VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bram 500

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  • Re: Bram 500

    Os presento a Ok. Virso
    IMG_8391.jpg
    Con los últimos bricos que le he echo, Lazi Bag que aún le faltan los tubos para darle forma y algunos retoques, un calcetín para el foque (estoy aún con él enrollador) y la fundita del motor.
    Esto es lo que os comentaba sobre la orza que se desplaza a través de un tornillo sin fin, lo tenéis alguno igual? Parece más seguro que el cabestrante, el inconveniente es que se tarda en subirlo y bajarlo con un carraca desde la base del mástil.
    IMG_8394.jpg
    IMG_8396.jpg

    Saludos y buen viento

    Pd: alguien sabe cómo girar las fotos?

    Comentario


    • Respuesta: Bram 500

      Yo creo que tienes que adjuntar las imágenes ya giradas.
      Con tu permiso la subo bien



      Precioso tu velero¡¡

      Efectivamente parece más seguro el tornillo sinfín que el cabrestante. A mí me da pánico cada vez que subo o bajo la orza y eso que va con cable de acero. Siempre parece que va a soltarse e irse al fondo. Además tiene un bulbo de 80 kilos extra que lo complica aún más. En cuanto tenga ocasión se lo quitaré.

      Editado por última vez por METEORO; 24/04/2017, 19:21:13.

      Comentario


      • Re: Bram 500

        Gracias Meteoro,

        Sobre las fotos, a mí en el móvil me aparece derechas pero al subirlas se giran

        Respecto a lo del bulbo, a mi de me había pasado por la cabeza hacerlo para el mío, le debe dar bastante estabilidad, si estás acostumbrado a él y se lo quitas lo vas a notar bastante.

        Comentario


        • Respuesta: Bram 500

          Una ronda a toda la capilla!!
          Acabo de adquirir un Bram 500 , el Turquesa, y he montado la maniobra en seco para comprobar todo antes de botarlo. Menos mal que lo he hecho porque he tenido que cambiar algun que otro cabo y reparar los garruchos de la mayor.




          He decidido también añadirle mecanismo de contra ya que no tenía ?¿

          Me han surgido dos dudas que estoy seguro que me ayudaréis a llevar a buen puerto:

          El pujamen de la mayor ¿cómo lo lleváis unido a la botavara? Estoy acostumbrado a sistemas en los que se guía todo el pujamen por el raíl de la botavara pero parece que va simplemente unida a la botavara por el puño de escota. ¿Es correcto así? Así lo he visto en muchas fotos.

          Otra duda que tengo es el guiado de los garruchos del foque: parece que van pasados por el estay de proa ya que a parte de éste sólo hay dos drizas y si una se usa como guía del foque se complica la maniobra del spinnaker a parte de ir adrizado en mala posición.
          Soy un poco reacio a usar el estay para guiar los garruchos pero si va así así lo dejaré.

          También tiene añadido un mecanismo de backstay que se divide en dos a modo de burdas en una polea (nunca he utilizado este tipo de jarcia)

          Gracias por adelantado y un saludo y buen viento cofrades!
          Editado por última vez por crisofilax420; 03/01/2018, 00:21:32. Razón: añadir foto
          The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

          Comentario


          • Respuesta: Bram 500

            Enhorabuena por el barco¡¡
            Yo no llevo relingada la mayor en la botavara. Antes sí lo hacía pero vi que no era lo habitual y decidí dejar de hacerlo. Para mi, que quito y pongo la mayor con mucha frecuencia, me resulta más cómodo. Navegando no sabría decirte cómo influye. En cualquier caso no sólo la sujetes al pajarín. Conviene que refuerces con una cinta de velcro que "abrace" también la botavara.
            Los garruchos del foque los paso por el estay.

            Respecto al backestay, creo recordar que este barco no lo trae del astillero. Se lo han debido poner a posteriori. No sé si es necesario

            Felicidades por la compra. Tiene una pinta fantástica.

            Disfrútalo!!!

            Comentario


            • Respuesta: Bram 500

              Gracias por los consejos!!! Salí el viernes pasado con él , hicimos noche a bordo y probé todo y ha ido perfecto, efectivament el foque va con los garruchos directamente al estay de proa.

              Me ha ido ganial lo del velcro en el puño de escota, que junto al pajarín dejan en posición la vela y te permiten jugar con la bolsa. Gracias.

              El backstay dividido en dos ha resultado fantástico para asegurar la botavara para que no dé bandazos al no utilizar la vela. Muy recomendable.

              He tenido muchos problemas con la rampa, al bajarlo la rampa acababa en un escalón y casi acabo con el coche en el agua.

              Para subirlo tuve que buscar otra rampa más larga y meter el coche con las gomas tocando el agua. A ver si lo soluciono...
              Editado por última vez por crisofilax420; 03/01/2018, 00:21:56. Razón: ampliar información
              The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

              Comentario


              • Re: Bram 500

                Dibufirma del Bram 500 "TURQUESA":


                Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                Comentario


                • Re: Respuesta: Bram 500

                  Originalmente publicado por crisofilax420 Ver Mensaje
                  Una ronda a toda la capilla!!
                  Acabo de adquirir un Bram 500 , el Turquesa, y he montado la maniobra en seco para comprobar todo antes de botarlo. Menos mal que lo he hecho porque he tenido que cambiar algun que otro cabo y reparar los garruchos de la mayor.




                  He decidido también añadirle mecanismo de driza ya que no tenía ?¿

                  Me han surgido dos dudas que estoy seguro que me ayudaréis a llevar a buen puerto:

                  El pujamen de la mayor ¿cómo lo lleváis unido a la botavara? Estoy acostumbrado a sistemas en los que se guía todo el pujamen por el raíl de la botavara pero parece que va simplemente unida a la botavara por el puño de escota. ¿Es correcto así? Así lo he visto en muchas fotos.



                  Otra duda que tengo es el guiado de los garruchos del foque: parece que van pasados por el estay de proa ya que a parte de éste sólo hay dos drizas y si una se usa como guía del foque se complica la maniobra del spinnaker a parte de ir adrizado en mala posición.
                  Soy un poco reacio a usar el estay para guiar los garruchos pero si va así así lo dejaré.

                  También tiene añadido un mecanismo de backstay que se divide en dos a modo de burdas en una polea (nunca he utilizado este tipo de jarcia)

                  Gracias por adelantado y un saludo y buen viento cofrades!
                  SALUDSS
                  Muy chulo
                  Por un instante creía que era el mioel mio es un Polip pero como nadie lo conoce digo que tengo un Bram y encima lo pinte en verde así que me he llevado una grata sorpresa.
                  La mayor como te dicen sin relingar por la botavara , el velcro me lo apunto ,yo le pasaba el chicote del pajarin otra vez por el ollao de la mayor y vuelta el rededor de la botavara.
                  El foque lo llevo con garruchos de bronce directamente al estay , y para el spinaker una tercera driza , no llevo amantillo a tope de palo , la botavara la sujeto a un grillete junto a la polea de la pata de gallo del backstay como tu,
                  Que lo disfrutes
                  EL GARFIELD.
                  Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                  El WISPA
                  RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                  https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                  LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                  (AL)

                  LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                  (UNAMUNO)

                  Comentario


                  • Re: Bram 500

                    SALUDSS
                    ESTE ES MI SEUDO BRAM
                    Editado por última vez por leviño; 06/02/2018, 13:43:31.
                    EL GARFIELD.
                    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                    El WISPA
                    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                    (AL)

                    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                    (UNAMUNO)

                    Comentario


                    • Respuesta: Bram 500

                      Me encanta tu varadero y tu barco Leviño!!!!
                      La maniobra ya hace tiempo que la tengo dominada y a mi gusto!!! Después de probar diferentes cosas al final monté un velcro hecho por una velería inglesa que vendían por Ebay de muy buena calidad y barato.
                      http://stores.ebay.com/Lulham-Robinson-Sailing?_trksid=p2047675.l2563





                      Gracias por el detallazo de la dibufirma de nuevo Álvaro tengo unas ganas de leer tu libro!!!!!!!
                      Editado por última vez por crisofilax420; 22/12/2017, 18:20:55.
                      The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

                      Comentario


                      • Respuesta: Bram 500

                        ¿Queda alguien en la taberna aún con este modelo de barco?

                        The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

                        Comentario


                        • Re: Bram 500

                          Claro que sí.
                          Pequeño gran barco. No podría estar más contento con él!!!



                          Editado por última vez por METEORO; 28/04/2019, 19:50:58.

                          Comentario


                          • Re: Bram 500

                            para todos. Mucho tiempo, demasiado, sin aparecer por aquí.
                            Mi Baloo sigue navegando por l'Escala (Golfo de Rosas). Aprovechando unos ahorrillos le hemos hecho una sesión de chapa y pintura. Rascado, pintado y reparación de varios defectillos. Cambio de compás, abertura para aprovechar bien el espacio debajo del suelo de la bañera, aireador en el portillo de proa y refuerzos generales en toda la tornilleria de cubierta. En fin, que ha quedado mejor que nuevo y mis ahorros fundidos. Si alguien pasa por aquí será bien recibido y tomaremos unas copas (no virtuales)
                            Saludos y
                            Archivos Adjuntos

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                            • Respuesta: Bram 500

                              Qué bonito el baloo Sallin!!! Gracias por compartirlo!!! De momento somos 3 en activo!

                              La bañera te ha quedado muy bien, me han encantado algunos detalles como la delfinera y sobre todo el acceso al interior desde la bañera, tengo la duda de dónde arraiga la escota de la mayor ahora con la modificación. Has pintado con poliuretano?¿
                              Te tomo la invitación a las cervezas reales... y ofrezco lo mismo!
                              Editado por última vez por crisofilax420; 06/02/2018, 18:02:17.
                              The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

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                              • Re: Bram 500

                                Originalmente publicado por Cabayoloko Ver Mensaje
                                Os presento a Ok. Virso
                                [ATTACH]75425[/ATTACH]
                                Con los últimos bricos que le he echo, Lazi Bag que aún le faltan los tubos para darle forma y algunos retoques, un calcetín para el foque (estoy aún con él enrollador) y la fundita del motor.
                                Esto es lo que os comentaba sobre la orza que se desplaza a través de un tornillo sin fin, lo tenéis alguno igual? Parece más seguro que el cabestrante, el inconveniente es que se tarda en subirlo y bajarlo con un carraca desde la base del mástil.
                                [ATTACH]75426[/ATTACH]
                                [ATTACH]75427[/ATTACH]

                                Saludos y buen viento

                                Pd: alguien sabe cómo girar las fotos?
                                Lo bueno de este sistema en esta eslora, es que lo puedes adaptar para usar un taladro de baterias y asi acelrar el proceso. Cuando llegue a casa busco donde lo he visto

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