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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2024

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  • Re: Vendee Globe 2024

    Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
    Yoann Richomme en 35 a 45´intentando dirigirse al sur. Se acerca el frente y en una docena de horas debería calmarse, miedo da tener detrás a Richomme. Es ahora, con estas condiciones donde Richomme da caña saca todo lo que puede nada de tormentin, veo que lleva el j3 o es un asimetrico pequeño?

    Aconsejo poner el video a pantalla completa, para intuir o ver la mar a través del ventanal. Se pueden sentir los choques, falta la novena de Bethoven.
    Muchas gracias por el vídeo! Viéndolo justo pensaba en lo que comentas del golpeo en el ventanal y la fuerza mental (que no solo física) que se necesita para poder embarcarse en una aventura así.

    ¡Impresionante!

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    • Re: Vendee Globe 2024



      la sensación al mirar por la popa yendo a 25kn
      y el espectáculo del mar embravecido les debe
      compensar las averías y algún mal rato

      enhorabuena por lo bien que lo pasamos desde
      casa gracias a los skippers y a los colegas del foro

      video


      un par de fotos




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      • Re: Vendee Globe 2024

        "Carmina Burana" también queda muy bien como música de fondo épica

        Gracias maka por traerlo.


        PD. Aunque... me gusta más en VO, con el sonido natural. ;-)

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2024

          Isabelle Joschke - Skipper MACSF

          "Durante unos días he estado navegando con fuertes vientos, en general entre 30 y 40 nudos con algunas fuertes ráchas. El mar es formidable y áspero. ¡Por suerte el piloto automático está bien! Es necesario en estas condiciones. ¡Y todavía no hace frío! Hago maniobras para ajustar las velas, constantemente. Por suerte me las arreglé para encontrar algo de descanso esta noche. Las horas por delante no van a ser fáciles con la depresión golpeándome y se volverán peores. ¡El indico es todo un deporte este año, pero lo bueno es que me está guardando algunos rayos de sol para cargar las baterías y mantener mi ánimo arriba! "


          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2024

            1er : Jean Le Cam - 2502 nm (18 ème)
            2ème : Tanguy Le Turquais - 2772 nm (21 ème)
            3ème : Sébastien Marsset- 2804 nm (22 ème)
            Esta sería la clasificación innombrable de los veleros sin foils. Sebastian Marsset sigue con fiebre debido a salir y hacer una maniobra sin ropa.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2024

              Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
              "Carmina Burana" también queda muy bien como música de fondo épica

              Gracias maka por traerlo.


              PD. Aunque... me gusta más en VO, con el sonido natural. ;-)
              A mi me gusta Bethoven por eso la cita. Es difícil superar la 9 sin embargo la 9º de Mahler es una obra de una notable fuerza y sobrecogimiento, y es considerada por muchos como la mejor composición mahleriana ¿Y Mozart?
              Me quedo con las tres bes», , y «La santa trinidad» se refieren a Bach, Beethoven y Brahms como tres de los mayores compositores de la historia de la música.¿ Que mejor para esta ocasión?.

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2024

                Once horas después de Charlie Dalin, Sébastien Simon es el segundo patrón que pasó el cabo Leeuwin.


                Su Imoca choca contra un arte de pesca, asustando al febril Sébastien Marsset

                En un mensaje de audio enviado este martes 10 de diciembre, Sébastien Marsset habló del Océano Índico, “salvaje y agitado”. Su vida a bordo, “rústica, a cuatro patas, con ruido todo el tiempo. » Su competición, también, “ una regata de una intensidad loca ” . Pero sobre todo expresó su miedo. “Sonó una alarma, me avisaron de la presencia de una embarcación. » El patrón pensó que se trataba de un petrolero. Pero era un barco pesquero, estacionado en la ruta de Sébastien Marsset. Su Imoca chocó contra un “arte de pesca”. El barco ya no era maniobrable. Finalmente, todo se rompió. Puede que quede un poco en la quilla, pero lo solté.

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2024

                  Cabo de Buena Esperanza-Cabo Lewin.
                  El récord data de 2008 y lo ostentaba, hasta ayer, Michel Desjoyeaux. El doble ganador de la Vendée Globe había conectado el Cabo de Buena Esperanza con el Cabo Leeuwin en 10 días, 7 horas y 37 minutos.
                  Charlie Dalin le ha ganado al tardar 9 días, 22 horas y 27 minutos.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2024

                    La foto lo dice todo

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2024

                      Una grieta “no demasiado grave” en el barco de Pip Hare

                      Un poco de daño para Medallia, El Imoca de Pip Hare. La británica vivió unas últimas horas difíciles, tanto para ella como para su barco. Las olas rompieron de lado. “Anoche, mientras hacía mis controles, descubrí que tenía una grieta en uno de mis mamparos delanteros. La oportunidad de seguir el programa de estratificación elaborado por su equipo. Pero no será por ahora, Pip Hare está esperando a que el mar se calme para realizar la reparación.

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2024

                        Tras 30 días
                        38 regatistas en regata, una tasa de abandono muy baja el 5%, de media, en ediciones anteriores tuvimos una tasa de abandono del 19% en los primeros 30 días.
                        Quizás sean consecuencias de las nuevas reglas de calificación o tal vez influya la profesionalización de los equipos.

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2024

                          Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                          La flota muy estirada.
                          21 días de regata y los primeros, que alterna entre Richmme, Dalin y Simón, le han metido ya +1100 millas al 10, que en este momento es Sam Davies, y más de 2000 a la mayoría de los no foilers.
                          Claro que al ritmo que van estos 1000 millas son dos días…


                          Edu
                          Me autocito para comentar que 10 días después, cruzado el Indico, y acumulados ya 30 días de regata y sorteadas grandes depresiones, el primero sigue sacando 1100 millas al décimo, 1111 exactamente, que ahora es Boris Herrman, seguido en apretado grupo por tres mujeres, Justine, Clarisse y Samantha, a 1172.
                          Lo que quiere decir que tanto riesgo no ha supuesto tan gran diferencia para los primeros, y/o que por detrás tampoco se andan con chiquitas…
                          Como se suele decir, aquí el más tonto hace relojes!


                          Edu

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2024

                            Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                            A mi me gusta Bethoven por eso la cita. Es difícil superar la 9 sin embargo la 9º de Mahler es una obra de una notable fuerza y sobrecogimiento, y es considerada por muchos como la mejor composición mahleriana ¿Y Mozart?
                            Me quedo con las tres bes», , y «La santa trinidad» se refieren a Bach, Beethoven y Brahms como tres de los mayores compositores de la historia de la música.¿ Que mejor para esta ocasión?.
                            A mi también todos los que citas me gustan más que Wagner. Mucho más. Es más, Wagner no es precisamente uno de mis compositores favoritos.
                            Pero para esa escena del barco de Richomme me pareció más adecuada. Como la carga de los helicopteros en "Apocalipsis Now", ¿sabes?.
                            Y ... por decir alguna cosa.
                            Daros un poco de feedback. Que también me sabe mal que estéis aportando tanto y yo solo leyendo, disfrutando, calladito y sin deciros nada.

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2024

                              Así podremos hacer una primera pequeña valoración de la carrera con las satisfacciones y posibles decepciones, valoración que por supuesto será totalmente personal y por tanto totalmente subjetiva.😁 (Bruit des pontóns)


                              Fiabilidad:
                              Hay que remontarse a la Vendée Globe 2004-2005 para encontrar tan pocos abandonos tras un mes de navegación. Entonces sólo había 20 participantes. Hervé Laurent tuvo que abandonar debido a daños en el timón y Alex Thomson se detuvo porque se le rompió la fijación de la botavara.


                              Este año, sólo Maxime Sorel y Louis Burton tuvieron que abandonar la carrera por un problema técnico. Esta valoración debería reforzar a los organizadores en la utilidad de las carreras de clasificación, que algunos han criticado mucho. Y los equipos se han profesionalizado, pero incluso aquellos con poco presupuesto o basados ​​en voluntarios como Denis Van Weynbergh han realizado un trabajo de preparación bastante notable.


                              Velocidad:
                              Los participantes no se vieron nada favorecidos en la primera parte de la carrera, hasta el ecuador. Pero a partir de ahí, las condiciones fueron especialmente favorables para los foilers. Y, después de que Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) y luego Nicolas Lunven (Holcim-Prb) batieran el récord de distancia de 24 horas, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) lo explotó por completo para dejarlo en 615 millas, no muy lejos del récord con tripulación. por el barco de Nicolas Lunven (entonces patroneado por Kévin Escoffier) ​​​​con 640 millas.


                              Avances en arquitectura naval:
                              Entre los 13 primeros barcos de la clasificación general, encontramos los 10 nuevos foilers construidos desde la última Vendée Globe (el 11º es el de Maxime Sorel que abandonó). Y el ranking lo completan tres foilers construidos para la Vendée Globe 2020. Luego, del puesto 14 al 17, encontramos cuatro foilers construidos para la Vendée Globe 2016.


                              Solemos decir que de una generación de barco a la siguiente ganamos alrededor de un 5% en rendimiento. Esto se refleja perfectamente al leer este ranking


                              Buenas sorpresas entre los competidores:
                              Como son los barcos más recientes los que están delante, no podemos hablar realmente de una sorpresa entre los 10 primeros. Sam Goodchild (Vulnerable) había demostrado en las regatas previas a la Vendée Globe que venía muy a menudo a mezclarse con estos foilers de última generación. Lo confirma aquí. Quizás no esperábamos ver a Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) tan agresivo porque había recuperado su barco un poco tarde. Pero ya pudimos comprobar en la última Vendée Globe que no era de los que dejaban marchar a los líderes sin reaccionar.


                              Si esperábamos a Sam Davies (Initiatives Coeur) un poco más adelante con su nuevo barco, pocos habrían apostado por un Clarisse Cremer (L'Occitane en Provence) siguiendo los pasos de Sam o Justine Mettraux (Teamwork-Team SNEF). Clarisse tuvo que correr las pruebas de clasificación con el freno de mano porque era absolutamente necesario terminarlas


                              En los barcos con orza, Sébastien Marsset (Foussier) saca el máximo partido a su barco, que es el más antiguo del tablero. actualmente ocupa el puesto 23.


                              Violette Dorange (Devenir) está corriendo, por el momento sin mayores problemas técnicos, hasta donde sabemos. Sería bueno juzgarla por sus cualidades y considerarla una competidora como las demás, y no por su edad, que no proporciona ninguna ventaja excepto la popularidad. Pero también olvidamos un poco rápido que en la Vendée Globe de 2016, Alan Roura también tenía 23 años y terminó 12º.


                              Tengamos en cuenta, sin embargo, que todas las mujeres en la carrera (aunque no les guste distinguirse de los demás competidores) están haciendo una carrera notable, con las 5 mujeres al frente de un foiler clasificadas entre el 10º y el 19º lugar. y Violette Dorange en el primer grupo de barcos de orza.


                              Interesante el viaje de Antoine Cornic (Human Immobilier). Había terminado las carreras de clasificación en el anonimato del pelotón, pero no duda aquí en elegir trayectorias muy atrevidas, en medio de los vendavales, siguiendo los pasos de Louis Duc (Grupo Fives – Lantana Environement) o de Conrad Colman ( Ms. Amlin), que tienen mucha más experiencia que él.,



                              Las (pequeñas) decepciones:
                              Dos regatas en una: Seguimos creyendo en ello durante la última Vendée Globes: 4 barcos de deriva entre los 10 primeros, 7 entre los 15. Seguíamos pensando que la lucha, aunque desigual, todavía era posible. Pero la llegada masiva de nuevos foilers ha relegado a todos los barcos de deriva a un segundo plano. Y si Jean le Cam (Todo comienza en Finistère-Armor-Lux) se engaña al estar por delante de Isabelle Joschke (Macsf) o Alan Roura (Hublot), los otros barcos de aleta no están en absoluto en la misma regata que los foilers.


                              Entre los competidores:
                              Mencionamos a Sam Davies, a quien probablemente veríamos un poco más arriba en la clasificación, pero no se sabe todavía lo que puede pasar. En cambio, será mucho más complicado para Alan Roura o Giancarlo Pedote (Prysmian Group), que acabaron con buena parte de sus posibilidades de hacerlo bien en un desafortunado cruce de la alta presión de las Azores. Esto les relegó a la segunda parte del ranking y les encontramos peleando con los barcos de deriva.


                              Los barcos de Jean Le Cam y Eric Bellion (Stand as One – Altavia) no han mostrado hasta ahora ninguna superioridad evidente sobre los barcos de deriva que tienen al menos 12 años. Después de 15.000 millas de carrera, Jean Le Cam está sólo 220 millas por delante de Benjamin Ferré. Quizás el final de el Índico y el Pacífico les permita mostrar todas las cualidades del dibujo de David Raison. Pero hay muy pocas posibilidades de que la predicción de un barco a la deriva entre los 10 primeros en llegar a la meta se haga realidad.


                              Estas consideraciones se hacen cuando va menos de la mitad de la regata, o incluso un tercio para Jean Le Cam. Por lo tanto, tienen mucho tiempo para desmentirlas. Eso es lo que lo hace tan encantador.😉


                              Feliz navegación a todos..








                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2024

                                Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                                Me autocito para comentar que 10 días después, cruzado el Indico, y acumulados ya 30 días de regata y sorteadas grandes depresiones, el primero sigue sacando 1100 millas al décimo, 1111 exactamente, que ahora es Boris Herrman, seguido en apretado grupo por tres mujeres, Justine, Clarisse y Samantha, a 1172.

                                Lo que quiere decir que tanto riesgo no ha supuesto tan gran diferencia para los primeros, y/o que por detrás tampoco se andan con chiquitas…

                                Como se suele decir, aquí el más tonto hace relojes!





                                Edu
                                Normalmente, las grandes diferencias de millas se cogen en el Atlántico Sur, al llegar al Gran Sur..(existe polémica sobre si hay un océano austral o Atlántico, Índico y Pacífico llegan hasta.la Antártida) la navegación se vuelve más de supervivencia.

                                Pero estos diez días si que han valido para definir el liderato y para ver quien puede contar para ganar en Les Sables. Yo veo muy fuerte a Dalin y creo que no va a dar muchas oportunidades a los demás, pero Richomme va muy fuerte también, y semianulado Simon, que tuvo velocidades suficientes para superar a Dalin, creo que es Richomme el que puede plantear más opciones tácticas para pasar al líder, aunque acaba de plantear una y no le ha salido.

                                Apasionante regata, incluso en esta fase en que las posiciones cambian poco

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