VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Beneteau First Class 8

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  • Re: Beneteau First Class 8

    Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
    ¡¡¡ATENCION FLOTA DE FIRST!!!

    y si organizamos un Campeonato de España que hace tiempo que no se hace ¿os apuntaríais?

    No va en broma, lo intentamos organizar hace unos tres años pero no pudimos por una serie de obras que impedían usar los medios del club.

    Espero vuestros comentarios.
    Yo soy un manta y mi barco es mas viejo que el cocido por tanto, de entrada, iría a estorbar lo menos posible... pero: no tengo remolque, no tengo tripu fija, no tengo permiso almirantil y no sé si tendría días.
    Podría decir algo así como fenómeno, venga, es una idea estupenda y luego no ir, lo cual no creo que aporte mucho.
    Desde luego, masa crítica por el norte debe de haber suficiente para, en el peor de los casos, poder montar algo digno.
    Por tradición y número de barcos también estaría más que justificado el organizarlo (acaba de hacerse un campeonato de españa de 40.7 en el príncipe de este año).
    Y si encima hay club o clubes voluntarios para organizarlo... No falta nada más que la respuesta de la flota.
    Mantenednos informados si sigue adelante la idea y, en la medida en que podamos, iremos sondeando a amigos y conocidos (sería bueno poder contar con contacto en las zonas en las que haya flota).
    Ánimo!

    Comentario


    • Re: Beneteau First Class 8

      Originalmente publicado por fishead Ver Mensaje


      Muy buena idea!!!

      Teneis en Castro los medios necesarios.

      Animo
      Y ademas ya ves como tratamos a los que se hacen los remolones.... los llevamos arrastras........ ya verás ya... el próximo día a Barba Roja le llevo a empujones
      Mas fotos en Flickr

      Seccion de Joyeria

      Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

      Comentario


      • Re: Beneteau First Class 8

        Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
        ¡¡¡ATENCION FLOTA DE FIRST!!!

        y si organizamos un Campeonato de España que hace tiempo que no se hace ¿os apuntaríais?

        No va en broma, lo intentamos organizar hace unos tres años pero no pudimos por una serie de obras que impedían usar los medios del club.

        Espero vuestros comentarios.

        Apoyo la moción!
        Solo me falta "mover" alguno de los que hay aqui en Bcn oxidándose!

        Comentario


        • Re: Beneteau First Class 8

          Joeeer Iorpi ... ya la estas liando .
          ¿Encontraran algún día vida inteligente en el planeta Tierra?
          Si puedes tocar el horizonte, sabrás que tu viaje ha terminado.
          https://es-la.facebook.com/Ademco-Ex...5004067308598/

          Comentario


          • Re: Beneteau First Class 8

            Unaspa tos.
            santiago como ves las reformas del sun2000 tuneado
            saludos

            Comentario


            • Re: Beneteau First Class 8

              Anda que se las pela!
              Ya me contarás que le has hecho. Muy adrizado lo veía yo el sábado para el viento que hacía. Menudo día tuvisteis. Que envidia!
              Yo ya he descubierto mis problemas con las ceñidas. Llevaba el obenque alto de estribor flojo, tanto que el sábado se desenroscó el tensor (curiosamente, le faltaba la contratuerca ). Cuando viramos y nos fuimos vi el obenque bailar como si estuviese roto y el palo todo arqueado. Me recordó aquello de ser flexible como el junco para resistir los huracanes Buff! Que agobio!
              Desde luego el FC8 es duro como una piedra porque aguantar eso sin inmutarse. En otro barco, si no iba el palo al agua, sería de milagro.
              En fin, esta semanita me va a tocar brico-trimming extrem

              Comentario


              • Re: Beneteau First Class 8

                Unaspa tos.
                Con toda la tripulacion en la banda y el peso bien colocado,es normal que no tenga mucha escora.
                Tenias el stay muy flojo para mi gusto,eso tambien te resta angulo de ceñida.
                Las velas tiene buena pinta(no son dos sacos de patatas).
                saludos

                Comentario


                • Re: Beneteau First Class 8

                  No iba a estar flojo el estay! En el FC8 se tensa con obenques y burdas.
                  La mordaza de la burda de babor decidió ponerse tonta y me soltaba parte de la tensión que dábamos, el obenque de estribor iba a su bola, vamos un éxito.
                  El génova que llevaba está hecho unos zorros. No pinta mal del todo pero está deslaminado. De hecho, acabo de repararlo (es casi un inter y me es útil a dos) y me dijeron que casi mejor lo tirase
                  La mayor desde dentro se ve con un bolsón! Me alegra que desde fuera no se vea tan mal (de todos modos, piensa que iba aplanada a tope y con el carro largado).
                  Te agradezco la visual porque quería trimar palo esta semana y me has resuelto alguna duda que tenía.
                  A ver si repetimos la movida y no perdemos a Iván!

                  Comentario


                  • Re: Beneteau First Class 8

                    Unaspa tos.
                    Una pena la perdida de ivan,tenia ganas de pegarle una pasada como a los otros dos f21,otro dia sera
                    santiago pon el barco en condiciones,asi no puedes navegar en regata,despues dices que te pasan todos
                    saludos

                    Comentario


                    • Re: Beneteau First Class 8

                      Originalmente publicado por seintenta Ver Mensaje
                      cofrade jorpi67 , ¿ podrías poner fotos de la maniobra a pie de palo ? esos winches "levantaos" dan que pensar...
                      Aqui se ven un poco mejor

                      Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                      Mas fotos en Flickr

                      Seccion de Joyeria

                      Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                      Comentario


                      • Re: Beneteau First Class 8

                        Originalmente publicado por salaiño Ver Mensaje
                        Unaspa tos.
                        Una pena la perdida de ivan,tenia ganas de pegarle una pasada como a los otros dos f21,otro dia sera
                        santiago pon el barco en condiciones,asi no puedes navegar en regata,despues dices que te pasan todos
                        saludos
                        Salaiño, en la regata no iba así, soy zote pero no tanto (pero probablemente el tensor ya estuviera aflojándose porque los bordos amurados a estribor eran claramente peores que los de babor). De hecho, me tiene mosca una cosita: faltaba la contratuerca inferior del tensor y juraría por snoopy que la tenía Tiene pinta de gracieta o de alma necesitada...

                        Comentario


                        • Cuanto viento aguanta este Beneteau First Class 8?

                          Hola cofrades,
                          triple de gambas y birras, perdon por no pasr por este "puerto" antes... pero he estado ensimismado con este barco.....confieso que:
                          -Estoy enamorado de él.
                          -Me dan mas satisfacciones que otras "cosas" ;-)
                          -no se rompe.....aunque le metas mucha caña es noble.....

                          He pasado el verano, el otoño y casi casi todo el invierno( hasta hoy) entre sus fibras y sus velas.
                          Vale que aun no he subido el spi por que ando solo....pero ya subirá.

                          Pregunto hasta cuanto viento aguanta este barco, porque ,aunque no he tenido un viento huracando, si he tenido rachas fuertes, muy fuertes.

                          O al menos eso me han parecido, pero no he conocido otros barcos en otros vientos....pero si he comprobado que hay una escora "de seguridad" es decir que a pesar de enganchar un golpe de una racha inesperada (de 16 a 20kn aprox) el barco se escora en segundo hasta una inclinacion en que parece que "resiste", y ya soltando escota, o carro, se mantiene y se adriza hasta coger "su punto" .
                          He decir que he retrasado el palo todo lo que he podido desde obenques, backstay, flexado el palo y aplanado la vela que ya se como se hace todo eso casi casi de forma automatica, para por fin controlar las orzadas.

                          Pero la duda sigue ahi: ¿hasta cuanto viento? porque sabeindo que navego solo...a veces creo que un dia me va a empjar por la borada de sotavento como un trampolin, por eso algunas veces me pongo un cabito y un mini arnes de cintura sujeto a un candelero o a donde pillo.Los resbalones, perder el punto de apoyo de los pies en un momento malo yendo solo....os aseguro que es doloroso...puedes quedar en la bañera de la forma mas grotesca, y puede que con alguna escota atada a la enntrepierna.

                          Es por lo que solicito a los grandes de aqui, que uvieron uno de estos first class 8, cunado se debe tomar un rizo, recoger genova ...o simplemente agunatar como sea.

                          Y de postre _Una de ron

                          Felices (mandahuevos) proximas Fiestas
                          "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                          Comentario


                          • Re: Beneteau First Class 8

                            Hola Desco, veo que sigues a ello...
                            Yo creo que ya te conté mi experiencia antes pero te la repito.
                            El barco es duro como pocos y tengo la impresión de que aguanta lo que le echen (desde luego mas que yo). El comportamiento es tal cual el que dices: tiene un punto de escora del que es difícil pasar sin el efecto de las olas.
                            Antes de contar batallas, si navegas sólo se muy prudente!
                            Mira siempre los pronósticos y no te aventures en condiciones que no consideres seguras. A partir de ahí, si un día te pilla un carajal porque no estaba previsto, mis números (a ojímetro porque no tengo equipo de viento (ni pienso ponérselo) son estos:
                            Hasta 15-17 nudos de real, se lleva. Yo ahí ya hubiese puesto un foque (no tengo inter) por si sube. En ceñida ya estarás en los 20-20 y pico de aparente.
                            A los 23-25 (25 ya es mucho) de real, rizo (el foque ya debe de estar puesto de los 17 para arriba).
                            Esto es para ir cómodo (relativamente) y tranquilo. Recuerda, vas sólo y cualquier cosa que pase te exigirá soltar la caña y la escota...
                            El barco aguanta mucho más con todo arriba siempre que no tengas mucho mar de través. De hecho, a mi me sorprende lo que aguanta con las velas que tengo (esa es otra, no es lo mismo una mayor vieja que una nueva y planita).
                            En fin, esa es mi opinión que vale lo que vale porque yo muy pocas veces navego sólo con todo arriba. Si mucho a dos con mi hijo, y me he metido en líos ya serios (pero dentro de la ría-poca ola).
                            Ya te irán contando...
                            Saludos y mucha prudencia!

                            Comentario


                            • Re: Beneteau First Class 8

                              Unaspa tos.
                              Casi como en el miosantiago
                              saludos

                              Comentario


                              • Re: Beneteau First Class 8

                                Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                                Hola Desco, veo que sigues a ello...
                                puesto de los 17 para arriba).
                                Esto es para ir cómodo (relativamente) y tranquilo. Recuerda, vas sólo y cualquier cosa que pase te exigirá soltar la caña y la escota...
                                El barco aguanta mucho más con todo arriba siempre que
                                Ya te irán contando...
                                Saludos y mucha prudencia!
                                Santiago
                                Yo creo que salvo raras excepciones de algunos muy buenos marineros que han posteado aqui, este barco para uno solo con vientos un poco serios es un handicap muy grande.He de reconocer que si se navega solo no se puede exprimir a tope las posibilidades de este barco.Yo creo que he encontradoel limite, o al menos ya se hasta donde puedo llegar en "solo".Por ejemplo el Spi nio se me ocurre de momentro sacarlo, a no ser que invente algun reenvio "magico " pero aun asi es practicamente imposible pues hay que ir a la proa, poner el tangon, que ya es complicado, no quiero pensar en tener hacer un bordo.....pasar las escotas...etc etc....luego spi prohibido.Esto es una limitacion muy grande.

                                Por suerte , en varias salidas me acompaño un chaval con muchas ganas, poca experiencia pero que se entregaba y disfrutaba a tope, pero se ha comprado un Serviola y ya no se si podre contar con el tan a menudo, pero las salidas fueron muy muy divertidas.

                                Pero , en fin, que me sabe mal esto de no poder explorar todas las posibnilidades de este barco.

                                Posiblemente los haya mejores en su categoria , pero serian mejores por equipamiento, pero lo que es el concepto del barco , la Casa Benetau hizo un barco que posiblemente sea un hito en la historia .

                                He navegado en otros, la primera sensacion es que los otros de eslora semejante y calado , no tienen ese punto de estabilidad, aplomo que este First Class 8.Serviolas, Arabel, Coronados, gib Sea, etc....estan en otra linea, digamos que es hablar de "un utilitario tipo Renault " a un "alta Gama BMW"

                                Vasmos, que no me deshago de el aunque se caiga a trozos/flote.

                                Leí todo lo que pude sobre retrasar y flexar el palo, y creo que le he sacado bastante partido, es mas, probé distintos diametros en el bulon que fija el stay a la pieza que hay en proa, al poner menos diametro el palo iba unos centimetros mas atras, he ganado con esto estabilidad, suavidad en la orzada, y sobre todo menor presion en en la caña.

                                ademas, al flexar el palo, que lo consigo variando el aparejo de pata de gallo del backstay , creo que abre la vela por arriba y las rachas las toma de forma menos brusca dejando salir mas aire por arriba, por lo que la escorada es lenta y controlada a mi gusto.Mantengo la velocidad .que la mido con un posicionador gps de mucha precision (garmin CSX60) por lo que he mejorado mucho en comodidad en la maniobra, precision y rendimiento.

                                En cuanto al genova, como es enrollable, pues a segun que magnitud aprecio en el viento , recojo mas o menos con el enrollador.

                                los rizos , para ellos llevo preparados el primero, el segundo reenviados a la bañera y tambien un "cullingham" para tensar la mayor que al ir a la altura del segundo rizo en la relinga, me ayuda a tirar hacia abajo de la vela, a la vez que me la deja tensada a voluntad, ya con los stoppers fijo el rizo.
                                en eto de tomar rizos, el problema viene cuando algo se complica y tengo que soltar la caña y poner los "elasticos a trabajar" fijando el timon, pero si ademas la vela apoya en las cruzetas y no me deja bajar lo sufiente, el lio, caos desastre puede ocurrir en unos segundos.

                                He pedido por ebay un pantalon de navegar, que los hay muy buenis y de segunda mano, con refuerzos en las rodiillas, mas o menos impermeables con tirantes etc, por apenas 20€, si quieres el chaqueton del tipo 3/4 a juego es tambien posible por otros 20€, aunque en subasta, pero mas o menos en esos precios.
                                Ve a ebay.de y busca "segeljacke" o la marca Helly Hansen, o Musto...hay infinidad.

                                Bueno, perdona el tochazo , pero como hace un frio polar hoy no saco el barco asi que no tengo mucho que hacer mas que escribir.

                                Saludos a todos.
                                NOTA: El aparejo para el backstay consiste en una desmultiplicacion a base de poleas , una doble con bloqueador y otra doble 4:1, de forma que a UNA mano se puede actuar sobre el palo sin usar el winche,basicamente es soltar el cable de babor de la doble polea que hay dentro del tubo aluminio que soporta el timon etc, sacar dicha polea doble-paralela y hacer un aparejo exterior que tira de la pata de gallo. La polea que viene del backstay metalica se encarga de volver a centrar y equilibrar el cable que tu recoges al tensar y viceversa.....mejor si pongo unas fotos verdad?
                                (este no es mio ni soy yo...pero mas o menos...Ç)
                                Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:42:34.
                                "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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