VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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He dado un Medé,Medé...os cuento

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  • #1

    He dado un Medé,Medé...os cuento

    Despues de más de 20 días de varadero para pintura ,arreglo de bocina y revisión de motor y loco ya por salir a hacer unos bordos me dispongo a salir desde Mazaón a Punta Umbría.Comienzo con una ceñidita magníifca pues habría ,calculo unos 10 nudos de viento N y algo de oleaje pero no mucho.Cuando enfilo a la recalada de Punta pongo motor ,quito génova y pa lante y.... a los 5 m´o menos petardazo del motor,aceleradose a tope,echando humo blanco por escape como si fuera un avíón reactor y borbotones de aceite .Bajo a cabina para ahogar el motor y nada de nada,corto baterías y aquello sigue casda vez a más .así que sin pensarlo más pienso que de seguir a esas vueltas aquello va a explotar y salir ardiendo y pulso botón de Distress y lanzo un medé por canal 16. Saco el rosco del tambucho,saco un par de chalecos salvavidas y me llaman de Salvamento.a los dos minutos de llamarme Salvamento y dar mi posición consigo parar el motor ahogándolo pero ya estaba todo el dispositivo en marcha .Eso si aviso de que ya no hay peligro inminente al no ver vías de agua ni grandes daños ,solo humo.Así que quito mayor y fondeo.A los 20 m´aparecen los de Salvamar y me dan remolque hasta puerto,donde consigo dejándome llevar por la corriente atracar en un finger de los primeros.Han trabajado de PM y la verdad es que cuando los ves aparecer te entra un descanso tremendo . Lo que siento es haber alertado sin que hubiese un peligro para la vida inminente o para el barco,pero aquello daba la sensación de que iba a petar a lo grande y ante la duda y tambien la inexeriencia no lo dudé.Además de lo aprendido ¿que sugerís sobre como proceder ? y que pensaís le puede haber pasado al motor con los síntomas que he comentado.Tambien me gustaría saber como ,el algun caso similar ha procedido para pagar el remolque y demás trámites.Yo tengo seguro y este tema lo tengo cubierto.Espero vuestros comentarios
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

    Menos mal que todo quedó en un susto.
    Probablemente haya quedado agarrotado el regulador centrífugo de la bomba de inyección. Solía ocurrir muy, muy, ocasionalmente en algunos motores diesel.
    Cuando esto ocurre el motor se dispara de vueltas y no obedece practicamente a nada, excepto al corte de combustible en la salida del depósito.
    El que le haya ocurrido a tu motor no es muy bueno para su mecánica. Toca revisión general y evaluación de daños. Ojalá sean mínimos.

    Saludos.

    José
    Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

    Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

    Comentario

    • #3
      Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

      Originalmente publicado por Gladiador Ver Mensaje
      Menos mal que todo quedó en un susto.
      Probablemente haya quedado agarrotado el regulador centrífugo de la bomba de inyección. Solía ocurrir muy, muy, ocasionalmente en algunos motores diesel.
      Cuando esto ocurre el motor se dispara de vueltas y no obedece practicamente a nada, excepto al corte de combustible en la salida del depósito.
      El que le haya ocurrido a tu motor no es muy bueno para su mecánica. Toca revisión general y evaluación de daños. Ojalá sean mínimos.

      Saludos.

      José
      Saludos Gladiador ,pero el sumisitro de gasoil se lo corté y aquello no se paraba.De todas formas he llamado a los que le hicieron la revisión el pasado viernes (ayer) y estoy esperando esperando que me dicen "los figuras"

      Comentario

      • #4
        Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

        Como tú mismo has observado, no era una situación para llamar a SM, pero sí hubiese sido una magnífica ocasión para hacer uso del listado de emergencias tabernarias (si ya te has apuntado), o de llamar a tu mecánico. Supongo que la visita y el remolque te habrán salido por un pastón.

        Yo procuro estar siempre mirando, a ver si aprendo algo -que soy bastante negado para la mecánica- cuando el mecánico está trasteando el motor.

        Buena mar
        El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
        ______________________________________

        SE VENDE VELERO TAYLOR SOMO S-23 CON MOTOR INTRABORDA:
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

        http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

        Comentario

        • #5
          Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

          Si cortas el suministro pinzando el tubo de salida de gasoil (no el de retorno al depósito), es cuestión de un ratito corto (bien pinzado, eso sí) que se pare ahogado.
          Vaya susto. Que no sea nada.
          a ver cuando puedo poner la web en marcha....
          Saludetes

          Comentario

          • #6
            Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

            Me alegro de que todo haya quedado en un susto... a ver ahora que te dicen los genios que te revisaron el motor..

            por los sustos que se quedan en sustos!!!!

            Comentario

            • #7
              Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

              me has asutao, le pondre una llave al gasoilyo tambien llamo, nunca se sabe si te pasa algo y luego no puedes decir ni pio,espero que los mecanicos se hagan cargo, ya sabes los derechos del consumidor, y cuenta conmigo para lo que necesites.

              Comentario

              • #8
                Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                Originalmente publicado por bluewhite Ver Mensaje
                Como tú mismo has observado, no era una situación para llamar a SM, pero sí hubiese sido una magnífica ocasión para hacer uso del listado de emergencias tabernarias (si ya te has apuntado), o de llamar a tu mecánico. Supongo que la visita y el remolque te habrán salido por un pastón.

                Yo procuro estar siempre mirando, a ver si aprendo algo -que soy bastante negado para la mecánica- cuando el mecánico está trasteando el motor.

                Buena mar
                Al mecánico si lo llamé una vez pasó todo.Dice que va el lunes a verlo .ya os diré si hay algo de interés.
                La minuta ha sido de 250 euros aproximadamente.Las que espero pague la compañía aseguradora.Me acordé de la lista de emergencias de la taberna ,pero la verdad en ese momento no se atina tanto.Quizás una vez apagado el motor y ya fondeado si lo podría haber hecho pero ya no quise dar más el coñazo a nadie.Saludos
                Pd yo tabien miro .de motor dolo se por donde poner gasoil y mirar niveles
                Editado por última vez por scampolo; 07/03/2009, 21:46:14.

                Comentario

                • #9
                  Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                  Una ronda

                  Yo, como tú mismo cuando ha pasado el susto, creo que no era para enviar un "medé", pero supiste controlar la situación y todo acabó bien. Te felicito.
                  Sobre tus dudas, creo que la forma más efectiva de parar el motor es taponar la entrada de aire no con la mano !! Pero lo digo de oídas; no tengo experiencia en eso.
                  Sí te puedo decir algo sobre seguros y remolques: cuando he llamado a SM, llegados a puerto me han calculado los costos y les he pagado contra recibo. Después, se lo he comunicado al seguro y ya en mi puerto base, les he presentado el recibo del que hacen fotocopia. A las pocas semanas el dinero está en el banco. Mientras tanto, SM me ha remitido una factura por el importe pagado.
                  Suerte

                  Comentario

                  • #10
                    Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                    Los nervios de un momento así juegan malas pasadas...

                    creo recordar que se debe lanzar un medé cuando hay vidas en juego...
                    si no, está en pan-pan: alertas de un problema que puede pasar a grave, das tu posición, te tienen controlado y se va viendo como desencadena la situación

                    Me alegro de al final no fuera grave

                    Saludos

                    Comentario

                    • #11
                      Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                      El mecánico de SM ,una vez atracados,se metió en el barco y dijo que posiblemente fuese provocada la avería del motor por un exceso de aceite en el carter.:yo en ese momento estaba liado con los papeles y no pude verlo con él.Lo véis posible o es improbable?

                      Comentario

                      • #12
                        Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                        lo bueno es tener una llave en la entrada de combustible , al cerar se te acelera porque la mescla al no tener combustible es mas rica en oxigeno aere ) en cuento a los mecanicos mi consejo es el siguiente : cambia ! y si no se hacen cargo de todo lo gastos incluido los de salvamiento : tribunal !

                        Comentario

                        • #13
                          Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                          Muchas veces mantener la cabeza fría suele ser tarea dificil.Tras leer detenidamente tu odisea he pensado instalar una mini llave de paso en la entrada del gasoil a mi Jeanneau. Gracias y a recuperar el ritmo cardíaco

                          Comentario

                          • #14
                            Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                            Hombre....acelerar asi por exceso de aceite......mas bien no, y mucho menos en un ciclo de 4 tiempos, que no comprimen por el carter....

                            Lo dicho, yo iria viendo otro mecanico.
                            Marino1253

                            Apuntate a la

                            ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


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                            • #15
                              Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                              Hombre, lo del medé, quizás un poqillo exagerado, pero si ya estabas con el flotador y el patito de goma...

                              además, "....después de visto, todos muy listos".


                              Y a propósito del acelerón, tengo oído varias veces que en los Diesel vetustos podía reventar el motor incluso cortando la alimentación cuando estaban sobrecalentados, a base de quemarse dentro de las cámaras el aceite del cárter que se colaba por los segmentos cuando tenían holgura. alguien sabe de esto?.

                              La verdad es que la idea de arar un diesel desbocado acojona bastante; cortar la electricidad no sirve de nada, instintivamente solo pienso en cortar la alimentación, accionar el descompresor si fuera posible y axfisiar la respiración, pero, ¿sería prudente meterse ahí dentro con los trapejos, con todo girando a toaost*a y riesgo de salir ardiendo?

                              Comentario

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