VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Copa américa: dudas técnicas

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  • #61
    Re: Copa américa: dudas técnicas

    Originalmente publicado por ARGONAUTA.BCN Ver Mensaje
    El espiritu de la Copa America, era llevar un velero desde el punto A, al punto B (muy lejano entre si), y se entendia que el que llegaba primero era el que tenia mejores condiciones marineras, de barco y de tripulaciones, al tener que lidiar con diferentes condicionantes.
    Si no estoy equivocado, era navegar en el Solent alrededor de la isla de Wight, no es una gran distancia.

    Comentario


    • #62
      Re: Copa américa: dudas técnicas

      Originalmente publicado por buzo Ver Mensaje
      Si no estoy equivocado, era navegar en el Solent alrededor de la isla de Wight, no es una gran distancia.
      Exacto.

      También es cierto que hubo ediciones que era obligado ir desde el país de origen al destino navegando.

      Y también hubo épocas que era obligado que el barco ya flitase y pudiese navegar.

      Pero hablamos de 1 competición de 180 años....

      Todo evoluciona, no me imagino 1 tour de Francia con bicis de hierro SIN cambio de marchas y etapas de 500km como las primeras ediciones.

      Comentario


      • #63
        Re: Copa américa: dudas técnicas

        Hola!
        Una duda sobre el reglamento, barcos, etc.
        ¿No es el ganador de la Copa quien es el responsable de organizar la siguiente edición y de fijar las reglas? Incluyendo el tipo de barco?
        Podría el ganador prohibir el uso de foils en la siguiente edición?

        Comentario


        • #64
          Re: Copa américa: dudas técnicas

          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
          Exacto.

          También es cierto que hubo ediciones que era obligado ir desde el país de origen al destino navegando.

          Y también hubo épocas que era obligado que el barco ya flitase y pudiese navegar.

          Pero hablamos de 1 competición de 180 años....

          Todo evoluciona, no me imagino 1 tour de Francia con bicis de hierro SIN cambio de marchas y etapas de 500km como las primeras ediciones.

          Incluso la salida se daba con el ancla echada y las velas bajadas!!!


          Comentario


          • #65
            Re: Copa américa: dudas técnicas

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Exacto.



            También es cierto que hubo ediciones que era obligado ir desde el país de origen al destino navegando.



            Y también hubo épocas que era obligado que el barco ya flitase y pudiese navegar.



            Pero hablamos de 1 competición de 180 años....



            Todo evoluciona, no me imagino 1 tour de Francia con bicis de hierro SIN cambio de marchas y etapas de 500km como las primeras ediciones.
            Menos la primera, que fue una vuelta a la isla de Wight, las siguientes hasta Australia fueron en Estados Unidos, y la regla establecía que los barcos debian llegar navegando por si mismos. No son cucos los yankees ni nada..

            [emoji482]

            Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #66
              Re: Copa américa: dudas técnicas

              Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
              No existirá ninguna calculadora que maneje los parámetros de awa, twa, sog y tws y que introduciendo dos de estos te de una relación de los otros 2? Lo intenté con chat gpt y me crea unas tablas que no se ajustan a la realidad

              He encontrado lo que buscaba!



              De total casualidad, en un video que me recomendó youtube


              Dicen una cosa interesante que no era consciente. En una trasluchada, si vas a la suficiente velocidad, lo que hay es una virada. Me explico, aunque el viento real te pase por popa, el aparente te pasa por proa.
              A esta situación en concreto, le llamarías virada o trasluchada? Yo creo que sigue siendo una trasluchada, porque el real te pasa por popa.

              Comentario


              • #67
                Re: Copa américa: dudas técnicas

                Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                He encontrado lo que buscaba!



                De total casualidad, en un video que me recomendó youtube


                Dicen una cosa interesante que no era consciente. En una trasluchada, si vas a la suficiente velocidad, lo que hay es una virada. Me explico, aunque el viento real te pase por popa, el aparente te pasa por proa.
                A esta situación en concreto, le llamarías virada o trasluchada? Yo creo que sigue siendo una trasluchada, porque el real te pasa por popa.

                Es superchula!!! Y veo lo que decia Jauka ceñir a 40 de real es dificilisimo.

                Comentario


                • #68
                  Re: Copa américa: dudas técnicas

                  .

                  No es por fastidiar el sentido de este hilo.

                  Pero el que sienta nostalgia (buena nostalgia) de los "otros veleros", le convido a ver la actual regata Puig de Barcos Clásicos que se esta celebrando en Barcelona, independientemente de la America en el siguiente enlace.



                  Que la disfruteis ......


                  .
                  Editado por última vez por anengra; 07/09/2024, 21:41:28.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Copa américa: dudas técnicas

                    Coincido con muchos de los aquí presentes, esto de la copa es muy raro, barcos sin apenas obra viva que levitan, tripulación que no se mueve por la embarcación sino que está en huecos, pedaleando.


                    Igual lo novedoso sería bien volver a monocascos o a catamaranes sin foils.


                    No acabo de ver el sentido a que la mitad de la tripulación solo pedalee.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Copa américa: dudas técnicas

                      Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                      He encontrado lo que buscaba!



                      De total casualidad, en un video que me recomendó youtube


                      Dicen una cosa interesante que no era consciente. En una trasluchada, si vas a la suficiente velocidad, lo que hay es una virada. Me explico, aunque el viento real te pase por popa, el aparente te pasa por proa.
                      A esta situación en concreto, le llamarías virada o trasluchada? Yo creo que sigue siendo una trasluchada, porque el real te pasa por popa.

                      Yo siempre habia pensado que lo que traslucha es la mayor, no el barco.
                      Siempre habia llamado trasluchar al paso de la botavara de una banda a otra movida por el viento que le entra mas a popa desde el traves.
                      Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas.
                      Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Copa américa: dudas técnicas

                        Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                        He encontrado lo que buscaba!



                        De total casualidad, en un video que me recomendó youtube


                        Dicen una cosa interesante que no era consciente. En una trasluchada, si vas a la suficiente velocidad, lo que hay es una virada. Me explico, aunque el viento real te pase por popa, el aparente te pasa por proa.
                        A esta situación en concreto, le llamarías virada o trasluchada? Yo creo que sigue siendo una trasluchada, porque el real te pasa por popa.

                        Virar es cuando el viento real pasa por proa, y trasluchar cuando el viento real pasa por popa.

                        El viento aparente es solo 1 consecuencia del viento real y nuestra velocidad, nada más. Ni propulsa, ni sirve para saber ángulos respecto al viento.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Copa américa: dudas técnicas

                          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                          Virar es cuando el viento real pasa por proa, y trasluchar cuando el viento real pasa por popa.

                          El viento aparente es solo 1 consecuencia del viento real y nuestra velocidad, nada más. Ni propulsa, ni sirve para saber ángulos respecto al viento.
                          No entiendo lo último Jiauka, no es precisamente utilizando viento aparente (dirección y velocidad) y velocidad y rumbo del velero como extraemos los datos de viento real en un velero?

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Copa américa: dudas técnicas

                            Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                            No entiendo lo último Jiauka, no es precisamente utilizando viento aparente (dirección y velocidad) y velocidad y rumbo del velero como extraemos los datos de viento real en un velero?
                            A ver, El viento real es el que hay...ni se calcula ni se extrae. Pones 1 anemómetro en 1 punto fijo del globo terráqueo y lo mides y es idéntico al aparente.

                            Pero si no estás fijo, el aparente es el vector resultante del real y tu velocidad y rumbo. Y punto.


                            Pero como los veleros se mueven, y los anemómetros miden el aparente,se hace el cálculo inverso para -mas o menos - saber el real que hay.

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Copa américa: dudas técnicas

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              Virar es cuando el viento real pasa por proa, y trasluchar cuando el viento real pasa por popa.

                              El viento aparente es solo 1 consecuencia del viento real y nuestra velocidad, nada más. Ni propulsa, ni sirve para saber ángulos respecto al viento.
                              Me pareció curioso que al realizar una trasluchada a estas velocidades las velas se comporten como cuando haces una virada. Me explico, la botavara no pasa de una banda a la otra bruscamente y el Génova no tiene tendencia a querer pasar a la otra banda por fuera del stay.
                              Era algo en que nunca había pensado

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Copa américa: dudas técnicas

                                Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                                Me pareció curioso que al realizar una trasluchada a estas velocidades las velas se comporten como cuando haces una virada. Me explico, la botavara no pasa de una banda a la otra bruscamente y el Génova no tiene tendencia a querer pasar a la otra banda por fuera del stay.
                                Era algo en que nunca había pensado
                                1 dia con 2 O 3 nudos de viento, ponte a motor a 5 o 6 nudos y traslucha. El aparente lo tendrás todo el rato en proa, no es tan complicado.

                                Comentario

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