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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    Hace años desmonte el forro de debajo de la cubierta para retapizar conla moqueta gris los laterales del salon, pero no recuerdo lo que habia debajo.

    De todas formas es facil de desmontar porque solo hay dos placas, una grande y entre el segundo refuerzo y la pared que separa salon y camarote hay otra pequeñita. ambas atornilladas al techo lateral de la caseta. Al sacarlas queda toda la parte interna del techo al descubierto.

    Debo tener alguna foto, si la encuentro la cuelgo.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

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    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      .
      Brico para entretenerse:

      Construir un timón de fortuna para el Aquila, o cambiar de look de vez en cuando.

      Creo que las medidas están bastante claras:



      Los 210 mm. Es la medida que cubre el acero del arraigo del timón.




      Los agujeros que atornillan la caña al arraigo no tienen que ser necesariamente pasantes, pero creo que queda más seguro así.




      El timón puede hacerse bastante más corto que el original sin que por ello sea menos manejable con lo que queda más despejada la bañera, incluso hay alguno que se ha reducido hasta 30 centímetros sin problema quedando en menos de 50 centímetros de longitud total. Como además se supone que es una caña de emergencia, pues mejor, menos espacio ocupa estivado.

      También se puede hacer extensible.


      PD// Hoy he podido medir la caña del timon original de mi barco y tiene en total unos 85 centimetros.

      El que tengo de fortuna tiene una longitud total de 70 centimetros.

      Hace tiempo navegue en un aquila que su caña media 60 centimetros y me parecio realmente comoda y debido al magnifico compensado del timon de este barco, seguia siendo sorprendentemente suave.

      Asi que si se quiere como respeto, o simplemente para jugar, es perfectamente factible hacer una caña de 50 centimetros que sera superdivertida y apenas rebasara la tapa del hueco de la balsa.
      Editado por última vez por markuay; 29/04/2020, 11:08:07.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

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      • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        En estos de días de desidia; y dado que me he comprado un barco hace más de un mes que no he podido ni siquiera ver aún (Como si lo hubiera comprado por Aliexpress, más o menos), añadido al hecho del aburrimiento más las ganas de tenerlo y poder empezar a tunearlo a mi gusto, pues me he currado el Aquila en Sketchup.



        Para ello, he buscado un velero de características similares y lo he he ido modificando en todas sus cotas, configuraciones, etc; y he llegado a un Pseudoaquila dado que carezco de muchas medidas: OJO, no es aún 100% fidedigno



        Poleas, cornamusas y guiacabos y demás no están aún en sus posiciones reales. Obenques y winches más o menos sí.



        Las medidas que sí con correctas son las obtenidas de la ficha técnica ( eslora, Manga, francobordo, calado, altura mástil, etc) más medidas dadas por Markuay ( Bañera, botavara, (Caña aun no la he actualizado),



        Así que con todo eso más un poco de "ojo de buen cubero " en las proporciones, pues he podido hacer este modelo que me sirve para poder imaginarme artilugios, medidas de éstos, proporciones, etc; todo sin ser definitivo y con el fin de juguetear.


        El espejo de popa es 100% incorrecto ya que no consigo reducirlo a las medidas reales que es mucho mas pequeño y cerrado abajo; cuando intento moldearlo, se me deforma todo el casco y es peor el remedio que la enfermedad. No sé trabajar con formas de volumen ya que siempre usé este programa para hacer muebles; que son solo perfiles y planos.



        Os dejo el link del archivo .SKP por si alguien quiere disponer de él, y alguna fotillo de ejercicio de cómo estibar la zodiac. Para poder abrirlo hay que tener Sketchup 2017 o superior instalado. Si alguien lo quisiera instalar, puedo asesorarle por privado de cómo hacerlo sin complejidad.








        Aquí dejo otro modelo, muy básico pero suficiente, para los que tengáis un sangría.





        Y por último el modelo original que usé como base para ir modificandolo hasta hacer un aquila ( lo más difícil para mí es hacer el casco del barco, por eso tiré de un modelo ya hecho.





        Con este programa se pueden hacer virguerías, yo estoy ya muy oxidado ya que llevaba como 7-9 años sin usarlo, Cualquier persona que use bien este programa dirá que es una chapuza (por que lo és), pero a mí me vale para imaginarme historias.


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        • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Por cierto, éste programa tiene una curva de aprendizaje muy rápida y sencilla; y es genial para diseñar inventos, imaginar cosas, ver proporciones, etc. Se trabaja el 3D en tiempo real (nada que ver con un AUTOCAD) , por lo que una vez que uno se acostumbra a usarlo es una maravilla.


          Para todos los que les guste jugar con cosas, merece la pena el esfuerzo inicial de aprender a usarlo; es muy sencillo y creo que tengo algun manual de aprendizaje por ahí de la época en la que lo aprendí a usar ( hace de esto 14 años).


          Si alguien se anima, ¡Yo le ayudo!


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          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Buenas, como sigo trasteando aprovecho para pasar información sobre el prensaestopas que llevo en el Aquila.

            Hace algo menos de 6 años decidí retirar el prensaestopas seco de anillo de grafito marca Stopello porque ya estaba en el barco cuando lo compre allá por el 2002 y no tenía ni idea de cuantos años estaba puesto, aunque seguía funcionando perfectamente, (nada extraño puesto que bien conservados pueden durar toda la vida o casi). Pero aprovechando que quería cambiar también el eje, la platina y el casquillo, pues eso, ya puestos.

            De todo ello ya pase información en su día en este mismo hilo.

            Pues bien, en esta varada tocaba sustituir la prensa seco tipo volvo de la marca RMTA22-40 con entradas para engrase y refrigeración por otro del mismo modelo. Por una parte porque no es fácil encontrar este tipo de prensas para 22 mm*; y por otra porque parece que al menos en mi caso ha resultado bastante efectivo.

            * En su día elegí seguir con eje de diámetro 22 por varias razones, considero que es más que suficiente diámetro para motores por debajo de 30HP, al mismo tiempo me interesaba que quedara el máximo espacio entre eje y bocina para evitar el nefasto campaneo que se produce a ralentí en algunos barcos precisamente por la poca diferencia de grosor entre eje y bocina y además pesa menos, aunque esto último no es significativo.

            Ahora reviso la prensa viejo para ver qué tal le han sentado los 6 años de ajetreo y tengo algunas apreciaciones que pueden ser curiosas, por ejemplo:

            El aspecto general es magnífico, el desgaste de los labios se ve a simple vista aunque supongo que podría haber trabajado algunos años más.

            Hay acumulación de cal en los carriles de refrigeración y en la unión bocina-prensa, pero la salida de aire sigue operativa.

            La zona de los labios sigue bien engrasada y libre de impurezas.
            Y el eje no presenta ningún desgaste. (Se coloco nuevo al mismo tiempo que la prensa y excepto por alguna pequeña acumulación de cal esta perfecto)

            Tampoco he tenido problemas de salpicaduras o goteo a pesar de que monto un monocilindrico horizontal de 12HP yanmar.

            Cuelgo fotos:

            Este es la prensa nueva tal como aparece en catalogo:





            Y este es el que he retirado del barco para colocar otro idéntico;








            Lo que al menos yo saco en claro es que es un buen producto, posiblemente menos duradero que el de Volvo, pero con la ventaja del precio, el engrase separado y la ventilación independiente que da mucha tranquilidad ya que no es necesario estar pendiente de cebar la prensa.

            De todas formas estos prensa suelen tener una vida util de unos cinco años segun el fabricante, asi que al menos yo, no soy partidario de jugarmela por algo tan barato, aunque conozco casos en los que siguen montados despues de 10-12 años, incluso mas.

            Dentro de 6 años ya veremos.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Buenas, como sigo trasteando aprovecho para pasar información sobre el prensaestopas que llevo en el Aquila.

              Hace algo menos de 6 años decidí retirar el prensaestopas seco de anillo de grafito marca Stopello porque ya estaba en el barco cuando lo compre allá por el 2002 y no tenía ni idea de cuantos años estaba puesto, aunque seguía funcionando perfectamente, (nada extraño puesto que bien conservados pueden durar toda la vida o casi). Pero aprovechando que quería cambiar también el eje, la platina y el casquillo, pues eso, ya puestos.

              De todo ello ya pase información en su día en este mismo hilo.

              Pues bien, en esta varada tocaba sustituir la prensa seco tipo volvo de la marca RMTA22-40 con entradas para engrase y refrigeración por otro del mismo modelo. Por una parte porque no es fácil encontrar este tipo de prensas para 22 mm*; y por otra porque parece que al menos en mi caso ha resultado bastante efectivo.

              * En su día elegí seguir con eje de diámetro 22 por varias razones, considero que es más que suficiente diámetro para motores por debajo de 30HP, al mismo tiempo me interesaba que quedara el máximo espacio entre eje y bocina para evitar el nefasto campaneo que se produce a ralentí en algunos barcos precisamente por la poca diferencia de grosor entre eje y bocina y además pesa menos, aunque esto último no es significativo.

              Ahora reviso la prensa viejo para ver qué tal le han sentado los 6 años de ajetreo y tengo algunas apreciaciones que pueden ser curiosas, por ejemplo:

              El aspecto general es magnífico, el desgaste de los labios se ve a simple vista aunque supongo que podría haber trabajado algunos años más.

              Hay acumulación de cal en los carriles de refrigeración y en la unión bocina-prensa, pero la salida de aire sigue operativa.

              La zona de los labios sigue bien engrasada y libre de impurezas.
              Y el eje no presenta ningún desgaste. (Se coloco nuevo al mismo tiempo que la prensa y excepto por alguna pequeña acumulación de cal esta perfecto)

              Tampoco he tenido problemas de salpicaduras o goteo a pesar de que monto un monocilindrico horizontal de 12HP yanmar.

              Cuelgo fotos:

              Este es la prensa nueva tal como aparece en catalogo:





              Y este es el que he retirado del barco para colocar otro idéntico;








              Lo que al menos yo saco en claro es que es un buen producto, posiblemente menos duradero que el de Volvo, pero con la ventaja del precio, el engrase separado y la ventilación independiente que da mucha tranquilidad ya que no es necesario estar pendiente de cebar la prensa.

              De todas formas estos prensa suelen tener una vida util de unos cinco años segun el fabricante, asi que al menos yo, no soy partidario de jugarmela por algo tan barato, aunque conozco casos en los que siguen montados despues de 10-12 años, incluso mas.

              Dentro de 6 años ya veremos.

              Buena pinta tiene. Yo también soy partidario de hacer las cosas cuando toca. Filosofía aviación. Mantenimiento, mantenimiento y mantenimiento. Todo puede fallar pero si falla...

              Comentario


              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                En realidad, si falla tampoco es una catástrofe, no se va ha hundir el barco en un plis-plas.

                Si fallan los labios por desgaste, va a gotear y poco más, nada que no suceda con las prensas humedas de forma habitual.

                Por su diseño es casi imposible una rotura catastrófica que suponga una vía de agua importante, en el punto más delgado tiene unos 8 mm. y es donde va abrazada a la bocina.

                En su punto más resistente tiene 18 mm. de pared, y por su diseño, apenas roza con el eje por lo que no está sometida a esfuerzo.

                Así que se puede decir que son muy seguras en cualquier situación, la prueba es que es el sistema de prensa más popular en esloras pequeñas y medianas.
                Editado por última vez por markuay; 28/04/2020, 20:22:25.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  Buenas tardes a todos los cofrades y birras para todos.


                  Soy propietario de un SANGRIA que este año cumple cuarenta años.
                  Como todos los que teneis o habeis navegado en el es un barco "de los de antes"algo pesado pero muy noble en su navegar.


                  El que yo poseo lleva montado un motor YANMAR 1G8 de 8 CV y cuenta con eje de hélice de 22 mm .
                  El eje antes era de bronce, pero a raiz de una enganchada con un cabo de ancla se dobló (poco faltó para el hundimiento) y ahora es de inox.


                  Indicar que para sacar el eje hubo de darle un "mordisco" a la pala del timón y después de intoducirlo de nuevo reconstruirlo sin preoblemas.El eje no sale ya que está justo en linea con la pala del timón.


                  En la zona en la que lo tengo amarrado (Hondarribia) se ven todavía algunos ya que somos frontera con Hendaya, y si os puedo indicar que ensu tiempo se le llegó a llamar "el barco utilitario familiae en Francia".


                  Cuando lo cambié de pabellón, me indicaron que se habían construido 2300 unidades.


                  Si alguien quiere o le interesa algún comentario sobre este tipo de barco podría echarle una mano, ya que tengo algunas informaciones.


                  Saludos a todos

                  Comentario


                  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Originalmente publicado por BUTXI Ver Mensaje
                    Buenas tardes a todos los cofrades y birras para todos.


                    Soy propietario de un SANGRIA que este año cumple cuarenta años.
                    Como todos los que teneis o habeis navegado en el es un barco "de los de antes"algo pesado pero muy noble en su navegar.


                    El que yo poseo lleva montado un motor YANMAR 1G8 de 8 CV y cuenta con eje de hélice de 22 mm .
                    El eje antes era de bronce, pero a raiz de una enganchada con un cabo de ancla se dobló (poco faltó para el hundimiento) y ahora es de inox.


                    Indicar que para sacar el eje hubo de darle un "mordisco" a la pala del timón y después de intoducirlo de nuevo reconstruirlo sin preoblemas.El eje no sale ya que está justo en linea con la pala del timón.


                    En la zona en la que lo tengo amarrado (Hondarribia) se ven todavía algunos ya que somos frontera con Hendaya, y si os puedo indicar que ensu tiempo se le llegó a llamar "el barco utilitario familiae en Francia".


                    Cuando lo cambié de pabellón, me indicaron que se habían construido 2300 unidades.


                    Si alguien quiere o le interesa algún comentario sobre este tipo de barco podría echarle una mano, ya que tengo algunas informaciones.


                    Saludos a todos
                    Hola Butxi. tienes un barco COJONUDO que es una autentica celebridad en francia, a poco que lo cuides un poco ese bicho te dura 40 años mas.

                    Hace años Jeanneau solia montar ejes de bronce en sus veleros pequeños de hasta 30 pies, aunque parezca raro, eso tiene muchas ventajas.


                    Aunque ahora ya da igual, pero por si tienes que sacar el eje otra vez, se saca por debajo del motor muy facilmente, no hace falta liarse a romper el timon. En este mismo hilo explique en su dia como lo hice yo.

                    No entiendo de que motor hablas, supongo que llevas el YSE8, o el YSB8, que es el que se montaba normalmente, aunque tambien salio alguna unidad con el Renault.

                    Supongo que el tuyo es este:



                    Aqui hay algunos Sangrias asi que toda la info, bricos y experiencias que puedas aportar, seran muy interesantes, sobre todo porque hay varios modelos de la epoca que comparten muchas cosas, asi que ni siquiera hace falta que te pregunte alguien, tu ves colgando lo que has hecho en tu barco.
                    Editado por última vez por markuay; 28/04/2020, 20:17:36.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Hola! Yo tengo un Sangria con un Renault rc8 ! Y seguramente tendré muchas preguntas jejeje porque soy novel y estamos actualizándolo!!
                      Saludos desde valencia


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                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        Originalmente publicado por IsAlEs Ver Mensaje
                        Hola! Yo tengo un Sangria con un Renault rc8 ! Y seguramente tendré muchas preguntas jejeje porque soy novel y estamos actualizándolo!!
                        Saludos desde valencia


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                        ¿En que puerto estas?
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

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                        • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          En el Náutico


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                          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Originalmente publicado por IsAlEs Ver Mensaje
                            En el Náutico


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                            sigpic Slava Ukrayini!.

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                            • Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
                              Os dejo el link del archivo .SKP por si alguien quiere disponer de él, y alguna fotillo de ejercicio de cómo estibar la zodiac. Para poder abrirlo hay que tener Sketchup 2017 o superior instalado. Si alguien lo quisiera instalar, puedo asesorarle por privado de cómo hacerlo sin complejidad.

                              Con este programa se pueden hacer virguerías, yo estoy ya muy oxidado ya que llevaba como 7-9 años sin usarlo, Cualquier persona que use bien este programa dirá que es una chapuza (por que lo és), pero a mí me vale para imaginarme historias.



                              No conozco este programa, hace años yo utilizaba el Photoshop con bastante soltura por el trabajo, pero hoy en dia seria incapaz.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

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                              • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                No tiene nada que ver con el Photoshop. Este es mucho mas divertido y esta pensado para modelar en 3D.

                                Con lo que te gustan las cosas técnicas, seguro que te lo pasarías pipa y para los que tengan impresora 3D pues seguro que ya es la leche.

                                Lo bonito de este programa es que lo vas haciendo como si lo tuvieras delante, lo moras desde aqui, desde alli, lo pones boca abajo, boca arriba, recortas, estiras, perfilas, etc... Muy intuitivo.

                                ¡Si quieres que te ayude a arrancar lo hago encantado!

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