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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    El barco está bastante bien. Jarcia recién cambiada, velas en buen estado. Asimétrico. Electrónica del 2015, lazy bag y lazy Jack. Casco en buen estado, no le he visto ni una pompa de hidrólisis.
    Es de orza abatible. Esta si está un poco corroida y no sube porque creo tiene caracolillo en la caja. Este lunes el vendedor va ver si los del varadero lo consiguen solucionar. La pala del timón también necesita un poco de cariño.
    No se si la orza habría que enmsdillarla o ponerle un anodo, que no lleva, y dejarla así, después de tratar óxido. Y la pala del timón se me ocurre que se podría lijar esa zona que no está del todo bien y quizá ponerle una capa de fibra.
    Precio, 8000 si la orza queda funcional.

    Fotos de la orza y pala:


    Edito: 8000 iva incluido.
    Editado por última vez por Luis_pm; 10/10/2021, 01:54:56.

    Comentario


    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
      El barco está bastante bien. Jarcia recién cambiada, velas en buen estado. Asimétrico. Electrónica del 2015, lazy bag y lazy Jack. Casco en buen estado, no le he visto ni una pompa de hidrólisis.
      Es de orza abatible. Esta si está un poco corroida y no sube porque creo tiene caracolillo en la caja. Este lunes el vendedor va ver si los del varadero lo consiguen solucionar. La pala del timón también necesita un poco de cariño.
      No se si la orza habría que enmsdillarla o ponerle un anodo, que no lleva, y dejarla así, después de tratar óxido. Y la pala del timón se me ocurre que se podría lijar esa zona que no está del todo bien y quizá ponerle una capa de fibra.
      Precio, 8000 si la orza queda funcional.

      Fotos de la orza y pala:


      Edito: 8000 iva incluido.
      Yo en tema de precios no entro a valorar porque es algo muy subjetivo, en todo caso quien a visto el barco es el unico que tiene la informacion.

      Esa pala esta bastante cascada y aunque la masillen, es posible que acabe rompiendo justo por encima de la platina, no creo que tapar el problema sea una buena solucion.

      La union casco - orza no creo que tenga mayor problema, eso si, hay que meter un par de anodos de disco ya.

      La cuchilla abatible esta muy machacada por el oxido de años y un evidente abandono y tiene poca solucion.

      Es sabido que a pesar de haber tenido un barco con orza abatible que jamas me dio un problema, es un sistema que no me gusta nada.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        Qué tal lo llevas Jochemy, manda fotillos de cómo llevas el barco.

        Comentario


        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Saludos a tod@s, nuevo por aquí, a ver si podéis ayudarnos.

          Pongo un enlace al documento, porque ya no puedo insertar más imágenes.

          Problema con revoluciones Renault RC8D.

          También nos gustaría saber que hacen o que son las piezas 1, 2 y 3 de la imagen de la derecha.
          Editado por última vez por Eien; 08/11/2021, 20:33:34.
          Saludos de EIEN

          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

          Comentario


          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Hola de nuevo a tod@s !! y continúa la odisea del motor Renault...

            Hoy lunes hemos ido a ver si se había soltado algo relacionado con el control de revoluciones, y una vez desmontadas las poleas, y la tapa del motor, vimos que la pieza solidaria al eje/tornillo del acelerador, no movía la pieza que ajusta con la leva de la bomba del gasoil. Apretado el tornillo, (en círculo de la imagen enlazada) ya movía la pieza y suponemos que al sacar la bomba y volver a poner encajada la leva con la pieza ya lo teníamos solucionado...

            Pues NO!! no arrancaba el motor. Después de mirar y remirar, volver a sacar la bomba, soltando el tubo de salida de combustible de la bomba, vimos que no llegaba gasoil a la bomba. Cebamos con el bombín manual y ya llegaba a la bomba. Tampoco arrancaba.
            Desmontada la bomba de nuevo, y accionando el muelle de la bomba a mano, tampoco salía gasoil. Total bomba e inyector fuera y la vamos a llevar a revisar.

            Continuará...

            Enlace a la imagen de la horquilla acelerador...
            Saludos de EIEN

            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

            Comentario


            • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              Madre mía, qué odisea, Eien.


              Mucha suerte, a ver si dais con lo que os está volviendo locos...

              Comentario


              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                Hola de nuevo a tod@s !! y continúa la odisea del motor Renault...

                Hoy lunes hemos ido a ver si se había soltado algo relacionado con el control de revoluciones, y una vez desmontadas las poleas, y la tapa del motor, vimos que la pieza solidaria al eje/tornillo del acelerador, no movía la pieza que ajusta con la leva de la bomba del gasoil. Apretado el tornillo, (en círculo de la imagen enlazada) ya movía la pieza y suponemos que al sacar la bomba y volver a poner encajada la leva con la pieza ya lo teníamos solucionado...

                Pues NO!! no arrancaba el motor. Después de mirar y remirar, volver a sacar la bomba, soltando el tubo de salida de combustible de la bomba, vimos que no llegaba gasoil a la bomba. Cebamos con el bombín manual y ya llegaba a la bomba. Tampoco arrancaba.
                Desmontada la bomba de nuevo, y accionando el muelle de la bomba a mano, tampoco salía gasoil. Total bomba e inyector fuera y la vamos a llevar a revisar.

                Continuará...

                Enlace a la imagen de la horquilla acelerador...
                Siento no poder echarte una mano, pero ese motor no lo conozco en detalle como para aportar algo de informacion fiable.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  Otro con problemas...

                  Mi motor YSM8, va de cine. Se desceba aún un poquito pero arranca sin fallo tras 8 segundos de motor de arranque (cuando está muy frío y lleva días), una vez arrancado ese día a la primera vuelta. Empuja el barco muy bien (crucero 5,5, punta 6). Ahora con casco limpio y hélice limpia, no hace tinta por el escape etc...

                  Sin embargo, como no hay nada perfecto, el otro día descubro la sentina con agua (la que siempre queda del retorno de no tener válvula antiretorno la bomba) pero de color negro, tinta negra...

                  Miro nivel, y la varilla al mínimo de aceite...

                  Miro bien, y veo que hay una fuga de aceite por debajo del motor, en concreto en la junta de la tapa frontal


                  ¿Es muy complicado de desmontarla? ¿Hace falta sacar el motor? (no tiene pinta) ¿Preciso de mecánico o puedo acometerlo yo con paciencia?
                  ¿Debo comprar la junta especial o se puede hacer con cartón especial de juntas?

                  ¡Gracias!

                  Comentario


                  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Buenas, si realmente pierde por la Junta, es fácil de arreglar y no hace falta mover el motor para nada. Peeeeeero asegúrate de que es por esa junta por dónde pierde y no por otro sitio ( eje del acelerador, por ejemplo )

                    Vale cualquier junta, incluso química.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Gracias Markuay, es por la junta, el eje del acelerador sale por arriba, ¿no? El motor está impoluto a la vista, eje de acelereador incluido, pero si se mira por debajo, pierde...

                      ¿Esa tapa es abrir y ya está o hay que hacer algo más?

                      Minimo desmontar rueda de polea,¿no?

                      Se lo pediré a mi mecánico, solo por orientarle...

                      ¡Gracias!

                      Comentario


                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        La polea sale con la tapa, es muy fácil, mañana te doy info detallada.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

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                        • Sin arrancar el Renault RC8D

                          Continuamos con las misma... NO ARRANCA EL MOTOR!!!

                          Hoy lunes hemos ido por enésima vez a desmontar la bomba, a ver si salía gasoil, y si que sale por el tubo que llega al inyector, pero no arranca.
                          La verdad es que salía a golpes y a nuestro parecer muy poco, pensábamos que debería salir a presión, pero no, no sabemos si es así o no.

                          También la hemos colocado haciendo girar el eje del motor para que la pieza interna que empuja al muelle de la bomba, esté todo lo atrasado posible, pensando que así es cuando está el pistón en la parte más alta. Como no arrancaba, también hemos probado en la situación contraria, con la pieza lo más adelantada posible... Tampoco arranca.

                          Después, mientras pensábamos donde actuar o que hacer, hemos visto que salía humo por la junta entre cuerpo del motor y cuerpo de cilindro (no se como se llama técnicamente) vamos que nos hemos pasado el día en el barco sin sacar provecho

                          Añado sendos vídeos de la salida de gasoil y del humo:

                          Salida gasoil...

                          Escape de humo...
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Vale, solo como sugerencia, para que la bomba mantenga presion, el conjunto inyector debe estar montado, es muy posible que asi como lo haceis no tengais presion.

                            El humo que sale por debajo de la culata no se si sale por el protector de las varillas o por la propia junta de culata.

                            Lo mas rapido es pillar un compresimetro y ver si hay compresion y a partir de ahi seguir.

                            Como plan B. Montar el tubo que va de la bomba al inyector, darle unas cuantas veces y tirarle algo de eter (autoarranque) por la admision para que queme todo el gasoil crudo que pueda haber en la camara de combustion.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

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                            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Que salga poco gasoil es normal, con menos de dos litros tiene que mandar gasoil casi 100000 veces en una hora.

                              si quereis ver si fumiga bien, lo ideal es sacar el conjunto inyector de la culata y estando conectado a la bomba, darle al arranque. Mucho cuidado porque sale por el inyector a mucha presion, gafas puestas y las manitas lejos.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Muchas gracias Markuay haremos todo lo que nos dices, a ver si encontramos donde ha estado el fallo...
                                Saludos de EIEN

                                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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