              Si los clubs no se mojan, tampoco lo va a hacer las federaciones u otras entidades y, en consecuencia, auguro larga vida al RD... y nosotros a sufrirlo.

                              ¿Qué hacemos?: ¿apagamos la luz y nos vamos a dormir?

                              ...

                              Veamos si hay alguien(es) que se resisten a dormirse.
                              Buena proa!

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Medidas de protesta contra el RD de seguridad en regatas

                                Ayer en el rcnb, y en la Organicacion de la J. Guiu se ha asegurado que esta firmada la autorizacion para realizar la prueba en SOLO y A2.

                                pero bueno es ir pensando en lo que ha comentado Ocell
                                Manel - EA3CBQ

                                Socio fundador Anavre n° 15

                                de Baja por en crisis económica ??

                                Comentario

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