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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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He dado un Medé,Medé...os cuento

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  • #16
    Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

    punto 1: no es mede ni de coña

    punto 2: la opcion exceso de aceite podria ser posible

    punto 3: el cierre del gas oil no es instantaneo requiere uno o dos minutos mientras se acaba el que queda en el filtro y tubo de alimentacion.

    esta claro que en segun que momentos el tiempo parece que no pasa y eso juega en nuestra contra, por cierto muy mal lo de cortar la bateria , no sirve de absolutamente nada y puede aumentar los desperfectos. por cierto el gas oil no arde


    dicho todo con buena fe , por supuesto.

    saludos
    No hi pots perdre res, si vols podràs
    no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
    Viu la vida viu, no paris mai
    sent que cada respir és de veritat

    (Clepton)

    Comentario


    • #17
      Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

      Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
      punto por cierto el gas oil no arde


      dicho todo con buena fe , por supuesto.

      saludos
      Bueno, no arde hasta que se calienta; luego está el colector de escape, la reductora, las correas, el ambiente aceitoso, un cablecillo que se funde...

      Comentario


      • #18
        Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

        Al leer el post recordé algo que había leído no hace mucho tiempo en un librito de RYA (Manual del Motor Diesel) y a la vista de lo que allí se recomienda, no estoy seguro de que el MD no fuera acertado... Para que esto no resulte demasiado largo, resumo un poco...

        "... el motor sigue en marcha a pesar de haber cortado el combustible. Las causas más habituales son una avería en el mecanismo interno de aceleración o bien que que se ha aspirado aceite dentro de los cilindros por estar el carter demasiado lleno o que los aros de los pistones están desgastados...

        El motor no solo seguirá funcionando sino que también puede pasarse de revoluciones ¡incluso con el riesgo de desintegrarse! No conviene encontrase cerca si esto ocurre.

        En primer lugar cierre el grifo del depósito de combustible. Esto no hará que el motor se pare pero por lo menos aislamos el problema.

        Si es posible, aplique carga al motor. Esto puede mantener la situación bajo control hasta que se agote el combustible no convencional.

        Corte la entrada de aire con un cojín, un libro, etc. mantenga los dedos lejos del lugar de aspiración, pues puede llegar a ser muy intensa (la descarga de un extintor de halón o de CO2 en la boca de entrada de aire puede tener el mismo efecto).

        Si todo lo anterior no da resultado, evacue el barco o, si se encuentra en la mar, aléjese todo lo posible del motor."
        Un saludo

        Comentario


        • #19
          Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

          Cofrade Scampolo para el susto y pa mi taquicardia!!, para el resto.
          Me alegro que sólo se haya quedado en acohone...

          Persique al mecánico sin descanso, sin desaliento, hasta que te esplique convincentemente la causa del desaguisado y si es de razón exige lo que en derecho te corresponda, incluso un motor nuevo!!
          Salud y buena mar...
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
          Albaid en youtube

          Comentario


          • #20
            Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

            Iba a comentar lo del aceite, pero veo que lo han explicado muy bien.

            Yo lo he vivido despues de desvolcar un todoterreno, en donde mucho aceite paso a la culata y hasta que no lo quemo, estuvo un rato a tope de vueltas....
            ...cada uno tiene sus cadaunadas...

            Comentario


            • #21
              Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

              Buenos dias compañero, mi opinion es que lo que te a pasado es que el motor esta haciendo autoencendido con el aceite, es decir, aun que cortes la entrada de gas oil el motor sigue funcionando al combustionar el aceite del carter, esto puede deberse o bien a un exceso de aceite en el carter, cosa rara ya que tendria que ser mucho mas de lo normal, o sino a una averia en segmentos o lo que me paso a mi en mi viejo Ford Sierra, una perforación en la cabeza del piston. En los coches es facil parar el motor calandolo pero en un barco la cosa se complica y la unica manera es tapando la entrada de aire.
              Yo creo que has hecho bien llamando porque el motor podia ciertamente explotar y nunca se sabe que es lo que podria romper, en mi caso mas sencillo, al tratarse de un coche, saco una biela por el costado y el petardazo fue considerable, lo mas gracioso es que se debio a un defecto del motor ya que se desprendio una uñeta de la precamara y cayo sobre la cabeza del piston. En fin te deseo que solo sea exceso de aceite y si es asi revisa bien los retenes que puden averse dañado con la sobrepresion.

              Un saludo, Ciclope.

              Comentario


              • #22
                Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                Hola Pepe, menudo susto. Me alegro de que no haya ido a más, y has hecho bien en llamar a Salvamento. Ya nos contarás lo que te dicen los mecánicos...
                sigpic

                Comentario


                • #23
                  Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                  Pues yo creo que si hiciste bien en enviar tu medé, ahora ya sabes que no pasó nada, a toro pasao...

                  Imagínate que si explota o se incendia y ni siquiera puedes acceder a la cabina para enviar el medé, sería demasiado tarde, imagínate la situación, creo que yo hubiera hecho lo mismo.

                  Por esto, felicito tu actuación

                  Tragos y mas tragos
                  <a href="http://bighugelabs.com/onblack.php?i...bg=white">View On White</a>

                  Comentario


                  • #24
                    Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                    Como cada persona que pierda los nervios llame a SM, y encima se le diga que hace bien, vamos muy mal. Normal que ante la duda hubiera tenido el chaleco, dingui o balsa, así como el extintor preparados. Pero lanzar un mayday por si acaso... Mañana otro velero lanzará un mayday al quedarse sin combustible por si cae el viento y se queda a la deriva.

                    Una cosa es tener comprensión con el nerviosismo ante esa situación y otra muy diferente decir que hizo bien al lanzar nada menos que un mayday, ni pan, ni securité. Vamos hombre, un poquito de seriedad, que lanzar un mayday es algo muy serio, que pone en marcha un dispositivo de la leche, amén de obligar a todo quisqui que pueda ayudar a acudir rápidamente en su ayuda.
                    El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
                    ______________________________________

                    SE VENDE VELERO TAYLOR SOMO S-23 CON MOTOR INTRABORDA:
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

                    http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

                    Comentario


                    • #25
                      Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                      De entrada vaya susto, la verdad es que es una situación peliaguda. De todos modos, aunque yo igual tambien hubiera reaccionado así, no creo que se deba llamar a SM, el PAN PAN es mas adecuado que le MEDE, en mi opinión.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                        Me alegro que quedara en susto.
                        Si te llega a pasar algo, todos estaríamos pensando ¿Por qué no lanzó un Medé?
                        Entrando en el tema:
                        ¿alguno de los mecánicos o entendidos del foro puede decirnos que pasaría si en ese momento le das al descompresor? se me ocurre que las vueltas aumentarían en principio, pero debería pararse ¿o no?
                        Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

                        Comentario


                        • #27
                          Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                          A lo mejor si el motor hubiera explotado y ya no hubieras podido avisar, por fuego, por vía de agua importante, por hacerlo ante tí y producirte heridas...... te estaríamos diciendo que tenías que haber enviado el MEDE.

                          En mi opinión bien estuvo si así lo sentiste. Con las dimensiones que tienen los veleros, una posible explosión del motor no es broma. Vuestra seguridad es lo más importante.

                          Buen viento.
                          ---
                          Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                          (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

                          Comentario


                          • #28
                            Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                            Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                            ....Bajo a cabina para ahogar el motor y nada de nada,...
                            Motrete: ... que pasaría si en ese momento le das al descompresor?
                            ... Parece que accionó el descompresor, y no se paró el motor....
                            ¡Que susto!
                            Socio desde 22-1-09 :rolleyes:-> :sip:-> :capitan:

                            Comentario


                            • #29
                              Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                              Creo que la mejor opción hubiera sido poner algo hermético alrededor de la entrada de aire o filtro de aire, hasta ahogar el motor, per a toro pasado. En ese mismo momento no sabes como reaccionar.

                              Estos casos pueden servir de experiencia para otros navegantes. Celebro que todo quede en un susto. Salut !!

                              Comentario


                              • #30
                                Re: He dado un Medé,Medé...os cuento

                                Hola a todos:

                                Me parece muy posible la explicación de que el motor estaba quemando el aceite, cortar la llave del Gasoil es correcto, aislamos un problema.

                                Ahogar el motor no es tan fácil, en mi barco por ejemplo, la admisión de aire está en la zona del inversor, hay que acceder desde el camarote de popa y empezar a sacar la tabla con los aislantes. Si hay riesgo de que el motor explote o salte alguna pieza, no me gustaría estar en ese lugar.

                                No me parece exagerado un mede, siempre hay tiempo para anularlo y quizá después no tengas ocasión de lanzarlo.

                                Creo que actuaste bien.

                                En cuanto al motor, lo haría revisar por un mecánico que no haya intervenido en la reparación, para tener una opinión “desinteresada”. Claro que depende de la confianza que tengas en tu mecánico.

                                Me alegro de que no pasara nada grave.

                                Saludos.

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