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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a paso

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  • #61
    Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

    Muchas gracias , me viene fenomeno , lo iba a hacer en mayo , te agradeceria el pdf
    eguibarlejias@gmail.com

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    • #62
      Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

      Originalmente publicado por Lejias Ver Mensaje
      Muchas gracias , me viene fenomeno , lo iba a hacer en mayo , te agradeceria el pdf
      eguibarlejias@gmail.com
      Enviado

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      • #63
        Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

        Originalmente publicado por Lejias Ver Mensaje
        Muchas gracias , me viene fenomeno , lo iba a hacer en mayo , te agradeceria el pdf
        eguibarlejias@gmail.com
        Me ha rechazado el envío dos veces. ¿es correcta la dirección de e-mail?

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        • #64
          Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a


          Muy buen tutorial, te agradeceria PDF a:
          josep.burges.regi@gmail.com
          sigpicMiembro de la Taberna del Puerto Tarragona

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          • #65
            Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

            Originalmente publicado por jepi Ver Mensaje

            Muy buen tutorial, te agradeceria PDF a:
            josep.burges.regi@gmail.com
            Enviado

            Comentario


            • #66
              Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

              Excelente trabajo Icarus.

              Muy buen tutorial.

              Los motores marinos mueren por el sistema de refrigeración mal mantenido. Es de vital importancia hacer esto que estás escribiendo cada cierto tiempo.

              Permíteme un apunte, en referencia al termostato. Más aún en vuestros motores volvo, que va alojado dentro del cuerpo de la bomba.

              El termostato es un elemento que es un fungible, quiero decir, tiene la vida limitada, y una vez desmontada la bomba, o no, yo creo que es obligada su sustitución, es un repuesto que no es caro, no superará los 25€ como indicas, y en caso de que se quede cerrado, la avería es gordísima, y si se queda abierto también es malo por que el motor y el aceite trabajarán por debajo de temperatura de diseño con el perjuicio para el motor.

              No te lo digo de oídas, te lo digo por que lo he sufrido en primera persona, puesto que en mi motor, que es Yanmar, y tiene el termostato mucho más accesible, ya lleva dos termostatos, uno que se tuvo que sustituir por que se quedaba cerrado, y otro por que se quedaba abierto, todo ello impidiendo el funcionamiento a temperatura del motor, que en mi caso son 76,5º C.

              Fíjate, yo me lo he puesto como mantenimiento preventivo su sustitución cada dos años, junto con la sustitución del líquido refrigerante, y aprovechando el vaciado del circuito.

              Repito muy buen trabajo, y muy bien ilustrado.
              "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

              Comentario


              • #67
                Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                Muchas gracias!!. Increíble el tiempo que estás invertido por la satisfacción de ayudar. Eres buen comunicador y buena persona.

                Comentario


                • #68
                  Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                  Originalmente publicado por napoleon Ver Mensaje
                  Excelente trabajo Icarus.

                  Muy buen tutorial.

                  Los motores marinos mueren por el sistema de refrigeración mal mantenido. Es de vital importancia hacer esto que estás escribiendo cada cierto tiempo.

                  Permíteme un apunte, en referencia al termostato. Más aún en vuestros motores volvo, que va alojado dentro del cuerpo de la bomba.

                  El termostato es un elemento que es un fungible, quiero decir, tiene la vida limitada, y una vez desmontada la bomba, o no, yo creo que es obligada su sustitución, es un repuesto que no es caro, no superará los 25€ como indicas, y en caso de que se quede cerrado, la avería es gordísima, y si se queda abierto también es malo por que el motor y el aceite trabajarán por debajo de temperatura de diseño con el perjuicio para el motor.

                  No te lo digo de oídas, te lo digo por que lo he sufrido en primera persona, puesto que en mi motor, que es Yanmar, y tiene el termostato mucho más accesible, ya lleva dos termostatos, uno que se tuvo que sustituir por que se quedaba cerrado, y otro por que se quedaba abierto, todo ello impidiendo el funcionamiento a temperatura del motor, que en mi caso son 76,5º C.

                  Fíjate, yo me lo he puesto como mantenimiento preventivo su sustitución cada dos años, junto con la sustitución del líquido refrigerante, y aprovechando el vaciado del circuito.

                  Repito muy buen trabajo, y muy bien ilustrado.
                  Gracias por el apunte. Totalmente de acuerdo en poner termostato nuevo si abres la bomba, por el precio no merece la pena volver a poner el mismo. Cuando la abrí el termostato tenía 13 años y funcionaba bien pero lo cambie por uno nuevo y deje el otro de repuesto para una emergencia.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                    Originalmente publicado por Agg75 Ver Mensaje
                    Muchas gracias!!. Increíble el tiempo que estás invertido por la satisfacción de ayudar. Eres buen comunicador y buena persona.
                    Muchas gracias.
                    Las veces que he solicitado ayuda en el foro, la respuesta de los cofrades conocedores del tema fue fantástica. Con este tutorial intento poner mi grano de arena para ayudar a los que tuviesen dudas en este tipo de mantenimiento. La ayuda mutua creo que es una de las grandes virtudes de este foro.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                      Hola cófrade
                      Muchas gracias por el tutorial...realmente útil y claro
                      Mi mail es murciamanagua@hotmail.com para el pdf
                      Un asunto: mi motor es un volvo MD 2030 pero no lleva vaso de expansión y por eso creo que le tengo que ir rellenando continuamente de refrigerante. Llevo una goma que acaba en una botella donde se recoge el sobrante (compré el barco). ¿Cómo y donde le puedo instalar uno? . Veo que es necesario
                      Muchas gracias otra vez. Un saludo

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                        Originalmente publicado por IslaGrosa Ver Mensaje
                        Hola cófrade
                        Muchas gracias por el tutorial...realmente útil y claro
                        Mi mail es murciamanagua@hotmail.com para el pdf
                        Un asunto: mi motor es un volvo MD 2030 pero no lleva vaso de expansión y por eso creo que le tengo que ir rellenando continuamente de refrigerante. Llevo una goma que acaba en una botella donde se recoge el sobrante (compré el barco). ¿Cómo y donde le puedo instalar uno? . Veo que es necesario
                        Muchas gracias otra vez. Un saludo
                        El vaso de expansión de volvo es muy caro, y el tapón con la salida doble en T también.

                        Yo me iría a un buen suministrador de auto-repuestos y le pediría un vaso de expansión con tapón tarado a 75 kPa de presión y también un tapón del intercambiador (en el auto-repuestos dile del radiador) Le puedes enseñar la foto del tapón (tiene salida libre del fluido por los lados de la T).



                        El depósito de expansión tiene aproximadamente 1 litro de volumen. se coloca un poco mas elevado que la parte alta del motor (máximo 1 metro por encima de la parte alta del motor)

                        el tapón lo encontré aquí:



                        Ahora te envío el pdf

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                          Buenas noches. Excelente tutoriales. Gracias por su difusión.
                          Me pongo en la lista para que me envíes pdf
                          miguelfsoriano@gmail.com
                          Gracias

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                            Originalmente publicado por Rufo Ver Mensaje
                            Buenas noches. Excelente tutoriales. Gracias por su difusión.
                            Me pongo en la lista para que me envíes pdf
                            miguelfsoriano@gmail.com
                            Gracias
                            Enviado

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                              Magnífico trabajo!!!

                              Si me lo puedes enviar, te lo agradezco: rfcosin@gmail.com

                              Un saludo y

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Tutorial-Brico: Mantenimiento completo del sistema de refrigeración mixta paso a

                                Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                                Con esto queda terminado el mantenimiento completo del sistema de refrigeración.

                                Si algún cófrade está interesado en el pdf con todo el mantenimiento expuesto aquí, si deja su correo electrónico se lo puedo enviar.
                                Mucha gracia Icarus; te adjunto mi mail para que me facilites el pdf; si alguna vez vienes por Valencia, están pagadas las cervezas, o lo que gustes.

                                Saludos


                                penadesabogado@icloud.com


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