VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

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  • #76
    Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

    Originalmente publicado por Gota Ver Mensaje
    Un roncito para todos los cofrades.

    El me ha dicho que hace años un inglés se propuso el mismo reto que Leviathan, no escalas, no asistencia, no acompañantes... Si llevaban motor pero ninguno llegó con él a destino, se les rompía por el camino. Hablo en plural porque algunos le siguieron con su barco. Al final se convirtio en una especie de regata transoceánica de aventureros incomprendidos
    Pobre leviathan! y a me lo imagino como en la pelicula Forrest Gamp , que sale a correr tranquilamente solo y termina con ciento y la madre detras !
    sigpichttp://www.anavre.org/

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    • #77
      Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

      Leviathan:

      Te envío todo mi apoyo a tu proyecto. Una decisión que sale del . Está bien escuchar las opiniones de todos nosotros, aunque alguna sea "curiosa".
      Estaré atento a tu proyecto, y a mi sueño.


      Quisiera ofrecer mi exigua experiencia en la cocina a bordo.
      Una olla a presión me parece fundamental, ahorras gas y puedes hacer desde pan hasta guisos de cuchara. No se derrama nada con las escoras y si, cuando ha terminado de cocinarse se te lia la cosa se mantiene caliente un montón de tiempo...
      Sin ánimo de publicitar ninguna marca... una gran superficie que empieza por C y acaba en our venden una bolsita de Cous-cous "marroquino" marca propia, que sólo hay que añadirle un vaso de agua hirviendo, esperar 15 minutos y la verdad es que da el pego. Viene con una especie de verduritas tipo "Juliana" y añadiendole un poco de pescado fresquito del currican o un poco de carne en bote... la ración sale a 1€ más o menos. Pero seguro que si te pones en contacto con prensa del supermercado y les presentas el proyecto... te ceden las cajas que quieras del couscous y de más viandas...
      Supongo que has leído y releído los grandes relatos de largas navegadas, hablan de muchos "trucos" en la cocina, como el de la parafina en los huevos... ( en los de gallina)
      Bueno, lo dicho. ENHORABUENA POR LA DECISIÓN
      Buena Proa
      www.velero-nerea.com

      construcción de un velero de 40´de aluminio


      www.anavre.org

      Comentario


      • #78
        Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

        LEVIATHAN, si aún no te pusiste en contacto con Esther estas son sus señas
        Editado por Atarip (su dirección mejor que la de ella)

        Suerte y al toro.
        Editado por última vez por Atarip; 24/12/2009, 19:30:49.

        Comentario


        • #79
          Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

          Originalmente publicado por chacho Ver Mensaje
          LEVIATHAN, si aún no te pusiste en contacto con Esther estas son sus señas
          Editado por Atarip (su dirección mejor que la de ella)

          Suerte y al toro.
          Chacho, disculpa si me perdi algo. ¿Quien es Esther?

          Un saludo
          Editado por última vez por Atarip; 24/12/2009, 19:32:25.
          www.retoalavida.com

          http://retoalavida.wordpress.com/

          Comentario


          • #80
            Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

            en el video que te han puesto, más o menos a la mitad, el protagonista hace pan y en la mesa tiene un pan redondo con un agujero en el medio: esto se hace con un omnia holiday oven y puede que te interese:



            cuesta unos 39,90 euros


            saludos
            ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

            El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

            Comentario


            • #81
              Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

              Esther Espasa es una navegante española que hizo un par de vueltas al Caribe en solitario, seguro que estará dispuesta a darte su punto de vista de lo que pretendes.
              También en Internet tienes tropecientos vídeos y reportajes de navegantes solitarios donde puedes sacar mas puntos de vista.

              La pregunta del millón que vi que te hacen muchos cofrades por aqui. ¿Tienes alguna experiencia en navegaciones en solitario o vas a saco?

              Yo le haría caso a los que te aconsejan que te metas en el barco y hagas muchas millas sin parar, pero no muy alejado por las dudas, que seguramente de alli sacarás mas conclusiones acerca de tus propias necesidades y forma de arreglarte en tu velero.

              Personalmente conozco a muchos navegantes solitarios (pero por placer y porque no les queda otra si quieren seguir navegando) y salvo los que hacen navegaciones puntuales, en regatas o algo asi, el resto está quemado. Lo tuyo es algo puntual, y por eso será diferente, pero veo algunas cosas anunciadas que no comprendo el porqué, pero ese sería motivo para otra vez, si lo deseas.

              Un saludo y feliz Navidad.

              www.veleroilusion.wordpress.com

              Comentario


              • #82
                Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

                A mi me parece pasarse, como me lo parecía cruzar el atlántico empujado por la corriente y con un par de remos.

                Conozco a otro que lo hizo. El cofrade Solc en un 35 pies. Paró, pero muy poco. Según cuenta, él lo que quería era navegar más que ver mundo. Y a fe que navegó.

                La decisión de hacerlo solo la entiendo como una opción personal, pero no entiendo el barco elegido. Por mucho romanticismo que uno sienta hacia su Puma 26. Me costaba con el famoso First 285 Vagabundo y ahora se pasa a un 35, pero un P26 me parece .

                Dicho todo esto, mucho ánimo, mucha suerte y dinero para cumplir tu sueño!

                Comentario


                • #83
                  Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

                  La verdad es que una vez leído todo el hilo, poco se puede aportar aparte de desearte mucha suerte en tu proyecto. No tengo mucha experiencia en navegaciones de altura, pero quizá pueda aportar mi granito de arena porqué el tema del diseño naval si que me motiva(como hobby). Un tema que aún no ha salido es la preparación del barco. Pienso que tienes que asegurarte de que el pumita sea tu burbuja de supervivencia en caso de que la mar se ponga dura de verdad. Así que no dudaría en asesorarme para reforzar todo el barco integralmente: casco, cubierta, revisión pernos de orza, quitar los plexiglases, y poner portillos pequeños estancos practicables, reforzar a muerte timón y mecha de timón, poner baos estructurales en cubierta(para soportar un vuelco sin problemas), cambiar el sistema de tambucho y sustituirlo por una escotilla practicable como los minis (en caso de vuelco, la más pequeña entrada de agua deja entrar muchísima agua.) reforzar cadenotes, poner una jarcia sobredimensionada(doble si hace falta), velas de respeto, poner la burbuja de plexiglass, como dice Pipe, puede ayudarte a controlar el exterior sin tener que estar fuera.... Me paro, porqué me enrollo demasiado. Para mi, el barco tiene que estar preparado para que un vuelco completo en las altas latitudes no sea un inconveniente(incluyendo la estiba interior, sobre todo fijando las baterías al suelo)... Hay para hablar alrgo y tendido, pero realmente desde mi punto de vista, el barco debe quedar preparado como para que el pueda cuidar de ti, cuando tu no puedas hacerlo.
                  Para animarte te contaré una anecdota. Llego un día a mi puerto un chaval con un velero viejísimo, de madera y fibra (un drakkar de 9 metros). Pues sin apenas experiencia previa se atravesó el Atlantico de Venezuela a España con la única ayuda electrónica de un GPS en solitario, y con el motor prehistórico estropeado. Como el decía, cuando veía que la cosa se ponía mal se ponía a la capa y se cerraba dentro a esperar... Y así tranquilamente sin que nadie se diese cuenta llegó hasta su meta, en un barco en que nadie de nosotros iría más allá de una travesía a las islas Baleares.
                  También apoyo la idea de practicar con travesías de altura para ver como te vas sintiendo y ves como anda el barco en condiciones difíciles.
                  Te deseo todo el tesón y fortaleza mental y física del mundo
                  Como sugerencia, te diría que en estas esloras o ligeramente superior puedes conseguir barcos que anden más que un Puma 26. Ese plus te yudaría a acortar viaje y te aportaría un plus de espacio y comodidad(Nicole Van den Kerchove, circunnavegó el mundo con escalas con un 30 pies de acero)
                  Editado por última vez por ferreret; 24/12/2009, 20:03:14.
                  Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                  Comentario


                  • #84
                    Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

                    Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
                    La verdad es que una vez leído todo el hilo, poco se puede aportar aparte de desearte mucha suerte en tu proyecto. No tengo mucha experiencia en navegaciones de altura, pero quizá pueda aportar mi granito de arena porqué el tema del diseño naval si que me motiva(como hobby). Un tema que aún no ha salido es la preparación del barco. Pienso que tienes que asegurarte de que el pumita sea tu burbuja de supervivencia en caso de que la mar se ponga dura de verdad. Así que no dudaría en asesorarme para reforzar todo el barco integralmente: casco, cubierta, revisión pernos de orza, quitar los plexiglases, y poner portillos pequeños estancos practicables, reforzar a muerte timón y mecha de timón, poner baos estructurales en cubierta(para soportar un vuelco sin problemas), cambiar el sistema de tambucho y sustituirlo por una escotilla practicable como los minis (en caso de vuelco, la más pequeña entrada de agua deja entrar muchísima agua.) reforzar cadenotes, poner una jarcia sobredimensionada(doble si hace falta), velas de respeto, poner la burbuja de plexiglass, como dice Pipe, puede ayudarte a controlar el exterior sin tener que estar fuera.... Me paro, porqué me enrollo demasiado. Para mi, el barco tiene que estar preparado para que un vuelco completo en las altas latitudes no sea un inconveniente(incluyendo la estiba interior, sobre todo fijando las baterías al suelo)... Hay para hablar alrgo y tendido, pero realmente desde mi punto de vista, el barco debe quedar preparado como para que el pueda cuidar de ti, cuando tu no puedas hacerlo.
                    Para animarte te contaré una anecdota. Llego un día a mi puerto un chaval con un velero viejísimo, de madera y fibra (un drakkar de 9 metros). Pues sin apenas experiencia previa se atravesó el Atlantico de Venezuela a España con la única ayuda electrónica de un GPS en solitario, y con el motor prehistórico estropeado. Como el decía, cuando veía que la cosa se ponía mal se ponía a la capa y se cerraba dentro a esperar... Y así tranquilamente sin que nadie se diese cuenta llegó hasta su meta, en un barco en que nadie de nosotros iría más allá de una travesía a las islas Baleares.
                    También apoyo la idea de practicar con travesías de altura para ver como te vas sintiendo y ves como anda el barco en condiciones difíciles.
                    Te deseo todo el tesón y fortaleza mental y física del mundo
                    Como sugerencia, te diría que en estas esloras o ligeramente superior puedes conseguir barcos que anden más que un Puma 26. Ese plus te yudaría a acortar viaje y te aportaría un plus de espacio y comodidad(Nicole Van den Kerchove, circunnavegó el mundo con escalas con un 30 pies de acero)

                    Hola Ferreret y a todos.
                    Me teneis que disculpar que ando con poco tiempo para escribir. Anoche, cuando llevaba una hora escribiendo una respuesta a Questiosailing a sus preguntas me quede sin bateria y lo perdi, lo tengo que volver a escribir.

                    Pero en concreto a esto ultimo que pones Ferreret os pido leais todas las paginas del blog, en concreto la de "Seguridad", que aunque aun le falta mucho ya os puede ir dando una idea acerca de estas cuestiones que planteas. Tambien en las otras explico, y aun detallare mas dentro de poco, el porque de esta eslora y de un Puma 26. Comprended que me seria imposible transcribir todo esto en el hilo, para eso cree el blog.
                    www.retoalavida.com

                    Pasad Buena Noche y gracias.
                    www.retoalavida.com

                    http://retoalavida.wordpress.com/

                    Comentario


                    • #85
                      Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade



                      has hecho el calculo de como navega el barco con 400 0 500 Kg de viveres y algo mas de suministros











                      Comentario


                      • #86


                        como dijo Ferreret: ......También apoyo la idea de practicar con travesías de altura para ver como te vas sintiendo y ves como anda el barco en condiciones difíciles.
                        Te deseo todo el tesón y fortaleza mental y física del mundo ...
                        Como sugerencia, te diría que en estas esloras o ligeramente superior puedes conseguir barcos que anden más que un Puma 26. Ese plus te yudaría a acortar viaje y te aportaría un plus de espacio y comodidad....


                        hola Leviathan:

                        el tema que te propones es bastante serio

                        para tomar una decisión con una base racional
                        no hay nada mejor que una prueba, para evaluar por ti mismo si el puma26 es el barco adecuado para dar la vuelta al mundo, con etapas largas

                        la prueba tendria que ser un par de viajes (en solitario)de la península (Barcelona ) a
                        baleares (Soller o Ciudadela etc)
                        algún dia en que el parte meteo indique una tramontana no demasiado fuerte
                        de unos 35 nudos

                        con el barco no tan cargado como en la vuelta al mundo
                        podras evaluar aspectos como
                        - que tal corre la ola media-grande de esta zona
                        - se atraviesa ?
                        el piloto ha aguantado ? y a que rumbos ?, las baterias que tal ?, o quizas te has pasado toda la noche a la caña ?
                        - que configuración de velas te ha ido mejor en la prueba,
                        - enrollador de vela de proa ?
                        - te entra agua en el barco ?
                        - si has probado lo de ponerte a la capa...y dormir...de noche ?? y con que tamaño de ola ?
                        - cuantas horas has tardado, a que rumbos ?, con que vientos?
                        - has acabado cansado ?, que tal has dormido ?...?
                        - has roto muchas cosas en 90 millas ?
                        - etc

                        con ánimo constructivo, serían muy interesantes tus comentarios , sobretodo para ver en que se puede mejorar

                        suerte
                        Editado por última vez por maka; 25/12/2009, 01:07:01.

                        Comentario


                        • #87
                          Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

                          Hola Luis.

                          Visto tu perfil no me cave ninguna duda que la travesía la harás con total seguridad y con todos los cabos bien atados.
                          Me preocupa más el tema humano, por el gran salto,” fuera de la rueda”, que vas a dar, pero para eso tiene muchos meses para prepararte, sabiendo que te apoyamos incondicionalmente y que estaremos contigo tanto en los preliminares como en tu circunnavegación.
                          Editado por última vez por VERA; 25/12/2009, 05:06:53.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

                            Aunque diferente, más que nada por que Alain Maignan es un experimentado regatero y su barco es mucho más rápido que el Puma 26, todo lo cual hacía más llevadera su navegación por el gran sur, creo que su preparación es muy interesante. Un tema importante es el refuerzo del mastil: gracias a ello aguantó seis o siete vuelcos.

                            Esta es la foto de su barco: http://static.blogstorage.hi-pi.com/...-LE-DEPART.jpg

                            Tengo la revista donde se explica y muestra los cambios que realizó en su Jeanneau. "Voiles Magazine".

                            Lo de buscar el buen lugar de un temporal, evidentemente no lo podrás hacer practicamente nunca: necesitarias un barco muy rápido para poder optar a ello. Salvo que tengas una gran suerte y tengas un año excepcionalmente bueno con pocos temporales, la sucesión de los temporales lo hacen imposible. Cierto que puedes navegar más al norte y sólo bajar para pasar los cabos (leuwin y hornos) pero entonces encontrarás vientos contrarios y muchas calmas.

                            Respecto al agua, ¿llevarás desalinizadora?
                            Y la producción de energía a bordo -teniendo en cuenta lo expuestos que están eólicas y paneles solares en estos mares- ¿cómo piensas producirla?

                            En cuanto a los expectadores de este foro que te animan incondicionalmente quizás podrían aportarte algún apoyo económico o material-físico que debe de ser lo que más necesitas.
                            Al fin y al cabo, también y básico es este tema para realizar un proyecto que en este caso -y supongo que eres consciente de ello- tiene muy pocas probabilidades de éxito salvo realizar escalas.

                            Esto que digo, y que muchos inconscientes tomarán como agorero o negativo no puede ser más positivo. Forma parte sin duda de tu preparación para este gran reto.
                            Además, sólo tú te jugarás la vida allí. Y desear suerte es gratis, mientras que navegar en situaciones extremas durante meses es algo real, algo que vivirás instante a instante, y debes estar preparado para ello.

                            un saludo

                            Comentario


                            • #89
                              Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

                              Lo he defendido,pero me parece que a menos de que exponga un buen palmares(millas navegadas) tienes toda la razon del mundo nikob sexto y Humberto no ha querido pronunciarse por no desanimarlo y eso es algo que me hace dudar mucho de su aventura peligrosa muy peligrosa.

                              Comentario


                              • #90
                                Re: El Reto De La Vuelta Al Mundo De Un Cofrade

                                Yo animo a todo el mundo que haga sus sueños realidad. Ya somos mayorcitos y cada cual debe conocer sus limitaciones, y hasta que punto merece jugarse la vida o no.

                                Pero el asunto es, que pensando mucho en este proyecto, hay cosas que se me escapan del entendimiento.
                                Por ejemplo: no entiendo por qué vas a probar la "cocina" en casa un tiempo antes.
                                Hace un par de días estaba calentando un arroz (de esos de listos al minuto) en el barco, amarrado a puerto , y de todo lo que se movía... la espalda parecía que se me iba a desmontar. Con esto te quiero decir, que en "casa" no se prueban las cosas de los barcos.
                                Lloviendo, he pasado más de 3 dias encerrada en el barco.
                                Sin poder ni abrir el tambucho, sin que entrase buena cantidad de agua. Comiendo lo que hubiera: Si se me acabaron las coca-colas, me aguanto, si me quedé sin pan pues a comer pan seco, si no puedo salir a tirar la basura pues me aguanto el olor (de las pieles de naranja principalmente). Y que mi niño de 6 años aguante tantos dias sin pisar tierra en un pequeño espacio (22 pies), sin protestar,es también un entrenamiento para futuras travesías con él.

                                Cuando he navegado en las noches, al principio hace gracia, pero a las 4-5 de la mañana, entras en un estado agotador, que no quiero imaginar si esto se repite todos los dias del año, sin poder descansar....

                                De la travesía de dias, puedes mejorar muchas cosas, por ejemplo: pequeños detalles que igual olvidarías en tierra.
                                Yo te animo como te han dicho otros, que deberías tomar este tiempo como entrenamiento en el propio barco, vivir en el barco, que es lo normal (creo) para que luego en navegación extrema no te parezca un lugar extraño. Es lo que estoy haciendo yo. Pues reconozco que no puedo cruzar el Atlántico con mi barco, sin conocerlo bien, si antes no navego por mi costa, por la Francesa, por la Italiana,..... si antes no duermo y como durante dias, semanas, meses...latas, sobres, y comida "de travesía".

                                Lo mismo para el aseo personal, viviendo en un barco sólo una semana, te darás cuenta lo distinto de lavarse la cara (por no decir otras partes) en el barco que en casa.
                                Fijate: hasta secarte las manos, es distinto...., porque la humedad no permite secar las toallas.
                                Son detalles, pequeños, pero importantes.

                                Por una parte, tienes que comprender que te animamos y por otra parte tenemos miedo de que te pase lo peor.

                                No soy una experta ni lo seré jamás, pero me estoy preparando para aguantar al menos travesías "algo"largas. Y creeme: tendrías que vivir en tu barco, YA.
                                Eso de probar la cocina en casa, y las comidas, deberías probarlas en travesías por aqui cerca....y navegar en cualquier condición, lloviendo, con tormenta, en la noche....,con frío, con calor,... Y sólo por el mediterráneo, superar esos retos "cerca" de tu casa, te permitirán verificar... si te entra agua por algún portillo... , si el palo aguanta o lo tienes que reforzar.... y OJO... timón.. bien repasado, todos los tornillos bien ajustados. Y yo instalaría una chumacera en popa, y me llevaría un remo de pala ancha, que pudiera trabajar como timón de fortuna.


                                No sé... Leviathan, siendo director de una escuela naútica igual te ries de los consejos que podamos darte los demás navegantes, pero bueno, espero que algunas cosas te sirvan.

                                saludos.
                                Editado por última vez por Bohemia; 25/12/2009, 18:48:26.
                                "Erase una vez, una mujer de un barco enamorada...."sigpic

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