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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

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  • Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

    No sabía si abrir un hilo o buscar por los antiguos con el marcador de "Hombre al agua"...

    Tampoco sabía si contar cómo viví el "simulacro" con el que nos sorprendió MR hace unos días navegando en el Rapsodia (barco de los cofrades Mundo Redondo, Baixell y Musclu).

    El hecho es que estaría bien leer sobre vuestras "vivencias" tirando y rescatando un flotador o una defensa navegando a vela, o leer sobre algún caso real de tripulante al agua con final feliz (o casi...).

    El segundo hecho es que siento vergüenza, bueno una mezcla de vergüenza y preocupación por haber hecho tantas salidas sin conocer el "protocolo de actuación" en estos casos.

    El verano pasado sin ir más lejos alquilamos un 40" con otra pareja y sus 2 hijos (las nuestras no estaban) toda una semana por Menorca, donde yo iba de "supuesta experta" !!!

    Pues a lo que iba, hace unos días salimos con MR (Mundo Redondo) a costear unas horas.

    Por fín coincidió una tarde de buena mar apta para fondeo. Saliendo de Port Torredembarra hacia el sur enseguida tienes unas calitas muy majas en las que con un poco de imaginación te puedes "trasladar" a la mismísima Menorca.

    La caña pasó por todos los tripus y, finalmente, el bordo hacia el fondeo me tocó a mí. Bueno, os diré que MR me asignó todas las "operaciones complicadas" esa tarde. No se lo había pedido, pero sí que le doy muuuuuucho el c***zo para que no se retire de las regatas, así que creo que, inconscientemente, quiso hacerme consciente de mis... ejem... "carencias" náuticas por si se termina animando para alguna regatilla y me avisa.

    Vaya, llevo una montaña de líneas y aún no he empezado. Y si escribo un ladrillo y me ignoráis?

    Qué? Ah, que maguante? Vale, sigo...

    Como decía llevaba yo la caña. Brisa muy suave, rumbo de aleta, y MR salta:

    Venga Ana, tiro el flotador y practicas el Hombre al agua (y lo tira)

    Mi cara debió ser un poema, porque me lo repitió con otras palabras, y más fuerte, y más impaciente.

    Venga, qué harías tú ahora?

    Sigo callada, descolocada, y finalmente hago un amago de virada (sin avisar) que deshago a tiempo. Suerte, creo que él no capta la 1ª cagada porque ya está indicando a los otros 3 qué deben hacer cada uno...

    Y las órdenes se suceden en cascada, muchas, demasiadas (sólo recuerdo 3 o 4 ). La mitad no las proceso, es decir. Por qué grita:

    Mirad si hay cabos colgando, asomaros!

    Luego enciende el motor, luego me pide un través, luego enrrolla el génova.

    Aproate que arriamos mayor. Ejem, aquí me asalta la duda (mental, ya digo que me he quedado muda desde que he visto el flotador caer al agua). Esto es porque después vamos a fondear y así ya están las velas recogidas, o porque es lo correcto antes de "emprender el rescate" (el viento era mínimo).

    Mientras el tripu que hace de Colón señalando el flotador se parte el pecho... Anaaaa, que se nos muereeeee, espabilaaaaaa!!!

    Qué calor, qué inútil, qué vergüenza y... Qué bien que MR haya tenido esta feliz idea.

    Entre risas, le pedí que no se le ocurriera contar esto por aquí. Y no es que ahora tema que lo haga (es malo, pero yo más ), pero es que ese día me rallé mucho y ahora después de escribirlo, seguro que empiezan a salir más cosas, y me empiezo a enterar .

    Ah, lo de controlar los cabos colgando ya lo entendí. Lo de si con poco viento, no hace falta arriar mayor aún no...

    http://www.hellocarro.com/indexpuertos.htm

  • #2
    Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

    Hola Pardelita!

    Yo hice de MR hace unas semanas con mi socio de barco. Pero no le avisé.
    Sencillamente, tiré una defensa y le dije que era yo (íbamos sólos).
    No le serví de ayuda, ni le indiqué qué hacer. Lo único que le dije fue que íbamos los dos sólos y yo me acababa de caer al agua.

    Digamos que me ahogé (parte mala), y que él se concienció de lo importante que es entrenar ese aspecto (parte buena).

    Le repetiré el experimento hasta que me "salve". PEro siempre si avisar y cuando más relajado le vea. A fin de cuentas....me va la vida en ello.

    Es algo que hay que hacer, sobre todo si navegas con alguien que aún no "controla".


    Embat

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    • #3
      Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

      Si se me cae un tripu al agua, me alegraré de perder de vista a semejante inútil.

      Eso diré. Prefiero quedar de nazi que de imbécil que no ensayó la maniobra.
      Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

      Comentario


      • #4
        Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

        En mi travesía RiaBajera de este finde, hemos comentado este asunto.
        Me preguntaron qué hacer si yo me caía.
        Empecé a largar literatura y me di cuenta que no sabían ni cómo arriar la mayor o enrrollar el génova.
        Me quedé bastante preocupado por este asunto.
        Ahora, cada vez mas, instruyo lo básico a mi tripu, sobretodo cuando hay novatos, y cada vez más, el chaleco cuando voy solo.
        Un abrazo, Embat !!
        MMSI COLAMBRE 224335760
        AUPB
        Asociación Usuarios Puerto BAIONA

        asociacionusuariospuertobaiona@gmail.com


        colambreCAM

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        • #5
          Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

          Pues yo nunca he realizado ese ejercicio fundamental.
          Mira que dais trabajo ahora tendre que hacerlo.
          Es broma, es algo que siempre hablamos pero nunca hacemos, por falta de tiempo o por pereza.
          Y me parece fundamental, asi que en Octubre en mis vacances por Mallorca, haremos varios simulacros.
          Gracias Pardeliña por tu sinceridad y por recordarnos lo importante que es estar siempre preparados.

          Salud y
          [FONT="Arial Black"][COLOR="Blue"]prefiero ser marmiton que mirar desde la orilla

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          • #6
            Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

            Una ronda
            Lo primero es enfatizar los medios para no caerse. Mucho.
            En caso de que alguien caiga, en mi barco llevo un aro atado con un llano y vuelta mordida; se desata en cuatro o cinco segundos. Al aro va atada una percha (ex antena de loran) con boya y bandera, además de un silvato y una luz holmes. El náufrago ha de nadar hacia el aro y el barco seguir a rumbo, metiendo motor y arriando rápidamente las velas (de garruchos la génova y de lazys la mayor). Despues, curva Boutacoff. En ningún ejercicio hemos perdido a la "víctima". Estoy pensando en acoplar a la percha un reflector de radar leve.

            Comentario


            • #7
              Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

              Originalmente publicado por COLAMBRE Ver Mensaje
              En mi travesía RiaBajera de este finde, hemos comentado este asunto.
              Me preguntaron qué hacer si yo me caía.
              Empecé a largar literatura y me di cuenta que no sabían ni cómo arriar la mayor o enrrollar el génova.
              Me quedé bastante preocupado por este asunto.
              Ahora, cada vez mas, instruyo lo básico a mi tripu, sobretodo cuando hay novatos, y cada vez más, el chaleco cuando voy solo.
              Un abrazo, Embat !!
              Arriar mayor y enrollar genova?
              Para que? Todo lo contrario necesitamos las velas para dar vuelta, es mucho mas rapido.

              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

              Comentario


              • #8
                Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                Arriar mayor y enrollar genova?
                Para que? Todo lo contrario necesitamos las velas para dar vuelta, es mucho mas rapido.
                Yo creo que la curva boutacoff no es tan precisa a vela, y en la oscuridad y con mar la precisión es fundamental. Ya sé que la hélice es un peligro para el náufrago, pero este no debe ser rescatado por popa, sino por el través.

                Comentario


                • #9
                  Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                  Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                  Yo creo que la curva boutacoff no es tan precisa a vela, y en la oscuridad y con mar la precisión es fundamental. Ya sé que la hélice es un peligro para el náufrago, pero este no debe ser rescatado por popa, sino por el través.
                  Si hablamos de noche, puede ser, pero yo aprendi hacerlo a vela, no a motor, y no me gusta depender de el. No se asi me lo ensenaron, y si no podia hacerlo a vela, de nada servia todo el resto de las ensenanzas y teorias,, yo no se si es perfecta o no la curva, solo se que puedo hacerla, o por lo menos podia.

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                    En estos casos siempre hay que pensar algo peor... no es lo mismo caerse al agua con pantalón corto, en verano, de día y plénamente consciente, y ademas ser un buen nadador (por ahí se pone que el caído ha de nadar hacia el flotador) que el accidente sea por un coscorrón en una violenta trasluchada, de noche, con mar, traje de aguas, botas, frio... y que además el que cae sea el único que sabe lo que debería hacerse...

                    Un mal día lo tiene cualquiera.
                    Y visita mi blog:


                    http://www.lamarsalada.info/

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                      Unas rondasss

                      La maniobra de hombre al agua a vela puede hacerse de forma mucho más rápida que a motor. Consiste en dar la vuelta virando o trasluchando , y cuando llegamos a su altura viramos de nuevo poniéndonos al pairo (acuartelando el génova) y recogiendo al náufrago por sotavento.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                        Originalmente publicado por la mar salada Ver Mensaje
                        En estos casos siempre hay que pensar algo peor... no es lo mismo caerse al agua con pantalón corto, en verano, de día y plénamente consciente, y ademas ser un buen nadador (por ahí se pone que el caído ha de nadar hacia el flotador) que el accidente sea por un coscorrón en una violenta trasluchada, de noche, con mar, traje de aguas, botas, frio... y que además el que cae sea el único que sabe lo que debería hacerse...

                        Un mal día lo tiene cualquiera.
                        creo que, de entrada, salir con mar, de noche y siendo el unico que sabe de que va la fiesta es ser un temerario y por lo tanto es como jugar a la ruleta rusa; si eres el unico que sabe del tema y hay mar y es de noche, te atas al timon y metes motor y a rezar porque no se te haya olvidado comprobar niveles de combustible y aceite

                        quiero decir con esto que casos extremos pueden darse, pero siempre hay algun medio de evitar riesgos

                        nada me gusta mas que navegar con 20/30 nudos, olitas, genova y mayor; pero para salir en circustancias asi, salgo con uno o dos tripulantes mas con bastante por no decir mucha idea del tema

                        y si eres el unico que sabe de que va el tema, en puerto has dado un cursillo y asignado misiones a los invitados; desde las cocacolas al mas torpe, hasta el izado y arriado de velas al mas atletico

                        yo es que no acabo de entender ciertas cosas; por ejemplo, supongamos que salgo en mi barco con cierta seniorita encantadora que plantea sus dudas a la hora de fondear: pues se navega, se pone el motor en marcha (recomendado para principiantes para poder tener capacidad de respuesta por parte del barco), se bajan las velas y se fondea; y mientras baja el ancla le estoy contando que si va a ver como deja de tirar con igual intensidad, o sea, que ha tocado fondo; y le cuento para que las rallitas pintadas en la cadena y esto y lo otro; le explico como tomar marcas y como notar al tacto si garreamos o no; y entonces subimos ancla, nos movemos y le digo que fondee

                        creo que MR debiera haber empezado con un...Ana, sabes que hacer si alguien cae al agua? y entonces hacerle una demostracion y asi ahorrarle el stress de vamos, reacciona, que se ahoga!!!

                        a mi es que poner a la gente en situacion de stress de forma gratuita no me parece desde ningun punto pedagogica

                        ...es una opinion mas

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                          Hola Pardela,
                          Creo que has tenido toda la razón del mundo de estresarte, desde luego la caída de un tripulante al agua es de lo peor que te puede pasar en un barco.

                          Creo que las reacciones dependen mucho de las circunstancias del momento (y si lo has visto caer o no).

                          Si el mar está plano, sin viento, en verano (temperatura del agua superior a los 20ºC), aún siendo siempre preocupante, esa caída se soluciona en general con una simple maniobra de butakov, siempre que no se pierda de vista al naufrago.

                          Aún así en seguida que se caíga esta persona, hay que tirarle todo lo que flote y a que se pueda agarrar. Pero ojo, si hay viento, el barco derivará rápido, por lo tanto hay que tirar también un aro salvavidas que no esté liado al barco, lo cual permitirá a la persona caída mantenerse a la superficie hasta que el barco dé la vuelta. Si es un niño el que cae, un adulto deberá tirarse al agua para estar con el.

                          En todo caso, MUY IMPORTANTE: antes de emprender la vuelta: hay que marcar la posición del accidente en el plotter y en la carta (tecla MOB). Si existe la más mínima duda que costará recuperar el náufrago, hay que lanzar una llamada de socorro (PAN). Mejor tener que llamar 10 minutos después para decir que está todo solucionado, que llamar demasiado tarde.
                          Al oír la llamada, los demás barcos de la zona (siempre que los haya)también participarán en la búsqueda.

                          En caso de olas y viento, hay que saber que la parte visible de una persona tan sólo sobresale del agua unos 20-30 cm. Por lo tanto con un poco de mar (marejadilla), dejará de verse muy rápido. En estos casos, la llamada de socorro es imprescindible. Si se ve la persona caer al agua, no está de más tener el reflejo de tirarle tambien (además del aro) la radiobaliza. Ésta permitirá que lo encuentre Salvamento más facilmente.

                          Hay muchas tecnicas de rastreo para encontrar una persona cuando ya la hayamos perdido de vista, pero el factor tiempo es el principal. En agua fría, un ser humano muere rápido.


                          Como siempre, mejor prevenir que curar!
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                            Originalmente publicado por urtzi Ver Mensaje
                            Gracias Pardeliña por tu sinceridad y por recordarnos lo importante que es estar siempre preparados.

                            Salud y
                            GRACIAS A VOSOTROS por los comentarios y por el interés

                            Originalmente publicado por Albatros Ver Mensaje
                            Si hablamos de noche, puede ser, pero yo aprendi hacerlo a vela, no a motor, y no me gusta depender de el. No se asi me lo ensenaron, y si no podia hacerlo a vela, de nada servia todo el resto de las ensenanzas y teorias,, yo no se si es perfecta o no la curva, solo se que puedo hacerla, o por lo menos podia.
                            Por mí, hablamos de noche, de día, con rasca y sin ella... Cualquier circunstancia puede ser un sustito o... una tragedia.

                            Mi primera reacción fue volver a por el flotador a vela, pero no sé si en un caso real con tripulantes nerviosos moviéndose por las bandas (control de cabos, control del náufrago), una virada inoportuna... Podría ir otro al agua

                            Originalmente publicado por la mar salada Ver Mensaje
                            que el accidente sea por un coscorrón en una violenta trasluchada, de noche, con mar, traje de aguas, botas, frio... y que además el que cae sea el único que sabe lo que debería hacerse...
                            En una situación así debía estar pensando MR
                            Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                            Unas rondasss

                            La maniobra de hombre al agua a vela puede hacerse de forma mucho más rápida que a motor. Consiste en dar la vuelta virando o trasluchando , y cuando llegamos a su altura viramos de nuevo poniéndonos al pairo (acuartelando el génova) y recogiendo al náufrago por sotavento.
                            Gracias Whitecast, tomo noto y practicaré en cuanto pueda

                            Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
                            creo que MR debiera haber empezado con un...Ana, sabes que hacer si alguien cae al agua? y entonces hacerle una demostracion y asi ahorrarle el stress de vamos, reacciona, que se ahoga!!!

                            a mi es que poner a la gente en situacion de stress de forma gratuita no me parece desde ningun punto pedagogica

                            ...es una opinion mas
                            Y te la agradezco, pero se supone que la teoría me la sabía !

                            Más que estrés, sentí algo de frustre... Sí que no le hubiera perdonado que se tirara él para ponerme a prueba. El día era perfecto para ello. Bueno, no tanto, había medusas

                            Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                            Hay muchas tecnicas de rastreo para encontrar una persona cuando ya la hayamos perdido de vista, pero el factor tiempo es el principal. En agua fría, un ser humano muere rápido.


                            Como siempre, mejor prevenir que curar!


                            Hola Isla, un lujo leerte!!

                            Como diría Embie...
                            M R
                            M F
                            http://www.hellocarro.com/indexpuertos.htm

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                            • #15
                              Re: Vas a vela, tan feliz y... Cae un tripu al agua :-(

                              Muy bueno Pardela

                              Yo se lo he hecho a muchos cuando era monitor del CINA, y despues, por inercia, claro, en el CINA al no tener motor la maniobra era siempre a vela, y salía bien solo a veces (incluso al monitor), incluyendo a veces corrientes en la ría, piedras próximas...

                              Aprendí algo fundamental, NO DAR ÓRDENES, instruir sobre la inmediatez de las maniobras (bien o mal decididas) y establecer al caña (alumno) como director de la maniobra, y solo uno, a proa, en el costado, el Colón que tu dices, da marcaciones sobre por donde se ve al MOB.

                              El problema de esto, que he practicado en varios charters con mi gente, es que se hace siempre con buen tiempo. El año pasado con más de 25 nudos de viento, y una olaza de dos metros que barria la cubierta del Benalwin, un Maxi1000, entre Almerimar y Motril, con viento de poniente, o sea de proa, haciendo bordos a vela y motor, dos rizos y génova en plan tormentín, el más espabilado de todos, mi hijo de once años entonces, tras empaparnos una ola que barrío cubierta y bañera gritó 'el flotavidas!!!', mientras veía cómo el aro mal atado se iba entre las olas hacia Israel....

                              No hicimos el MOB, pero era un buen momento para ver si con una persona hubieramos sido capaces. Al fin y al cabo, hacía sol y no nos importaban los rociones...

                              Es decir, en este caso, como en cualquier crisis a bordo, lo más importante del (o la) que más sabe, es mantener la calma, dar órdenes exactas y adecuadas, cortas y sencillas, y solo uno tiene el mando, algo que debe GRITAR EN EL SEGUNDO NÚMERO 1.

                              Y DIGO GRITAR.... en el barco, un grito ayuda a saber quien manda y ademas lo oyen todos hasta la proa, y eso es importante, un grito como CALLAROS TODOS!!!, del patrón, del de la caña, o en definitiva del que va a dirigir la maniobra arregla no pocos problemas en un atraque complicado, luego vendrán las disculpas o las explicaciones si proceden...
                              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

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                              Trabajando...
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