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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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No hay barcos a la venta

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  • #31
    Re: No hay barcos a la venta

    Me parece que el dicho ese "nada es verdad, nada es mentira, todo es del color del cristal con que se mira", es lo que mejor explica la situación.
    Hay varios factores que "enrarecen" la situación, a ver si atino con todos:

    - Pandemia COVID. Todo el mundo con ganas de aire libre y "libertad segura".

    - Precios de las materias primas: En la industria hace tiempo que existe una falta de materias primas, y por esta escasez los precios se han disparado. Faltan plásticos, metales,.... por tanto faltan cascos, accesorios, motores, ....
    En mi sector profesional, fabricante de productos en PVC, el precio de la materia prima se ha duplicado de Marzo al día de hoy y no tiene visos de bajar hasta el próximo año.

    - Llevamos 14 años de crisis económica. Algunos menos y otros más, seguro que hay alguno que no se ha enterado. Con esto quiero señalar que todos aquellos barcos de la época de las "Vacas gordas" (2000 a 2007) ya son viejitos para muchos posibles compradores.
    En el mercado de ocasión faltan esos barcos que no se matricularon durante esos años, y hacen que haya menos donde elegir.

    - Los barcos han cambiado.
    En el mundo del "trapo" han desaparecido los barcos intermedios, hace tiempo que se va a menos de 8 metros o más de 12.
    En los barcos de motor se esta pasando de motores intraborda a fueraborda, hablo en esloras aptas para la mayoría de los mortales.

    Seguro que me dejo cosas por decir, o hay gente que no esta de acuerdo en lo que digo. En mi defensa solo me queda decir que vuelvan a leer la primera línea.
    Salud y buena proa para todos.

    Comentario


    • #32
      Re: No hay barcos a la venta

      Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
      Estoy de acuerdo. 8x3 no hay veleros de este siglo por ejemplo ro260 ro265 astraea 260 y 265, jeaneau 26. Veleros crucero con altura de cabina para personas de 1.75 1.80 metros con motor intraborda.
      Por supuesto que los hay, a patadas, pero si tienes ese tipo de barco, ¿para que lo vas a vender?

      Solo si quieres cambiar a un barco mas grande tendria sentido, si no es asi, tienes un barco que con un mantenimiento minimo y unos costes reducidos te dara alegrias durante 20 años mas.

      Aunque no creo que sean comparables barcos como el Astrae 260 y el Sun odissey 26, por ejemplo. si estubiera buscando barco de hasta 8 metros, pagaria gustosamente el doble por un SO26 que por un Astrae 260.
      Editado por última vez por markuay; 06/09/2021, 12:34:10.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #33
        Re: No hay barcos a la venta

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Por supuesto que los hay, a patadas, pero si tienes ese tipo de barco, ¿para que lo vas a vender?

        Solo si quieres cambiar a un barco mas grande tendria sentido, si no es asi, tienes un barco que con un mantenimiento minimo y unos costes reducidos te dara alegrias durante 20 años mas.

        Aunque no creo que sean comparables barcos como el Astrae 260 y el Sun odissey 26, por ejemplo. si estubiera buscando barco de hasta 8 metros, pagaria gustosamente el doble por un SO26 que por un Astrae 260.
        Astraea 260 es un buen barco.

        Comentario


        • #34
          Re: No hay barcos a la venta

          Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
          Astraea 260 es un buen barco.

          Yo no he dicho que sea malo, es más para ciertas cosas es mejor que el SO26, pero no son barcos comparables. Los conozco los dos muy bien, de hecho ahora mismo estoy tomándome una birrita en el SO26, y justo en popa está el Asttae 260 del que hablo, la versión con IB 1GM10 con Sail drive.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #35
            Re: No hay barcos a la venta

            Los puertos deportivos estan a patadas pero me interesan los que estan a la venta.

            Comentario


            • #36
              Re: No hay barcos a la venta

              Originalmente publicado por mareton Ver Mensaje
              Me parece que el dicho ese "nada es verdad, nada es mentira, todo es del color del cristal con que se mira", es lo que mejor explica la situación.

              Hay varios factores que "enrarecen" la situación, a ver si atino con todos:



              - Pandemia COVID. Todo el mundo con ganas de aire libre y "libertad segura".



              - Precios de las materias primas: En la industria hace tiempo que existe una falta de materias primas, y por esta escasez los precios se han disparado. Faltan plásticos, metales,.... por tanto faltan cascos, accesorios, motores, ....

              En mi sector profesional, fabricante de productos en PVC, el precio de la materia prima se ha duplicado de Marzo al día de hoy y no tiene visos de bajar hasta el próximo año.



              - Llevamos 14 años de crisis económica. Algunos menos y otros más, seguro que hay alguno que no se ha enterado. Con esto quiero señalar que todos aquellos barcos de la época de las "Vacas gordas" (2000 a 2007) ya son viejitos para muchos posibles compradores.

              En el mercado de ocasión faltan esos barcos que no se matricularon durante esos años, y hacen que haya menos donde elegir.



              - Los barcos han cambiado.

              En el mundo del "trapo" han desaparecido los barcos intermedios, hace tiempo que se va a menos de 8 metros o más de 12.

              En los barcos de motor se esta pasando de motores intraborda a fueraborda, hablo en esloras aptas para la mayoría de los mortales.



              Seguro que me dejo cosas por decir, o hay gente que no esta de acuerdo en lo que digo. En mi defensa solo me queda decir que vuelvan a leer la primera línea.

              Salud y buena proa para todos.
              En barcos a motor se está pasando a fueraborda todo el mundo por qué es inviable comprar un eje diesel yanmar Volvo hoy en día nuevo...comparas lo que costaba una starfisher en los años 2000 con lo que están pidiendo hoy en día y cuidado que diferencia! Un fueraborda es más asequible, aún así un 7 metros fueraborda de marca reconocida se va a 65000 euros el barco pelado...

              Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

              Comentario


              • #37
                Re: No hay barcos a la venta

                Pronto crecerá la oferta ya que que se prohibirán los veleros por las orcas y las motoras por la posidonia.
                Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
                Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

                Comentario


                • #38
                  Re: No hay barcos a la venta

                  Originalmente publicado por mareton Ver Mensaje
                  Me parece que el dicho ese "nada es verdad, nada es mentira, todo es del color del cristal con que se mira", es lo que mejor explica la situación.
                  Hay varios factores que "enrarecen" la situación, a ver si atino con todos:

                  - Pandemia COVID. Todo el mundo con ganas de aire libre y "libertad segura".

                  - Precios de las materias primas: En la industria hace tiempo que existe una falta de materias primas, y por esta escasez los precios se han disparado. Faltan plásticos, metales,.... por tanto faltan cascos, accesorios, motores, ....
                  En mi sector profesional, fabricante de productos en PVC, el precio de la materia prima se ha duplicado de Marzo al día de hoy y no tiene visos de bajar hasta el próximo año.

                  - Llevamos 14 años de crisis económica. Algunos menos y otros más, seguro que hay alguno que no se ha enterado. Con esto quiero señalar que todos aquellos barcos de la época de las "Vacas gordas" (2000 a 2007) ya son viejitos para muchos posibles compradores.
                  En el mercado de ocasión faltan esos barcos que no se matricularon durante esos años, y hacen que haya menos donde elegir.

                  - Los barcos han cambiado.
                  En el mundo del "trapo" han desaparecido los barcos intermedios, hace tiempo que se va a menos de 8 metros o más de 12.
                  En los barcos de motor se esta pasando de motores intraborda a fueraborda, hablo en esloras aptas para la mayoría de los mortales.

                  Seguro que me dejo cosas por decir, o hay gente que no esta de acuerdo en lo que digo. En mi defensa solo me queda decir que vuelvan a leer la primera línea.
                  Salud y buena proa para todos.
                  Yo estoy muy en la línea de este comentario, la situación es muy diferente por COVID. Es complicado predecir q pasará, la gente piensa más en disfrutar y menos en ahorrar, hay mas demanda que oferta. Un amigo q trabaja en inmobiliaria en un pueblo de la costa de Cádiz me decía que no tiene pisos que vender, q la gente esta loca comprando incluso en esta época, después de verano.

                  El Covid ha cambiado el mundo actual, la pregunta es si durará esta fiebre

                  Esto es mi modesta opinión, como dice el cofrade citado "nada es verdad, nada es mentira, todo es del color del cristal con que se mira"..

                  Comentario


                  • #39
                    Re: No hay barcos a la venta

                    Hola, pues si, es lo de siempre:

                    Hay armadores, que creen que con el paso del tiempo, su barco se revaloriza (por que le ha hecho algunas mejoras), pero no tiene en cuenta el uso que le ha dado el armador, su disfrute (bueno o malo) y que el resto del barco (motor, velas, jarcia.....) envejece
                    y claro, ponen unos precios..... pero por eso, primero se vende lo que tiene un precio justo, y después queda la morralla, que llega algún novato/pardillo y lo paga.

                    Y por supuesto, después de un tiempo, los "aficionados" que se creen los de los anuncios, sobre todo los de colonia en navidad (que salen unos barcos impresionantes, con solo una parejita a bordo)... pues se dan de bruces con la realidad.... y vuelven a poner su barco en venta (en unos dos años).

                    «Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar»

                    Comentario


                    • #40
                      Re: No hay barcos a la venta

                      Igual deberiais ver esto, creo que explica en parte lo que esta pasando. Puede parecer que nos pilla lejos, pero ya esta pasando en Gran bretaña, Francia, Alemania, Dinamarca, etc.

                      Yo mismo lo decidi prejubilarme hace tiempo y ahora mi mujer tambien.

                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: No hay barcos a la venta

                        Me suena lejano, muy lejano desde la perspectiva social y económica que estamos viviendo en España, pero vamos todo es posible

                        Comentario


                        • #42
                          Re: No hay barcos a la venta

                          Originalmente publicado por Magudo Ver Mensaje
                          Me suena lejano, muy lejano desde la perspectiva social y económica que estamos viviendo en España, pero vamos todo es posible
                          Quizas no hay mirado bien.

                          En Canada hay un paro del 7-8% aproximadamente y necesitan ya 600000 trabajadores en una poblacion de 38 millones.

                          Aqui, con un paro del 18% ya hay decenas de miles de empleos que no se pueden cubrir desde hace tiempo, y va a peor.

                          En el 2020 al no haber mano de obra migrante, hacian falta un monton de trabajadores del campo para recojer las cosechas en distintos puntos del pais y sabemos lo que pasó.

                          Cuando las barbas de................................
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: No hay barcos a la venta

                            Originalmente publicado por amos Ver Mensaje
                            Hola, pues si, es lo de siempre:

                            Hay armadores, que creen que con el paso del tiempo, su barco se revaloriza (por que le ha hecho algunas mejoras), pero no tiene en cuenta el uso que le ha dado el armador, su disfrute (bueno o malo) y que el resto del barco (motor, velas, jarcia.....) envejece
                            y claro, ponen unos precios..... pero por eso, primero se vende lo que tiene un precio justo, y después queda la morralla, que llega algún novato/pardillo y lo paga.

                            Y por supuesto, después de un tiempo, los "aficionados" que se creen los de los anuncios, sobre todo los de colonia en navidad (que salen unos barcos impresionantes, con solo una parejita a bordo)... pues se dan de bruces con la realidad.... y vuelven a poner su barco en venta (en unos dos años).

                            Y hay dos tipos de armadores;

                            1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

                            En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.



                            2º.-Los que ya consideran el barco un accesorio mas y tienen claro que lo van a tener toda la vida, tanto si lo usan, como si no. Tienen barco desde hace 20, 30, 40 años, incluso mas, son socios de algun CN, y en bastantes casos tambien son "propietarios" del amarre. Todo ello supuso un esfuerzo economico en su dia, pero ahora todo esta pagado y sus costes son menores que los de alguien que empieza.( algo muy parecido a lo que ocurre con las viviendas).

                            LLevan años con un barco a su medida, al que han puesto a su gusto y es dificil que cambien a no ser porque cambien sus circunstancias personales.
                            Hace tiempo que llegaron a su eslora ideal (que no tiene porque ser mas grande) y en cierto punto piensan mas en reducir, que en aumentar.

                            A este grupo le da igual si los barcos suben o bajan, ni siquiera estan interesados en el mercado de la compraventa.

                            PD// Todos hemos estado en el grupo 1, pero no en el 2, y al menos a mi, me parece que son dos mundos distintos.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: No hay barcos a la venta

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              Y hay dos tipos de armadores;

                              1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

                              En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.



                              2º.-Los que ya consideran el barco un accesorio mas y tienen claro que lo van a tener toda la vida, tanto si lo usan, como si no. Tienen barco desde hace 20, 30, 40 años, incluso mas, son socios de algun CN, y en bastantes casos tambien son "propietarios" del amarre. Todo ello supuso un esfuerzo economico en su dia, pero ahora todo esta pagado y sus costes son menores que los de alguien que empieza.( algo muy parecido a lo que ocurre con las viviendas).

                              LLevan años con un barco a su medida, al que han puesto a su gusto y es dificil que cambien a no ser porque cambien sus circunstancias personales.
                              Hace tiempo que llegaron a su eslora ideal (que no tiene porque ser mas grande) y en cierto punto piensan mas en reducir, que en aumentar.

                              A este grupo le da igual si los barcos suben o bajan, ni siquiera estan interesados en el mercado de la compraventa.

                              PD// Todos hemos estado en el grupo 1, pero no en el 2, y al menos a mi, me parece que son dos mundos distintos.


                              Mas claro agua.

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                              • #45
                                Re: No hay barcos a la venta

                                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                                Y hay dos tipos de armadores;

                                1º.-Los que llegan y prueban con distinto resultado, algunos se quedaran y otros lo dejaran estar transcurrido un tiempo por distintas circunstancias.

                                En algunos casos no tienen muy claro lo que necesitan, vienen con algunas ideas bastante inocentes que el tiempo les quitará de la cabeza, y en muchos casos pensando en dar la vuelta al mundo antes que en recorrer costeando los puertos de su entorno.



                                2º.-Los que ya consideran el barco un accesorio mas y tienen claro que lo van a tener toda la vida, tanto si lo usan, como si no. Tienen barco desde hace 20, 30, 40 años, incluso mas, son socios de algun CN, y en bastantes casos tambien son "propietarios" del amarre. Todo ello supuso un esfuerzo economico en su dia, pero ahora todo esta pagado y sus costes son menores que los de alguien que empieza.( algo muy parecido a lo que ocurre con las viviendas).

                                LLevan años con un barco a su medida, al que han puesto a su gusto y es dificil que cambien a no ser porque cambien sus circunstancias personales.
                                Hace tiempo que llegaron a su eslora ideal (que no tiene porque ser mas grande) y en cierto punto piensan mas en reducir, que en aumentar.

                                A este grupo le da igual si los barcos suben o bajan, ni siquiera estan interesados en el mercado de la compraventa.

                                PD// Todos hemos estado en el grupo 1, pero no en el 2, y al menos a mi, me parece que son dos mundos distintos.
                                Más clarito que el agua. Estoy de acuerdo.

                                Yo te diría que un 70% de los armadores son del grupo 1 y de ese 70%, un 50 compran y venden en uno, dos, máximo tres años, por que se dan cuenta más pronto que tarde que esto no es lo suyo.

                                También es cierto que aunque hay barcos muy bien mantenidos y cuidados que salen a la venta, son los menos. Estos barcos se venden volando. Sería el Grupo 1 de la oferta disponible.

                                Luego está el Grupo 2, barcos que están en estado de "semi abandono" y los armadores quieren cobrar casi lo que les costó a ellos hace uno o dos años cuando los compraron, y aunque no lo reconocen en abierto, se han dado cuenta que compraron un problema, que ellos creían que el barco era como una apartamento que podías mover, donde tomar cervezas y jiji, y jaja, y que como las cosas les han ido bien y podían, por que yo lo valgo.. toma capricho barcazo de 14 metros. A todos estos, y en casi todos los puertos, hay un grupo de amigos, profesionales del mantenimiento que los dejan más limpios que una patena (parafraseando al lowcost sailor)... los profesionales están cada vez más gordos y ellos cada vez más flacos, se dan cuenta rápido que han comprado un problema, un problema que requiere mucha atención y mucha pasta, y que para tenerlo bien hay que abrir la cartera y mucho. No solo seguro, amarre y varada anual, hay más cositas y muy caritas.

                                Este grupo entra y sale rápido de la náutica, con el agravante de que cuando salen, el barco está bastante peor que cuando entran, por que todos nos hacemos viejos, y esos barcos cuesta la hueva venderlos... y los hay a cientos, en todas las esloras y puertas.
                                "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

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