VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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He dado un Medé,Medé...os cuento

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  • #46
    Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

    Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
    Logicamente la ignorancia es muy atrevida (la mia por supuesto) desconozco esa zona, como tantas otras, y mi comentario estaba basado en lo que conozco que es la zona en la que navego, en la que ni de coña se generan esas corrientes y es posible entrar en casi cualquier puerto sin grandes problemas a vela.

    logicamente te pido disculpas por mis palabras ya que con lo que me explicas veo mas que justificado el remolque y incluso te dire que si te fijas en mi primer comentario no cuestionaba el remolque, ya que entiendo que la propia situacion del susto y el momento lo justifica. Lo que me llamo la atencion fue el otro cofrade que veia como algo normal el que te remolcaran cosa que yo no entendia como normal.

    si alguna vez voy por alli estare encantado de poder salir contigo al igual que si alguna vez vienes por aqui puedes contar conmigo para lo que precises.

    saludos cordiales y me alegro de que no fuera nada.
    Pues no te preocupes.Todos opinamos y a veces sin conocer las cosas en profundidad.Yo , una vez sucedido esto podía decidir si presentaroslo en la TDP o no,sabiendo que habría comentarios no muy favorables y la mayoría como cosecuencia de tampoco yo poder explicarlo con todo nivel de detalles,imprecisiones ,etc ,y pensé que lo mejor era ponerlo,intentar aprender de los comentarios y aguantar algún chaparrón que otro de los que tambien se aprende.Así que acepto tus disculpas sin reservas,si bien tampoco me he sentido atacado.Era una opinión más

    Comentario


    • #47
      Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

      Estimados cofrades,

      Juego con un poco de ventaja por varias razones,

      1) Conozco personalmente al cofrade Scampolo

      2) Ví el barco después del incidente

      3) Sufro la ría de Pta. Umbría (Varios siniestros en carne propia)

      Cuando ayer a eso de las 13,00h pasaba frente al puerto me llamó la atención ver a SM dentro de la ría, poco después ví que remolcaba a un velero y poco tardé en darme cuenta que era el Scampolo.

      Apresuradamente me dirigí a su encuentro, mientras mi almiranta y yo especulábamos con el motivo del remolque. Me extrañaba que se tratase de una aveía de motor, pues Pepe no se señala por hacer demasiado uso de él y sé que en caso de avería habría entrado a vela.

      Fue mi almiranta la que dijo: "El motor se ha incendiado, observa que toda la banda de estribor está negra"

      Pues va a ser algo de eso, porque el barco lo han botado hoy después de hacer fondos y no puede estar así de negro. Cuando llegamos al pantalán pudimos ver todo el costado, desde proa a popa y hasta unos 40cm desde la línea de flotación totalmente negro. Me pude imaginar la intensidad del suceso.

      No entro a valorar si el MD es o no lo más apropiado, solo digo que se trata de una anécdota con final feliz. Torear de salón es más fácil que ponerse delante del toro, y creo que hay que verse en la situación para ver como actuaríamos cada uno de nosotros.

      Adjunto foto de la entrada a puerto.

      PD: La embarcación de SM atravesada a la corriente ha destrozado dos finger y por poquito no ha destrozado también mi barco, esto puede dar idea de la guasa de la ría.

      Comentario


      • #48
        Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

        Existe una forma muy sencilla de parar el motor y consiste en tapar la aspiracion de aire del motor.

        SALUDOS
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

        Comentario


        • #49
          Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

          Scampolo, hiciste muy bien. Conociéndote como te conozco se que no llamaste por llamar o como vemos algunas veces por quedarte simplemente sin combustible como hemos visto muchas veces a otros. Probablemente la próxima vez en lugar de medé utilices el pan pan pero se que inmediatamente que controlaste solo la situación comunicaste a S.M. tu nueva situación para evitar males mayores.
          Sabemos que la zona, el dia que fuiste y la hora seguramente metieron un poquito de presión a la situación de un motor vuelto loco, olas y una emisora situada justo "al lado del loco" que no paraba de correr.
          A pesar de todo controlaste la situación que al final es lo importante.
          Pasando al tema mecánico mi opinión es que siendo tu motor nuevo no es probable que pasara aceite del cárter a la cámara de combustión a menos que haya pasado algo grave en tu motor. Me comentaste que el escape echaba mucho aceite y eso no es nada bueno. Haz que te lo revisen a conciencia. Que al final te midan la compresión porque puede haber daños importantes y será necesario probablemente abrir motor. Cuando sepas lo que ha pasado o cual ha sido la causa sera el momento de ver si la culpa ha sido del mecánico de la revisión o se trata de algo fortuito. Si es culpa de la revisión reclama a tope a dicha empresa con amenaza de reclamación a Yanmar y Jeanneau.
          Ese Scampolo despues de lo que lo quieres y el tiempo que te han tenido esperando revisión se merece estar navegando cuanto antes.
          Un fuerte abrazo.

          Comentario


          • #50
            Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

            enhorabuena al patrón porque finalmente no ocurriera nada.
            Creo acertada la decisión del Medé si así lo consideró el Patrón, ya que en caso de alguna explosión, incendio, bielas volando con via de agua incluido, podría haber sido imposible dar la señal de alarma, existiendo un riesgo real para el barco y la tripulación.
            Además , el hecho de poder anularla al desaparecer el peligro anima más a prevenir.

            Sobre hacer un Pan o un Mede , no voy a discutir con los expertos, pero creo que sí había un riesgo de que la situación se descontrolara y surgiera peligro para las personas que justificaría el Mede.

            saludos

            Comentario


            • #51
              Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

              Saludos a todos, vuelvo a repetir lo comentado en otros hilos, es muy facil opinar desde el teclado, si en este caso el patrón estimo que había una situación de riesgo para la tripulación hizo bien en su mede..

              Pongo un ejemplo real aeronaaútico, un B757 despegando de un aeropuerto británico, sufre la inutilación de una turbina por el impacto de un pajaro; que tipo de llamada tendría que hacer?

              Saludos. Coronadobx

              Comentario


              • #52
                Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                Saludos a todos, vuelvo a repetir lo comentado en otros hilos, es muy facil opinar desde el teclado, si en este caso el patrón estimo que había una situación de riesgo para la tripulación hizo bien en su mede..

                "Pongo un ejemplo real aeronaaútico, un B757 despegando de un aeropuerto británico, sufre la inutilación de una turbina por el impacto de un pajaro; que tipo de llamada tendría que hacer? "

                ----------------------------------------------------------------------

                De acuerdo contigo en lo primero sobre todo si hablamos de un no profesional como somos la mayoria de nosotros pero respecto a lo segundo no me parece se pueda comparar una cosa con la otra te aseguro que lo del 757 es más peliagudo.

                Saludos

                Miles

                Comentario


                • #53
                  Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                  Originalmente publicado por Miles Ver Mensaje
                  Saludos a todos, vuelvo a repetir lo comentado en otros hilos, es muy facil opinar desde el teclado, si en este caso el patrón estimo que había una situación de riesgo para la tripulación hizo bien en su mede..

                  "Pongo un ejemplo real aeronaaútico, un B757 despegando de un aeropuerto británico, sufre la inutilación de una turbina por el impacto de un pajaro; que tipo de llamada tendría que hacer? "

                  ----------------------------------------------------------------------

                  De acuerdo contigo en lo primero sobre todo si hablamos de un no profesional como somos la mayoria de nosotros pero respecto a lo segundo no me parece se pueda comparar una cosa con la otra te aseguro que lo del 757 es más peliagudo.

                  Saludos

                  Miles
                  Saludos a todos de nuevo. Sin pronunciarme sobre tu afirmación, sería interesante conocer tu razonamiento. Saludos. Coronadobx

                  Comentario


                  • #54
                    Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                    Scampolo:
                    Efectivamente puede ser debido a un exceso de aceite. En los motores Diesel es importantísimo no pasarse, porque el aceite sube a la cámara de comustión, con lo que el volumen de la misma disminuye, y provoca una aceleración descontrolada del motor.
                    Te deseo que no haya sido esto.
                    Suerte
                    __________________________________
                    Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
                    visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

                    Comentario


                    • #55
                      Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                      Originalmente publicado por eusebi Ver Mensaje
                      Scampolo:
                      Efectivamente puede ser debido a un exceso de aceite. En los motores Diesel es importantísimo no pasarse, porque el aceite sube a la cámara de comustión, con lo que el volumen de la misma disminuye, y provoca una aceleración descontrolada del motor.
                      Te deseo que no haya sido esto.
                      Suerte
                      En el supiuesto de que hubiera sido esa la causa ,que consecuencias negativas puede haber ?
                      Te agradezo me informes pues mañana irá el mecánico y no se que historia me contará.Espero tu opinión

                      Comentario


                      • #56
                        Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                        Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                        Saludos a todos de nuevo. Sin pronunciarme sobre tu afirmación, sería interesante conocer tu razonamiento. Saludos. Coronadobx
                        Simplemente digo que no son situaciones comparables, ni por el medio en que se desenvuelven dichas situaciones ni por el tiempo de respuesta necesario para resolverlas, ni de las consecuencias de la acción.

                        Por lo demás uno es un piloto entrenado en emergencias y otro es un aficionado que jamas se ha visto en esa situación. No crítico su procedimiento, la seguridad es lo primero y si él lo resolvio así y tuvo final feliz pues me parece correcto, los servicios de salvamento están para eso.

                        Mi única afirmación era decir que no me parecen situaciones comparables y perdona si te has molestado

                        Saludos

                        Miles

                        Comentario


                        • #57
                          Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                          Originalmente publicado por Miles Ver Mensaje
                          Simplemente digo que no son situaciones comparables, ni por el medio en que se desenvuelven dichas situaciones ni por el tiempo de respuesta necesario para resolverlas, ni de las consecuencias de la acción.

                          Por lo demás uno es un piloto entrenado en emergencias y otro es un aficionado que jamas se ha visto en esa situación. No crítico su procedimiento, la seguridad es lo primero y si él lo resolvio así y tuvo final feliz pues me parece correcto, los servicios de salvamento están para eso.

                          Mi única afirmación era decir que no me parecen situaciones comparables y perdona si te has molestado

                          Saludos

                          Miles
                          Saludos a todos, estimado Cofrade por favor permiteme disculparme por mi parte, no me has molestado ni muchisimo menos, para mi esta taberna es una forma de aprendizaje. Mi punto es el siguiente: (hablo de casos reales)

                          A.- Avión B757 Cia A; Despega de aeropuerto UK , sufre un impacto en turbina Dcha, lanza Mayday. Resultado; Aterrizaje sin consecuencias

                          B.- Avión MD11 Cia B; Despega aeropuerto USA; sufre incendio abordo y lanza PAN PAN . Resultado no hay supervivientes.

                          En ambos casos tripulaciónes de primer nivel, pero percepciones diferentes de lo que estaba pasando.


                          Saludos. Coronadobx

                          Comentario


                          • #58
                            Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                            Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                            En el supiuesto de que hubiera sido esa la causa ,que consecuencias negativas puede haber ?
                            Te agradezo me informes pues mañana irá el mecánico y no se que historia me contará.Espero tu opinión
                            Sin ánimo de preocuparte pero si de informarte: Yo tuve que cambiar el motor de mi automovil Volvo (diesel) por esta avería (tenía 50.000Km)
                            Añadí aceite sin dejar reposar el motor, con lo cual le puse de más. Al rato de viajar se aceleró de forma súbita echando mucho humo blanco. Embragado, el coche aceleraba solo de forma desmesurada. Si desembragaba el motor subía de vueltas por encima del límite.
                            Varios mecánicos de confianza confirmaron que la causa fué elexceso de aceite.
                            En mi caso estuvo demasiado rato acelerado, y rompió.
                            En tu caso, suponiendo que esta fuera la causa, quizás estuvo menos rato acelerado, o no lo desembragaste, con lo cual quizás no se pasaría de vueltas, y la avería puede ser menor.
                            Suerte
                            __________________________________
                            Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
                            visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

                            Comentario


                            • #59
                              Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                              A veces la cosa mas simple puede ser; Poner el aceite nuevo al motor sin haber sacado el viejo, quedando los dos, un descuido, conozco a quien le paso en un coche.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                                Hola Scampolo; dos apuntes ó consejos
                                1º Cuando ve sque el motor se pasa de vueltas por xxx lo que hay que hacer es cortar el suministro y la mejor forma y la mas rapida es aflojar y sacar si es posible los tubos de los inyectores lo mas proximo a estos, el motor coje aire y se para enseguida.
                                Lo mas seguro es que se te haya agarrotado el regulador o la cremallera de la B. inyeccion.
                                2º Cambia de mecanico porque si esta el motor recien revisado por el...............
                                Y sin entrar a valorar si es buen o mal mecanico lo que es seguro es que te quiere engañar y te ha dicho lo del aceite como te podia haber dicho otra cosa
                                Yo he trabajado unos cuantos años con motores diesel y jamás he oido que haya pasado esto por demasiado aceite y he visto unos cuantos pasados de vueltas incluida una explosion, no es muy normal pero no te recomiendo estar cerca.
                                Unas rondas para la clientela

                                Comentario

                                Trabajando...
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