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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Noticias IMOCA

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  • Re: Noticias IMOCA

    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    Probablemente cuando acabe la TJV recibiremos más de una noticia interesante de la clase, mientras tanto, los monotipos Soloceans (primos hermanos de los IMOCA) siguen en ello:



    La australiana Liz Wardley saldrá a dar una vuelta (al mundo) el sábado 28 de noviembre con la intención de "abrir la ruta" para la primera edición de la regata que saldrá de Caen el 23 de octubre del 2011.



    Pues vaya con lo de la vuelta... y todo para volver al mismo sitio a tomarse un café en una terracita!!!

    Me encanta este hilo, gracias Pons!!!

    salud!!!!!

    Comentario


    • Re: Noticias IMOCA

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
      Lo saco del blog de Juanpa Cadario:

      "...
      Open 60 Kingdom of Bahrain capturado en Irán



      Fuente info Clarín


      si realmente era el IMOCA de ese nombre, es decir, el inicialmente llamado Pindar diseño de Juan K, que ahora pasaría a ser Hugo Boss, Alex Thomson confirma su gafe bajo el patrocinio del sastre de Dark Wader . Quizá refieren al VOR60 y no al Open60 que también tenía Pindar.

      Esperemos que todo se arregle bien
      Pues va a ser que no me falla la intuición , al menos eso deduzco luego de entrar en Sailkarma: http://www.sailkarma.com/2009/11/ira...ailors-to.html

      (este es el VOR60)

      Comentario


      • Re: Noticias IMOCA

        Acabada la TJV, todo apunta a la BWR, y entre los temas que están abiertos hay uno que me interesa y es el de la tripu que irá el el 1876.

        En este artículo de FNOB http://www.fnob.org/la-transat-jacqu...bordo-del-1876 queda claro que la participación de Parlier se limitó a la transat, y que Pachi tendrá otro acompañante...

        Se me ocurren nombres, pero me temo que la cosa ya está clara y algún forero calla más de lo que sabe

        Esta ronda para ablandar lenguas

        Comentario


        • Re: Noticias IMOCA

          Para agrupar información no me resito a hacer mención al hilo de patxikiter , en el que nos hablaba del proyecto de Albert Bargues para la BWR. Al que se le escapase que no deje de pasar:



          Y de paso le copio alguna foto para ilustar:




          Comentario


          • Re: Noticias IMOCA

            Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
            ... se trata del "Kingdom of Bahrain", cuya tripulación total está formada por Oli Smith, Nick Black, Liz Wardley, John Kemp, Jaimie Haines, Andy Dore y otros dos miembros más.
            Como se las apaña esta chica para estar en dos barcos a la vez (en el Kingdom of Bahrain y en el Soloceans), y en lugares tan distintos del planeta ... ¿?

            Salud
            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Noticias IMOCA

              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
              Como se las apaña esta chica para estar en dos barcos a la vez (en el Kingdom of Bahrain y en el Soloceans), y en lugares tan distintos del planeta ... ¿?

              Salud
              Ya lo vi, me imagino que es miembro de la tripulación oficial, y que, obviamente, no formaba parte de los tripulantes que iban en el barco en ese momento... aunque vete tú a saber, ya sabes del don de ubicuidad .

              Yo mismo ahora estoy en la Taberna y en el trabajo al mismo tiempo



              Comentario


              • Re: Noticias IMOCA


                parece que Liz ha chocado con algun objeto flotante (ofni)

                cuando navegaba a 150 millas al SW de Finisterre
                a las 03h30m, iba a 20 nudos de velocidad ..................... (je...je..)
                con un rizo y con 25 nudos de viento

                debió de ser un cetáceo, la estructura del casco está intacta
                y de buen humor




                ------------------------------
                Message from Liz Wardley this morning onboard the SolOceans One-To be continued

                For all the latest news on the SolOceans, visit our website: www.soloceans.com
                Editado por última vez por maka; 01/12/2009, 17:25:12.

                Comentario


                • Re: Noticias IMOCA

                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                  Como se las apaña esta chica para estar en dos barcos a la vez (en el Kingdom of Bahrain y en el Soloceans), y en lugares tan distintos del planeta ... ¿?

                  Salud
                  Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

                  parece que Liz ha chocado con algun objeto flotante (ofni)

                  cuando navegaba a 150 millas al SW de Finisterre
                  a las 03h30m, iba a 20 nudos de velocidad ..................... (je...je..)
                  con un rizo y con 25 nudos de viento

                  debió de ser un cetáceo, la estructura del casco está intacta
                  y de buen humor



                  Será un submarino Iraní
                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • Re: Noticias IMOCA

                    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                    Como se las apaña esta chica para estar en dos barcos a la vez (en el Kingdom of Bahrain y en el Soloceans), y en lugares tan distintos del planeta ... ¿?

                    Salud
                    Yo también lo leí y pensé lo mismo... Pero hoy, en el periódico náutico, viene la noticia con los nombres de los tripulantes británicos detenidos:



                    Que el peligro en Irán es latente lo prueba el suceso que el pasado miércoles tuvo lugar en sus aguas. Cinco marineros británicos que navegaban en un yate desde Bahrein a Dubai fueron detenidos por la Armada iraní. Según la información que publicamos hoy en ePN, el yate ‘Kingdom of Bahrain’, de la organización ‘Sail Bahrain’ y tripulado por los cinco británicos, fue retenido por barcos militares iraníes el pasado miércoles, cuando iba de camino a la regata Dubai-Muscat, precisó el Foreign Office.
                    Según los medios británicos, los detenidos son Luke Porter, Oliver Smith, David Bloomer, Oliver Young y Sam Usher. También ha trascendido que Smith, de 31 años, es un experimentado navegante de Southampton, en el sur de Inglaterra, mientras que Bloomer tiene origen irlandés, trabaja como locutor deportivo para la emisora Bahrain Radio y parece que viajaba a bordo para hacer crónicas en directo sobre la singladura.
                    Esperemos que todo acabe bien

                    kendwa



                    El mar. La mar.
                    El mar. ¡Sólo la mar!

                    -Rafael Alberti-

                    Comentario


                    • Re: Noticias IMOCA

                      Me parece interesante esto que leo en el website de Mike Golding:

                      (en francés: http://www.mikegolding.com/news.asp?sid=22798)
                      (en inglés: http://www.mikegolding.com/news.asp?sid=22793)

                      Es una visión general sobre lo ocurrido en la TJV, y de ahí saco esto que se refiere a los motivos de la destrucción de la cabina del BT:

                      "...
                      Les bateaux sont sans doute meilleurs et plus costauds que lors du dernier Vendée Globe : « Je pense que c’est vraiment une bonne nouvelle que les bateaux soient passés à travers ça. Ce ne sont pas les bateaux idéaux pour traverser ce genre de conditions. BT a un problème, c’est sa forme, pas qu’il soit trop léger ou un problème de structure. C’est comme une boîte carrée qui va casser si une vague tape dessus. Avec notre roof, quand une vague explose sur le pont, ça ne met une pression énorme sur la structure. La force avec laquelle la mer cogne sur le bateau est extraordinaire. Nous avons des sacs de bouts tous neufs qui ont été tout simplement arrachés. Et si tu regardes Safran et Groupe Bel, ils ont des formes de roof bien proportionnées. Tu ne peux pas mettre un toit carré sur quelque chose qui va se faire battre par les vagues. Déjà, ça doit être lent, si les vagues cognent dedans, ça doit t’arrêter. Je pense que BT a une forme de roof qui est bonne dans l’équation AVS mais qui n’est pas un atout marin. Je suis sûr que les ingénieurs ont fait leurs calculs mais les chiffres peuvent passer par la fenêtre quand tu te fais secouer par l’océan.
                      ..."

                      Viene a decir que la razón de la rotura del BT está en el diseño voluminoso de la cabina (que comparte el 1876 ).

                      No os quedéis en el trozo que aqui pego, es interesante la lectura de todo el artículo .

                      Comentario




                      • Liz ha vuelto a port-la-foret
                        han revisado su barco
                        observando que solo tiene dañado un mamparo

                        volvera a salir el sabado en la proxima ventana de meteo

                        Liz tiene 30 años
                        nacio en Papua (nueva guinea) es australiana con pasaporte britanico y ciudadana del oceano.....

                        hizo hobiecat, figaro, mini en 2005,
                        acabo 4ª en la transat BPE de figaro2 en solitario
                        en el 2007 hizo el mismo recorrido de ahora con Ch Caudrelier (Figaro2)

                        su retrato




                        Editado por última vez por maka; 02/12/2009, 20:36:07.

                        Comentario


                        • Re: Noticias IMOCA

                          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                          Viene a decir que la razón de la rotura del BT está en el diseño voluminoso de la cabina (que comparte el 1876 ).
                          Ese roof es así de voluminoso y de cuadrado, porque en su interior la mesa de cartas, y la despensa (el armario donde sel almacena la comida y el agua para toda la regata), forman un conjunto giratorio, que con un solo movimiento del sistema, permite mover todo el peso a donde se necesite.
                          El diámetro del invento es muy importante ... y aunque el roof lleve nervios estructurales ... NO es lo mismo que un buen mamparo estructural.

                          Salud
                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                          Comentario


                          • Re: Noticias IMOCA

                            Sacado de masmar:



                            "...
                            Los asturianos Merediz y Palacio botan su barco para la Barcelona World Race


                            Miguel Anxo Lareo Sanchez
                            02 diciembre 2009 08:54:14


                            El barco del equipo Pasión de Vuelta, que pretende participar en la próxima edición de la Barcelona World Race, da hoy un paso adelante en este objetivo. En Alicante botará al mar el barco con el que los asturianos Juan Merediz y Fran Palacio quieren afrontar esta aventura.

                            Los regatistas gijoneses trabajan desde hace mes y medio en acondicionar el barco, que no es otro que con el que Patxi Rivero participó en la primera edición de esta misma prueba con el patrocinio de Mutua Madrileña. «El barco no es nuevo pero está en perfectas condiciones», asegura Merediz, «estos barcos son como un fórmula 1, ahora lo tenemos totalmente desmontado, prácticamente pieza por pieza la quilla está por un lado, los mástiles por otro. Estamos comprobando cada una de las piezas para saber cómo están».
                            Durante los próximos días harán una serie de pruebas por las inmediaciones del puerto de Alicante y aproximadamente en diez días pondrán rumbo a Gijón. «Dependiendo de las condiciones climatológicas tardaremos cinco o seis días», indica. Una vez en Asturias seguirán las pruebas y el acondicionamiento del barco y también será el momento de «anunciar los primeros patrocinadores». Este proyecto cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Gijón pero el equipo que encabezan Merediz y Palacio necesita cubrir un presupuesto muy elevado para poder afrontar una vuelta al mundo sin escalas, algo que sólo está al alcance de los mejores navegantes.
                            El intento de participar en la próxima Barcelona World Race, que arrancará a finales de este mes, se inició con Ángela Pumariega como pareja de Juan Merediz, pero la olímpica no vio claro el proyecto y causó baja en el mismo, momento en el que Fran Palacio tomó su relevo.

                            ..."

                            Nos están saliendo imoqueros españoles debajo de las piedras

                            Comentario


                            • Re: Noticias IMOCA

                              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                              Sacado de masmar:



                              "...
                              Los asturianos Merediz y Palacio botan su barco para la Barcelona World Race


                              Miguel Anxo Lareo Sanchez
                              02 diciembre 2009 08:54:14


                              El barco del equipo Pasión de Vuelta, que pretende participar en la próxima edición de la Barcelona World Race, da hoy un paso adelante en este objetivo. En Alicante botará al mar el barco con el que los asturianos Juan Merediz y Fran Palacio quieren afrontar esta aventura.

                              Los regatistas gijoneses trabajan desde hace mes y medio en acondicionar el barco, que no es otro que con el que Patxi Rivero participó en la primera edición de esta misma prueba con el patrocinio de Mutua Madrileña. «El barco no es nuevo pero está en perfectas condiciones», asegura Merediz, «estos barcos son como un fórmula 1, ahora lo tenemos totalmente desmontado, prácticamente pieza por pieza la quilla está por un lado, los mástiles por otro. Estamos comprobando cada una de las piezas para saber cómo están».
                              Durante los próximos días harán una serie de pruebas por las inmediaciones del puerto de Alicante y aproximadamente en diez días pondrán rumbo a Gijón. «Dependiendo de las condiciones climatológicas tardaremos cinco o seis días», indica. Una vez en Asturias seguirán las pruebas y el acondicionamiento del barco y también será el momento de «anunciar los primeros patrocinadores». Este proyecto cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Gijón pero el equipo que encabezan Merediz y Palacio necesita cubrir un presupuesto muy elevado para poder afrontar una vuelta al mundo sin escalas, algo que sólo está al alcance de los mejores navegantes.
                              El intento de participar en la próxima Barcelona World Race, que arrancará a finales de este mes, se inició con Ángela Pumariega como pareja de Juan Merediz, pero la olímpica no vio claro el proyecto y causó baja en el mismo, momento en el que Fran Palacio tomó su relevo.

                              ..."

                              Nos están saliendo imoqueros españoles debajo de las piedras
                              El árticulo tienen varios errores... más importante es que el Ángela Pumariega (por cierto amiga mía) no és olímpica i no fué con ella con se inicio el proyecto sino con Graciela Prisionero.

                              A mi la pareja, me sorprende la pareja. Creo recordar que Juan Merediz tenia un mini pero desconozco si hizo o no la transat. Que sepa Fran Palacio es un GRAN navegante de vela ligera pero creo que no tiene experiencia en la vela oceánica.
                              De maestros y navegantes

                              Comentario


                              • Re: Noticias IMOCA

                                Para más información del proyecto (aunque no mucha): www.pasiondevuelta.com
                                el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                                Comentario

                                Trabajando...
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