VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Beneteau First Class 8

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  • Re: Beneteau First Class 8

    Originalmente publicado por CHEEKY Ver Mensaje
    Muchas gracias Santiago
    Hola Cheeky, justo ahora tengo el barco en dique seco rehaciendo la obra viva, y he miradola orza, si, hay unos patines de nylon que separan la orza de la caja de orza, pero esta orza va suspendida de un eje, yo creo que aun no teninedo los patines la holgura no seria tan grande como parece indicas.
    Me atreveria a decir que los soportes o apoyos de ese eje es posible que alguno se haya ido.

    yo he destapado los tornillos, estan muy oxidados, comidos por la herrumbre, y es posible que en breve alguno se vaya...Pero no quiero mas lios este año que ya llevo mucha tralla con lijas , resinas epoxies,capas,lija, capa,lija etc.

    en fin, te adjunto una foto, ahi se ve la placa soporte,, tambien un plano donde se ve el desmontaje.

    No obstante, comprueba la holgura real, no te guies por el sonido "clom-clom" que hac al chocar contra la caja de orza, pues apenas hay un centimetro entre el tornillo que une la U del husillo y la orza. en su enganche de tracción.
    Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:44:16.
    "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

    Comentario


    • TRAVESIAS / Beneteau First Class 8

      Estimados cofrades y armadores de FC8...
      Cuál ha sido vuestra mejor travesía, no digo regata, sino singladura, alguien ha hecho por ejemplo Ibiza -alicante, Cadiz -Canarias etc?

      Pregunto esto porque a este barco, concebido para la regata, el propio Ffinot lo publicitó en su dia como un barco polivalente, desde monotipo de clase hasta barco util para el armador que quisiera disfrutar un domingo familiar.

      "Porque no sólo de regatas vive el hombre..."

      alguna otra visión?

      alguien ha domesticado la fiera?

      Alguien lo utiliza para disfrutar simplemente a modo crucero austero pero con garra?

      ahi dejo el guante.

      saludos
      paco
      NOTA: adjunto img de alguien que se esta currando un fc8 crucero total...
      Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:44:16.
      "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

      Comentario


      • Re: Beneteau First Class 8

        Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
        Hola Cheeky, justo ahora tengo el barco en dique seco rehaciendo la obra viva, y he miradola orza, si, hay unos patines de nylon que separan la orza de la caja de orza, pero esta orza va suspendida de un eje, yo creo que aun no teninedo los patines la holgura no seria tan grande como parece indicas.
        Me atreveria a decir que los soportes o apoyos de ese eje es posible que alguno se haya ido.

        yo he destapado los tornillos, estan muy oxidados, comidos por la herrumbre, y es posible que en breve alguno se vaya...Pero no quiero mas lios este año que ya llevo mucha tralla con lijas , resinas epoxies,capas,lija, capa,lija etc.

        en fin, te adjunto una foto, ahi se ve la placa soporte,, tambien un plano donde se ve el desmontaje.

        No obstante, comprueba la holgura real, no te guies por el sonido "clom-clom" que hac al chocar contra la caja de orza, pues apenas hay un centimetro entre el tornillo que une la U del husillo y la orza. en su enganche de tracción.
        Remito alojamiento del soporte en el casco
        Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:44:16.
        "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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        • Damas / First class 8

          cofraes,
          como no tiene desperdicio, y justo ahora casu ya a principio de temporada de disfrute...reitero el video del campeonato europeo 2008 femenino First class 8



          que aproveche :-)
          aludos
          paco
          "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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          • Re: TRAVESIAS / Beneteau First Class 8

            Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
            Estimados cofrades y armadores de FC8...
            Cuál ha sido vuestra mejor travesía, no digo regata, sino singladura, alguien ha hecho por ejemplo Ibiza -alicante, Cadiz -Canarias etc?

            Pregunto esto porque a este barco, concebido para la regata, el propio Ffinot lo publicitó en su dia como un barco polivalente, desde monotipo de clase hasta barco util para el armador que quisiera disfrutar un domingo familiar.

            "Porque no sólo de regatas vive el hombre..."

            alguna otra visión?

            alguien ha domesticado la fiera?

            Alguien lo utiliza para disfrutar simplemente a modo crucero austero pero con garra?

            ahi dejo el guante.

            saludos
            paco
            NOTA: adjunto img de alguien que se esta currando un fc8 crucero total...
            Paco, según me cuentan, un par de años,el ganador de la vuelta a Portugal fue un FC8 y navegar por esas aguas no es ninguna broma.
            También, en su momento, me contó un cofrade al que hace tiempo qeu no se le ve, que con el suyo se iba a las baleares a pasar las vacaciones... en el barco, no con el barco (aclaro).
            Así que, será por navío!
            POr cierto, tienes más información de esa reforma?

            Comentario


            • Re: TRAVESIAS / Beneteau First Class 8

              Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
              Paco, según me cuentan, un par de años,el ganador de la vuelta a Portugal fue un FC8 y navegar por esas aguas no es ninguna broma.
              También, en su momento, me contó un cofrade al que hace tiempo qeu no se le ve, que con el suyo se iba a las baleares a pasar las vacaciones... en el barco, no con el barco (aclaro).
              Así que, será por navío!
              POr cierto, tienes más información de esa reforma?
              El cofrade de Baleares...contcte una vez con el, en este foro, pero no le he vuelto a "ver.

              en cuanto a las fotos de la reforma tengo algunas, te las envio a algun email, pero hay mas , desde donde yo las baje,

              Es un Yahoo Groups, ve a Yahoo, busca "groups" tiene un buscador, teclea "Benetau firt class 8", y te aparecerá, es completo, antiguo pero sigue vivo y actualizado,pero tendras que registrarse (un poco brasa, pues tienes que tener cuenta yahoo etc) al final accedes, y a GALERIA/CONCEPTS,. No obstante es muy interesante, tienes proyectos de reformas de orzas, timones etc, lo encontrep recisamente buscando solucion para tu consulta aquuella del timon.
              Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:44:16.
              "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

              Comentario


              • Re: TRAVESIAS / Beneteau First Class 8

                Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
                El cofrade de Baleares...contcte una vez con el, en este foro, pero no le he vuelto a "ver.

                en cuanto a las fotos de la reforma tengo algunas, te las envio a algun email, pero hay mas , desde donde yo las baje,

                Es un Yahoo Groups, ve a Yahoo, busca "groups" tiene un buscador, teclea "Benetau firt class 8", y te aparecerá, es completo, antiguo pero sigue vivo y actualizado,pero tendras que registrarse (un poco brasa, pues tienes que tener cuenta yahoo etc) al final accedes, y a GALERIA/CONCEPTS,. No obstante es muy interesante, tienes proyectos de reformas de orzas, timones etc, lo encontrep recisamente buscando solucion para tu consulta aquuella del timon.

                Intento recuperarlas.
                Saludos
                paco
                Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:44:16.
                "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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                • Re: Beneteau First Class 8

                  Una nueva ronda para todos, gracias Descotado por tu aportación.
                  Cuando leo en el foro que el FC8 es un anti crucero, que mínimo hace falta mas de dos personas para navegarlo. Que mejor que hacer cualquier modificación es preferible comprar otro velero...( No estoy de acuerdo)
                  Si yo tengo este velero, a parte que aprendí con el hace 11 años. Es porque pude comprar por 6.000€. Y como no me gusta regatear, quiero poner el velero como para navegar solo, y pueda ir a donde quiera.Me encanta conocer a gente que esta dando la vuelta por el mundo en veleros que ellos mismos han arreglado sin experiencia previa. Solo con la ilusión de sentirse libres. Por supuesto que soy consciente que hay muchísimos veleros mejor preparados para cruceros que el FC8. Pero este velero se puede preparar para navegar en solitario y con cualquier viento.
                  Me falta muchísima experiencia pero me encanta tener la ilusión de sentir que con mi barco pueda ir donde quiera. Por eso agradecería cualquier aportación de los cofrades que me ayuden a poner este barco en condiciones.
                  Hace tiempo escribí en este foro y el cofrade Ferreret me ayudo mucho ,esto es lo que escribió:

                  Pues así, lo que te comento de reforzar , (no meter el intraborda), se puede hacer factible con el pedazo de voluntad que tienes. No se si conoces un velero que se llama Gregal: pues este barco es extremadamente sólido(el casco) porque lleva un refuerzo estructural cada 30 cm. Lo que te comento se trata de poner un tubo de un material ligero y flexible(PVC cortado por la mitad), y fijarlo sobre la zona donde quieras laminar el refuerzo, aunque sea con superglue. Después si le pones telas de fibra de vidrio laminada con resina de poliestern encima de este tubo y un buen trozo de casco(previamente lijado y libre de gelcoat), y la tela te quedará por encima en forma de "U". Así se convierte en una omega estructural, que aporta una muy buena rigidez sin meterle demasiado kilos. Ahora que recuerdo la orza es escamoteable y no abatible, así que meterle unos cuantos kilos más de plomo es factible, pues la orza no se esconde dentro del barco sinó debajo. Así lo que yo haría es alargar la orza con una pieza de plomo de la forma de tu orza.Si te haces un molde de la parte baja de la orza en dos piezas, luego tienes un molde perfecto para después hacerte una "fundición" casera fundiendo plomo y luego me metes dos esparragos de inox atornillados a la orza, y ya tendrás una estabilidad extra como si tuvieses alguien sentado en la banda). Lo único que tendrías que hacer es reforzar los puntos donde va fijada la orza y donde trabaja, y punto.

                  Te haces unas velas para mal tiempo, y con lo que anda y ciñe este barco no vas a necesitar demasiado motor. No se si invertiría más en un generador eólico o una placa o un piloto de viento.

                  Pues eso, son sólo ideas, pero sólo con lo que te hablo, ya tienes un barco más sólido y estable todo. Me vienen a la cabeza más ideas, pero no quiero ponerme pesado.

                  Comentario


                  • Re: Beneteau First Class 8

                    Paco, el cofrade era de Barcelona no de Baleares. Cruzaba y se pasaba las vacaciones en el barco.
                    Si eso no es crucero, que venga dios y lo vea.
                    Cheeky, me acuerdo del hilo.
                    Claro que se puede acondicionar (las fotos que pone desco, son claras) y salvo la falta de altura interior. Todo lo demás es solventable.
                    El cofrade seintenta, te puede dar ideas para acondicionarlo para navegar en solitario aunque sus reformas son de mucha envergadura.
                    En algún momento alguien comentó que se podía recortar palo, eliminar burdas y convertirlo en un tope de palo. Eso y una reformilla de la orza podrían darte el juego suficiente para navegación en solitario.

                    Comentario


                    • Re: Beneteau First Class 8

                      Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                      Paco, el cofrade era de Barcelona no de Baleares. Cruzaba y se pasaba las vacaciones en el barco.
                      Si eso no es crucero, que venga dios y lo vea.
                      Cheeky, me acuerdo del hilo.
                      Claro que se puede acondicionar (las fotos que pone desco, son claras) y salvo la falta de altura interior. Todo lo demás es solventable.
                      El cofrade seintenta, te puede dar ideas para acondicionarlo para navegar en solitario aunque sus reformas son de mucha envergadura.
                      En algún momento alguien comentó que se podía recortar palo, eliminar burdas y convertirlo en un tope de palo. Eso y una reformilla de la orza podrían darte el juego suficiente para navegación en solitario.
                      hOLA !!
                      Al hilo del post de Cheeky,puse no hace mucho unas imagenes de uan orza modificada,con bulbo y con deflectoes hidrodinamicos para aumentar mucho la estabilidad, esa orza, las imagenes anteriores pertenecen a un fc8 aleman que se ha preparado para eso.

                      ahora bien, si alguien se propusiera hacer alguna de esas megamodificaciones como las de las imagenes tendria que preguntarse :

                      Que experienca tengo?cuanto tiempo,material,recursos,ayuda, $$ tengo? Si la respuesta no es "MUCHO!" hay que abandonar, y proceder con lo que realmente se tiene.

                      Tengo, tienes,tenemos un barco coojonudo para lo que es,que necesita tripulación , que,por lo que llevo leido la mayoria no tenemos.

                      Luego si navegamos solos con un barco para mas tripulacion hay que adaptarse a lo que se tiene en material y personal de acuerdo al mar donde naveguemos.

                      Ahora viene mi planteamineto:
                      Tengoun barco cojonudo? si
                      Tengo tripulacion suficiente para llevarlo a sus limites? no
                      Tengo un entorno marino donde el barco pueda navegar a SOLO? si
                      Que tiempo tengo? pues unos solo lo disfrutan en vacaciones,otros fines de semana, (si estuviera jubilado ya seria laleche!), cada uno sus condicione partiulares .

                      Hay que aaptarse otra vez a lo que se tiene, a lo que uno sabe o es capaz de hacer,gobernar o resolver.

                      el resultado de esta autoevaluacion me dice realmente hasta donde puedo llegar.En mi caso concreto: Yo tengo la facilidad de coger el barco casi a diario de las 15:00 hasta la puesta de sol, algunos fines de semana, y unos 15dias en vacaciones.

                      Que DESEO? hacer una travesia
                      con qué? el barco que tengo ,fc8
                      Cuanto tiempo? al menos tres dias continuos
                      cuando? durante el verano
                      Entrenamiento? si, un par de fines de semanaantes , pruebas previas
                      donde? mediterraneo
                      Derrotero? Costa Murcia+Alicante,+Valencia.a calcular
                      con quien? En principio sólo, mejor acompañado...(Hilo busco tripulación) pero cuento desde ya como solo.

                      Pero haciendo una composición de futuro ,a partir de este punto ya todo es preparar con tiempo desde ahora en Abril.Esta es una opción.

                      Pero existe otra opción a considerar:
                      Seria interesante otro plantemiento,y es que en vez de hacer quedadas de cada uno con su barco, podriamos hacer quedadas-de-varios-en-un-mismo-barco.

                      No se porqué pero se me viene a la cabeza el cofrade Kalma, en almeria que ya me ha invitado varias veces....................O Santiago etc...Cada uno podria aportar parte proporcional de lo que tiene, sabe,dispone.

                      Ahi dejo otro guante.
                      NOTA: ahi dejo otro interior, la orza con plomo

                      Saludos
                      paco
                      Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:45:22.
                      "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                      Comentario


                      • Re: Beneteau First Class 8

                        Originalmente publicado por CHEEKY Ver Mensaje
                        Una nueva ronda para todos, gracias Descotado por tu aportación.
                        Cuando leo en el foro que el FC8 es un anti crucero, que mínimo hace falta mas de dos personas para navegarlo. Que mejor que hacer cualquier modificación es preferible comprar otro velero...( No estoy de acuerdo)
                        Si yo tengo este velero, a parte que aprendí con el hace 11 años. Es porque pude comprar por 6.000€. Y como no me gusta regatear, quiero poner el velero como para navegar solo, y pueda ir a donde quiera.Me encanta conocer a gente que esta dando la vuelta por el mundo en veleros que ellos mismos han arreglado sin experiencia previa. Solo con la ilusión de sentirse libres. Por supuesto que soy consciente que hay muchísimos veleros mejor preparados para cruceros que el FC8. Pero este velero se puede preparar para navegar en solitario y con cualquier viento.
                        Me falta muchísima experiencia pero me encanta tener la ilusión de sentir que con mi barco pueda ir donde quiera. Por eso agradecería cualquier aportación de los cofrades que me ayuden a poner este barco en condiciones.
                        Hace tiempo escribí en este foro y el cofrade Ferreret me ayudo mucho ,esto es lo que escribió:

                        Pues así, lo que te comento de reforzar , (no meter el intraborda), se puede hacer factible con el pedazo de voluntad que tienes. No se si conoces un velero que se llama Gregal: pues este barco es extremadamente sólido(el casco) porque lleva un refuerzo estructural cada 30 cm. Lo que te comento se trata de poner un tubo de un material ligero y flexible(PVC cortado por la mitad), y fijarlo sobre la zona donde quieras laminar el refuerzo, aunque sea con superglue. Después si le pones telas de fibra de vidrio laminada con resina de poliestern encima de este tubo y un buen trozo de casco(previamente lijado y libre de gelcoat), y la tela te quedará por encima en forma de "U". Así se convierte en una omega estructural, que aporta una muy buena rigidez sin meterle demasiado kilos. Ahora que recuerdo la orza es escamoteable y no abatible, así que meterle unos cuantos kilos más de plomo es factible, pues la orza no se esconde dentro del barco sinó debajo. Así lo que yo haría es alargar la orza con una pieza de plomo de la forma de tu orza.Si te haces un molde de la parte baja de la orza en dos piezas, luego tienes un molde perfecto para después hacerte una "fundición" casera fundiendo plomo y luego me metes dos esparragos de inox atornillados a la orza, y ya tendrás una estabilidad extra como si tuvieses alguien sentado en la banda). Lo único que tendrías que hacer es reforzar los puntos donde va fijada la orza y donde trabaja, y punto.

                        Te haces unas velas para mal tiempo, y con lo que anda y ciñe este barco no vas a necesitar demasiado motor. No se si invertiría más en un generador eólico o una placa o un piloto de viento.

                        Pues eso, son sólo ideas, pero sólo con lo que te hablo, ya tienes un barco más sólido y estable todo. Me vienen a la cabeza más ideas, pero no quiero ponerme pesado.
                        yo como tu tampoco estoy de acuerdo con los que dicen que no vale para crucero, y para muestra un boton:

                        yo llevo navegando en un FC8 desde que tenía 11 años, osea 30 años en total, (bueno empece de grumetillo despues de aprender desde los 8 en optimist y luego en cadete), es el barco de mi padre pero ya hace mucho que el que lo navega soy yo, ya que mi padre con la edad se volvio comodon, y cuando viene(pocas veces y con muy buen tiempo), va de lastre con derecho a meterse en mis maniobras...jajajajaj (para eso es el armador como dice él), maniobra reenviada, navegación solitaria el 90% de las veces, y el barco va de serie, excepto cosillas de habitabilidad, navegando yo solo me he bajado hasta la costa del Alentejo Portugués, y por el Norte me piré un día que estaba cabreado hasta Cantabria, y hasta Asturias varias veces me he ido.

                        Luego, en compañia pero la otra persona( la almiranta) para darme las cervezas y darme lastre, lo mas lejos, hasta Sanlucar de Barrameda, y por el Norte (eso ya con 4 de tripu dos sin idea y uno con algo mas yo de patron) he llegado hasta la Bretaña Francesa e Inglaterra, y me estoy planteando una travesía mas larga, hasta el conocido como cabo norte(es un sueño a ver si puedo realizarlo). todo ello sin tocar la orza,eso si, llevo mis velillas bien apañadas, y sin saber navegar de otra manera mas que bien escorado, y controlando la escora, (que es la manera natural de navegar de un FC8), eso si, cuando vas solo, tendrás que llevar cuidado en las ceñidas y cojerle el tranganillo al velamen que te vaya bien con cada viento, pero eso es cosa de vertelas muyyyy jodidas en alguna ocasión, y ahí decirte, ala hasta aqui puedo llegar con este viento solos el barco y yo...y paciencia porque en esas mas vale ir tres o cuatro nudos mas lento pero llegar a donde quieres... rondita
                        Editado por última vez por Fuerza 7; 16/04/2012, 03:29:18.
                        Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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                        • Re: Beneteau First Class 8

                          Fuerza 7, me dejas... anodadado! Llevas piloto automático o vas a pelo?
                          Yo tengo claro que el barco aguanta lo que le eches... y siempre mucho más que tú.
                          Por lo que cuentas, te sitúo por Galicia ¿Coruña?
                          Y viendo las reformas que está colgando Paco, está claro que se puede acrucerar bastante. La única limitación es la de altura interior y la necesidad de tocar puerto para la higiene personal.

                          Sería interesante que los que os metéis en esos fregados nos contaseis como os las ingeniáis con la intendencia (estiba de ropa, comida, planificación de las jornadas de navegación y esas cosas)

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                          • Re: Beneteau First Class 8

                            Saludos cofrades chisclaneros, contaros que ayer hizo un dia espectacular en Almerimar, olas bastante grandes, viento unos veinte nudos, rizo e inter, agotamiento del mastil, pantocazos, oxidacion en los remaches de las crucetas, en fin ibamos promeros y sobraos, de pronto " que forma mas rara esta haciendo la mayor" doblado un poquito, genova abajo, mayor por dejajo de las crucetas y pa puerto. Hoy almediodia quitaremos el palo y os contare. Por lo demas una autentica pasa da de nevegacion, disfrutamos a tope, el barco como la seda, parecia un mclaren, que potencia en el paso de ola, y el la popa que contaros que no sepais para corr..se.

                            Salu2 y buena rasca

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                            • Re: Beneteau First Class 8

                              Una ronda fuerza 7. Nos puedes detallar elementos extras que llevas, como tipo de generador, baterías, Ais,plotter...
                              En mi fc8 llevo lo siguiente:
                              Enrollador genova
                              Winches auto cazables
                              Piloto de caña st2000
                              Mayor con patines y tres rizos
                              Batería normal de coche, regulador y placa solar 100x60cm
                              tormentín que se coloca en el enrollador
                              línea de vida
                              Radio portátil
                              Gps Mano.

                              Me haría falta radio fija, gps con receptor exterior, Ais, PC portátil o tableta para las cartas, solucionar el tema de las burdas(mediante alguna goma, o largando las dos y sujetar detrás del palo cuando subo la mayor) He tenido muchos problemas, sobre todo cuando navego de noche con rizos y al bajar el viento quiero subir toda la mayor. Siempre se me engancha y como es de noche no puedo ver.)
                              Me interesa mucho el piloto de viento. Una vez en la travesía Cabo San Vicente (Portugal) a canarias en el tercer día se me rompió el piloto Raymarine St 2000. Al llegar a Canarias compre el St 4000, pero el problema que tenía era que me consumía mas batería.
                              Freno de botavara(versión ocho de escalada)
                              Como van los generadores hidráulicos?

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                              • Re: Beneteau First Class 8

                                Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
                                yo como tu tampoco estoy de acuerdo con los que dicen que no vale para crucero, y para muestra un boton:

                                yo llevo navegando en un FC8 desde que tenía 11 años, osea 30 años en total, (bueno empece de grumetillo despues de aprender desde los 8 en optimist y luego en cadete), es el barco de mi padre pero ya hace mucho que el que lo navega soy yo, ya que mi padre con la edad se volvio comodon, y cuando viene(pocas veces y con muy buen tiempo), va de lastre con derecho a meterse en mis maniobras...jajajajaj (para eso es el armador como dice él), maniobra reenviada, navegación solitaria el 90% de las veces, y el barco va de serie, excepto cosillas de habitabilidad, navegando yo solo me he bajado hasta la costa del Alentejo Portugués, y por el Norte me piré un día que estaba cabreado hasta Cantabria, y hasta Asturias varias veces me he ido.

                                Luego, en compañia pero la otra persona( la almiranta) para darme las cervezas y darme lastre, lo mas lejos, hasta Sanlucar de Barrameda, y por el Norte (eso ya con 4 de tripu dos sin idea y uno con algo mas yo de patron) he llegado hasta la Bretaña Francesa e Inglaterra, y me estoy planteando una travesía mas larga, hasta el conocido como cabo norte(es un sueño a ver si puedo realizarlo). todo ello sin tocar la orza,eso si, llevo mis velillas bien apañadas, y sin saber navegar de otra manera mas que bien escorado, y controlando la escora, (que es la manera natural de navegar de un FC8), eso si, cuando vas solo, tendrás que llevar cuidado en las ceñidas y cojerle el tranganillo al velamen que te vaya bien con cada viento, pero eso es cosa de vertelas muyyyy jodidas en alguna ocasión, y ahí decirte, ala hasta aqui puedo llegar con este viento solos el barco y yo...y paciencia porque en esas mas vale ir tres o cuatro nudos mas lento pero llegar a donde quieres... rondita
                                Que bueno!!!
                                Suelta detalles
                                paco
                                "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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