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Re: Como organizar mis baterías??
Un relé es un interruptor que puede accionarse a distancia básicamente. En el caso del molinete, como consume mucho, manejarlo directamente mediante un simple interruptor implicaría usar uno del tipo de los desconectadores de baterías y llevar cables hasta él de sección suficiente para soportar el consumo necesario sin que la tensión caiga, se calienten los cables, etc.
Hay muchos tipos de relés, pero los que se usan para estos casos albergan un conmutador de elevada potencia accionado mecánicamente por una leva que atrae un solenoide al aplicarle tensión. Así, podemos accionar el molinete -o lo que sea-usando pequeños interruptores que podremos colocar en cualquier lado y conectarlos con delgados cables, que aparte de la comodidad que supone, implica que minimizamos el recorrido de los conductores que soportan el consumo del motor del molinete y por tanto la caida de tensión en los mismos.
No se si me he explicado, pero la intención era buena
En la instalación de la foto, coincido con PI en que lo de montar dos relés en paralelo no parece lo idóneo. Además los relés parecen por el aspecto de los que se usan para los faros de los coches y por tanto insuficientes para un molinete, además de que suponer que ambos comparten la carga al 50% exactamente es mucho suponer. Deberíamos de poner unos relés capaces de soportar 150A sin problemas como mínimo para un molinete de 1000W.
Tampoco se ven los preceptivos diodos -igual están y no se ven en la foto- colocados en las bobinas de los relés para absorver las contra y extracorrientes al conectar/desconectar los relés. Aparte de que alargan la vida de los pulsadores de maniobra, evitan un muy desagradable calambrazo si tocamos accidentalmente los contactos de los pulsadores cuando actúan.
Por lo demás, la instalación parece limpia, pero también coincido en que no parece de un barco, aunque esto no tiene mayor relevancia desde luego.
No se, en principio no veo nada más, aunque yo soy partidario de colocar una batería exclusivamente para el molinete y muy cerca de este -si es posible-, y de poner un tercer relé que se accione con la salida de carga del alternador (separada lógicamente de las baterías con su correspondiente diodo) que evite la maniobra de los relés de subida/bajada del fondeo si el motor no esté en marcha.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
Que es un rele?? pa que pijo sirve??
Hay muchos tipos de relés, pero los que se usan para estos casos albergan un conmutador de elevada potencia accionado mecánicamente por una leva que atrae un solenoide al aplicarle tensión. Así, podemos accionar el molinete -o lo que sea-usando pequeños interruptores que podremos colocar en cualquier lado y conectarlos con delgados cables, que aparte de la comodidad que supone, implica que minimizamos el recorrido de los conductores que soportan el consumo del motor del molinete y por tanto la caida de tensión en los mismos.
No se si me he explicado, pero la intención era buena
En la instalación de la foto, coincido con PI en que lo de montar dos relés en paralelo no parece lo idóneo. Además los relés parecen por el aspecto de los que se usan para los faros de los coches y por tanto insuficientes para un molinete, además de que suponer que ambos comparten la carga al 50% exactamente es mucho suponer. Deberíamos de poner unos relés capaces de soportar 150A sin problemas como mínimo para un molinete de 1000W.
Tampoco se ven los preceptivos diodos -igual están y no se ven en la foto- colocados en las bobinas de los relés para absorver las contra y extracorrientes al conectar/desconectar los relés. Aparte de que alargan la vida de los pulsadores de maniobra, evitan un muy desagradable calambrazo si tocamos accidentalmente los contactos de los pulsadores cuando actúan.
Por lo demás, la instalación parece limpia, pero también coincido en que no parece de un barco, aunque esto no tiene mayor relevancia desde luego.
No se, en principio no veo nada más, aunque yo soy partidario de colocar una batería exclusivamente para el molinete y muy cerca de este -si es posible-, y de poner un tercer relé que se accione con la salida de carga del alternador (separada lógicamente de las baterías con su correspondiente diodo) que evite la maniobra de los relés de subida/bajada del fondeo si el motor no esté en marcha.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
Pues me vais a perdonar pero las fotos de las instalaciones no es que sean muy limpias para un barco 
, por dios, reles de 25/30 amperios en paralelo, van a arder en cualquier momento y mas de plastico, que son buenos para otros menesteres pero para molinetes, únicamente si refuerzan el pulsador y no la corriente general. No, no es broma, adjunto fotos de lo que debe ser un rele, solenoide, automatico o como cojo....nes querais llamarle. Con dos es suficiente para la maniobra de un molinete de subida-bajada,lo juro por snoopy.Bien es cierto que algunos mecanismos van dentro de una caja negra pero es lo mismo,más bonito. Si un molinete funciona a 12 voltios y consume 800 watios, el rele,solenoide o demonios debe tener mínimo 80 amperios y si no es parecido al de mi foto, no acepto pulpo como válido. Si no, por que existen de 300 amperios en 24 voltios para estos molinetes y magnetotermicos de 150 amperios.Respecto a las secciones de los cables, es lo mejor. En invierno calentarán el habitáculo.Por supuesto el rele cerca del molinete para mejorar la entrega de corriente y facilitar la instalacion llevando cables de mediana sección.Mejor una bateria para tal fin y excelente si es de descarga profunda o como dicen los que saben DEEPCYCLE. No es por gusto, sino porque además de proporcionar hasta 900 amperios de pico como mínimo ( una del carrefaguer da unos 300 y una buena de coche unos 500), no se estropean al descargarlas en exceso, no pierden carga aunque esten dos años paradas , se pueden inclinar ,y aguantan los vaivenes y pantocazos del mar, datos que NADIE tiene en cuenta (creo).
quemao como una sardina.
)
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