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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como organizar mis baterías??

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  • #31
    Re: Como organizar mis baterías??

    Nos dices que has recibido, el monitor de Nasa, ayer lo vi en ebay, por 143 €, hice intencion de comprarlo, pense en la difilcutad de la intalación, cuando lo montes, indicame como se monta, lleva un sunt de amortiguacion de amperios o algo parecido.

    El montaje es de lo más simple, y viene un esquema en el manual (manual en perfecto castellano antiguo: ingles), pero no tiene dificultad.

    Simplemente intercalar el SHUNT (un shunt es un trozo de cable de menor sección que el necesario para provocar una pequeña caida de tensión, que al medirla nos informa de la corriente que pasa por él. Suelen estar calibrados a 1mv/A) entre el negativo de la batería (puede ser un grupo) y la carga de servicio, más otro cablecito que va al positivo para alimentar el monitor de baterías.

    Una vez cableado y conectado sólo hay que calibrarlo estableciendo la capacidad en A/H de nuestras baterías y la temperatura media de trabajo.

    Después de conectar la batería hay dejarlo un buen rato con carga conectada y sin cargar las baterías para que el medidor se adapte. Ya está.

    Lo he probado en casa con las baterías del cuarto de radio y va muy bien.



    Hola a todos;Olaje ¿cuanto tiempo han tardado en enviarte el BM-1 de nasa?,pues yo compré uno el otro día por 154 euros en ebay y aún no se nada .Gracias
    Pues ha tardado una semana más o menos.

    Lo he comprado en la tienda Online Marine Mart de Ebay, que supogo que será la misma en la que lo has hecho tu.

    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
    Mi web:
    https://alcorai.net
    https://olaje.com



    Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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    • #32
      Re: Como organizar mis baterías??

      Originalmente publicado por Baraka Ver Mensaje
      Ronda para todo el personal, Fextivo , lo descubrí o eso creo , conectando sólo la bateria 1 (la del motor) en ell conmutador y viendo que que podía conectar todos los servicios del barco , gps ,vhf ,luces .... cuando eso está todo conectado a la batería 2
      Pero todos esos servicios los tenias conectados directamente a la bat2 o al conmutador y to solo querias que funcionara cuando conectabas la 2?? lo pregunto porque a mi me funciona todo poniendo en el conmutador tanto la 1 como la 2, lo que se supone es que SOLO tiro de una o de otra, es decir, pongo el 1, y arranco, y despues pongo el 2, pero que si quiero arranco en el 2 tambien

      Comentario


      • #33
        Re: Como organizar mis baterías??

        Vamos a vedr, principalmente para Fextivo y Baraka:

        Cuando usamos un interruptor rotativo, tenemos un solo circuito de aparatos consumidores y dos circuitos de baterías, de forma que podemos elegir si queremos usar la batería a o B para arrancar, pero si no movemos el interruptor todos los aparatos eléctricos del barco continuarán funcionando con esa misma batería elegida.
        Paralelamente, si tenemos el motor en marcha solo estará cargando esa misma batería.
        Intentaré explicarlo con un gráfico:
        La barra negra en el interior del círculo blanco equivaldría al dial del interruptor rotarivo; de forma que según estuviera encima de A, tendríamos nuestro circuito eléctrico conectado a la batería A. Si estuviera sobre B tendríamos el mismo circuito conectado a la batería B; y si estuviera junto a A+B, tendríamos conectadas simultaneamente ambas baterías. Observad que en cualquier caso la corriente de carga que proviene del alternador, solo se aplicará a la batería activa.
        (por cierto Fextivo, no se como será tu selector, pero todos los que yo conozco son como este, en el quer para pasar de A a B es obligatório pasar por A+B)


        En el otro caso hay dos circuitos eléctricos independientes.
        Uno lleva electricidad de la batería B al motor de artranque
        El otro lleva corriente de la batería A a los demás servicios
        A, B y X en el gráfico son interruptores de batería.
        X en particular une los circuitos A y B para, solo en caso de emergéncia, unir la fuerza de las baterías A y B
        S es el separador de circuitos, ya que estando abierto (sin corriente) el interruptor X, el unico punto de unión enmtre ambos circuitos sería la línea que proviene del motor de arranque, port eso le ponemos un separador que impide que la corriente circule en dirección opuesta a las flechas que he dibujado.


        Observad bien las diferéncias entree los gráficos y tal vez llegareis a mis própias conclusiones.
        pim
        Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

        Comentario


        • #34
          Re: Como organizar mis baterías??

          Originalmente publicado por pim Ver Mensaje
          Vamos a vedr, principalmente para Fextivo y Baraka:

          Cuando usamos un interruptor rotativo, tenemos un solo circuito de aparatos consumidores y dos circuitos de baterías, de forma que podemos elegir si queremos usar la batería a o B para arrancar, pero si no movemos el interruptor todos los aparatos eléctricos del barco continuarán funcionando con esa misma batería elegida.
          Paralelamente, si tenemos el motor en marcha solo estará cargando esa misma batería.
          Intentaré explicarlo con un gráfico:
          La barra negra en el interior del círculo blanco equivaldría al dial del interruptor rotarivo; de forma que según estuviera encima de A, tendríamos nuestro circuito eléctrico conectado a la batería A. Si estuviera sobre B tendríamos el mismo circuito conectado a la batería B; y si estuviera junto a A+B, tendríamos conectadas simultaneamente ambas baterías. Observad que en cualquier caso la corriente de carga que proviene del alternador, solo se aplicará a la batería activa.
          (por cierto Fextivo, no se como será tu selector, pero todos los que yo conozco son como este, en el quer para pasar de A a B es obligatório pasar por A+B)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1168895646

          En el otro caso hay dos circuitos eléctricos independientes.
          Uno lleva electricidad de la batería B al motor de artranque
          El otro lleva corriente de la batería A a los demás servicios
          A, B y X en el gráfico son interruptores de batería.
          X en particular une los circuitos A y B para, solo en caso de emergéncia, unir la fuerza de las baterías A y B
          S es el separador de circuitos, ya que estando abierto (sin corriente) el interruptor X, el unico punto de unión enmtre ambos circuitos sería la línea que proviene del motor de arranque, port eso le ponemos un separador que impide que la corriente circule en dirección opuesta a las flechas que he dibujado.


          Observad bien las diferéncias entree los gráficos y tal vez llegareis a mis própias conclusiones.
          pim

          Gracias, así hasta yo me voy enterando de los secretos de la electricidad.Tabernero póngale lo que le plazca a este pirata y a toda la cofradía tambien.La verdad es que despues de observar ambos circuitos lo lógico sería que en una instalacion con 2 baterias de distinto amperaje como es mi caso, usase el circuito de abajo para la instalación. Una duda mas pim, el cargador de baterias me imagino que tendría que conectarlo directamente al separador de carga no? y para cargar las dos baterias con el motor o con el cargador de baterias simplemente tendria que conectar los interruptores de la bateria a y de la b , pero en el separador de carga no habría que hacer nada, es así? o no ? Pim. Muchas gracias por tanta paciencia. Buen viento y buena proa.

          Comentario


          • #35
            Re: Como organizar mis baterías??

            Originalmente publicado por Baraka Ver Mensaje
            Una duda mas pim, el cargador de baterias me imagino que tendría que conectarlo directamente al separador de carga no? y para cargar las dos baterias con el motor o con el cargador de baterias simplemente tendria que conectar los interruptores de la bateria a y de la b , pero en el separador de carga no habría que hacer nada, es así? o no ? Pim. Muchas gracias por tanta paciencia. Buen viento y buena proa.
            Pues esa es la pregunta del millón, o casi.
            En teoriía debería funcionar, pero:
            • el separador de carga consume (bastante para la cantidad de corriente que genera un cargador)
            • los cargadores sencillos suelen tener poca capacidad
            • los cargadores sencillos de mayor capacidad son muy peligrosos (la alternativa son sofisticados cargadores automáticos)
            • los cargadores automáticos buenos, suelen tener 2 y 3 salidas (una para cada batería)
            • los cargadores automaticosd buenos son caros
            Por tanto lo más aconsejable es
            • o tener dos cargadores sencillos
            • o tener uno solo y irlo conectando alternativamente a una u otra batería
            • o decidirse por un buen cargador de baterías (con una salida para cada batería) y olvidarse del asunto.
            Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

            Comentario


            • #36
              Re: Como organizar mis baterías??

              luego si quieres le puedes poner un conmutador en donde están AXB o simplemente pones interruptores que conectan o desconectan las dos baterias de todo el circuito, no?

              Pim, este no es el mio pero tiene el mismo sistema:


              gracias por los esquemas, estas invitado a unos cubatitas

              Comentario


              • #37
                Re: Como organizar mis baterías??

                Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                Por favor,un consejo, no escatimeis en la sección del cable que se interrumpe con el shunt,
                Ya, si eso es lo lógico, pero con el monitor viene un trozo de cable de unos 20 cm con dos terminales destinado a esa conexión, y es notablemente mas fino que los originales de la batería. Por eso lo preguntaba. Tendré que fabricar uno con cable grueso.

                Comentario


                • #38
                  Re: Como organizar mis baterías??

                  glups!
                  Editado por última vez por pim; 17/01/2007, 21:06:22. Razón: error, lo siento
                  Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Como organizar mis baterías??

                    Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                    Ya, si eso es lo lógico, pero con el monitor viene un trozo de cable de unos 20 cm con dos terminales destinado a esa conexión, y es notablemente mas fino que los originales de la batería. Por eso lo preguntaba. Tendré que fabricar uno con cable grueso.
                    Me parece que Olaje lo comenta más arriba. Un shunt es un trozo de cobre "calibrado" que se usa para medir la corriente. Yo no cambiaría ese cable, ya que el fabricante habrá ajustado su medida precisamente a esa sección más delgada. ¿Cual es el diametro de ese cable...?
                    ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Como organizar mis baterías??

                      Cable Adjunto foto y enlace a un shunt de los de verdad.




                      Que yo sepa la única calibración es el voltaje al que trabaja el reloj, porque el amperimetro con shunt capta un valor de tensión y no de carga. 60 ó 100 milivoltios.

                      Editado por última vez por TAMAMOANA; 18/01/2007, 13:02:13.
                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Como organizar mis baterías??

                        FOTO
                        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Como organizar mis baterías??

                          Originalmente publicado por Jota Ver Mensaje
                          Me parece que Olaje lo comenta más arriba. Un shunt es un trozo de cobre "calibrado" que se usa para medir la corriente. Yo no cambiaría ese cable, ya que el fabricante habrá ajustado su medida precisamente a esa sección más delgada. ¿Cual es el diametro de ese cable...?
                          No, el shunt no es el cable a que me refiero. El shunt es como del de la foto del post de mas arriba. El cable es el que sirve para intercalar el shunt con el negativo de la batería. Supongo que aunque es mas fino que el de la batería, la realidad es que las batería de servicio no tienes un consumo puntual tan importante como las del arranque, y por ello la sección no es necesario que sea tan grande.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Como organizar mis baterías??

                            Originalmente publicado por pim Ver Mensaje
                            Vamos a vedr, principalmente para Fextivo y Baraka:

                            Cuando usamos un interruptor rotativo, tenemos un solo circuito de aparatos consumidores y dos circuitos de baterías, de forma que podemos elegir si queremos usar la batería a o B para arrancar, pero si no movemos el interruptor todos los aparatos eléctricos del barco continuarán funcionando con esa misma batería elegida.



                            En el otro caso hay dos circuitos eléctricos independientes.
                            Uno lleva electricidad de la batería B al motor de artranque
                            El otro lleva corriente de la batería A a los demás servicios
                            A, B y X en el gráfico son interruptores de batería.
                            X en particular une los circuitos A y B para, solo en caso de emergéncia, unir la fuerza de las baterías A y B
                            S es el separador de circuitos, ya que estando abierto (sin corriente) el interruptor X, el unico punto de unión enmtre ambos circuitos sería la línea que proviene del motor de arranque, port eso le ponemos un separador que impide que la corriente circule en dirección opuesta a las flechas que he dibujado.


                            Observad bien las diferéncias entree los gráficos y tal vez llegareis a mis própias conclusiones.

                            pim


                            Un millón de gracias a todos los que me habeís aportado tanta info. En especial a pim que me ha aclarado muchas cosas. Creo que voy a optar por el segundo montaje. Necesitaría saber como son los conmutadores para cada línea, y el de X.
                            Pondrías una tercera batería??
                            Las placas de Kibo, una para cada línea??

                            un abrazo y la barra es vuestra.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Como organizar mis baterías??

                              Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                              No, el shunt no es el cable a que me refiero. El shunt es como del de la foto del post de mas arriba. El cable es el que sirve para intercalar el shunt con el negativo de la batería. Supongo que aunque es mas fino que el de la batería, la realidad es que las batería de servicio no tienes un consumo puntual tan importante como las del arranque, y por ello la sección no es necesario que sea tan grande.
                              No lo había entendido antes.Repasando el post de Tamamoana me he dado cuenta de que el shunt va por su lado y ese cable es para lo que indicais (es que tuve en mis manos hace años ya un amperimetro de baja intensidad con un hilo de cobre pelado como shunt....y ya me habia hecho la pelicula...)
                              ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Como organizar mis baterías??

                                Originalmente publicado por Comodoro Ver Mensaje
                                Un millón de gracias a todos los que me habeís aportado tanta info. En especial a pim que me ha aclarado muchas cosas. Creo que voy a optar por el segundo montaje. Necesitaría saber como son los conmutadores para cada línea, y el de X.
                                Pondrías una tercera batería??
                                Las placas de Kibo, una para cada línea??

                                un abrazo y la barra es vuestra.
                                La llave (interruptor de baterías) es igual para A, B y X y puede ser como la siguiente o mas sofisticada.

                                Puedes poner tres baterías en tres circuitos, pero parece más razonable seguir usando 1 batería para arranque y 2 (o 3 o 4) instaladas en paralelo para el circuito de servicios; de lo contrario tendrás que buscarle una utilidad, y cablear debidamente el tercer circuito.

                                Respecto a las placas solares, es sencillo.
                                Si solo usamos la batería de arranque para arrancar el motor, como cada vez que la usemos cargaremos el motor (podemos suponer que el motor lo arrancamos para que funcione por lo menos 1/2 hora) siempre tendremos esa batería en orden de marcha (a no ser que se estropee, para lo cual aun nos queda la llave X)
                                Por tanto la única (únicas) baterías que necesitan una placa solar son las de servicios. Si es una no hay problema de instalación (positivo con positivo y negativo con negativo); si son varias montadas en paralelo tampoco hay ningún problema (positivo con cualquiera de sus positivos y negativo con cualquiera de sus negativos). No obstante debeís aseguraros que el fabricante no recomiende ningún regulador, para administrar la corriente de la placa solar. intercalado antes de llegar a la batería (aunque a lo mejor da tan poca cantidad de corriente que lo consideran innecesario?)
                                Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

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