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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a paso

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  • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

    Recibido muchas gracias, lo estoy compartiendo con otros sufridores de VolvoP.
    Aprovecho para hacerte una consulta, desde hace unos meses, me está costando mucho que entre la marcha avante, no así la marcha atrás. Mirando el nivel de aceite de la inversora, resulta que estaba muy por encima del nivel, le saqué al menos 200cc, sigue igual, aunque no sé si es casualidad o por el disgusto de la reparación que me dicen que por el comentario que les hice, hay que en principio cambiar la unidad selectora y el kit del brazo de acoplamiento si es necesario. Y eso, si no sale algo más. De inicio 2700€, IVA incluido.
    Yo no soy un manitas precisamente, pero la verdad es que me parece un abuso, por dos piezas (4,5 y 6 del despiece y 29). De momento.
    A ver si se da un milagro y se arregla antes de hacerlo.
    Gracias por tu ayuda.

    Comentario


    • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

      Originalmente publicado por Salao Ver Mensaje
      Recibido muchas gracias, lo estoy compartiendo con otros sufridores de VolvoP.
      Aprovecho para hacerte una consulta, desde hace unos meses, me está costando mucho que entre la marcha avante, no así la marcha atrás. Mirando el nivel de aceite de la inversora, resulta que estaba muy por encima del nivel, le saqué al menos 200cc, sigue igual, aunque no sé si es casualidad o por el disgusto de la reparación que me dicen que por el comentario que les hice, hay que en principio cambiar la unidad selectora y el kit del brazo de acoplamiento si es necesario. Y eso, si no sale algo más. De inicio 2700€, IVA incluido.
      Yo no soy un manitas precisamente, pero la verdad es que me parece un abuso, por dos piezas (4,5 y 6 del despiece y 29). De momento.
      A ver si se da un milagro y se arregla antes de hacerlo.
      Gracias por tu ayuda.
      No se si para hacer el diagnóstico han abierto la caja y han observado desgaste en la horquilla del selector y en el eje por el que se desliza, o bien que estuviese la horquilla doblada, pero parece bastante raro tanto desgaste en piezas que van siempre en aceite y que poco se mueven.

      Es muy probable que sea solo un problema de ajuste. Para verificarlo puedes hacer lo siguiente:

      - Pon punto muerto y desconecta el cable de la palanca de cambios procurando que no se salga de punto muerto.

      - Amarrado en el pantalán enciende el motor al ralentí.

      - Acciona la palanca de cambios con la mano a fondo en un sentido y observa si entró la marcha.

      - Vuelve a punto muerto (notaras que sale la marcha) y acciónala en el sentido contrario hasta el fondo y observa si entró la marcha contraria.

      - Si entró la marcha sin problema en los dos sentidos entonces es un simple ajuste de la posición de la palanca del selector, del cable o bien un cable en mal estado.

      El cable debería de estar bien sujeto a la pletina grande horizontal con los dos tornillos que lo fijan y que se ven en la parte derecha de la foto. Compruébalo también.




      Adjunto tres fotos del interior de la caja para que se vea el funcionamiento del mecanismo interior: en la primera se puede ver el selector que cuando accionas la marcha, se desliza por el eje hacia uno u otro lado según metas avante o atrás.




      En la siguiente foto se ven los engranajes cónicos (a ambos lados) y el encaje donde se aloja la horquilla del selector. La horquilla, según hacia que lado se mueva engrana uno u otro de los piñones cónicos. Según cual esté engranado iremos avante o atrás.



      Estos piñones accionan al piñón que esta unido al eje vertical que desciende por la cola (tercera foto).



      Cualquier duda me dices.

      .
      Editado por última vez por Icarus; 02/05/2023, 00:40:01.

      Comentario


      • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

        Icarus, muchas gracias por tu rapidez y claridad, eres increíble, de verdad.
        Me sigo aprovechando de tu conocimiento, ¿para desmontar esa parte de la inversora, tengo que desacoplar el motor?
        Porque, ya hice la prueba de mover manualmente el cambio, y no siempre funciona bien en avante, siempre si, en marcha atrás. Y mi miedo es maniobrar en puerto con mucho viento y sin potencia avante.
        Por cierto, mi inversora va en sentido inverso a la tuya, es decir primero la inversora y luego el motor, pero girado 180º con respecto al tuyo.
        Y te comento, que si no hace viento, aunque no vea que la marcha haya entrado, si que el barco avanza a 1,5 knt, no más y sin potencia.

        Comentario


        • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

          Para abrir la inversora hay que desacoplarla del motor porque toda la parte sobresaliente de la izquierda de la ultima foto (y los dos tornillos que están en esa parte) quedan dentro del motor.

          Hay que calzar o suspender el motor antes de desacoplarla porque el apoyo posterior del motor es la propia inversora.

          Te envío por mail el manual de taller de la cola S-130 completa. En la página 26 y siguientes tienes las tolerancias de desgaste admisibles en todas las piezas del selector de marcha.

          En la pagina 45 y siguientes te indica como montarlo y ajustarlo correctamente.
          Editado por última vez por Icarus; 02/05/2023, 13:49:41.

          Comentario


          • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

            Para los que no lo tengan, en este link se puede descargar el manual de taller de la cola S-130

            Comentario


            • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

              Hola Icarus, cuando era joven y montaba en moto me sorprendía que cuando te cruzabas con otro motero te saludaba sin conocerte, una vez me pare al lado de la moto para verla ya que hacia poco que la había comprado y otros motoristas se paraban por si me había pasado algo y la moto estaba averiada, de esto hace 40 años.

              En este mundo en que la gran mayoría quiere “triunfar” aprovechando todas las circunstancias, quiero agradecer tu generosidad con los demás y el hecho de que compartas con nosotros tu experiencia.

              Se que suena cursi pero esta ronda invito yo.

              Comentario


              • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                Originalmente publicado por zonaon Ver Mensaje
                Hola Icarus, cuando era joven y montaba en moto me sorprendía que cuando te cruzabas con otro motero te saludaba sin conocerte, una vez me pare al lado de la moto para verla ya que hacia poco que la había comprado y otros motoristas se paraban por si me había pasado algo y la moto estaba averiada, de esto hace 40 años.

                En este mundo en que la gran mayoría quiere “triunfar” aprovechando todas las circunstancias, quiero agradecer tu generosidad con los demás y el hecho de que compartas con nosotros tu experiencia.

                Se que suena cursi pero esta ronda invito yo.
                Gracias, un placer poder echar una mano.

                Comentario


                • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                  Para organizar los mantenimientos y dejarlos registrados, utilizo una hoja excell que me sirve para saber cuando se hizo cada mantenimiento y cuando tocará el próximo.

                  La hoja es la siguiente:





                  A modo de ejemplo de como se cubre he puesto algunos registros de mantenimiento en el primer año de la tabla.

                  Aquí no deja subir archivos excell, pero si alguien esta interesado, puede dar su dirección de correo electrónico y se la envío.

                  Comentario


                  • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                    Bueno Solo Darte Mil millones de Gracias por esta lección magistral ICARUS, no solo por la iniciativa , si no por el despliegue de medios y explicaciones , mejor redactado e ilustrado seria imposible , dije que venia a aprender pues ya puedo afinar que esto va en serio .
                    una ronda para el maestro ICARUS

                    Comentario


                    • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                      un magnifico post muchas gracias nos puede servir de mucha ayuda

                      Comentario


                      • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                        Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                        Con esto queda terminado el mantenimiento completo del sistema de refrigeración.

                        Si algún cófrade está interesado en el pdf con todo el mantenimiento expuesto aquí, si deja su correo electrónico se lo puedo enviar.
                        Muchas gracias Icarus, me puedes enviar el tutorial a ftorresaudivert@gmail.com por favor

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                        • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                          Originalmente publicado por Lagerfly Ver Mensaje
                          Muchas gracias Icarus, me puedes enviar el tutorial a ftorresaudivert@gmail.com por favor
                          Enviado

                          Comentario


                          • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                            Excelente trabajo Icarus, muy bien documentado. Puedes enviarme pdf a info@kelone.com ?

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                            • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                              Originalmente publicado por imaz Ver Mensaje
                              Excelente trabajo Icarus, muy bien documentado. Puedes enviarme pdf a info@kelone.com ?
                              Enviado

                              Comentario


                              • Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                                El documento es de 10, nunca había terminado de entender cómo funcionaba la válvula anti sifón.

                                Si no es mucho pedir te agradecería que me pasaras el pdf.

                                grengt333@gmail.com

                                Muchas gracias

                                Comentario

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