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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Recomendación para poner dos baterias en paralelo

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  • #61
    Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

    Buenos días,

    siguiendo con el tema del hilo, veo que para separar baterías hay poca diferencia de precio entre argofet y argodiode.
    ¿Porqué Victron sigue fabricando ambos?
    Tiene argodiode alguna ventaja que se me escapa?

    Gracias.
    Editado por última vez por Granera; 07/04/2025, 09:01:58. Razón: error ortográfico

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    • #62
      Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

      Originalmente publicado por Predator Ver Mensaje
      Paso por el 0. Llevo un plotter , un vhf y el piloto encendidos , cuando estoy llegando al sitio , los apago , cambio y los vuelvo a encender excepto el piloto que ya no lo voy a necesitar normalmente.
      Estos conmutadores tienen lo que llaman "Make Before Break" hace como un puente entre una posición y otra, ma o meno que entendí, los antiguos si que tenían problemas al pasar de una posición a otra, creo que sea así, yo he estado pasando por 1+2 y aparentemente no ha habido problemas.
      con el tiempo me he dado cuenta que es importante tener un aislador para las baterias en paralelo. si una batería empieza a deteriorarse, pierdes dos.
      El sistema es de 1+1 lo único positivo es poner ambas en paralelo para el arranque si hay algún problema de descarga.

      Comentario


      • #63
        Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

        Si os sirve de ayuda, mi instalación de dos baterias lleva un selector dónde puedo poner la 1, la 2 o ambas o ninguna. Pero es que ademas llevo el corta corriente ( que me parece parte fundamental para evitar fugas).

        SImplemente es tener procedimientos. Cuando lleva un tiempo parado el barco, el día de antes pongo un recuperador de baterias ( los tenéis por 20€ en amazon) el día de antes y se quede en carga lenta 24 horas. Arranco siempre con la de más potencia (en este caso llevo una de 75Ah y otra de 60 que la cambiaré a una 75 este año).

        Navego el tiempo que sea (1 hora o por ahi) y cuando hecho el ancla y paro, pongo ya la otra para arrancar. A la vuelta voy con la de 60 ah.... y partir de ahi si voy a usar el barco varios dias pues lo alterno a discrección.

        A parte de eso llevo un arrancador ( 40€) que me ha salvado alguna vez.

        En definitiva.... la más pequeña me ha durado 6 años y la grande va por 5 y en principio creo que me durará un par de años más.

        Teniendo las cosas bien mantenidas, no debería dar problemas.

        Comentario


        • #64
          Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

          Originalmente publicado por Alexswan Ver Mensaje
          No es así, la inmensa mayoría llevan baterías conectadas en serie de 2, 6 o 12v dependiendo de la maquina y las conectan para dar 24, 36, 48 u 80v por norma general. Con litio en coches u otros vehículos eléctricos buscan voltajes mucho más altos.

          La de la foto por ejemplo son 24 elementos conectados en serie para dar 48v, algo muy típico.



          Ahora bien, para el tema del hilo, pues yo optaría por poner una batería para motor y otra para consumos, pero complica un poco la instalación. Lo mejor montar otra de más capacidad (si cabe) y dejarse de inventos.
          Casi todos los submarinos, por poner otro ejemplo, llevan baterías en paralelo.

          Y aunque es mejor evitar baterías en paralelo, no siempre es factible.

          Comentario


          • #65
            Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

            Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
            Estos conmutadores tienen lo que llaman "Make Before Break" hace como un puente entre una posición y otra, ma o meno que entendí, los antiguos si que tenían problemas al pasar de una posición a otra, creo que sea así, yo he estado pasando por 1+2 y aparentemente no ha habido problemas.
            con el tiempo me he dado cuenta que es importante tener un aislador para las baterias en paralelo. si una batería empieza a deteriorarse, pierdes dos.
            El sistema es de 1+1 lo único positivo es poner ambas en paralelo para el arranque si hay algún problema de descarga.

            al tiempo me acabo de percatar, pasas el selector a "Cero", con el motor en marcha?... Creo que es bastante peligroso para el alternador ¡

            Comentario


            • #66
              Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

              Según el electrónico , al pasar por 1 + 2 las baterías de comunican y tienden a igualar su carga , yo lo hacía así.
              Según el electrónico al pasar por 0 en un tiempo tan pequeño como 1 seg , no sucede nada .
              Lo de baterías cascadas , pues a mí siempre se me fastidia la más vieja y la compañera dura mucho , refiriéndome a mucho como un par de años más

              Comentario


              • #67
                Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

                pero aún conectadas las dos baterías?, En cuanto al conmutador,Pues lo que te dije, y ya te digo que no es capricho, cuando empecé a mirar el tema, siempre advertían de no pasar a "cero" de ninguna de las maneras. incluso aquí un cofrade de la Taberna le pasó que se jodió el alternador, curioso desde luego.
                yo también lo que vi es que la posición 1+2 era problematica sin el sistema "make before break", los conmutadores más añejos parece que tenían ese problema, por lo que he leido por ahí, pero vamos, que no mucha idea tampoco.

                Edito: como siempre que refresco un poco este tema se lia un poco más, acabo de ver que por lo visto hay una diferencia entre si el conmutador es 1, 1+2, 2 Off, o si es 1, Both, 2, Off, en cuyo casi si sería "Make before brake",
                Una forma de testear si es así, es encender algunas luces, mejor si son incandescentes, no LEDs, y actuar el conmutador, si las luces parpadean, o apagan en ese lapso, no es "Make before brake". ahi queda eso.
                Editado por última vez por Bernardo II; 07/04/2025, 19:57:29.

                Comentario


                • #68
                  Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

                  BOTH, ALL, y 1+2, significa lo mismo, AMBAS/OS, TODO/TODAS, 1 y 2 a la vez.
                  No le déis más vueltas, y actualmente, todos los conmutadores pueden pasar del banco 1 al 2, pasando por la desconexión moméntánea, OFF, no siendo necesario pasar por 1+2, ALL, o BOTH.
                  Y lo repito, para mí, es un sistema obsoleto.
                  Saludos de EIEN

                  Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Recomendación para poner dos baterias en paralelo

                    pero he oido de casos que han freido el alternador, aunque creo que es el diodo rectificador o algo así-
                    Aunque como dije cada vez que refresco algo del tema conmutador 1, both, 2 off, más lio.

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