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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fuerabordas eléctricos??

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  • #46
    Re: Fuerabordas eléctricos??

    Originalmente publicado por perseo56 Ver Mensaje
    O sea, que se coge un motor fuera borda que tenga el motor quemado, en el desguace, pero que tenga la transmisión y la helice en buen estado, se le acopla un(os) motor(es) electrico(s) de 12 V, a la Transmisión, un regulador de tensión, se conecta a la batería...y ya esta ...vaya, vaya...ya tengo entretenimiento para este invierno que viene...
    No veo muchas ventajas en sacar el motor del agua, añadimos una transmisión que hará perder energía y perdemos la refrigeración que proporciona el agua, creo que el concepto de motor sumergido es más interesante.

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    • #47
      Re: Fuerabordas eléctricos??

      Vakuta: No te preocupes, en cuanto me llegue el motorcito prometo hacerle una prueba a fondo, ya os contaré. Por otro lado creo que tienes un poco de lío con los A (intensidad de corriente,relativo a la potencia instantánea) y los Ah (relativo a la energía almacenada). Un saludo.

      Comentario


      • #48
        Re: Fuerabordas eléctricos??

        No, no tengo ninguna duda, y no se por que lo dices, reviso, y no veo donde metí la pata.

        ¿Y eso es todo lo que tienes que decirme?, ¿no te gustaron las baterías LIPO, como aportación a tu gran idea, la cual comparto?


        Comentario


        • #49
          Re: Fuerabordas eléctricos??

          Las baterías de LIPO y otras nuevas tecnologias proporcionaran un salto cualitativo en estas aplicaciones. Ya lo han hecho en los telefonos moviles , o los ordenadores portatiles, donde la autonomia se ha multiplicado del orden de 2 a 5 veces

          Lo que pasa es que el precio es aún prohibitivo para aplicaciones de mucha potencia. Hay una bateria muy interesante, marina, en mastervolt, de ion litio




          ...al parecer con los problemas de carga y balance entre celulas resuelto, ya que cada bateria tiene su propio controlador.....mitad de peso, doble de potencia, carga muy rapida, descarga profunda, corriente de descarga elevada si se requiere .....pero pagar más de 6000 euros por una bateria de 24V/160Ah es pagar un mínimo de 4 veces más por la misma cantidad de energia en una bateria de plomo-calcio. Está aún muy lejos de ser competitiva en precio. Pero tiempo al tiempo. Con las aplicaciones en movilidad (automoción) que se estan creando...esos precios tienen que bajar.

          ...aunque el problema de Litio es que solo lo hay en grandes cantidades en unos pocos paises. Si no recuerdo mal, Colombia acumula más de la mitad de las reservas mundiales......y luego pasa lo que pasa....¿A que os suena la musiquilla?...
          ...cada uno tiene sus cadaunadas...

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          • #50
            Re: Fuerabordas eléctricos??

            Estas baterías son buenas para el invento.

            http://www.yuasaiberia.com/docs/BATERIA-INDUSTRIAL-YUASA-SWL.pdf

            Comentario


            • #51
              Re: Fuerabordas eléctricos??

              Originalmente publicado por Vakuta Ver Mensaje
              No, no tengo ninguna duda, y no se por que lo dices, reviso, y no veo donde metí la pata.

              ¿Y eso es todo lo que tienes que decirme?, ¿no te gustaron las baterías LIPO, como aportación a tu gran idea, la cual comparto?

              Te pido mil disculpas si has entendido mi post como un reproche, solo quería ayudar. Si no ves a lo que me refiero está en en las frases "es capaz de entregarnos 100Ah en continuo, y la de “High Power Cell”, nos daría hasta 5 veces la capacidad de la batería, es decir 500Ah" y "consume 72Ah a to puño". Lo dicho, no tengo dudas de que controlas el tema, solo intententaba ayudar.

              Tomate lo que quieras a mi cuanta!

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              • #52
                Re: Fuerabordas eléctricos??

                Vakuta, respecto a las baterías de litio decir que las conozco del tema del aeromodelismo y para eso son perfectas, pero de momento dudo que sean apropiadas para la náutica. La densidad de enería que suelen tener es impresionante y las tasas de descarga aceptables en las normales y muy buenas en algunas como las li-fe. El problema para mi es su inestabilidad y su tendencia a incendiarse si algo va mal en la carga, de hecho las de aeromodelismo se cargan metiéndolas en un saquito ignífugo. Aparte de que viendo que una de 14.4 voltios (4 módulos, con 3 módulos como tu decias solo obtienes 11.1 voltios en carga) de 4 Ah me costó casi 100 euros, no quiero pensar lo que puede costar una tamaño náutico.

                Caso aparte son las baterías desarrolladas con grandes medios para temas concretos como la del Toyota Prius (¡200 voltios y 6,5 Ah!) o las a123 de los taladros De Walt, que son mucho más fiables y menos tendentes al incendio, pero evidéntemente nos muuucho más caras.

                En fin, que de momento lo veo interesante pero para esperar a ver por dónde van los tiros. De lo que he investigado últimamente creo que me quedo con las AGM.

                Un saludo.

                Comentario


                • #53
                  Re: Fuerabordas eléctricos??

                  Originalmente publicado por Spoofer Ver Mensaje
                  Vakuta, respecto a las baterías de litio decir que las conozco del tema del aeromodelismo y para eso son perfectas, pero de momento dudo que sean apropiadas para la náutica. La densidad de enería que suelen tener es impresionante y las tasas de descarga aceptables en las normales y muy buenas en algunas como las li-fe. El problema para mi es su inestabilidad y su tendencia a incendiarse si algo va mal en la carga, de hecho las de aeromodelismo se cargan metiéndolas en un saquito ignífugo. Aparte de que viendo que una de 14.4 voltios (4 módulos, con 3 módulos como tu decias solo obtienes 11.1 voltios en carga) de 4 Ah me costó casi 100 euros, no quiero pensar lo que puede costar una tamaño náutico.
                  Muy bien, veo que has leído con atención, donde dice que “el motor consume 72Ah”, debe decir “el motor consume 72 A”, quien tiene boca se equivoca. Me he tomado un copazo de Luis Felipe a tu salud (se lo debes al Tabernero).

                  Pero veo que no has leído con atención la página de KoKam, las celdas son de 4,16V, y por tanto, tres en serie, forman una batería de 12,48V. Además, el fabricante asegura, que no tienen riesgo de incendio, estas baterías Litio Polímetro (LIPO) ya se están usando en ordenadores portátiles, y teléfonos móviles, también en aeromodelismo, sin problema, y las de gran capacidad, en vehículos eléctricos.

                  Cierto es que la carga de la batería es delicada, y requiere ser gestionada por un circuito electrónico, para que todas las celdas se equilibren, así como no podemos dejarlas descargar por completo, ya que quedan inutilizadas, pero respetando estos detalles, no hay ningún problema. También para otras baterías tenemos que respetar sus requisitos.

                  En cuanto al precio, estoy esperando oferta de una batería KoKam, de 12V/100Ah.

                  Si fuera viable económicamente, ya que técnicamente lo es, seria una chulada llevar una batería de estas características con solo 8Kg de peso, y de tan solo 45x32x3cm.

                  Ahora, tomate tu lo que quieras, y celebra que van saliendo innovaciones para resolver esas cosas que hoy nos parecen imposibles.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Fuerabordas eléctricos??

                    Me jode contestarte, porque creo que ya te estoy empezando a caer gordo, pero solo una cosita. Estoy deacuerdo en todo, mi complicada experiencia con las lipos (tendré en casa unas 5 o 6 de diferentes voltages y capacidades y un cargador que vale una fortuna para que duren) me ha hecho desconfiar de ellas para temas serios. Pero supongo que sus problemas ya estarán solucionados.

                    Solo una cosa, te aseguro que el voltage nominal de una celda de lipo son 3,7 voltios, da igual la marca. Es una jerga que se usa mucho en aeromodelismo, hay baterías de 7,4V, 11,1V, 14,8V...

                    Pues eso, que espero que si el precio que te van a dar es bueno va a ser la ostia. Yo voy a esperar antes de comprar la AGM que pensaba para mi nuevo fueraborda eléctrico. Espero noticias.

                    Y gracias por el interés!

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Fuerabordas eléctricos??

                      Eso es lo que ando buscando. Ya dirás el precio de la LiPo de esa capacidad (satisfactoriamente enorme )
                      a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                      Saludetes

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Fuerabordas eléctricos??

                        Mira, llevas razón en todo, y es que estaba tan ofuscado… le tengo tantas ganas a los motores eléctricos… que el que no he leído bien he sido yo. Me fui a la curva de descarga, vi en algún lado 4,16V… que me enajene, y dije… la leche, esta batería me la meto en un bolsillo.

                        Efectivamente son de 3,7V, y hacen falta 4, aun así seguirían siendo mas pequeñas y ligeras. Lo de baratas tampoco lo creo, ya veremos.

                        Por favor, se que soy un pestiño, lo reconozco y lo asumo.

                        No me hagas ni caso, tu a lo tuyo.

                        Solo trataba de colaborar en tu idea, que me parece muy interesante, ahora bien, si te estoy cargando, dímelo, ya me callo, y permanezco espiando el hilo.

                        Solo me queda invitar a toda la Taberna a Luis Felipe, por cabezón y discutión.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Fuerabordas eléctricos??

                          Desconozco el brevaje... ¡¡¡pero acepto el trago de buena gana!!!

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Fuerabordas eléctricos??

                            ¿Hay ya conclusiones?

                            Up

                            Saludos
                            A veces, al atardecer, en mi isla, los viejos marinos cuentan historias del mar y los jóvenes fingen que se las creen.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Fuerabordas eléctricos??

                              Motor probado con una batería de coche de 85 Ah. El resultado ha sido muy bueno, pero lo he probado con un bote pequeño de madera, la verdad es que no he podido pasar de la posición 4, la 5 era demasiado. Me he dado una vuelta hasta donde tengo el barco y no se ha apagado ni una luz del medidor de batería, creo que tengo para unas cuantas idas y vueltas antes de cargar. De hecho he ido casi siempre en las posiciones 2 y 3, así que el consumo habrá sido bajo.

                              Desconozco hasta qué tamaño de barco puede mover (algún forero me ha preguntado en privado) pero creo que bastante más que el botecito que he probado. En septiembre probaré con un velero pequeño, ya contaré.

                              El único pero es que es un poco más aparatoso de lo que pensaba para ir llevándolo y trayéndolo en el coche, pero bueno, habrá que ingeniárselas.

                              Un saludo.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Fuerabordas eléctricos??

                                Ante algunas peticiones he adelantado la prueba.

                                Se trata de un velerito tipo crucero pero de solo 6 metros, ni idea del peso. El caso es que el motor lo mueve bien y maniobra con facilidad, perfecto para salir y entrar en el pantalán, llegar a la bocana del puerto deportivo y todo eso, pero... evidentemente no se le pueden pedir peras al olmo y con el motor que llevaba antes (9.9cv) se podía navegar en el mar hasta donde querías sacar las velas. Con el eléctrico es muy lento, yo creo que solo se puede considerar como motor para entrar o salir del puerto y pequeños desplazamientos siempre que no haya mucha corriente. Aunque me quedo con las ganas de probarlo con un motor un poco más potente ( el mío es de 55 libras ) porque parece que con un poco más iría de cine.

                                Espero he haya sido de ayuda, un saludo y unas .

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