Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

[peleon]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Nefta...Y los que llevamos sail-drive?
Glu...glu?

[ERMAKA]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Un amigo mio lleva siempre en este alojamiento una cámara de rueda cortada en tiras para caso de necesidad enrollas y taponas entrada de agua

[FAF]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

A mí el fin de semana pasado estaba estrenando con mi hijo mí nuevo Furia 44 , que lleva bocina seca, no se de que marca. Ibamos navegando a motor fenomenal por la ría de Pontevedra cuando me dió por ir a ver el motor, mi sorpresa fué cuando me encontré la sentina con un palmo de agua. Fuí a ver la bocina y estaba entrando un monton de agua y el eje estaba vibrando muchísimo. Dimos media vuenta para el puerto y puse la bomba de achique de la sentina. Al cabo de un rato volví a revisar y no entraba nada de agua, al día siguiente tampoco entraba agua. No sé que pudo pasar, un amigo me dice que como el barco estuvo casi 2 meses parado, igual se me habían pegado mejillones en el eje y por eso este vibraba y que con el movimento se soltaron.

[ironia]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Mejillones, tambien puede ser una bolsa de plástico que ahora con los temporales las hay a dos aguas.

[Jota]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Yo estuve pensando en una solución similar para mi calseche (ojo al dato Javijust si pasas por aquí) aunque al final no lo realizé.....

Parecía, al menos en mi caso, bastante facil colocar un fuelle de goma de mayor diametro (yo encontre alguno cacharreando en automoción proveniente de un palier o transmisión o caja de dirección, etc...) con un reten en el eje (en mi caso de 25mm de diametro) y, se deja montado plegadito el fuelle y girando con el eje por delante del disco de grafito/metal .....
Si se parte el "gueno", se desembrida y es como un " 2º condón por fuera" , fijandolo a la bocina del casco con la brida pertinente. Eso protegia ambas posibles fuentes de avería, el fuelle de la calseche y la rotura del disco de grafito.

De todas maneras, como solución rápida de emergencia, me parece genial por lo fácil y obvio la solución de Nefta de arrancarlo todo y taponar con un paño empapado en aceite.

Me autocito y me explico algo mejor graficamente por si a algún cofrade le sirve.

En rojo es la solución que pensaba adoptar (y que quizas quiera adoptar Javijust, el nuevo propietario del Carlota) . Evidentemente hay que aprovechar una varada para colocar el retén (tambien podria ser un cojinete sellado). Normalmente el fuelle adicional debe permanecer plegado en la zona del retén y en caso de rotura del grafito o del fuelle del prensaestopa, se hace llegar hasta la bocina donde hay que preparar un adaptador de mayor diametro (un disco de madera en 2 mitades enfibrado/sika podria servir) para poder enbridar el fuelle...

Vamos, como el que se pone 2 condones "porsiaca"

[paco]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

A mí el fin de semana pasado estaba estrenando con mi hijo mí nuevo Furia 44 , que lleva bocina seca, no se de que marca. Ibamos navegando a motor fenomenal por la ría de Pontevedra cuando me dió por ir a ver el motor, mi sorpresa fué cuando me encontré la sentina con un palmo de agua. Fuí a ver la bocina y estaba entrando un monton de agua y el eje estaba vibrando muchísimo. Dimos media vuenta para el puerto y puse la bomba de achique de la sentina. Al cabo de un rato volví a revisar y no entraba nada de agua, al día siguiente tampoco entraba agua. No sé que pudo pasar, un amigo me dice que como el barco estuvo casi 2 meses parado, igual se me habían pegado mejillones en el eje y por eso este vibraba y que con el movimento se soltaron.

¿Hiciste las revisiones a qe te refieres con el motor parado? Lo digo por que a mí también me pasó. Eran los silent-blocks, ya viejetes, que dejaban vibrar al motor y, por ende, al eje. Nuevos silent-blcks, nueva bocina (cónica, de Volvo) grasa en los labios, ordeñadita y a tirar.

[paco]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Lo mas facil es arrancar el resto, mojar un trapo con aceite, enrollarlo al eje y embutirlo en la bocina, os aseguro que enta menos agua que en una humeda.

Ahí está una buena sugerencia. Yo he pensado que tal vez funcionase tambien soltar el casquillo de inox y posicionarlo lo más a popa posible, presionando el fuelle. Despues, ya fijado, rematar dándole unos golpes hacia popa para que aplastase la goma del fuelle aún más, evitando así la entrada de agua. Todo menos perder el barco!

[FAF]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Paco,

La revisión la hice con el motor en funcionamiento, pienso más en que tenía algo en el eje/helice pues más tarde no metía ni gota.
El problema de los silentblocks lo tuve en el anterior barco, tambien con bocina seca.

Algo que se lo que es, es que esta bocina seca por la parte de arriba tiene un tubo aparte que es como si fuera de respiración ó engrase

[kAILOA]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Cofrade FAF, ese tubo es para refrigerar la bocina por agua, yo la llevo seca, y llevo la bocina conectada a un grifo de fondo que refrijera la bocina, logicamente ante una varada al echarla al agua hay que sangrarla hasta que entre agua, es decir sacar todo el aire. Saludos y unas birras

[Epep]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Hola a todos
¿ Cuanta agua puede entrar entre el eje y la bocina para que provoque el hundimiento? Supongo que una bomba normalita tendría que poder con ese volumen de agua, y mas si la tripulación está alerta. Quizá se agravó por otrtas causas, pienso si el eje no se habrá "comido" el buje pasacascos...

[paco]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Hola a todos
¿ Cuanta agua puede entrar entre el eje y la bocina para que provoque el hundimiento? Supongo que una bomba normalita tendría que poder con ese volumen de agua, y mas si la tripulación está alerta. Quizá se agravó por otrtas causas, pienso si el eje no se habrá "comido" el buje pasacascos...

Estubieron bombeando seis horas, despues que notaron agua saliendo entre las placas del plan. La bomba eléctrica no llegó a funcionar y la "normalita" tiene una pieza llamada biceps que presenta fatiga después de tanto tiempo. El agua estaba sucia; no creo que tubiesen una idea clara de la naturaleza de la vía.

[patroli]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

A ver, de bocinas secas, hay de varios tipos, la volvo, es la más sencilla, es un simple manguito de goma con unos labios en el interior que sellan la entrada de agua, debe engrasarse cada 300 h +o-, debe purgarse al bajar del varadero y debe cambiarse cada 5 o 7 años.
La Stopello, es otro sistema, con un fuelle y dos metales de distinta dureza, uno aprieta sobre el otro gracias al fuelle, estas no necesitan grasa, se refrigeran directamente y no hace falta purgarlas, ya que llevan una toma de agua directa, Hay otro tipo que no se como se llama, que es por decirlo así una combinación de las anteriores, es como una volvo, pero lleva un pitorro encima para poder engrasarla más comodamente, desconoz<co su durabilidad y mantenimiento.
Hay otra, que es la que llevo yo, que es la Mannecraft, es el mismo sistema que la stopello, dos metales y un fuelle, va directamente refrigerada por agua, pero el manguito de goma, se ve a simple vista muchísimo mas fuerte y robusto que el estopello, además no hace falta purgar, ni engrasar, y yo hace 10 años que lo llevo, y de momento no hace falta cambiarlo. Eso sí, es el modelo más caro de todos. Una Volvo para diámetro 40, vale sobre unos 200€, una Stopello, sobre los 300, la otra no lo sé, y la Mannecraft vale sobre los 600€, pero lo ganas en tranquilidad y comodidad. Porque además de que yo la veo muy segura, lleva una abrazadera especial, que en caso de que se raje la goma, no ajusten las placas de metal o entre agua por el motivo que sea, se aprieta con la mano y se para inmediatamente la entrada de agua.

[FAF]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Entonces si tiene toma de agua ¿es necesario purgarla? y ¿como se hace?

Cañitas que es Viernes........

[patroli]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

La que tiene toma de agua, en un principio y si el fabricante no lo recomienda, no hace falta.
Pero vamos que si se le purga, no pasa absolutamente nada.
Para purgarla, sólo es necesario separar los dos labios de goma con la mano, entra un chorretón de agua, lo sueltas, y ya está, tan simple como esto.

[tragamillas]

Re: Retén roto causa naufragio. ¿Como evitarlo?

Nefta...Y los que llevamos sail-drive?
Glu...glu?

Yo tambien llevo sail drive y no creais que mas de una vez no he pensado en esto. Creo que si se rompe el diafragma de un sail drive no te daria tiempo ni de dar el ME-DE.
¿Sabeis de algun caso.? ¿Que hariais en semejante trance?
Ronda de carajillos que el tiempo no está para cubatas.