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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

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  • Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

    Una ronda

    Hace algunos días supe de los detalles de la causa del nafragio del barco de un conocido, a 300Mn del Algarve, y que afortuadamente no causó víctimas.
    Parece ser que el retén de la bocina era de aquellos que levan un anillo de grafito friccionando con otro de inox y que van provistos de un "fuelle" que suministra la presión necesaria entre ellos.
    Pues bien: en un dado momento a este fuelle se le abre un agujero y empieza a entrar agua en el barco. Se intenta taponar con trapos, haciendo presión, pero nada; a las pocas horas, llamada a otro barco con el que navegaban casi en conserva, abandono del barco y este a pique.
    Dejando otras valoraciones aparte, estoy curioso por saber:
    Los que usais ese sistema ¿habeis sufrido accidentes de ese tipo?
    Alguien sabe de oídas otros casos semejantes?
    Y, para ser prácticos
    ¿Qué puede haber causado el agugero, el roce del eje no detectado a tiempo, quizás?
    ¿Como actuaríais en un caso semejante?
    Vamos a ver si entre todos podemos evitar que otro barco se hunda por ese motivo. Tormenta, pero de ideas!

  • #2
    Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

    efectivamente los retenes de grafito cuando estan pasados hacen mucha agua, a mi no me gustan nada, yo los he sufrido en un barco de mostor de un am,igo que vino con la bomba de sentina desde mayorca a almeria
    RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
    AAAAAMOTERO Y TRAPERO

    AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

    Comentario


    • #3
      Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

      Buenas Paco, creo que de lo que hablas es de una bocina seca... hay varios hilos del tema....los que son partidarios de la bocina tradicional que al parecer no te puede pasar esto y los de la seca...que al parecer si puede pasar y por lo que cuentas pasa......
      Bueno a mi me interesa el tema...me siento haber que pasa.....
      Dirty hans are a sing of a clean money

      Comentario


      • #4
        Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

        Pero, yo tengo entendido que las bocinas secas tienen una vida limitada y se deben de cambiar antes de que cumplan su vida límite, precisamente para evitar accidentes como el descrito
        Vivir no es necesario, navegar sí (Plutarco)


        Es preferible estar en tierra deseando estar en la mar que estar en la mar deseando estar en tierra


        sigpic

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        • #5
          Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

          Todo por servir se acaba.

          Dicho esto, hay muchos tipos de bocinas secas. En particular el fabricante del tipo que yo tengo asegura el fabricante que no tiene una vida especificada.

          Comentario


          • #6
            Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

            Sobre el tema se ha hablado bastante. Según parece, la bocina seca tiene la ventaja de que no entra nada de agua, a diferencia con la cásica, peeeeeeeeeero, la mayor parte de fabricantes recomienda cambiar cada 5 años y además, todos los años hay que ponerle grasa. Además, este mantenimiento, aunque leve es más crítico, ya que si la bocina falla el resultado es catastrófico, lo que no ocurre con la clásica. En el caso que nos ocupa es difícil saber qué pasó, pero supongo que el mantenimiento no sería el apropiado. Ahora, cada cual decide. Sentina sequita como el culito de un bebé pero un mantenimiento cuidado o sentina húmeda pero la seguridad de que la bocina no te va a poner en un aprieto (esto es relativo, ya que el manguito de la bocina clásica tampoco es indestructible, y una cosa es que el prensaestopa no cierre bien y otra que se abra el manguito).

            Por mi parte prefiero la bocina cásica.

            Saludos y
            Y las birras que las pague el de arriba
            (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


            Comentario


            • #7
              Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

              Yo tengo una de las de prensaestopa y va estupendamente.
              Trabajo en industria y garantizo que las bombas de alta presion, llevan cierres de prensaestopa y cuando gotea, se le da un apriete y listo, es mas, debe de gotear un poco para que el eje este refrigerado, ya que si se calienta el eje, este puede sufrir desgaste.

              Para mi es mas segura, frente a accidentes, la de prensaestopa.

              Comentario


              • #8
                Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                Hay alguien que sepa de algún accidente o problema con el prensa seco de tipo cono de Volvo, así como que tipo de rotura o problema lo ha originado? lo digo por proponer o tener preparada alguna solución en caso de emergencia, mientras llegamos a puerto.

                Comentario


                • #9
                  Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                  En los casos de varadas, salvamento maritimo lleva una pasta verde como la plastilina, que se cristaliza en poco tiempo y que utilizan para taponar todo tipo de grietas y agujeros en embarcaciones con problemas. Hay que colocarlo por fuera y lo he visto tapando ejes de 10cm de diam de motoras que arrasaron una garn piedra en un bajo de Cadiz.
                  Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                  Socio de ANAVRE

                  https://veleroironia.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                    Originalmente publicado por riskfactor Ver Mensaje
                    Todo por servir se acaba.

                    Dicho esto, hay muchos tipos de bocinas secas. En particular el fabricante del tipo que yo tengo asegura el fabricante que no tiene una vida especificada.

                    Quizas no esta especificada, pero la tiene, tengas la que tengas.
                    De la que se habla, puede ser Calseche o Stopello, de todas formas,(no voy de listo) abandonar un barco porque se te ha roto el manguito-fuelle de una estopada seca....manda webs!!
                    Lo mas facil es arrancar el resto, mojar un trapo con aceite, enrollarlo al eje y embutirlo en la bocina, os aseguro que enta menos agua que en una humeda.
                    Segun lo descrito, la rotura del fuelle ha ocurrido por vejez, es decir, nadie se preocupa de lo que lleva hasta que se rompe, y ni siquiera se piensa en que si ocurre algo como lo solucionariamos, es dejadez, ignorancia o irresponsabilidad
                    No puedo mas que decir que siento la perdida del barco, ya que los tripulantes salieron pitando, y que no querria que os ocurriera a vosotros, por lo tanto, revisar, comprobar, pensar, prevenir y sustituir cuando caduque y eso no os reserva de cualquier problema, pero el que sea, solucionadlo, que no es tan dificil aguantar un barco en dificultades
                    SALUT
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                      Pués sí Nefta, yo también lo creo así, pero es que tampoco se exactamente que tipo de rotura se produce para que comienze a entrar agua, parece que los casos de gravedad se han dado en los sistemas de fricción de casquillos, yo monté el de Volvo y lo veo bastante simple como para no poder taponarlo en caso de emergencia, aunque la verdad es que tampoco se como funciona exactamente.

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                      • #12
                        Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                        Pues son simplemente dos labios rozando con cierta diferencia de diametros en el eje y una caperuza enchufada en la bocina propiamente dicha, rien de tout, hay que engrasarla una vez al año, sangrarla cuando se bota y cambiarla cada five years, ende
                        SALUT
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                          Creo recordar que las de grafito llevan (o pueden llevar) una de recambio ya precolocada para esos casos ....
                          Manel - EA3CBQ

                          Socio fundador Anavre n° 15

                          de Baja por en crisis económica ??

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                            Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                            Creo recordar que las de grafito llevan (o pueden llevar) una de recambio ya precolocada para esos casos ....

                            Yo estuve pensando en una solución similar para mi calseche (ojo al dato Javijust si pasas por aquí) aunque al final no lo realizé.....

                            Parecía, al menos en mi caso, bastante facil colocar un fuelle de goma de mayor diametro (yo encontre alguno cacharreando en automoción proveniente de un palier o transmisión o caja de dirección, etc...) con un reten en el eje (en mi caso de 25mm de diametro) y, se deja montado plegadito el fuelle y girando con el eje por delante del disco de grafito/metal .....
                            Si se parte el "gueno", se desembrida y es como un " 2º condón por fuera" , fijandolo a la bocina del casco con la brida pertinente. Eso protegia ambas posibles fuentes de avería, el fuelle de la calseche y la rotura del disco de grafito.

                            De todas maneras, como solución rápida de emergencia, me parece genial por lo fácil y obvio la solución de Nefta de arrancarlo todo y taponar con un paño empapado en aceite.
                            ...cada uno tiene sus cadaunadas...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

                              Algun cofrade, que seguro que lo hay,
                              Con inventiva suficiente para preparar un "compartimiento estanco" de rapida colocacion en la zona del eje
                              Barra libre para todos

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