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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

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  • pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

    buenos y tristes días cofrades...

    no tengo unos buenos días en el trabajo, la Navidad me deprime (tengo mis motivos para ello, que no es plan ahora el contarlos), y la única via de escape que tengo, mi tractor, últimamente no me da alegrías

    Hace unas cuantas semanas no arrancaba, le cargué las baterías...y seguía sin arrancar, se escuchaba un "clic" en el motor de arranque.

    Como veréis en este hilo
    http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=27169&highlight=motor+arranque

    quité el motor de aranque, en un taller de automoción lo limpiaron, engrasaron y ajustaron...lo probé en el taller y funcionaba. Ayer le instalé el motor de arranque, le tiré lleno de ilusión...¡¡y no arrancó!!, culpé a las baterías de ello, las cargué al máximo...pero nada de nada.

    El motor gira, osea, que el motor de arranque mueve el volante motor...hasta tal punto que al motor de arranque le salía humo (a los 15-20segundos de insistir en el arranque), era entonces cuando lo paraba para no quemarlo, y cuando se enfriaba, lo intentaba nuevamente. Como digo, es como si al girar el volante motor, y con ello todas las correas, del alternador etc, le faltase "un punto" para que se ponga en marcha, pero no lo hace, no pistonea. He vuisto que mientras le tiro para arrancar, por el escape tira un humillo blanco, muy denso pero en muy poca cantidad.

    algún consejo para este triste cofrade????...que días me esperan, sin poder navegar, y victima de la navidad

    Esta la pago yo amig@s

  • #2
    Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

    venga esa ayuda!!!!

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    • #3
      Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

      Como me dijo un mecánico en cierta ocasión parecida:

      "Estoooo. Esto me parece a mí que va a ser del motor. Si. Yo creo que es del mismo motor."

      Ahora en serio. Pueden ser muchas cosas y aquí hay cofrades mucho más duchos en motores que yo, pero empezaría mirando que no haya entrado aire (bien por falta de gasoil u otro motivo), o algo peor como es tener agua mezclada con el gasoil. Echa un vistazo a los filtros y purgalo a ver si te hace caso.
      La otra es llamar a un profesional. Cuando la alternativa es no navegar y uno llega al límite de su conocimiento un profesional es de lo más útil.

      Suerte y buen viento,
      "No has ganado la regata si para ganarla has perdido el respeto de tus competidores"
      Paul Elvstrom

      http://vivelmarenfornells.blogspot.com.es/
      http://mimesadelbar.blogspot.com/
      http://tacticaregatasclub.blogspot.com.es/

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      • #4
        Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

        Originalmente publicado por Taranta Ver Mensaje
        Como me dijo un mecánico en cierta ocasión parecida:

        "Estoooo. Esto me parece a mí que va a ser del motor. Si. Yo creo que es del mismo motor."

        Ahora en serio. Pueden ser muchas cosas y aquí hay cofrades mucho más duchos en motores que yo, pero empezaría mirando que no haya entrado aire (bien por falta de gasoil u otro motivo), o algo peor como es tener agua mezclada con el gasoil. Echa un vistazo a los filtros y purgalo a ver si te hace caso.
        La otra es llamar a un profesional. Cuando la alternativa es no navegar y uno llega al límite de su conocimiento un profesional es de lo más útil.

        Suerte y buen viento,
        tomo nota cofrade...a ver si pasa la nochebuena y la navidad, y sus compromisos, y le dedico otro rato a mi tractor...a ver si hay suerte!!

        Gracias por tu ayuda

        Comentario


        • #5
          Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

          me comenta un cofrade que es por falta de compresión y debo añadirle aceite en la parte superior del motor
          cito literalmente:"la unica manera de arrancarlo es tirando un poko de aceite en el tubo que ay encima de la tapa de los pistones ni eter ni na el eter lo aoga mas no te arranca por el frio es culpa de la compresion.lo siento"




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          • #6
            Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

            Que un motor de arranque saque humo (no se si entendí bien) algo hay que falla. Un motor de ararnque no debe humear si está bien.
            El éter va de coña (estoy harto de usarlo en un diesel viejito monocilíndrico y arranca en un segundo), pero cómo norma para arrancar un motor medio bueno, pues cómo que no.
            Yo miraría calentadores, fugas de gasoil en el circuito de alta presión (suelen ser los latiguillos metálicos rígidos de la bomba hasta la culata, uno por cilindro). Si el motor funcionaba bien no hace mucho, no hay porque pensar que ha perdido compresión, pero se puede comprobar, echa unas gotitas de aceite dentro del cilindro (desmontando los inyectores -ya de paso, mira si están sucios y son limpiables-), para sellar los aros (lo hará momentáneamente), porque si tienes que enredar en los asientos de las válvulas tendrás que desmontar la culata y es un poco rollo y requiere de algo de experiencia, para no desfasar la distribución.



            P.D.: Duplicado del otro hilo.
            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

            Comentario


            • #7
              Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

              Amosaver que te puede pasar.
              ¿Tiene calentadores el motor?
              Si los tiene y su relé se ha averiado, no te arrancará de ninguna manera, tendrías que puentearlos y dejarlos calentar no menos de treinta segundos para conseguir que arranque.
              Esta y el que tengas aire en el circuito son las primeras cosas que debes de descartar antes de pensar en averías más importantes.
              El éter... bueno, usándolo consigues una rebaja importantísima del punto de inflamación del gas-oil, malo no es si no te acostumbras a usarlo, puede servir para cebar la bomba de combustible y conseguir que siga andando.
              Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


              ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


              Tractorista y motero


              Comentario


              • #8
                Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                No sabía que había motores modernos diesel sin calentadores, pero haz caso a Choquero y comprueba que sus relés están bien. Para complicarnos la vida, siempre estamos a tiempo.
                a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                Saludetes

                Comentario


                • #9
                  Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                  Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                  No sabía que había motores modernos diesel sin calentadores, pero haz caso a Choquero y comprueba que sus relés están bien. Para complicarnos la vida, siempre estamos a tiempo.
                  La tendencia es la vuelta al origen, a la inyección directa, sin precámaras y sin calentadores.

                  Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                  ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                  Tractorista y motero


                  Comentario


                  • #10
                    Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                    Interesante. No te acostarás ....
                    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                    Saludetes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                      Para mi tiene pinta de que es por alimentación (Gas Oil)


                      Sigue la ruta del Gas oil desde el deposito, filtro (limpio, sin agua, etc), bomba, inyector/es... Soltar un tubo de alimentación a un inyector no es cosa complicada y al girar durante el arranque, deberías ver como fluye el gas-oil.Quizás tienes algo de aire en el circuito...algunos motores, entre el filtro y la bomba de gas-oil tienen una especie de cebador aunque suele ser necesario purgar la linea....

                      Calentadores: ¿Cuantos cilindros tienes? Si es uno, lo único que tardará un poco más en arrancar, si son más ya es casualidad de que esten todos KO.

                      El humo que ves por el escape no es más que condensación de la linea de escape mientras intentas arrancar el motor. El piston sube, comprime y el aire sube de temperatura, luego va por el escape y condensa la humedad

                      Algunos motores, tiene un pequeño orificio en la culata para echar un poquito de aceite (con una aceitera y muy poca cantidad). Este aceite va a la camara de combustion y mejora la compresión durante el arranque. Luego una vez arrancado, se quema y adios......

                      Espero que encuentres pronto el problema, pero no dudes que por lo menos te servirá como experiencia.

                      Saludos,

                      Comentario


                      • #12
                        Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                        Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                        No sabía que había motores modernos diesel sin calentadores, pero haz caso a Choquero y comprueba que sus relés están bien. Para complicarnos la vida, siempre estamos a tiempo.
                        ok, eso haré

                        Comentario


                        • #13
                          Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                          Originalmente publicado por Matxin Ver Mensaje
                          Para mi tiene pinta de que es por alimentación (Gas Oil)


                          Sigue la ruta del Gas oil desde el deposito, filtro (limpio, sin agua, etc), bomba, inyector/es... Soltar un tubo de alimentación a un inyector no es cosa complicada y al girar durante el arranque, deberías ver como fluye el gas-oil.Quizás tienes algo de aire en el circuito...algunos motores, entre el filtro y la bomba de gas-oil tienen una especie de cebador aunque suele ser necesario purgar la linea....

                          Calentadores: ¿Cuantos cilindros tienes? Si es uno, lo único que tardará un poco más en arrancar, si son más ya es casualidad de que esten todos KO.

                          El humo que ves por el escape no es más que condensación de la linea de escape mientras intentas arrancar el motor. El piston sube, comprime y el aire sube de temperatura, luego va por el escape y condensa la humedad

                          Algunos motores, tiene un pequeño orificio en la culata para echar un poquito de aceite (con una aceitera y muy poca cantidad). Este aceite va a la camara de combustion y mejora la compresión durante el arranque. Luego una vez arrancado, se quema y adios......

                          Espero que encuentres pronto el problema, pero no dudes que por lo menos te servirá como experiencia.

                          Saludos,
                          por partes:
                          • no tengo cebador en la línea de alimentación, lo que si tengo es un filtro que tocamos para poder acceder bien a las tuercas que acoplaban el motor de arranque y así quitarlo...igual el manipularlo hizo que entrase agua decantada o aire al circuito de alimentación
                          • es un bicilíndrico...para ser mas exactos, una reliquia solé diesel mini 18, de 17cv
                          • ok...vamos, que es normal porque al tirar el aire caliente condensa lo que enciuentra por el camino y sale por el escape, ¿no?
                          • ¿que aceite debe añadirse?¿el mismo que se aplica al carter y reductora?...mi motor sobre la culata tiene un tubito con un manguito de retorno de nuevo hacia l bloque motor, cerca del colector de escape adjunto fotos, la primera una vista gral del motor con el tubito superior, y la segunda con el detalle del retorno del tubito (el que aparece en la parte superior izquierda de la imagen)

                          muchisimas gracias por la ayuda, así como al resto de cofrades
                          Editado por última vez por Asen; 25/06/2009, 18:01:11.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                            hola cofrade,una ronda para todos
                            antes de decirte nada me gustaria saber si ese clic te lo hace cuando le das a la llabe de contacto e inmediatamente se apagan las luces de contacto.es muy importante que me lo digas pues yo tuve un problema parecido o igual.espero noticias tullas y animo que las penas son menos si te rodeas de buenos taberneros como los que tenemos en esta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: pongo el motor de arranque reparado...¡¡y sigue sin arrancar!!

                              Aceite de motor vale. Poquita cantidad, que sólo es para sellar momentáneamente los aros. Si echas mucho, subirá demasiado la compresión. Unos 5 cc serán suficientes.
                              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                              Saludetes

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