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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fuerabordas eléctricos??

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  • #31
    Re: Fuerabordas eléctricos??

    Spoofer:

    Dónde dijistes que estaba guardada la bandera inglesa ?

    Saludos.

    Comentario

    • #32
      Re: Fuerabordas eléctricos??

      motores electricos en los barcos hace años que existen, los barcos cableros los usan por que tienen una respuesta mucho mas rapida y tienen un mayor rendimiento, consta de un motor electrico movido por un motor diesel, el motor diesel esta siempre a piñon fijo moviendo un generador y el generador alimenta al motor, como variar la velocidad en un motor electrico en corriente alterna aun es bastante complicado, pues usan un enorme variador de frecuencia en el cual la corriente alterna del generador se transforma en corriente continua mediante unas cositas llamadas igbt y un procesador con un programa cuando es transformada en continua se procede a la variacion y despues se vuelvee a tranformar a alterna y asi varia la velocidad del motor la empresa tyco los suele usar
      unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

      Comentario

      • #33
        Re: Fuerabordas eléctricos??

        esta claro que con esos motores electricos nadie va a dar la vuelta al mundi(o quien sabe), pero es una buena opcion para ir desde la embarcacion a tierra y no tener que andar con gasolina limpieza de carburadores filtros etc etc,pero ¿alguien ha pensado en acoplarle una placa solar con un regulador a la bateria? supongo que no tendrias que molestarte en cargar la bateria y en los momento que estuviese parada pues estaria cargando seria autosuficiente, y tal vez con un eolico pequeño podrias alimentarlo directamente , pero seguramente con la fuerza del viento tendria bastantes perdidas ademas de dar verguenza¿o no? ya me estoy calentando la cabeza, ahora mismo se me esta ocurriendo la idea de un motor neumatico en vez de uno electrico con un acumulador con alta presion y un regulador de presion pero veo un problema en como cargar el acumulador¿tal vez con un compresor de los que se cargan la botellas de bucear? cada vez me estoy enbalando mastengo un hidro pedal en casa tal vez cuando tenga tiempo sera un nuevo proyecto haber que sale¡¡un hilo muy interesante si señor!!
        unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

        Comentario

        • #34
          Re: Fuerabordas eléctricos??

          Un trago pa todos para arrancar..

          Barrygon: Tienes razon, me fui a los caños, pero es que una vez un comercio me habia discutido que 55 libras eran 5 HP y en la realidad no es verdad..
          Para usar en fuera de bordas, si que van de maravilla..

          Spoofer: Como estas?, mira, yo pienso que la unidad de fuerza que uno use es indistinto, es verdad lo que dices sobre la potencia utilizada y tambien la que llega al eje, pero no todos los F.B. a explosión miden sus HP en el cigueñal, Tohatsu, Mariner y Mercury miden su HP en el eje de la helice, por el contrario honda no.

          Por otro lado y al que le interese el tema eléctrico o hibrido Vetus en su catalogo tiene 2 motores eléctricos, uno de 2,2kw y otro de 3,3 kw., estos van directamente a la linea de eje del mismo motor a explosión.

          Salu2.
          Como no sabían que era imposible, lo hicieron.

          Comentario

          • #35
            Re: Fuerabordas eléctricos??

            Originalmente publicado por Spoofer Ver Mensaje
            Por partes:

            ...
            Jota:
            Muchas gracias por el ofrecimiento, pero soy de Bilbao, así que me queda un poco lejos. Creo que me toca pasar por caja y comprar una batería de gel o AGM. ¿Cuál me recomiendas?
            ...
            Originalmente publicado por Vakuta Ver Mensaje
            Jota:

            Cuéntanos algo de esa batería por favor.


            La batería que tengo por el garaje, una Red Top Varley de 60 Ah (55 en realidad) a pesar de ser de arranque, tiene una muy buena capacidad de descarga, y es relativamente comoda de mover y de estibar (es más compacta, puede trabajar en cualquier posición, etc...). Es la que le dejaba a Spoofer para hacer pruebas. Es como esta, pero de 60 en vez de 30...



            404 Not Found | Varley Red Top
            http://www.varleyredtop.com/products_60.htm



            Como batería definitiva para un fb electrico, yo me iria a la linea marina de ese fabricante (DMS technologies). En concreto a las Red Flash

            404 Error: Page Not Found
            http://www.dmstech.co.uk/marine/index.htm


            Las RED Flash son la linea marinizada de las RED Top Varley en cuanto a compacidad . Y ahora tienen una de descarga profunda...La mínima es de 55Amp, son 18 kg, pero dimensionalmente aún son manejables, dentro de una pequeña bolsa de lona, por ejemplo, y dan 85 minutos a 25 amperios, con lo que a 40 amperios, que significaria ir a tope más o menos con ese motor, (y debe de ser el equivalente en empuje a un motor de 2 CV) y debería aguantar unos 45 minutos mínimo....teoricamente suficiente para la aplicación que se busca...

            Para hacerla comoda estilo a esto...



            se pueden adquirir esos conectores rapidos de batería, uno para la bolsita con la batería, otro para el motor fb, y otro para sacar una derivación a 12V del sistema electrico del barco y recargar y mantener mientras esta estibada (no necesitan ningun cargador especial, se recargan del alternador o del sistema habitual del barco). Creo recordar que hay 2 tamaños de los conectores Anderson, el pequeño seria suficiente.



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            http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&pcode=AJP3
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            ...a ver que tal la experiencia de motor en la auxiliar.
            ...cada uno tiene sus cadaunadas...

            Comentario

            • #36
              Re: Fuerabordas eléctricos??

              Échale una visual a estas baterías, en las tablas de “Large Capacity”, y en “High Energy Density Cell”, y en “High Power Cell”, hay un modelo de 100Ah, que tan solo pesa 2,3 Kg, y 2,7 Kg por celda. Con lo que; para obtener 12V, y dado que cada celda da 4,16V, necesitaríamos tres celdas en serie, la batería resultante pesaría 6,9Kg, y 8,1Kg, respectivamente.

              Y en cuanto a las medidas del conjunto, seria de 45x32x3 cm.

              Otra cosa importante, es que admiten hasta 1.200 ciclos de carga/descarga, dando el 80%. Si las comparamos con las de plomo/acido, como por ejemplo esta, que no esta mal para lo que quieres http://www.todobaterias.com/Baterias.php?IdSubfamilia=19 , dicen que tiene una vida de 900 ciclos.

              http://kokamamerica.com/kokam_catalog.pdf

              La diferencia seria, que la que emplea celdas “High Energy Density Cell” es capaz de entregarnos 100Ah en continuo, y la de “High Power Cell”, nos daría hasta 5 veces la capacidad de la batería, es decir 500Ah, lógicamente, con ese consumo, se descargaría en 12 minutos. Todas estas conjeturas, basadas en lo que nos dicen, habría que probarlas, pero la cosa promete (y el precio, pienso que también).

              He pedido información, y precios de una batería de 12V/100Ah, y de un cargador, ya veremos si me contestan, y lo que me contesten ya lo publicare.

              Ve contándonos lo que haces.

              Cervecitas fresquitas, por favor

              Comentario

              • #37
                Re: Fuerabordas eléctricos??

                Jota, nos hemos cruzado. La batería tiene muy buenas pintas, lastima que no la pueda probar, las de gel o las secas, son las más apropiadas para esto.

                Pero el motor, dice en las características, que consume 72A a to puño, por lo que para una hora de autonomía, pienso, haría falta lo menos 100Ah, ya que no se puede exprimir a tope.

                Pero que pruebe con lo que sea, estoy impaciente por conocer los resultados, ya que nunca he oído una opinión veraz y desinteresada, de una prueba real, haciéndole todas las faenas posibles.

                ¡Spoofer, dale ya por favor!
                Editado por última vez por Invitado; 23/07/2009, 18:33:57.

                Comentario

                • #38
                  Re: Fuerabordas eléctricos??

                  Originalmente publicado por Fase2 Ver Mensaje
                  Un trago pa todos para arrancar..

                  Barrygon: Tienes razon, me fui a los caños, pero es que una vez un comercio me habia discutido que 55 libras eran 5 HP y en la realidad no es verdad..
                  Para usar en fuera de bordas, si que van de maravilla..

                  Spoofer: Como estas?, mira, yo pienso que la unidad de fuerza que uno use es indistinto, es verdad lo que dices sobre la potencia utilizada y tambien la que llega al eje, pero no todos los F.B. a explosión miden sus HP en el cigueñal, Tohatsu, Mariner y Mercury miden su HP en el eje de la helice, por el contrario honda no.

                  Por otro lado y al que le interese el tema eléctrico o hibrido Vetus en su catalogo tiene 2 motores eléctricos, uno de 2,2kw y otro de 3,3 kw., estos van directamente a la linea de eje del mismo motor a explosión.

                  Salu2.
                  Cuidado con eso, pues se mide en bancos de prueba, y por los menos en automoviles, se les desconecta todo, alternadores bomba de agua, en realidad la potencia nunca es la que se dice. No pasa en los electricos, no hay nada secundario funcionando, y tampoco influye mucho en el rendimiento, la humedad y temperatura ambiente, si en los de gasolina sobre todo en los que usan carburador.

                  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                  Comentario

                  • #39
                    Re: Fuerabordas eléctricos??

                    Originalmente publicado por Vakuta Ver Mensaje
                    Jota, nos hemos cruzado. La batería tiene muy buenas pintas, lastima que no la pueda probar, las de gel o las secas, son las más apropiadas para esto.

                    Pero el motor, dice en las características, que consume 72Ah a to puño, por lo que para una hora de autonomía, pienso, haría falta lo menos 100Ah, ya que no se puede exprimir a tope.

                    Pero que pruebe con lo que sea, estoy impaciente por conocer los resultados, ya que nunca he oído una opinión veraz y desinteresada, de una prueba real, haciéndole todas las faenas posibles.

                    ¡Spoofer, dale ya por favor!
                    Personalmente creo que debemos valorar para que compramos estos motores y con ello valorar su autonomía, en mi caso (y seguro que el de la mayoría) son los siguientes:
                    1-Precio más económico, es evidente que si a un motor de estos de ámbito marino le sumamos unas buena batería también marina y con gran capacidad, su precio deja de ser atractivo y por consiguiente no creo que optara por él.
                    2-Tamaño y precio, si tengo que montar un motor de gran tamaño y sumarle una batería también grande pues pasa lo mismo, subir y bajar el motor, subir y bajar la batería, resumiendo no sería práctico.
                    3-Uso ocasional, la gran mayoría utilizamos la auxiliar para bajar a los peques a la playa y que jueguen con la arena (por lo menos el mío), para esto no necesito uno de gasolina, con una pequeña autonomía real de no más de 20 minutos diarios sería más que suficiente.
                    4-Mantenimiento y coste reducido, hay que pensar que con un enchufe en el pantalán tenemos más que suficiente.
                    Por todo ello considero que un motor con una relación calidad/precio aceptable y una batería pequeña con no mucha autonomía sería suficiente.
                    "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

                    Comentario

                    • #40
                      Re: Fuerabordas eléctricos??

                      Mirad este enlace, que creo que esta interesante, encima esta hecho en casa...



                      Se me ocurren un monton de ideas, cuando las vaya desarrollando, las comentaré aqui...

                      Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


                      Comentario

                      • #41
                        Re: Fuerabordas eléctricos??

                        O sea, que se coge un motor fuera borda que tenga el motor quemado, en el desguace, pero que tenga la transmisión y la helice en buen estado, se le acopla un(os) motor(es) electrico(s) de 12 V, a la Transmisión, un regulador de tensión, se conecta a la batería...y ya esta ...vaya, vaya...ya tengo entretenimiento para este invierno que viene...

                        Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


                        Comentario

                        • #42
                          Re: Fuerabordas eléctricos??

                          Originalmente publicado por DANDYNE Ver Mensaje
                          Personalmente creo que debemos valorar para que compramos estos motores y con ello valorar su autonomía, en mi caso (y seguro que el de la mayoría) son los siguientes:
                          1-Precio más económico, es evidente que si a un motor de estos de ámbito marino le sumamos unas buena batería también marina y con gran capacidad, su precio deja de ser atractivo y por consiguiente no creo que optara por él.
                          2-Tamaño y precio, si tengo que montar un motor de gran tamaño y sumarle una batería también grande pues pasa lo mismo, subir y bajar el motor, subir y bajar la batería, resumiendo no sería práctico.
                          3-Uso ocasional, la gran mayoría utilizamos la auxiliar para bajar a los peques a la playa y que jueguen con la arena (por lo menos el mío), para esto no necesito uno de gasolina, con una pequeña autonomía real de no más de 20 minutos diarios sería más que suficiente.
                          4-Mantenimiento y coste reducido, hay que pensar que con un enchufe en el pantalán tenemos más que suficiente.
                          Por todo ello considero que un motor con una relación calidad/precio aceptable y una batería pequeña con no mucha autonomía sería suficiente.
                          Totalmente de acuerdo por algo sera que no los hay muy grandes.

                          Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

                          Comentario

                          • #43
                            Re: Fuerabordas eléctricos??

                            Originalmente publicado por perseo56 Ver Mensaje
                            O sea, que se coge un motor fuera borda que tenga el motor quemado, en el desguace, pero que tenga la transmisión y la helice en buen estado, se le acopla un(os) motor(es) electrico(s) de 12 V, a la Transmisión, un regulador de tensión, se conecta a la batería...y ya esta ...vaya, vaya...ya tengo entretenimiento para este invierno que viene...
                            ya somos 2
                            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                            Comentario

                            • #44
                              Re: Fuerabordas eléctricos??

                              que es lo que tiene dentro de las cubetas blancas? parecen bolsas
                              unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                              Comentario

                              • #45
                                Re: Fuerabordas eléctricos??

                                Perseo 56

                                Muy bueno, ya somos 3.
                                Y ya de camino, he estado trasteando los videos relacionados, una pasada, cada vez estoy mas animado ha realizar lo que os conté.

                                Espunki

                                Creo que deben ser las baterías, liadas en bolsas para protegerlas

                                DANDYNE

                                ¿Y por que no tener más autonomía, si las baterías son ligeras y mas pequeñas?
                                Por otro lado, los motores de explosión también son caros.
                                ¿Y por que no disfrutar del silencio?

                                Albatros

                                Totalmente de acuerdo.

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