VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Radiobaliza ... Autorevisión

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  • #61
    Re: Radiobaliza ... Autorevisión

    Unas para los cofrades
    De ante mano que conste que yo no he abierto mi baliza , para ver que condiciones reales hay de programar el MMSI. Pero observando la de Olaje me da la impresión que todo el circuito es del tipo SMD y no pose entradas para programación. Entonces como se realizaría esta programación? Retiran el PIC, memoria o procesador? Muy complicado no !! Onbord, yo no he visto programar de esta forma .
    Le he dado algunas vueltas y todavía no he encontrado una respuesta clara en los textos e información que he localizado en la net. Resulta que todos los textos hablan de un código único de 15 dígitos para cada balizas. Me da la impresión que el MMSI se asocia a este numero y que lo que es efectivamente lo trasmitido es la identificación de la baliza ( los 15 números) y no el MMSI. Parece ser mucho mas lógico, ya que lo que se cambia es la identificación en una base de datos del SAR, que asocia el numero al MMSI, la embarcación y demás.

    Alguien efectivamente sabe como se hace esto?
    MMSI 205801910 Call OR8019
    Ham Call CX6AAT , PY2ZP ,PW2A

    Comentario


    • #62
      Re: Radiobaliza ... Autorevisión

      Originalmente publicado por Capicua Ver Mensaje
      Le he dado algunas vueltas y todavía no he encontrado una respuesta clara en los textos e información que he localizado en la net. Resulta que todos los textos hablan de un código único de 15 dígitos para cada balizas. Me da la impresión que el MMSI se asocia a este numero y que lo que es efectivamente lo trasmitido es la identificación de la baliza ( los 15 números) y no el MMSI. Parece ser mucho mas lógico, ya que lo que se cambia es la identificación en una base de datos del SAR, que asocia el numero al MMSI, la embarcación y demás.

      Alguien efectivamente sabe como se hace esto?
      Yo ya afirmé eso con anterioridad en este foro.

      Puedes tener una radiobaliza comprada en eBay por 30 Euros que perteneció a un barco con base en las Islas Cayman y que lleva grabado el MMSI perteneciente a ese barco. No necesitas programarla. La das de alta en la base mundial de datos del Cospas-Sarsat (aunque hace poco creo que ya no era posible directamente, entonces te sacas una licencia de radioestación británica y añades a ella la baliza; el Offcom la da de alta en la base) con el código de identificación de 15 dígitos exclusivo de cada radiobaliza que citas y tus datos, incluyendo a tu "ángel de la guarda" Con ello, cuando la baliza se active envía la señal, con su id, buscan en la base de datos, donde sí está tu MMSI y activan el rescate. No entraré en detalles que no vienen al caso.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #63
        Re: Radiobaliza ... Autorevisión

        hola
        esta kannad que he abierto
        tiene un conector en un lateral del circuito impreso
        de 6 pines
        que es obvio para conectarlo a algun ordenador
        probablemente via rs232, ya que el gps de encima
        es el clasico que se vende en tiendas de electronica
        avanzada y robotica (unos 40e)
        estos gps, basicos dan sus datos en formato
        universal NMEA , por lo que el sistema entiende perfectamente
        el rs232-serie (o eso intuyo) para que se ven a complicar la vida?

        tambien estoy casi seguro de cuando se habla de programar
        solo se hace el numero hexadecimal de 15 cifras
        por otro lado raro porque hexadecimal significa 16 cifras..
        de hecho en el registro mundial, que efectivamente antes
        era personal, ahora solo dejan darse de alta a traves del
        pais del propietario, solo se ingresa ese codigo,
        aparte de contraseñas y demas para evitar que nadie cambie
        dichos datos
        por otro lado
        las radiobalizas personales no tienen mmsi, y se pueden ingresar
        igual, Fomento solo permite este tipo en España. si es para uso
        en el mar, y no para la montaña

        supongo que hay muchas radiobalizas descontroladas por el mundo

        me encantaria si algun programador de radiobalizas...profesional
        nos aclarara estos asuntos....
        aunque es tirar piedras a su negocio...
        No es ninguna tonteria laproposicion de Olaje de montar
        una " empresa" legal autorizada, enclavada en una organizacion
        sin animo de lucro, como ANAVRE
        quizas estos desmanes, de exclusividad se acabaran.
        brindo por ello

        Comentario


        • #64
          Re: Radiobaliza ... Autorevisión

          Originalmente publicado por Amelius Ver Mensaje
          tambien estoy casi seguro de cuando se habla de programar
          solo se hace el numero hexadecimal de 15 cifras
          por otro lado raro porque hexadecimal significa 16 cifras..
          Sólo con ánimo de aclararlo, la redacción correcta sería:

          Las radiobalizas llevan ya programado, por lo que no es preciso hacerlo, un número de identificación (no es hexadecimal, eso se aplica a los dígitos pelaos) de 15 dígitos (números y/o letras) hexadecimales.

          Hexadecimal significa que cada dígito puede tomar 16 valores: 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,A,B,C,D,E,F. (como decimal 10, octal 8 y binario 2). De forma que un código de radiobaliza podría ser este (ojo, es ficticio y no válido):
          224 A4D 845 AFE 7B3

          Lo que se "programa" es el registro en la base mundial de Cospas-Sarsat con tus datos, con la observación curiosa de que España sólo lo hace de forma más o menos "caprichosa" .
          Saludos,
          Carlos
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          • #65
            Re: Radiobaliza ... Autorevisión

            aclarado el punto de hexadecimal
            entonces
            si ya viene programado, que coño programan?
            por otro lado
            se puede reprogramar ese codigo?
            porque?
            para inscribir una radiobaliza "española" en francia por ejemplo
            si ya tiene un numero inscrito en el registro
            (tiene pelotas que un barco desguazado hace 2 años y dado de baja
            en el registro aun figure su anterior armador)
            no admite cambios en los datos
            ya se que soy un pelma
            pero la pela es la pela
            y para que voy a comprar una si ya tengo...

            por otro lado
            si pita una radiobaliza en medio del atlantico y
            les marca como que esta desguazado, o como en este caso
            es un pesquero de 20 metros
            que hacen?
            la central de recepcion del atalntico esta e Maspalomas,canarias
            alli reportan el incidente a madrid donde comprueban y
            organizan la operativa
            gracias
            Editado por última vez por Amelius; 15/09/2012, 20:45:11.

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            • #66
              Re: Radiobaliza ... Autorevisión

              Originalmente publicado por Amelius Ver Mensaje
              aclarado el punto de hexadecimal
              entonces
              si ya viene programado, que coño programan?
              La forma de sacarte $

              por otro lado
              se puede reprogramar ese codigo?
              NO

              porque?
              Porque es único para cada baliza. Como tu DNI

              para inscribir una radiobaliza "española" en francia por ejemplo
              si ya tiene un numero inscrito en el registro
              (tiene pelotas que un barco desguazado hace 2 años y dado de baja
              en el registro aun figure su anterior armador) Cuando la registres aparecerán tus datos.
              no admite cambios en los datos Si lo intentas hacer tú. Si lo hacen los organismos autorizados, vaya que sí

              Hay un procedimiento para dar de baja la baliza. Como muchos no lo hacen, pasan olímpicamente de lo que va programado en ella. Sólo se fían de los datos del registro.

              ya se que soy un pelma
              pero la pela es la pela
              y para que voy a comprar una si ya tengo...

              por otro lado
              si pita una radiobaliza en medio del atlantico y
              les marca como que esta desguazado, o como en este caso
              es un pesquero de 20 metros
              que hacen? Véase más abajo
              la central de recepcion del atalntico esta e Maspalomas,canarias
              alli reportan el incidente a madrid donde comprueban la base de datos y
              organizan la operativa previo intento de contacto con las personas indicadas en el registro. Si has puesto teléfono satelital te llaman. Involucran al país de registro del barco, entre otras cosas, por cuestiones de idioma.
              gracias
              .....
              Saludos,
              Carlos
              ************************

              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
              (Manny Adan "in memoriam")

              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

              http://inmenurecetas.webcindario.com

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              • #67
                Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                Kane

                Pese a que tus afirmativas coinciden con mis suposiciones, no esta realmente claro como hacen para operar todo el sistema. Si ves algunos manuales de balizas se habla efectivamente de una supuesta programación, que esta seria realizada por personal técnico habilitado. No descarto con esto que sea solo un negocio, pero también no me animo afirmar con tal contundencia que lo que se hace es simplemente cambiar la base de datos en el SAR, que son simples comerciantes del nada y que cobra por ello.

                Veo si contradictorio y para esto esta mi caso en que tengo un MMSI nuevo y nadie me ha solicitado el código de 15 dígitos, ni mismo el MMSI anterior, ni la baja del mismo. También no me han han dado ninguna orientación para la corrección del nuevo registro. Cabe aclarar que quien libera el MMSI debería, conforme consta, hacer la actualización en el SAR. Yo dudo que en mi caso lo hallan hecho. Por otro lado no he podido verificar si cruzan datos del registro de toda la embarcación, etc. Lo dudo!!

                Para los usuarios, comunes, entiendo que debe ser complejo este tema . Mucho mas constatando que el proceso no esta claro, ni siquiera para quienes tenemos experiencia en comunicaciones, electrónica ,etc.

                Por otro lado yo soy de la opinión de dejar de lado tecnicismos y concentramos en lo fundamental. Veo que para el usuario común lo importante es que la identificación de una baliza se pude hacer por su numero de identificación, que este numero es único, dejando de lado los sistemas numéricos. Entiendo que debemos concentrarnos en como podemos hacer para verificar nuestros registros y caso estén equivocados como hacemos para corregirlos. Incluye los que dieron de baja.

                Hay una conferencia internacional la “ International Maritime Training Conference hosted by ourselves at Bled (Slovenia) on the 20th November 2012 vinculada al GDMSS que talvez trate sobre el tema.
                MMSI 205801910 Call OR8019
                Ham Call CX6AAT , PY2ZP ,PW2A

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                • #68
                  Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                  Originalmente publicado por Capicua Ver Mensaje
                  Kane

                  Pese a que tus afirmativas coinciden con mis suposiciones, no esta realmente claro como hacen para operar todo el sistema. Si ves algunos manuales de balizas se habla efectivamente de una supuesta programación, que esta seria realizada por personal técnico habilitado. No descarto con esto que sea solo un negocio, pero también no me animo afirmar con tal contundencia que lo que se hace es simplemente cambiar la base de datos en el SAR, que son simples comerciantes del nada y que cobra por ello.
                  Verás, hay un punto clave que se llama "British Flag" o "USA Flag" En GB hacen las cosas diferentes que aquí. Por supuesto que no cobran ni un penique, por lo que la alusión a "sacarte los cuartos" que yo oía desde pequeño se refiere a Conejilandia. Y lo siento.
                  Por otra parte, como ya he dicho con anterioridad, el Offcom británico SÍ se limita a cambiar los datos del registro, gratis, de forma simple, por Internet, sin programación alguna y con los datos del propietario anterior (nombre del velero, MMSI y país (islas Cayman) registrados en la radiobaliza, y en como mucho 48 horas, tus datos aparecen en la base de datos mundial del Cospas-Sarsat (que no el SAR) en Montreal o Quebec, ahora no lo recuerdo bien. (Lo miré y es Montreal, Quebec) Eso lo he averiguado y comprobado personalmente y puedo mostrártelo contundente y rotundamente si nos vemos delante de un ordenador. La comprobación es instantánea y facilísima, también por Internet. Por cierto, el barco era un 24" para el que aqui no puedes registrar una radiobaliza. Además, todo esto ha sido bastante comentado en este foro. Busca un poco.

                  Ultimately, your registration information ends up in the hands of the search and rescue authorities who are responsible for responding to search and rescue incidents. When you activate your 406 MHz emergency beacon, the digital alert message received through the Cospas-Sarsat system contains the Unique Identification Number (UIN) of your 406 MHz emergency beacon. When this digital message is received at the U.S. Mission Control Center, the UIN is automatically compared to the NOAA registration database. If the UIN is found in the NOAA registration database your registration information is automatically appended to the alert message that is forwarded to the responsible search and rescue authority.


                  How can I register my 406 MHz EPIRB, ELT or PLB or update my information?
                  There are several ways to register your 406 MHz beacon with NOAA. The preferred method of registration is to register your beacon online at www.beaconregistration.noaa.gov.

                  How do I change registration information if I purchased a beacon from someone else?
                  You cannot register the beacon until the previous owner has informed NOAA that the beacon has been sold. Otherwise NOAA would have the same beacon registered with two different owners in the registration database. This could cause a delay by search and rescue authorities responding to a distress. The previous owner can inform NOAA they have sold their beacon by updating the status of the beacon in the registration database at www.beaconregistration.noaa.gov or by contacting the beacon registration staff at 888-212-7283. After NOAA has been informed by the original owner that the beacon was sold you will be able to register it as a “NEW REGISTRATION”. If you have problems registering a beacon you purchased from someone else contact the beacon registration staff at 888-212-7283 and they will help you resolve the problem.


                  International Beacon Registration Database (IBRD)
                  Cospas-Sarsat implemented a new web interface for its International Beacon Registration Database (IBRD), effective June 2011. Click here to register your beacon!
                  https://www.406registration.com/The IBRD website is a place where:
                  -beacon owners can directly register a beacon, when the beacon’s country code corresponds to that of an Administration that allows registration on the IBRD ; and

                  The new IBRD accepts beacon registration by type (ELT, EPIRB, and PLB), as allowed by the national administration. If the national administration does not allow beacons with its country code to be directly registered by owners on the IBRD, then the owner must register the beacon in a database established by that country.

                  http://www.406registration.com/en-US/help-and-faq-2.aspx
                  https://www.cospas-sarsat.org/en/beacons/beacon-registration

                  Con esto puedes continuar por tu cuenta. Yo lo tengo, desde luego, muy claro. Han cambiado cosas, ahora requieren password.

                  ****************************

                  Veo si contradictorio y para esto esta mi caso en que tengo un MMSI nuevo y nadie me ha solicitado el código de 15 dígitos, ni mismo el MMSI anterior, ni la baja del mismo. También no me han han dado ninguna orientación para la corrección del nuevo registro. Cabe aclarar que quien libera el MMSI debería, conforme consta, hacer la actualización en el SAR. Yo dudo que en mi caso lo hallan hecho. Por otro lado no he podido verificar si cruzan datos del registro de toda la embarcación, etc. Lo dudo!!

                  Para los usuarios, comunes, entiendo que debe ser complejo este tema . Mucho mas constatando que el proceso no esta claro, ni siquiera para quienes tenemos experiencia en comunicaciones, electrónica ,etc.

                  Por otro lado yo soy de la opinión de dejar de lado tecnicismos y concentramos en lo fundamental. Veo que para el usuario común lo importante es que la identificación de una baliza se pude hacer por su numero de identificación, que este numero es único, dejando de lado los sistemas numéricos. Entiendo que debemos concentrarnos en como podemos hacer para verificar nuestros registros y caso estén equivocados como hacemos para corregirlos. Incluye los que dieron de baja.

                  Hay una conferencia internacional la “ International Maritime Training Conference hosted by ourselves at Bled (Slovenia) on the 20th November 2012 vinculada al GDMSS que talvez trate sobre el tema.
                  .......
                  Saludos,
                  Carlos
                  ************************

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                  Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                  http://inmenurecetas.webcindario.com

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                    Pese a todo la información que has pasado y que yo ya conocía, continuamos en la misma. En mi caso no tengo como saber si el registro fue efectivamente/actualizado o no. Reitero dudo que haya sido actualizada. He mandado algunos correos y no me los han respondido. El acceso esta bloqueado. La situación es que venden las embarcaciones pero no hacen la baja de la baliza y las posterior corrección de los datos, etc. Haces el registro y el país ( comunicaciones ) que tendría que encargarse de hacer la actualización no te pide ningún dato, pero te otorga un MMSI. Reitero estamos en la misma.
                    Si yo no tengo acceso que tengo un contrato de compra venta, donde consta la baliza, quien lo tiene? No parece serio!

                    REGISTRO
                    Nota: La normativa relativa al registro y uso de las balizas de socorro varía
                    de un país a otro. Es imperativo que la baliza sea registrada de acuerdo con
                    la normativa nacional correspondiente. Si la baliza cambia de barco será
                    necesario un nuevo registro.
                    Cada baliza es programada con un único número de identidad (ID)
                    hexadecimal de 15 dígitos; este número debe aparecer en el campo ID de la
                    etiqueta de la baliza.

                    Son codificadas de acuerdo con el
                    protocolo serie COSPAS-SARSAT o con el protocolo de codificación
                    aplicable al país de registro:
                    • o el número MMSI,
                    • o el distintivo de llamada de radio (excepto versiones GPS);
                    • o el protocolo serie
                    MMSI 205801910 Call OR8019
                    Ham Call CX6AAT , PY2ZP ,PW2A

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                    • #70
                      Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                      Unas rondas

                      El gran problema, a mi entender, es que a la administración nuestra "seguridad" le dá igual solo quieren que tengamos (paguemos) por los papeles y así siempre habrá un tercero (privado, chupasangre) al que derivar la responsabilidad si ocurre algo. Demencial
                      http://www.alandris.es :

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                        Esto es como predicar en el desierto. Y además, sin recibir un puto agradecimiento.. .

                        Yo ya os he enseñado a pescar y os he dado peces, sólo queda que vosotros aprendáis a pescar y a masticar, pero parece que la caña y los dientes requieren el uso de un inglés fluido, lo que es un obstáculo insalvable, y lo peor, que os convierte en descreídos.

                        Lo último que os ofrezco como muestra de lo que vale un peine (esta información es pública):
                        National Contacts for Beacon Matters (Coding, Registration and Type Approval): http://www.cospas-sarsat.org/index.p...mid=82&lang=en

                        Poneis Spain y os sale esto:

                        Spain Juan A. Alonso Bernal EPIRBs Registration 16-Feb-2012 more
                        y dando al more, esto:
                        Details for a 406 MHz Admin
                        Back to the list Spain
                        Country/Region Code: 224, 225 Country/Region: Spain Contact Name: Juan A. Alonso Bernal Contact Types: Registration Beacon Types: EPIRBs Telephone: (34.91) 5979225
                        Facsimile: (34.91) 5979176
                        Telex:
                        Email: jaalonso@fomento.es Mailing Address: Área de Radiocomunicaciones Marítimas
                        Dirección General de la Marina Mercante
                        Calle Ruiz de Alarcón, 1
                        28071 Madrid
                        Spain Remark:
                        Last Revision: 16-Feb-2012 Click here to provide new or updated details
                        The Secretariat will review the information and post accordingly.
                        Y hay otro más:

                        Spain Mr. José F. Ferrol Iglesias EPIRBs Registration 16-Dec-2009 more
                        Idem

                        Details for a 406 MHz Admin
                        Back to the list Spain
                        Country/Region Code: 224, 225 Country/Region: Spain Contact Name: Mr. José F. Ferrol Iglesias Contact Types: Registration Beacon Types: EPIRBs Telephone: (34.91) 5979188
                        Facsimile: (34.91) 5979176
                        Telex:
                        Email: fferrol@fomento.es Mailing Address: Servicio de Instalaciones
                        de Telecomunicación
                        Dirección General de la
                        Marina Mercante
                        Calle Ruiz de Alarcón, 1
                        28071 Madrid
                        Spain Remark:
                        Last Revision: 16-Dec-2009 Click here to provide new or updated details
                        The Secretariat will review the information and post accordingly.

                        Cuidaros mucho.
                        Editado por última vez por Kane; 17/09/2012, 11:30:15.
                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                        http://inmenurecetas.webcindario.com

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                        • #72
                          Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                          Originalmente publicado por Alandris Ver Mensaje
                          Unas rondas

                          El gran problema, a mi entender, es que a la administración nuestra "seguridad" le dá igual solo quieren que tengamos (paguemos) por los papeles y así siempre habrá un tercero (privado, chupasangre) al que derivar la responsabilidad si ocurre algo. Demencial
                          Saludos,
                          Carlos
                          ************************

                          Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                          (Manny Adan "in memoriam")

                          Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                          http://inmenurecetas.webcindario.com

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                            Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

                            - Es igual, Caronte siempre te pedira la moneda ...

                            -
                            Sin riesgo ...
                            no hay gloria.
                            EA 7 ASE

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                              Esto es como predicar en el desierto. Y además, sin recibir un puto agradecimiento.. .
                              Kane.

                              Creo que son productiva tus colocaciones ya que estas deben ser de utilidad para muchos de los que aquí leemos este hilo. Inclusive para mi han sido de utilidad, una vez que reafirman que lo que ya hice parece ser el camino correcto. Inclusive el lo que se refiere al contacto con la autoridad de registro de mi baliza. (Bélgica)


                              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje

                              Yo ya os he enseñado a pescar y os he dado peces, sólo queda que vosotros aprendáis a pescar y a masticar, pero parece que la caña y los dientes requieren el uso de un inglés fluido, lo que es un obstáculo insalvable, y lo peor, que os convierte en descreídos.

                              En lo que se refiere a las dificultes de la lengua, creo no haber tenido dificultades en el entendimiento de tus mensajes o de los sitios de Internet por mi visitados. Si bien es verdad que vivo de hablar Portugués y mi calidad de experiencia en español esta limitada a la falta de practica diaria. Esto no me limita a entenderte! A tal punto que veo expresiones, de tu parte, que trasmiten inseguridad. Sobre todo en la utilización de frases en que estas enseñando a pescar, o que ya has colocado algo anteriormente, dando a entender que los usuarios de forum tienen la obligación de saber todo lo aquí publicado, o que precisan de un profesor. En mi caso, quiero cree que es el caso de una inmensa mayoría de los integrantes del forum, no vengo aquí a tomar clases, ni darlas y si a compartir experiencias con los demás integrantes de un grupo que se identifica por diversos motivos. Mismo por que no es este el local adecuad ni para dar ni recibir clases. Inclusive el propósito del hilo es otro diferente de que propones y no voy entra en detalles.


                              Retomando el hilo, se constata una falta de adecuación de los organismos de cada país para regularización de las balizas, de esto se aprovechan lo expertos de plantón, que cobran las revisiones, regularizaciones, como si estas fuesen hechas con determinado rigor, lo cual dudo. Mientras nosotros permanecemos discutiendo la inmortalidad de cangrejo y pagando por el temor a las penalidades. Por este motivo veo muy adecuadas las propuestas de Olaje para crear una oficina que con este propósito. Falta saber quien podría hacer esto, si seria posible atravez de alguna de las asociaciones.

                              Editado por última vez por Capicua; 17/09/2012, 16:41:59.
                              MMSI 205801910 Call OR8019
                              Ham Call CX6AAT , PY2ZP ,PW2A

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                              • #75
                                Re: Radiobaliza ... Autorevisión

                                Capicua:

                                No sé si te has dado cuenta de que el hilo es de 2007. Yo estaba contestando a Amelius y a una duda que tú habías planteado. Y hay más gente interesada en el tema en este foro.

                                Saludos,
                                Carlos
                                ************************

                                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                                (Manny Adan "in memoriam")

                                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                                http://inmenurecetas.webcindario.com

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