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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

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  • #1

    Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

    ...en especial el de 145 hp del año 97, de gasolina.

    Gracias y birras para todos.
    Navegando por la costa norte de Mallorca
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

    Mercruiser es un gran fabricante, los hay donde quieras que vayas, siempre encontraras gente a favor y en contra como es lógico.
    Lo importante es un buen mantenimiento.
    Xavi

    Ferreret
    Oceanis 361 Cambrils

    EA3B

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    • #3
      Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

      Gracias por responder. Es que el que me quiere vender la barca me ha dicho que a veces es normal que en la sentina haya agua y que el mantenimiento que le ha hecho es simplemente cambiar el aceite, filtros y bujías...y al ser intraborda no sé si necesitará más revisiones (estoy pez en estos temas). De todas maneras le pediré que me alce la barca para comprobar si hay osmosis y ver los detalles de la hélice, etc.
      Navegando por la costa norte de Mallorca

      Comentario

      • #4
        Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

        Si, tiene cola hay que hacer el mantenimento anual, se cambian las juntas y el aceite, es super importante.

        Mi mercruiser de 175 que es un 4.3 V8, perfecto.
        Xavi

        Ferreret
        Oceanis 361 Cambrils

        EA3B

        Comentario

        • #5
          Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

          Buff, hasta el lunes q me enseñe el vendedor los papeles no podré saber si tiene cola o no, es decir, si es intraborda, o intra-fuera borda..alguna cosilla q revisar bien antes de decidirme????
          Navegando por la costa norte de Mallorca

          Comentario

          • #6
            Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

            Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
            Si, tiene cola hay que hacer el mantenimento anual, se cambian las juntas y el aceite, es super importante.

            Mi mercruiser de 175 que es un 4.3 V8, perfecto.
            TODOS los 4.3 de mercruiser son V-6 y no V-8

            Originalmente publicado por satyro Ver Mensaje
            Buff, hasta el lunes q me enseñe el vendedor los papeles no podré saber si tiene cola o no, es decir, si es intraborda, o intra-fuera borda..alguna cosilla q revisar bien antes de decidirme????
            en los papeles no pondra si tiene o no cola, pero siendo mercruiser tendra cola seguro, ese motor del que hablas no tiene fama de tener problemas.

            revisa bien los colectores punto debil de estos motores.

            saludos
            No hi pots perdre res, si vols podràs
            no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
            Viu la vida viu, no paris mai
            sent que cada respir és de veritat

            (Clepton)

            Comentario

            • #7
              Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

              Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
              revisa bien los colectores punto debil de estos motores.

              saludos
              ummm, y donde están los colectores???
              Navegando por la costa norte de Mallorca

              Comentario

              • #8
                Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                Debes mirar bien las juntas (fuelles) de la cola, ahí es por donde le puede entrar agua en la sentina y es por donde te puede dar problemas ese motor, pero no es habitual, es cosa rara, haciendole sus revisiones no tendrás problemas. GRAN MOTOR!!!
                SALU2

                Comentario

                • #9
                  Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                  Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
                  TODOS los 4.3 de mercruiser son V-6 y no V-8



                  en los papeles no pondra si tiene o no cola, pero siendo mercruiser tendra cola seguro, ese motor del que hablas no tiene fama de tener problemas.

                  revisa bien los colectores punto debil de estos motores.

                  saludos
                  Cierto, se me fue el dedo, es V6 no V8
                  Xavi

                  Ferreret
                  Oceanis 361 Cambrils

                  EA3B

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                  • #10
                    Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                    Originalmente publicado por satyro Ver Mensaje
                    ummm, y donde están los colectores???
                    Los colectores son unas piezas metalicas grandotas pintadas de negro al igual que el resto del motor que van acopladas al lado del mismo, vigila por la junta de esa pieza (que se comprende de dos partes, superior e inferior) que no tenga filtraciones de oxido.

                    Originalmente publicado por jesusseis Ver Mensaje
                    Debes mirar bien las juntas (fuelles) de la cola, ahí es por donde le puede entrar agua en la sentina y es por donde te puede dar problemas ese motor, pero no es habitual, es cosa rara, haciendole sus revisiones no tendrás problemas. GRAN MOTOR!!!
                    SALU2
                    los fuelles son algo relativamente barato y sencillo de cambiar,no es algo preocupante y si bien es cierto que es por donde se producira la entrada de agua a la sentina tambien es cierto que que no tiene vinculacion directa con el motor, lo peor que puede pasar por eso es que el cojinete del transom se oxide y se tenga que sustituir porque haga ruido a causa del oxido.

                    saludos
                    No hi pots perdre res, si vols podràs
                    no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                    Viu la vida viu, no paris mai
                    sent que cada respir és de veritat

                    (Clepton)

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                    • #11
                      Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                      Gracias por todas vuestras respuestas...ahora que lo decís, el vendedor no se que me dijo de un botón que tiene la palanca de las marchas y acelerador (powertrim?) que él se lo deja en una única posición. No sé si me lo dijo pq está jodido eso o que...alguna idea???
                      Navegando por la costa norte de Mallorca

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                      • #12
                        Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                        a no ser q andes bien de euros para gastar en gasolina eso no compres.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                          El powertrim es un boton que a traves de un mecanismo hidraulico varia la inclinacion de la cola. Eso sirve para variar el angulo de inclinacion de la cola y en consecuencia el de la helice, eso va bien para poder iniciar un planeo mas rapido sobre todo en embarcaciones que van justas de motor ya que permite hacer que la helice se "enfoque" hacia arriba con lo que la tendencia del barco es la de levantar la proa y facilita el planeo.

                          a la practica si la relacion peso/eslora y potencia es correcta en mi opinion no es necesario el uso de ese trimado, siendo solo efectivo para cuando te metes en zonas de muy poco calado para evitar que la helice pueda tocar el suelo (cosa nada recomendable) tal y como te dijo el propietario y siempre segun mi opinion y experiencia (hay quien no piensa igual) no es necesario el uso de dicho boton para el correcto funcionamiento del barco, salvo para planear y tener estabilidad a velocidades por debajo de lo "normal" (casos de mala mar)pero... una cosa es que no lo uses por que no sea necesario y la otra es que no funcione, me explico esta bien no usarlo pero el mecanismo debe funcionar, porque si no va por falta de liquido o por tener algo de aire en el circuito, no es un problema pero si no funciona porque falla la bomba hidraulica, no es barato de reparar.

                          respecto a algun comentario sobre consumos... ese motor montado en una embarcacion adecuada a su potencia (18-23 pies) consumira aproximadamente unos 15 litros la hora a velocidad de crucero que puede ser prefectamente de mas de 20 nudos, realmente a mi no me preocuparia ese gasto sobre todo teniendo en cuenta el precio de compra de la embarcacion.

                          saludos
                          Editado por última vez por Quim; 25/04/2010, 18:54:34.
                          No hi pots perdre res, si vols podràs
                          no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
                          Viu la vida viu, no paris mai
                          sent que cada respir és de veritat

                          (Clepton)

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                          • #14
                            Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                            Originalmente publicado por Quim Ver Mensaje
                            El powertrim es un boton que a traves de un mecanismo hidraulico varia la inclinacion de la cola. Eso sirve para variar el angulo de inclinacion de la cola y en consecuencia el de la helice, eso va bien para poder iniciar un planeo mas rapido sobre todo en embarcaciones que van justas de motor ya que permite hacer que la helice se "enfoque" hacia arriba con lo que la tendencia del barco es la de levantar la proa y facilita el planeo.

                            a la practica si la relacion peso/eslora y potencia es correcta en mi opinion no es necesario el uso de ese trimado, siendo solo efectivo para cuando te metes en zonas de muy poco calado para evitar que la helice pueda tocar el suelo (cosa nada recomendable) tal y como te dijo el propietario y siempre segun mi opinion y experiencia (hay quien no piensa igual) no es necesario el uso de dicho boton para el correcto funcionamiento del barco, salvo para planear y tener estabilidad a velocidades por debajo de lo "normal" (casos de mala mar)pero... una cosa es que no lo uses por que no sea necesario y la otra es que no funcione, me explico esta bien no usarlo pero el mecanismo debe funcionar, porque si no va por falta de liquido o por tener algo de aire en el circuito, no es un problema pero si no funciona porque falla la bomba hidraulica, no es barato de reparar.

                            respecto a algun comentario sobre consumos... ese motor montado en una embarcacion adecuada a su potencia (18-23 pies) consumira aproximadamente unos 15 litros la hora a velocidad de crucero que puede ser prefectamente de mas de 20 nudos, realmente a mi no me preocuparia ese gasto sobre todo teniendo en cuenta el precio de compra de la embarcacion.

                            saludos
                            Muchísimas gracias por la explicación. Me voy a anotar eso que has comentado.

                            Sobre el consumo no me preocupa mucho pues no creo que me vaya a ir muy lejos, básicamente costear Mallorca.

                            Birras para todos.
                            Navegando por la costa norte de Mallorca

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                            • #15
                              Re: Que tal son los motores Mercruiser intraborda..

                              Creo que el motor es este. Pero...los colectores donde están???
                              Editado por última vez por satyro; 02/08/2011, 21:20:25.
                              Navegando por la costa norte de Mallorca

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