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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Noticias Clase Mini 650

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  • Re: Noticias Clase Mini 650

    Tenéis razón con lo del palo pasante.

    Da pena ver el barco, tanto por fuera como por dentro (se ve hasta uno de los elementos estructurales a babor roto!).
    Es una faena gorda porque Jefrey tenía muy bien planteada su Minitransat. Por lo leído estaba haciendo las 1000 millas con Alan Roura y otro barco, los tres en conserva.

    Ojalá pueda reparar a tiempo y hacer las millas de clasificación.

    Comentario


    • Re: Noticias Clase Mini 650


      No se que pasa con las fotos de que no enlazan...
      Bueno esta si...



      Importantes desperfectos estructurales, parece ser que todo falló en cadena: estructura, orza y palo .
      Por otro lado viendo esta foto, no tengo tan claro que fuese de palo pasante.

      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • Re: Noticias Clase Mini 650







        Editado por última vez por jiauka; 29/04/2013, 16:58:17.

        Comentario


        • Re: Noticias Clase Mini 650

          Es "hermano" del 624 "Zumex" y ese seguro que es pasante, me imagino que el 716 también.

          Comentario


          • Re: Noticias Clase Mini 650

            Pues no se la cantidad de minis que se habrán abierto como una lata de foiegras, pero a mi me parece que pocos. Creo que este, puede ser más uno de esos casos de trabajo al límite de peso y materiales empleados que siempre se ha cuestionado y no de del palo. En la última transat cayeron unos cuantos palos y nínguno abrió la capota a los barcos.

            Sabemos si los obenques de este mini van a mamparo o trancanil-mamparo? Si es a mamparo, explicaría parte del descuajaringue de la cubierta
            Editado por última vez por Rey; 29/04/2013, 17:05:30. Razón: Se escapó a medias

            Comentario


            • Re: Noticias Clase Mini 650

              Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje

              No se que pasa con las fotos de que no enlazan...
              Bueno esta si...



              Importantes desperfectos estructurales, parece ser que todo falló en cadena: estructura, orza y palo .
              Por otro lado viendo esta foto, no tengo tan claro que fuese de palo pasante.

              No creo que se ha de palo pasante. Parece como si se hubiera despegado, arrancado, el mamparo en la unión con la cubierta. A partir de ahí te puedes imaginar las torsiones del casco sin ese elemento estructural que lo aguante. El mamparo y puntal además de aguantar el palo soportan la tensión de la jarcia, si los pierdes, aunque tengas los cadenotes intactos los obenques de quedan como un flan y la coz del palo se rompe pués solo trabaja bien a compresión. Tras el desencadenante el proceso de rotura en esas condiciones debio de ser bastante rapido.

              Digo yo que si se rompe uno de los soportes de la orza y esta pendula libre, puede probocar daños pero para mi que tienes más tiempo de reacción.

              Que bien se ve todo esto desde el sofa . Luego con el puto Murphy a bordo no hay quien de una seguida . A mi siempre me sale "será hijo de pu...." hay que hecharle la culpa a alguien .

              Me alegro de que todos esten bien y que si tenia que pasar, no haya sido en medio del Atlantico.

              Comentario


              • Re: Noticias Clase Mini 650

                Espero que esto no sea un movimiento de imitación de los hermanos mayores, los IMOCA!
                Quizá se está forzando en exceso la reducción de pesos.

                PS: en efecto, ta y como se ven las fotos no parece pasante.

                Comentario


                • Re: Noticias Clase Mini 650

                  Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                  ...
                  Espero que esto no sea un movimiento de imitación de los hermanos mayores, los IMOCA!
                  Quizá se está forzando en exceso la reducción de pesos.
                  ...
                  Viendo lo que ha pasado en los IMOCA, pienso que se debe aprender de ellos.
                  Me refiero a que aunque no se haya dado la epidemia de quillas rotas en la Clase Mini, si de los nuevos planteamientos de los IMOCA se consiguen quillas pivotantes potentes y seguras, habría que aplicarlo a la Clase Mini antes que esperar a que se lleven los diseños a extremos demasiado radicales, no?

                  Comentario


                  • Re: Noticias Clase Mini 650

                    Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje
                    Espero que esto no sea un movimiento de imitación de los hermanos mayores, los IMOCA!
                    Quizá se está forzando en exceso la reducción de pesos.
                    Siempre lo han hecho y lo seguirán haciendo, es la evolución, la mayoría de carabelas, galeones, pailebotes y parecidos naufragaron tarde o temprano y no pararon de hacerlos más ligeros y rápidos, lo que tenemos hoy es la evolución de todo eso; por suerte, los daños personales van a menos.

                    Y en los IMOCA, la última VG acabó con 4 quillas rotas -1 de ellas acabó en 4a posición -, 1 mástil roto, 3 abordajes y 0 bajas, 0 barcos perdidos y 1 sola persona evacuada, me parece que la seguridad en todos los aspectos ha avanzado muchísimo, a pesar de los límites de los materiales.

                    Comentario


                    • Re: Noticias Clase Mini 650

                      Hombre, no se yo si hay que pasar a tanto. Que yo tenga conocimiento, sobre quillas de Minis, hemos tenido este percance y el del Ulises que llegó a Bahía arrastrando la orza, pero por lo demás.

                      Supongo que en este caso la quilla se desprendió como consecuencia del colapso estructural que ha sufrido el barco. Aún así, creo que este es un buen indicio para revisar los materiales y los componentes. y, sobretodo evitar los "excesos" de ligereza en los barcos.

                      El la inspección que hicieron al Bicho, se pudo ver que eran estrictos, pero también se pudo ver que no del todo. Pueden someter a análisis la construcción de una embarcación, mediante catas u otras técnicas?

                      Ahora, una evidencia más de la capacidad del mediterraneo
                      Editado por última vez por Rey; 29/04/2013, 23:41:00. Razón: Faltaba una coma :)

                      Comentario


                      • Re: Noticias Clase Mini 650

                        Video del rescate por Salvamento Maritimo

                        Comentario


                        • Re: Noticias Clase Mini 650

                          En marcha desde el Sábado la regata La trinité-Plymouth. Por desgracia el único Argo participante ha tenido que poner de nuevo proa al puerto de salida. Hasta ahora se desconocen las causas.

                          sigpic

                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                          Comentario


                          • Re: Noticias Clase Mini 650

                            Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                            En marcha desde el Sábado la regata La trinité-Plymouth. Por desgracia el único Argo participante ha tenido que poner de nuevo proa al puerto de salida. Hasta ahora se desconocen las causas.

                            Y al mismo tiempo la UK SOlent, también con destino Plymouth.
                            Dos regatas muy apetecibles...

                            Comentario


                            • Re: Noticias Clase Mini 650

                              Yannick Le Clech ha naufragado poco antes de llegar a la meta de la UK Solent. Al parecer por un problema en el GPS no vio el acantilado más que cuando lo tenía encima.

                              Fue rescatado sano y salvo y están viendo como reflotar el barco.
                              Vaya racha que llevamos!



                              Más info: http://yannickleclech.blogs.letelegramme.com

                              Comentario


                              • Re: Noticias Clase Mini 650

                                Video del primer intento de rescate (fallido). Al parecer el barco está en perfecto estado pero no parece fácil sacarlo de ahí.



                                Comentario

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