VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Son necesarias las guardias?

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  • #76
    Re: Son necesarias las guardias?

    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
    Vaya, ya veo que otros cofrades se me han adelantado...




    ¡¡es que clamaba al cielo!!!

    Comentario


    • #77
      Re: Son necesarias las guardias?

      Por supuesto que puedes dejar el barco....como quieras pero señalizado.

      Pero te va a dar igual porque nuestro amigo Edmo va a llegar y se va a empotrar contra el tuyo.

      Lo siento por los dos, por el agujero que te van a hacer en el tuyo...mientras estabas friendo la merluza...se te derramará el aceite y por Edmo...que va a tener uno de los despertares mas horroroso que recordará toda la vida...si lo cuenta.



      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
      Perdon pero ahora soy yo el que no te entiendo .
      que no se puede parar el barco y dejar este a la deriva en la mar encendiendo las correspondientes luces, no entiendo nada.
      Que ley es la que no te permite hacer eso.
      y en toda esta historia, nosotros seriamos david...no?

      Comentario


      • #78
        Re: Son necesarias las guardias?

        Saludos a todos los cofrades y unas para relajar el ambiente.
        La GUARDIA NO SE DEVE DEJAR NUNCA, pero en el caso de los solitarios , ese NUNCA, es imposible, por lo que se ha de planificar la ruta y saber donde puede ser más relajada y descansar y donde hay que estar al loro y hacer la guardia en maxima alerta.
        He hecho muchas travecias en solitario y las veces que he tenido "percances" han sido en las que navegava con tripulación.
        Ejemplos : 1º) navegando en conserva con otro velero rumbo a las Azores, quedo con el otro patrón en hacer las guardias a medias, los dos llevamos radar y el otro deflector de radar, por lo que para usar el deflector, no podemos actibar los rádares propios porque pita la alarma del deflector, quedamos en hacer 2 horas de guardia cada uno y el que está libre, dormir con el piloto automatico y la VHF en el 16, ( el deflector tiene mucho más alcance que el radar)si hay algun tráfico o salta la alarma del deflector, quedamos en llamarnos por el 16.
        La primera guardia la hago yo, ningún incidente ; la segunda, la hace la almiranta del otro velero, le pita a alarma del deflector, y se olvida de llamarme por radio, me despierto no sé por qué, pero aprovecho para hechar un vistazo al horizonte, os podeis imaginar la cara que se me quedó cuando saliendo del tambucho me encuentro semejante perinquen , un superportacontenedores inmenso pasandome por la popa a escasos 100 metros , como sería que hasta me desventó el spi .
        Ni que decir tiene que procedí a mis medios propios de guardia , radar ON .
        2º) Que les pasa a algunos hijos de p**a que van en un mercante pequeño y si ven algun velero navegando se ponen ha hacer el cabr*n ...
        Esto me pasó volviendo de La Palma a Lanzarote , dos personas de guardia en la bañera, navegando en ceñida , aparesen luces de un mercante... mantengo el rumbo... veo que me va a cortar la proa muy ajustado, por precaución , cambio de bordo, ... el mercante al minuto, cambia de rumbo, de nuevo a colición ; ... cambio de bordo otra vez ; y el muy HP, vuelve a cambiar , ya arranco el motor y me mantengo hasta el último minuto, que vuelvo a cambiar de bordo y nos cruzamos a escasos 20 o 30 metros, yo a gritos le pedia a mi compañero de guardia que me tragese la pistola de bengalas ( tenia ganas de darle un tiro en el puente) a ver si así se dejaba de jugar , me quedé con las piernas temblando y ya pasado el peligro, bajé a la cabina y por el canal 16 , menos bonito, le dije de todo , pero ni rechisto.
        3º) Otra vez , a unas 100 millas de Madeira, navegando a motor en una calma total, de lejo el timon a una pareja de amigos para yo descansar un par de horas , y aunque ella tiene el PER , no tiene ni pajolera idea, pero pensé que con decirle que el compás lo mantuviera entre el 300º y el 330º sería suficiente, peeeeeeeeeeero ....... al ratito de hecharme, me llama diciendo que una lancha nos está dando vueltas alrededor , ¡ una lancha ! , subo y ..... dicha lancha resultó ser LA LUNA saliendo y ella que habia metido 3/4 de timón a babor y lo tenia mantenido... osea , el barco dando vueltas y vueltas..., pues a poner piloto automático y las lecciones las dejamos para otro rato.

        Navegando en solitario, planifico la ruta, para pasar por las zonas de tráfico con luz del dia . Para descansar , en las zonas tranquilas de muy poco tráfico, si es de dia ,VHF C16 , deflector de radar encendido y vistazo al horizonte de vez en cuando , y de noche, deflector encendido ,VHF C16 , luces de navegación y un flas estroboscópico sobre el arco de radar para informar que no estoy en cubierta. Raramente navegando duermo más de una hora seguida , y lo hago en el salón ; suelo dormir más de dia en la bañera . Y por ahora , no me mata el cansancio y es más o menos llevadero .
        Salud y buena proa

        http://veleroduende.webcindario.com/

        Comentario


        • #79
          Re: Son necesarias las guardias?

          A la pregunta de ¿Las guardias son necesarias? La respuesta es claramente (y creo que hasta edmon estarà de acuerdo en esta respuesta, si sigue leyendo)

          Pero el cofrade edmon podría haberla formulado de la siguiente forma:

          ¿Existe alguna fórmula segura para navegar en solitario y dormir lo suficiente en travesías de varíos días y noches? ¿Cómo se debería proceder?

          Y aquí podríamos sacar a relucir, por ejemplo, las experiencias de los solitarios que se entrenan para eso, etc...

          Editado por última vez por Iñaki/Sinvergüen; 14/10/2009, 20:35:16.
          Iñaki

          Comentario


          • #80
            Re: Son necesarias las guardias?

            Acojonante la pregunta.
            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

            Comentario


            • #81
              Re: Son necesarias las guardias?

              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
              He sido profesional de la mar durante muuuuchos años y puedo jurar por lo que mas quiero que nunca vi nada de lo que tu dices en el barco en el que faene.
              Si empezamos a emitir esos juicios de valor esto no dura 3 intervenciones mas
              Entonces, todas esas anecdotas de las que hablan otros cofrades, de buques pasandoles a 2 esloras....muy vigilantes no iban esos buques, no? Les avisaron antes por radio? mas bien no les habian visto

              Tu has dicho "faene", yo hablo de buques de carga, no pesqueros.
              Has probado llamarles por radio? a veces contestan

              Comentario


              • #82
                Re: Son necesarias las guardias?

                Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen Ver Mensaje
                A la pregunta de ¿Las guardias son necesarias? La respuesta es claramente (y creo que hasta edmon estarà de acuerdo en esta respuesta, si sigue leyendo)

                Pero el cofrade edmon podría haberla formulado de la siguiente forma:

                ¿Existe alguna fórmula segura para navegar en solitario y dormir lo suficiente en travesías de varíos días y noches? ¿Cómo se debería proceder?

                Y aquí podríamos sacar a relucir, por ejemplo, las experiencias de los solitarios que se entrenan para eso, etc...

                , completamente de acuerdo , sería más interesante replantear la pregunta y poder leer experiencia y consejos sobre medidas a tomar en este tipo de navegación .

                Yo , navegando en solitario de noche , siempre que no esté en una zona de tráfico ,a parte de las luces de navegación , suelo poner una luz estroboscópica que se vea en todo el horizonte , como señal de que no estoy en la cubierta... sé que no es una señal reglada , pero en el Atlantico se usa mucho entre solitarios...

                http://veleroduende.webcindario.com/

                Comentario


                • #83
                  Re: Son necesarias las guardias?

                  Y de verdad, cuanto escandalo. Si tienes electronica, estas en condiciones normales, en alta mar, donde ves un buque cada 10 horas y normalmente en el horizonte, pues la electronica te avisa y listos. Si:
                  te falla la electronica
                  al otro tambien le falla la elecronica
                  en las miles de millas cuadradas vuestras rutas coinciden
                  En el ultimo vistazo no le viste
                  el tampoco a ti

                  Pues eres un tio con suerte desde luego

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Son necesarias las guardias?

                    Me llamó la atención la solución que al respecto aplicó el navegante inglés Chichester. Ese dormía. A veces más horas de las previstas, pese a estar en pleno océano. Por ello, colocó en el mástil 2 luces rojas seguidas en vertical. Esta señal significa más o menos (no voy a mirarlo ahora) "buque sin gobierno". Le daba tranquilidad para poder descansar.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Son necesarias las guardias?

                      A la larga el problema será la "superpoblación marina" de embarcaciones y este deporte-trabajo-afición-necesidad morirá de éxito.
                      Como en todos los colectivos grandes, el aumento de barcos también propicia el aumento de las "tres ies": inconscientes, incapaces e ignorantes, y entonces entra el legislador y corta por lo sano poniendo semáforos, controles de alcoholemia, radares de velocidad, etc.
                      Que Neptuno nos pille confesados.
                      LSV.
                      LSV - BARCO KAU-BÉ.
                      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                      MMSI: 261000743

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                      • #86
                        Re: Son necesarias las guardias?

                        Leí hace tiempo que algunos regatistas en solitario, de élite, se hacían un estudio del sueño antes de salir, con el objeto de conocer su ciclo de sueño, en el cual hay fases de sueño ligero, profundo, alfa y otras.
                        Entonces coordinaban el tiempo de sueño para aprovechar el ciclo profundo y descansar en 1 hora como si fueran tres,
                        manteniéndose despiertos en las horas en que coincidirían sus fases de sueño ligero, lo que, por otro lado, les permitía estar más alerta cuando estaban despiertos, y no adormilados.
                        (He dicho 1 hora pero no recuerdo si eran dos o cuarenta minutos es solo orientativo del tema).
                        LSV.
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                        • #87
                          Re: Son necesarias las guardias?

                          Joroba con los traperos, como sois, aqui por lo visto todos han dado la vuelta al mundo, no os metáis mas con el cofrade que ha plantedao una simple pregunta

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Son necesarias las guardias?

                            Yo creo amigo Rom y demas observadores del ripa que olvidais una cosa, toda sociedad tiene sus lacras, en el pasado en el presente y por desgracia seguramente en el futuro.

                            En el mar eso tambien lo tenemos y se llama: Gente que se cree que el mar es suyo y esta a su servicio, y que tienen derecho a expoliarlo y a hacer lo que les da la gana y aun gracias que podemos pasar los demas en su espacio de trabajo y recolecta.

                            es una triste desgracia pero es asi (y encima les subvencionan por todo)

                            en fin , saludos.
                            No hi pots perdre res, si vols podràs
                            no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                            Viu la vida viu, no paris mai
                            sent que cada respir és de veritat

                            (Clepton)

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Son necesarias las guardias?

                              Originalmente publicado por edmo Ver Mensaje
                              Entonces, todas esas anecdotas de las que hablan otros cofrades, de buques pasandoles a 2 esloras....muy vigilantes no iban esos buques, no? Les avisaron antes por radio? mas bien no les habian visto

                              Tu has dicho "faene", yo hablo de buques de carga, no pesqueros.
                              Has probado llamarles por radio? a veces contestan
                              Desde un puente de un mercante las más de las veces es imposible ver un velero con unas tenues lucecitas de navegación, y me lo han confirmado desde un puente, y probablemente no se detecte ni en la pantalla del radar por mucho reflector que se lleve, máxime si es el cilindrito enano (que llevo yo) habitual.

                              En un pesquero se va aun menos alerta que en mercante.

                              No confundas no ir alerta con no verlo todo.

                              Como bien dice Iñaqui/sinvergüen, se puede entender tu exposición, pero tal vez con un replanteamiento de la pregunta.
                              Yo siempre he hecho guardias, incluso de dia, si me bajo abajo, le digo a quien sea (de confianza) que se queda controlando, y trato de que entienda del todo lo que significa esa 'orden'. De noche, lo suyo es el sistema del reloj de cocina, sonando cada 15 minutos (con buena visibilidad) te levantas, vistazo al horizonte, al radar (si tienes), al rumbo, piloto, compás, y a tumbarse (en la bañera) otra vez con un saco.

                              Dormir y esperar que te avise el radar es una temeridad, falla más que una escopeta de feria, amigo, salvo zona absolutamente no transitada, que cada vez hay menos.
                              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Son necesarias las guardias?

                                Imagina un tronco, o peor aún, un contenedor, las 2 de la madrugada, durmiendo, colision con la pala del timon, rotura, despiertas, somnolencia, atontamiento, no te posicionas bien, no te enteras de la averia, y en vez de Ibiza, pasan los dias, te preocupas, y acabas en Argelia. O, peor aún, via de agua por la colisión, se inunda la sentina, la bomba no achica bien, aturdido por el despertar de sopeton, las baterias se mojan, deja de funcionar la electricidad, no tienes bomba de achique, ni vhf para el mede, ni luz en cubierta, no encuentras la vhf portatil, o estas lejos del alcance de la vhf portatil, las bengalas, donde estan? sigues sin luz, sales a cubierta, hace frio, localizas balsa salvavidas, pero como no tienes luz, dificil acharla al agua (si es que no la llevas en un cofre...), la radiobaliza, los chalecos, histeria, nervios, el caos...

                                Mejor haz guardia

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