Como organizar mis baterías??

[marauca]

Re: Como organizar mis baterías??

Y ya puestos a preguntar que sistema usais para trincar baterias?

[olaje]

Re: Como organizar mis baterías??

Jota, muy bueno el simil de las cisternas

Explica además la necesidad de usar baterías iguales y en el mismo estado de salud para agruparlas en paralelo.

Por cierto que hoy he recibido el monitor de baterías de NASA (BM-1), así que lo colocaré el finde a ver cómo va.

Y ya puestos a preguntar que sistema usais para trincar baterias?

Pues yo con una cincha con su mecanismo de tensado y poco más.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[mapu23]

Re: Como organizar mis baterías??

Cofrade Oleaje

Nos dices que has recibido, el monitor de Nasa, ayer lo vi en ebay, por 143 €, hice intencion de comprarlo, pense en la difilcutad de la intalación, cuando lo montes, indicame como se monta, lleva un sunt de amortiguacion de amperios o algo parecido.

De todas las maneras siguo el hilo de la baterias

Saludos y rondas

[Fextivo]

Re: Como organizar mis baterías??

A los torpes en electricidad como yo, os dejo este enlace que a mí por lo menos me ha servido para aclararme mejor, eso sí, previa lectura de las explicaciones de Pim y Olaje:

Separadores de carga



ah Pim, yo siempre paso por 0 al cambiar de la 1 a la 2, nunca paso por 1+2.

[Supra]

Re: Como organizar mis baterías??

Buenas:

Para que esto no te falle más lo que te hace falta es ponerle un Regulador ajustable de tension que se venden en tiendas de electrónica, por ejemplo los hay desde 1,2 a 32 V y con 5 Amperios máximo, que es mas que suficiente para conectar 1 o varios equipos en función del consumo que tengan, que para este caso no pueden sumar mas de 5 Amp.

Este u otro componente, lo ajustas a 12,7 V y ya no tendras picos de alta y baja tensión, que es tu problema.

Tu problema es que seguramente cuando vas a motor, a los aparatos electrónicos, le está entrando unos 13 ó 14 Voltios, en lugar de los 12,7, aunque tu aparato es algo delicado por lo que veo. También es posible que le pase al revés, que le entre menos voltios de los que debe usar.

Yo de ti, instalaría un voltímetro antes de nada para ver esos picos con el motor arrancado, además ten en cuenta que cuando arranques el motor con la instrumentación en marcha, tendrás una caida de tensión mientras el motor de arranque funcione.

Pregunta por esto y verás como se te soluciona el problema.

Saludos

[S52]

Re: Como organizar mis baterías??

Hola a todos;Olaje ¿cuanto tiempo han tardado en enviarte el BM-1 de nasa?,pues yo compré uno el otro día por 154 euros en ebay y aún no se nada .Gracias

[TAMAMOANA]

Re: Como organizar mis baterías??

A ver, no soy experto pero lo de las cisternas creo que no es correcto. Si pones dos baterias sin separador de diodos, nunca se cargarán las dos del todo. Si pones un separador de carga, las dos estarán siempre en perfecto estado de uso, incluso algunos separadores de carga llevan una conexión testigo para cerciorarse de ello. El problema no es la diferencia de capacidades , es uno de los datos importantes ,el otro es el estado en el que se encuentran y es algo más complejo de interpretar por un alternador o regulador y por ello se instalan los separadores de carga, puentes de diodos o isoladores, que cada uno le llama de una forma diferente. No he puesto la razón técnica pero te habla la práctica.

[Baraka]

Re: Como organizar mis baterías??

Rondita de mi cuenta, muchas gracias Fextivo por el enlace, la verdad es que un poquito mas si que me he aclarado.
En mi caso tengo una batería de 74 y otra de 140 , acopladas en paralelo y conectadas a un conmutador de carga que el otro día descubrí de chiripa que da lo mismo ponerlo en una posición que en la otra , vamos que trabaja simpre en 1 mas 2.Es decir que tengo que cambiar la instalación y por lo que veo gracias a la sabiduría tabernaria lo ideal sería poner un interruptor para cada batería , otro para que trabajen unidas en caso necesario y ademas el separador electrónico de carga, tengo a parte un regulador de carga propio del generador eólico que me imagino que no habría que tocar, dejándolo conectado directamente a las baterias como hasta ahora .Desde luego la electricidad y yo no congeniamos muy bien, sino es por los conocimientos tabernarios que aportais me vería iluminando el barco con un candil.buen viento y buena proa.

[rom]

Re: Como organizar mis baterías??

.... ah Pim, yo siempre paso por 0 al cambiar de la 1 a la 2, nunca paso por 1+2.

¿con el motor en marcha?
y sin el motor en marcha, ¿con los aparatos electrónicos conectados?

[liman]

Re: Como organizar mis baterías??

Por cierto que hoy he recibido el monitor de baterías de NASA (BM-1), así que lo colocaré el finde a ver cómo va.

Los ingleses deben estar alucinando de tanto pedido del BM1. Yo tambien lo acabo de recibir. Por cierto, he leido las instrucciones y me da un cierto respeto eso de conectar el (-) al shunt y que todo el consumo pase por ahi, y ¡¡por el cable tan delgadillo que viene como opción!!!. Me interesa saber como lo haces tu porque yo tardaré un par de semanas en instalarlo.
Tu, Olaje, como los primeros de la Lisboa-Dakar (O sea abriendo rutas...)
Un brindis para todos los que hacen "bricovoltios".

[TAMAMOANA]

Re: Como organizar mis baterías??

Por favor,un consejo, no escatimeis en la sección del cable que se interrumpe con el shunt, los dos que van al reloj son más finos pero los principales gooordos. Una pregunta de alguien que no sabe mucho, el shunt en el cable negativo va por liman.



Que buen brico os habeis montado.

[Fextivo]

Re: Como organizar mis baterías??

Rondita de mi cuenta, muchas gracias Fextivo por el enlace, la verdad es que un poquito mas si que me he aclarado.
En mi caso tengo una batería de 74 y otra de 140 , acopladas en paralelo y conectadas a un conmutador de carga que el otro día descubrí de chiripa que da lo mismo ponerlo en una posición que en la otra , vamos que trabaja simpre en 1 mas 2.Es decir que tengo que cambiar la instalación y por lo que veo gracias a la sabiduría tabernaria lo ideal sería poner un interruptor para cada batería , otro para que trabajen unidas en caso necesario y ademas el separador electrónico de carga, tengo a parte un regulador de carga propio del generador eólico que me imagino que no habría que tocar, dejándolo conectado directamente a las baterias como hasta ahora .Desde luego la electricidad y yo no congeniamos muy bien, sino es por los conocimientos tabernarios que aportais me vería iluminando el barco con un candil.buen viento y buena proa.

como lo descubriste??

yo había entendido a Pim que si ponías el separador ya no hacía falta el conmutador, se pueden poner ambos? en ese caso, en que orden se colocan??

[Jota]

Re: Como organizar mis baterías??

A ver, no soy experto pero lo de las cisternas creo que no es correcto. Si pones dos baterias sin separador de diodos, nunca se cargarán las dos del todo. Si pones un separador de carga, las dos estarán siempre en perfecto estado de uso, incluso algunos separadores de carga llevan una conexión testigo para cerciorarse de ello. El problema no es la diferencia de capacidades , es uno de los datos importantes ,el otro es el estado en el que se encuentran y es algo más complejo de interpretar por un alternador o regulador y por ello se instalan los separadores de carga, puentes de diodos o isoladores, que cada uno le llama de una forma diferente. No he puesto la razón técnica pero te habla la práctica.

Hombre, pues yo en cisternas si que soy experto.....meto cada cagada!!!

A ver si me explico mejor con el simil del water, my friend...

La capacidad de una bateria se puede asimilar a la capacidad de litros de un deposito de agua.....(de igual manera que el voltaje se puede asimilar a la presión de agua y la corriente se puede asimilar al caudal del agua)


Si pones 2 baterias en carga A LA VEZ y sin diodo separador de carga, yo no veo el motivo para que se carguen completamente las 2 baterías. El alternador las verá como una sola batería de capacidad igual a la suma de las 2. Otra cosa, como apunta Olaje, es que cuando las baterias estan alimentando el circuito (motor parado y consumiendo, por ejemplo) y estan en paralelo, la de mayor capacidad de descarge parcialmente en la pequeña, que pierde su "estado de animo" antes que la otra.....Imagino que es lo que apuntas con el tema del estado de las baterías, y es por eso que se usan los selectores de batería.

Precisamente si se usan diodos separadores de carga, normalmente no se consiguen cargar 100% las baterías (salvo que se use equipo de primera calidad sin caida de tensión), ya que los diodos que usan estos separadores se "comen" un poco de tensión , es decir, si el alternador regula a 13,5 voltios , esta tensión "entra" en el separador de diodos, pero su salida a las a las baterías "envia" menos (13V o 13,2 Vo.... según modelo) . Eso sí, se cargarán independientemente de su estado o capacidad, cada una se tomará el tiempo necesario independientemente de las otras baterías, pero a un 85% o 90%....El testigo que bien mencionas en algunos separadores de diodos precisamente minimiza la perdida de los diodos, pues se conecta al regulador del alternador y le "engaña" haciendole dar 14V o lo que necesite para compensar la perdida de los diodos y que le llege a la batería la tensión necesaria para el 100% de la carga.

Hay otros dispositivos como los ADVERC, que yo he conocido a través de este foro (Atnem) y del cual me dieron una explicación cojonuda los fabricantes en el salón de Barcelona. Estos compensan también la perdida de los diodos del separador de carga y ademas aceleran el tiempo de carga de las baterías...

En fin , es un mundo...

[Comodoro]

Re: Como organizar mis baterías??



Un millón de gracias caballeros, aún no he tenido tiempo de asimilar muchas de las soluciones que se han expuesto, y que agradezco sinceramente, debido a un problema de tiempo (trabajo en turnos de 24h.)
Durante el día de hoy intentaré aprender de la cofradía.

[Baraka]

Re: Como organizar mis baterías??

como lo descubriste??

yo había entendido a Pim que si ponías el separador ya no hacía falta el conmutador, se pueden poner ambos? en ese caso, en que orden se colocan??

Ronda para todo el personal, Fextivo , lo descubrí o eso creo , conectando sólo la bateria 1 (la del motor) en ell conmutador y viendo que que podía conectar todos los servicios del barco , gps ,vhf ,luces .... cuando eso está todo conectado a la batería 2 .Respecto a lo otro , yo lo que entiendo , aunque de electricidad cada día entiendo
menos es que sepondría un interruptor por cada batería y otro que pudiese unir a ambas y además el separador electrónico de carga para poder cargar de forma adecuada ambas baterías independientemente de la carga que tengan y de si un está cerrada x ej. la del motor en puerto , aunque ahora me surje otra duda , se puede cerrar la del motor mientras navegas a motor (ovbiamente una vez arrancado éste) y dejar sólo abierta la de servicio (gps,radio...) y así con el separador de carga y con el interruptor de la batería del motor cerrado el alternador estaría cargando ambas baterías? .Creo que ahora si que navego en un mar de dudas !ayuda!
Buen viento y buena proa