Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

[Dibujito]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

si..si... de momento ya los hacen plegables

[Llangosto]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Vaya lío. Pero que buena tanta participación, eso es que el tema interesa. A partir de ahí a pelearse por intentar unificar los mejore planteamientos.

Para mi, lo principal es que el barco no se hunda.

En segundo lugar, es importante intentar que el barco quede lo mas parecido posible a como está en su situación normal.

En tercer lugar, me parece mucho mas sencillo un sistema interior preinstalado que un sistema exterior.

Un sistema interior que mantenga el barco lo mas parecido posible a su posición habitual es que los flotadores estén en la parte baja del interior, pegados a las sentinas.

Por otro lado estos flotadores deben estar bien situados para evitar que el barco quede escorado a la banda o quede vertical ya sea con la proa arriba o la popa arriba.

Los submarinos, por ejemplo, cuando suben a superficie o bajan para abajo lo hacen inyectando aire o entrando agua, respectivamente, pero de manera ordenada para que suba con la proa primero y que no pase de cierto grado de inclinación peligroso.

O sea que tenemos varias variables a tener en cuenta a la hora de instalar en tal o cual sitio los airbags y a la hora de hinchar los airbags.

No se pueden hinchar los airbags de proa solamente porque el barco podría ponerse vertical con la popa abajo, ni pueden hincharse solamente de la popa porque pasaría lo mismo, quedaría vertical, pero con la proa para abajo; ni se podrían hinchar desde el medio solamente porque igualmente podría hacer el balancín y quedar vertical con la proa o popa para abajo.

Pienso que hay que hacerlo mas o menos a la vez de todos lados o del lado por donde vaya entrando mas agua. Y como controlar todo esto. Pues solo se me ocurre tener un pac de airbags en proa, otro tanto en popa y otros tantos en el centro. Todos ellos llevados a las botellas, que podrían estar en el cofre, por una instalación con tubos conectados a las válvulas de las cámaras de tractores.

Donde estan las botellas irían tres mangueras, la de proa, la de popa y la del centro. Cada una de estas mangueras llevaría un grifo de guillotina. Y los tres grifos unidos con una manguera al cuerpo de baja del regulador de presión. Y la parte del regulador de presión a la botella, o grupo de botellas de aire.

Con las válvulas de las cámaras tenemos la ventaja de que no hay retorno del aire que les ha entrado, aunque se suelten las mangueras de hinchado, pero tenemos la desventaja de que no hay marcha atras si nos interesara deshincar alguna cámara que hiciera peligrar la estabilidad de buque.

Bueno, podeis continuar con la película pero mas o menos veo el sistema así.


Saludos,
Llan



,

[Barranquilla]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Mi tía estuvo pensando en ponerle unos flotadores a su futuro barco.
Pero no tenía muy claro si ponerlos internos o externos y si iban a lucir bien.
Además reservar espacio para unas botellas de aire comprimido en lugar de poner botellas de contenido algo más espirituoso
Al final se decidió por uno de estos (o era de otra marca):

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El crucero seguro

El XXX XXXXX está fabricado con dos cascos, el primer casco —exterior— cuenta con unos generosos espesores "a la antigua", enteramente laminado con resinas isoftálicas especialmente concebidas para preservar el barco de la ósmosis. El doble casco —o contramolde integral— da forma a todos los volúmenes del interior.
Entre ambos cascos AAAAA inyecta 5 m3 de espuma de poliuretano expandido de alta densidad. De este modo se consigue una inmejorable solidez estructural y se garantiza, no ya sólo la insumergibilidad, sino incuso que el barco lleno de agua pueda seguir navegando. La insumergibilidad —homologada por Germanischer Lloyds— permite que el XXX XXXXX cumpla de manera estricta la normativa europea de estabilidad y flotabilidad conforme a la ISO 12-217.

http://www.astraea.es/virtuales/astr...on=295sprinter

http://www.etapyachting.com/
Esta página tiene "banda sonora" a elegir desde la esquina inferior izquierda de la pantalla.
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FELIZ 2010

[Luisvi]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Perdonar por inmiscuirme en esta discusion pero creo que pueda ayudar.
Ampliando la informacion de llangosto, es la botella de aire comprimido (mejor si es nitrogeno) seria de alta unos 75 cm. y su diametro de aprox. 15 cm. el sistema que llevaria y creo que seria bastante util para su inflado es a traves de un sistema venturi (el mismo que llevan las rampas de evacuacion de los aviones) quire decir esto, que parte del aire que ayuda a su inflado es del exterior, entonces se puede jugar con capacidades de botella mas pequeñas siendo el resultado igual, no se si me habre explicado bien.
Saludos y feliz año

[El Temido II]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

...la botella de aire comprimido... seria de alta unos 75 cm. y su diametro de aprox. 15 cm.

¿Tan grande para llenar una cámara de camión de 200 litros?. ¿De que tamaño son las botellitas que llevan las balsas salvavidas?.


Saludos.

[Albatros]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

¿Tan grande para llenar una cámara de camión de 200 litros?. ¿De que tamaño son las botellitas que llevan las balsas salvavidas?.


Saludos.

Las botellitas, de botellitas no tiene nada, mas bien es un botellon del tamano de una de 2 litros, por lo menos en la mia de 8 personas.
Sorpresa me lleve cuando la vi

[Luisvi]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Hablo sobre dos bolsas decapacidad de 1 m3 cada una y alimentar a los dos, la botella podria ser mas pequeña, una sola botella para las dos bolsas, algo paraceido a las boyas de regata, no ensu forma pero si en su concepcion.
Salud y

[Llangosto]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Las botellas de submarinismo de 10 litros no abultan tanto, y pueden llevar 2000 litros de aire. Bueno, no cuento mas que ya lo he estado contando. Leedlo y vereis. Si les metes un regulador de aire puedes usar la salida de éste que estará a pocos kilos. Puedes encontrar reguladores muy baratos o hasta que te los regale alguien que los tenga viejos para el submarinismo pero que para esto sirvan. Tambien pueden usarse botellas mas pequeñas. Y, ademas el equipo puede servir para cualquier pequeña inmersión para alguna cosa que pudiera pasar a bordo.


Saludos,
Llan


.

[El Temido II]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

...de botellitas no tiene nada, mas bien es un botellon del tamaño de una de 2 litros, en la mia de 8 personas.

¡Pues eso!. Para 200 litros con una de 10cmX25cm creo que iría de sobra. De todas formas, el fabricante dirá la capacidad de cada una y dependiendo la que se quiera inflar, pues así deberá ser la botella.

Si se quiere llenar un flotador de 1000 litros, pues como que se necesitará algo mayor, es lógico.


Saludos y feliz 2010.

[Luisvi]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Con el sistema que se emplean en inflados a gran velocidad, por lo que no valen los reguladores al uso de buceo, con una botella para 2000 litros se pùede llenar
unos 5000 litros, pero ya digo, la descarga es muy rapida y el efecto venturi hace que con botellas pequeñas se puedan llenar grandes capacidades.
Realmente con una buena disposicion en el suelo de la embarcacion, para que empieze a trabajar enseguida, o sea que toque pronto el agua, con una capacidad de 2000 litros y bomba de achique no se hunde dando recursos de seguir , recibir ayuda y hasta tratar de minimizar la via de agua.
Saludos

[Llangosto]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Repito en mi idea que no se trata de hinchar como locos, hay que saber donde hinchar y donde no, que puede salirnos el tiro por la culata. Y eso solo puede hacerso desde un sitio de control de válvulas. Bueno, ya lo he contado antes y no me enrollo mas, pero tenedlo en cuenta. Acordaros del ejemplo que os he puesto de los submarinos.


Saludos,
Llan

[Nautilus3]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Saludos y

Siguiendo dándole vueltas a este tema, con todas las ideas que se han expuesto rondándome pòr la cabeza, he pensado que en el caso del Puma 26 por lo menos, si estuviéramos dispuestos a perder casi toda la capacidad de estiba no sería quizá imposible la insumergibilidad. En el camarotitode proa se encuentran tres cofres interiores (además del pozo de aclas a proa de todo), uno a proa y dos a los costados. Las tapas se encuentran ya creo por encima de la línea de foltación. Rellenando esos cofres con un material ligero espumoso poliuretánico se conseguiría una gran flotabilidad a proa. En popa sería algo parecido con los cofres y la conejera (complidado con ésta), y en cuanto a los costados, el de babor también está casi en su totalidad con cofres, mientras que en el de estribor se encuentra el depósito de agua, otro cofre a proa y en medio la mesa, que deja también algún espacio entre ella y el casco. Queda como problema el hueco del motor, que lógicamente, está ocupado por el motor. Con los laterales se conseguiría algo más de estabilidad lateral, aunque para ello sería mejor unos airbags exteriores quizás con el punto de enganche a unas posibles cinchas como las de la grúa del varadero, pero metálicas y adosadas al casco, a proa y popa de la horza, por ejemplo. Todo debería estar sin embargo calculadísimo, upero quizá no fuera imposible. El problema es que los cofres no están pensados para tirar de ellos y levantar el barco, por lo que se debería calcular su resistencia y posible adaptación a esta nueva función (podrían despegarse del casco). Lo que quizá no sería tan problemático, y no se perdería capacidad de estiba, sería reforzar los cofres y hacerlos comletamente estancos, con tapas registros que cerraran herméticamente. Con ello se conseguiría que para hundirse el barco totalmente la vía de agua tuviera que ser muy extensa, ocupando al mismo tiempo varios compartimentos estancos. Recordad que así estaba construido el Titanic (toca madera), y sólo se hundio porque al chocar con el iceberg la via de agua afectó a varios de esos compartimentos estancos a la vez. El problema aquí sería conseguir reforzar los cofres estancos para resistieran la presión de la vía de aguaposible.

Mil perdones por el tocho, pero vosotros os lo habéis buscado

[Alex]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Una vez de esas tantas que le doy vueltas a la cabeza pensé... y si a todo el casco por el interior le encolo un forro de goma elastica de forma que ante un impacto que agrietara el casco, esta lo mantuviera estanco

[Amagodinfart II]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Y si se obliga por ley a llevar un sumidero homologado con tapón y en caso de problemas se vacia el mar, ¿ein, ein?

[LSV]

Re: Airbag náutico. Cuando se hunde el barco, que lo abandone su tía.

Saludos.
Las embarcaciones con airbag de serie se llaman... inflables semirrígidas.
Yo tengo unas ideas esquematizadas para un sistema de adrizamiento de catamaranes que usaré el dia que tenga catamarán.$$$$$$$$$.
LSV.