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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bram 500

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  • Re: Bram 500

    Originalmente publicado por joabp Ver Mensaje

    Vaya documentación ¿dónde los venden nuevos? Yo quiero uno... o algo lo más parecido posible...
    por los Bram...
    Venderlos, yo creo que ya ni los hacen, el mio es del 1982, quinta o sexta mano, ahora, el diseño está totalmente vigente y con la crisis seguro que habia mercado, no hay mas que hacerse con los derechos y empezar, si alguien se anima yo voy de socio capitalista, lo digo por que vivo en la capital, otros que vayan de regionalistas, con traje incluido

    Birras
    de la tierra el cordero y de la mar el velero

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    • Re: Bram 500

      Los moldes de los que salieron de Pontedeume acabaron en el astillero de Pedro Cuesta (Lugo), ahora ya cerrado, en donde parieron alguno más a principios de los 90, y por lo que sé en uno de sus traslados de ubicación fueron destruidos... lo cierto es que por concepto es un barco muy vigente, aunque también hay que reconocer que versiones modernas y puestas al día de ese concepto, hay varias en producción por Europa (sobre todo Francia, Polonia,...) bajo la influencia de los microclass.

      Comentario


      • Re: Bram 500


        ¿Y en España? Es que me gustaba eso de que fuesen gallegos (yo estoy en Asturias. Quizás lo más parecido, al menos en filosofía, en actual, sea un Serviola 17 de Jay (http://www.astillerosjay.com/SERVIOL...o_serviola.htm) ¿algo más parecido? Bueno, y sin ánimo de desvirtuar el hilo...
        Desde Navia, Asturias, navegando de prestado...

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        • Re: Bram 500

          Amigo Valagujo, me estoy dejando los ojos , es una pena que no podamos leer (yo al menos) eso viejos documentos comerciales de los años ¿ochenta?. ¿Podrias hacer algo al respecto?, no sé, ampliarlo de alguna manera.
          Gracias
          LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

          http://www.tiranopapo.blogspot.com/

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          • Re: Bram 500

            Originalmente publicado por Pipón Ver Mensaje
            Amigo Valagujo, me estoy dejando los ojos , es una pena que no podamos leer (yo al menos) eso viejos documentos comerciales de los años ¿ochenta?. ¿Podrias hacer algo al respecto?, no sé, ampliarlo de alguna manera.
            Gracias
            Mandame un mail, lo tienes en mi perfil, y te respondo con adjunto en pdf en formato Din-A4 que puedes imprimir y leer en pantalla.
            de la tierra el cordero y de la mar el velero

            Comentario


            • Re: Bram 500

              Originalmente publicado por valagujo Ver Mensaje
              Mandame un mail, lo tienes en mi perfil, y te respondo con adjunto en pdf en formato Din-A4 que puedes imprimir y leer en pantalla.
              Te he remitido un privado.
              Por cierto, no habia visto fotos de tu barco. Está francamente chulo, enhorabuena.
              LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

              http://www.tiranopapo.blogspot.com/

              Comentario


              • Re: Bram 500

                Pipon ya lo tienes en tu mail.
                de la tierra el cordero y de la mar el velero

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                • Re: Bram 500

                  Valagujo, como me pedías y recién llegado a casa con la cámara calentita te pongo las fotos del Bram de nuestro Club. Aqui tienes el despiece:



                  La caña, en buen estado, hay que lijarla y barnizarla, además de que le voy a sustituir el cañín de madera por uno de aluminio que nos sobra de un Snipe. La cajera habrá que limpiarla a conciencia, y la pala necesita lija y un poco más de trabajo para hacerle desaparece un par de "burbujitas" aparentemente osmóticas. Pasta de fibra para tapar los agujeros que dejáran las burbujas, luego cemento de chapista para dejar todo liso y como hago con mis maquetas, manos de aparejo y lija, para el acabado dos o tres manos de pintura de coche... ya te digo que nosotros no se la dejamos puesta más que cuando se navega, y así hice con la de un Snipe hace unos años y está perfecta a día de hoy .

                  Aqui el timón como si estuviera recogido, creo que se ve en la cajera la mancha de óxido que muestra por donde está el agujero del eje en el que se articula la pala. Me gasté una caja de disquitos de la dremler para quitar el pegote de óxido que era el tornillo (seguro que A2) que ahí estaba. Ya tengo el sustituto en A4, aunque para el agua dulce nos sirviera el A2:



                  Un primer plano de la cajera. si te fijas en los agujeros de las bisagras del eje del timón, tienen unas fundas de nylon que se ven gastadas hacia un lado, consecuencia de dejar el timón puesto al dejar el barco amarrado. Por eso insisto en que aunque no es el timón de un vela ligera, no cuesta nada sacarlo al acabar la navegación todos los días.



                  Por último os presento al barco, primero en donde estaba fondeado desde que nos lo trajimos para aqui, y que será su fondeo habitual:



                  Ya casi tenemos apalabrado el trueque del excesivo 10 caballos que cuelga del espejo de popa, por un ligero y suficiente 4 caballos que normalmente estará estivado dentro y sólo se sacará cuando se use.

                  Aqui en donde está ahora, pendiente de irse a reformar... afortunadamente lo sacamos del agua la semana pasada y "disfutó" del Xynthia encima del remolque y proa al viento :



                  ... y una vista del piano que voy a sustituir. De entrada ya se ven tapados con cinta americana los agujeros de donde estaba el winche viejuno:



                  Por cierto, se aceptan sugerencias de los elementos a poner. La idea inicial es un winche Harken 6, y a falta de concretar modelos y precios que entren en presupuesto, unos desviadrizas de este estilo:


                  Y un juego de unas mordazas de estas, en grupo de tres o cuatro para dar servicio a driza génova, mayor y enrollador, dejando una libre para una posible futura driza para un spi asimétrico. No pondremos para la contra porque el muerde irá en el propio aparejillo, ni para el pajarín y cunningan de mayor, uno porque va en la botavara y el otro porque no tiene , no olvidemos las dimensiones del barco:


                  Me tranquiliza saber que los tornillos de rosca/chapa que fijan estos elementos, no lo están exclusivamente sobre la fibra, sino que hay refuerzos de chapa de alumino laminados... me fiaré de ellos en los winches y muerdes del génova/foque, y estos que irán en el techo de la cabina, se meterán con tornillos pasantes con refuerzo de chapa de acero por debajo.

                  Si me acuerdo de llevar la cámara según vayamos haciéndo las cosas ya lo iré documentando.

                  Editado por última vez por Pons Minei; 01/03/2010, 00:47:44.

                  Comentario


                  • Re: Bram 500

                    Muchas gracias Pons Minei por el interes prestado, creo que ya tengo suficiente documentacion sobre el Timon y para abusar de tu confianza te voy a pedir medidas de la pala, la de la cajera la puedo deducir ya que sera igual que el espejo de popa, mi agradecido Dibujito siempre me hablada de la compensacion de la pala, veo que esta es bastante paralela y ligeramente se separa en el final de la pala, la mia lo hace al reves, en el final en la parte exterior converge la linea y eso parece que me perjudica. Puede que este sea el timon Original?.
                    Lo dicho muchas gracias.
                    Te seguire agobiando con mas informacion, cuando tengas los Winch, cuentanos la operacion, con precios y señales.

                    Salud y Birras
                    de la tierra el cordero y de la mar el velero

                    Comentario


                    • Re: Bram 500

                      Tendrás que esperar al próximo fin de semana a que tome las medidas de la pala, entiendo que es la original, al menos me parece igual que la del otro Bram que conozco, que salió de distinto astillero y que tenía alguna otra solución diferente pero que coincide con el timón; pero si lo que vas a hacer es hacértela tú, para hacerse algo nuevo, hazte algo de diseño más "moderno", es decir, más estrecha y larga.

                      Para no compremeter el calado del barco, ponte como límite el calado que te dá la orza, que a ojo deben de ser de unos 20 ó 30 centímetros y hazla así de larga, pero con la misma, más estrecha, intentando mantener, más o menos la misma superficie. Lo importante será luego perfilarlo adecuadamente. Si, ya sé que no es muy científico el método, pero te sorprendería saber lo poco aproximados a NACA que son los perfiles de muchos barquitos que anda por ahí, y lo poco salidos que son de mesas de diseño, y mucho de libretas de anillas...


                      Sufrirán menos los herrajes, será menos dura en el manejo la caña y gobernarás mejor... salvo a poca velocidad. Te lo puedo decir por la experiencia que tengo de un Golfiño 5 (primo hermano del Raquero) en el que conozco su funcionamiento con la pala "convencional" y con un modificado que hizo el las siguientes series el astillero, más estrecha y larga. Se nota menos el timón más estrecho y largo, pero el barco va mejor... insisto, salvo a poca velocidad.

                      y se me ocurre una cosa, como es similar en características y dimensiones a los Microclass (http://www.microclass.org/main.html)¿no habría algún astillero de estos barcos del que puedieras hacerte con la pala? La montas en la cajera que hagas y asunto solucionado... lo digo porque me supongo que será un diseño más mirado, perfilado y todo eso, y quien sabe si no te encontrarías algo a precio apañado... el problema es que lo más cerca está en Francia... salvo el Lince que es "made in spain". Tenía que link de la página del astillero, pero ya no va, y lo único que encuentro ahora con google es esto: http://gustavodiazm.com/lince%205.5/index.htm

                      Un render y una foto:





                      Comentario


                      • Re: Bram 500

                        Con mi caracteristica pesadez ya me he puesto en contacto con los del Lince 5.5 y me han dicho que ya no fabrican, y me confirma lo que tu dices de Francia, que por alli podre econtrar algo, voy a buscar en desguaces marinos si existen, por que la cajera es el mayor problema, la pala se pued adaptar bantante facil o construirla, como no va a estar en contacto permanente con el agua, casi cualquier material vale.
                        Sigo buscando y me guardo fotos de todo

                        Saludos y Birras
                        de la tierra el cordero y de la mar el velero

                        Comentario


                        • Re: Bram 500

                          Pesadez no, mejor incorformismo

                          Prueba con los del GO 5.50, mi preferido:



                          El Micro 2000 que se parece muuuuuuuuucho al Bram:



                          El Microsail, reedición del mítico:






                          O quizás la mejor opción, los que hacen el Dotan Micro http://microclass.dotan.com/ , que precisamente es una fábrica de timones:

                          Dotan kick-up rudders for Optimist, dinghies and catamarans. Effortless one-flick operation, shallow water safety, and reliable performance. Shop now.




                          Por ejemplo:



                          Veo que tienen este contacto en España:

                          Spain
                          Fernando Lamadrid
                          +34 (0)635587771
                          fernando@e-vela.com

                          Venga, bebe un poco

                          Comentario


                          • Re: Bram 500

                            Gracias Pons Minei, y me alegro de la aparicion de Dibu, hace tiempo que no se de él.
                            Me pongo manos a la obra y voy viendo y consultando, oye el sistema de arriado e izado del timon del ultimo enlace una maravilla, menuda idea.



                            Saludos y Birras
                            de la tierra el cordero y de la mar el velero

                            Comentario


                            • Re: Bram 500

                              Luego de andar mirando precios por tiendas on-line, ya me voy aclarando sobre el acastillaje que vamos a comprar para renovar el barco y que instalaremos cuando terminemos las reformas, pero que queda una duda, y me refiero al aparejillo a ponerle a la contra/trapa.

                              En el otro Bram que conocía no llevaba, pero cuando yo iba "obligaba" al dueño a ponerle un cabo que hicera el trabajo . Nuestro Bram tampoco trae nada , aunque herrajes hay en la base del mástil y en la botava, como mis orígenes vienen de la vela ligera no entiendo que se pueda navegar sin trapa/contra . Mi idea era ponerle un aparejillo estilo violín, por ejemplo:






                              ¿que opinan los brameros?

                              Comentario


                              • Re: Bram 500

                                Originalmente publicado por valagujo Ver Mensaje
                                Gracias Pons Minei, y me alegro de la aparicion de Dibu, hace tiempo que no se de él.
                                Me pongo manos a la obra y voy viendo y consultando, oye el sistema de arriado e izado del timon del ultimo enlace una maravilla, menuda idea.



                                Saludos y Birras
                                Si..si estoy aqui!!! jajaj pero ten encuenta que cada timon es para una eslora y peso, y acuerdate que tienen que estar compensados.

                                Comentario

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