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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

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  • #46
    Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

    Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
    ...

    Es cierto, que el regulador limitará la corriente máxima, pero no la corta, la mantiene, y eso es lo peligroso.

    ...
    Otra falsedad, no va a mantener la corriente si nadie la consume...

    O te crees que 1 alternador de 60A da siempre 60 A aunque el consumo sea cero y la batería esté a tope? A donde irían esos 720W?

    En serio, Kirchoff

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    • #47
      Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
      Otra falsedad, no va a mantener la corriente si nadie la consume...
      La puede consumir el propio dc-dc, la aceleración provocada o accidental del motor, ya que a más revoluciones, mayor corriente, o cortocircuito accidental.
      Saludos de EIEN

      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

      Comentario


      • #48
        Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

        Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
        La puede consumir el propio dc-dc, la aceleración provocada o accidental del motor, ya que a más revoluciones, mayor corriente, o cortocircuito accidental.
        He dicho si nadie la consume , no si la consume el dc/dc o 1 cortocircuito...

        Comentario


        • #49
          Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

          Los ensayos de un componente no se hacen cuando no hay consumo de corriente, si no a varios regímenes de carga, y que pueden darse con su uso habitual.

          Luego pongo una gráfica que demuestra que la corriente, SI hay circunstancias que la provocan, se mantiene.
          Editado por última vez por Eien; 06/01/2025, 04:35:42.
          Saludos de EIEN

          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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          • #50
            Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

            Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
            La puede consumir el propio dc-dc, la aceleración provocada o accidental del motor, ya que a más revoluciones, mayor corriente,.
            Jauka tiene razón, esto no es cierto

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            • #51
              Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

              Originalmente publicado por Tonibretau Ver Mensaje
              Jauka tiene razón, esto no es cierto
              ¿En qué tiene razón? ¿Puedes explicarlo??

              De todas formas, yo no trato de tener razón, solo expongo los argumentos en los que me baso para adoptar los razonamientos, que no son míos solamente, y creo que no necesito este tipo de debate y el cariz que va tomando.

              Yo participo en los foros para aprender, y si puedo ayudar.
              Editado por última vez por Eien; 06/01/2025, 10:03:40.
              Saludos de EIEN

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              • #52
                Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                A mi me enseñaron a sobredimensionar siempre los componentes eléctricos y electrónicos, un 25% más que la corriente que deban manejar, así para uno que tuviera que trabajar a una corriente de 10A, tomaría un valor superior a 12,5A, eligiendo 15A.
                También valoro, NO LLEVAR al límite a ningún componente eléctrico ni electrónico, pero aprovechar prudentemente sus capacidades.

                Partiendo de esa premisa, y de los datos que facilitan algunos fabricantes de alternadores, tenemos:

                HITACHI-14V-35A según mi propuesta, dc-dc =< 26,25A, o sea 25A Sterling, o 30A Victron, que es lo máximo que puede producir a 3000rpm.
                1500rpm-10A, 2000rpm-20A, 3000rpm-25A.

                DV electronics14V-60A: según mi propuesta, dc-dc =<45A, o sea 40A, Sterling.
                1800rpm-43A, 2500rpm-65A.

                BALMAR serie 6:
                70A según mi propuesta, dc-dc =< 52,5A, 50A Victron.
                1500rpm-20A, 2000rpm-68A, 2500rpm-73A. EN FRIO, 26ºC.
                1500rpm-15A, 2000rpm-56A, 2500rpm-63A. CALIENTE, 90ºC.
                100A según mi propuesta, =<75A, según mi propuesta, 70A Sterling.
                1500rpm-21A, 2000rpm-83A, 2500rpm-100A. EN FRIO, 26ºC.
                1500rpm-20A, 2000rpm-70A, 2500rpm-80A. CALIENTE, 90ºC.

                MASTERVOLT 12-130A: según mi propuesta =<97,5A, según mi propuesta 100A regulable Victron.
                1500rpm-80A, 2000rpm-110A, 2500rpm-120A.

                En ningún caso el dc-dc le exige al alternador la intensidad máxima que puede producir.

                Se supone, que el motor No va a estar SIEMPRE al ralentí.

                Es cierto, que el regulador limitará la corriente máxima, pero no la corta, la mantiene, y eso es lo peligroso.

                También es cierto, y lo digo en el anterior documento, que cargar a baja intensidad, no es malo, pero no aprovechas las ventajas de la tenología LFP.
                Muchas gracias!, en mi caso si en mi volvo d2-55 puse un nuevo alternador (el que me indicaron en tienda, referencia donde por volvo) de 60A, el dc-dc debería ser de 45.
                En tecnología victron, veo que hay de 30 y de 50. ¿cuál cogerlas?
                Gracias de nuevo

                Enviado desde mi SM-S918B mediante Tapatalk

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                • #53
                  Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                  A mayor rpm el alternador PUEDE generar más, pero no va a generar más que el consumo que haya. Si tienes el motor a máximas rpm, las baterías totalmente cargadas y solo tienes 1 luz led encendida, lo que genere el alternador va a ser próximo a cero (bueno, algo más debido a pérdidas electromagnéticas y consumos parásitos), ni de lejos los 60 A nominales.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                    "lgildesola" yo montaría el XS 12-12-50 de Victron, por la ventaja de poderse regular la corriente.
                    Saludos de EIEN

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                    • #55
                      Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      A mayor rpm el alternador PUEDE generar más, pero no va a generar más que el consumo que haya. Si tienes el motor a máximas rpm, las baterías totalmente cargadas y solo tienes 1 luz led encendida, lo que genere el alternador va a ser próximo a cero (bueno, algo más debido a pérdidas electromagnéticas y consumos parásitos), ni de lejos los 60 A nominales.
                      Nunca he dicho lo contrario, y eso que dices, no tiene nada que ver con el criterio de elección del dc-dc.
                      Saludos de EIEN

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                      • #56
                        Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                        Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                        Nunca he dicho lo contrario, y eso que dices, no tiene nada que ver con el criterio de elección del dc-dc.
                        1 alternador de 60 A al régimen de 1800 o 2000 rpm que la gente suele llevar el motor, no va a generar más de 20 o como mucho 30 A, depende de la relación de poleas, muy por debajo de los 45A del DC/DC que recomiendas.

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                        • #57
                          Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                          1 alternador de 60 A al régimen de 1800 o 2000 rpm que la gente suele llevar el motor, no va a generar más de 20 o como mucho 30 A, depende de la relación de poleas, muy por debajo de los 45A del DC/DC que recomiendas.
                          Decir "un alternador" de forma tan generalista, como si todos los alternadores fueran iguales puede conducir a errores.

                          No todos los alternadores generan la misma energía a las mismas revoluciones, ni todos los motores tienen la misma relación de poleas motor-alternador.

                          En mi ejemplo me baso en la realidad de un fabricante en concreto, sin generalizar, y doy los valores de carga que indica él, y adopto el valor más cercano, 40A, de Sterling.

                          Ya es la segunda vez que en un foro pongo esta imagen...

                          Que cada cual elija el argumento que crea más razonado.
                          Editado por última vez por Eien; 06/01/2025, 20:14:39.
                          Saludos de EIEN

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                          • #58
                            Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                            Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                            ....l, y adopto el valor más cercano, 40A, de Sterling....
                            Cuando has dicho antes, los 40A?

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                              Leer mensaje #45.
                              Saludos de EIEN

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                              • #60
                                Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                                Que tienes montado en tu barco?

                                Porque lo que preconas es casi de risa.

                                Comentario

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