VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Post First 27.7 / 27.7S

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  • Re: Post First 27.7 / 27.7S

    Como te comentan el estado de las velas es fundamental para sacra rendimiento al barco, Ademas dependiendo de que navegues con mas o menos tripulación también tiene su importancia, asi como el peso que lleves y su reparto.
    Como norma general creo que deberías empezar por:
    1.- Llevar el menos peso posible en proa , sobre todo con ola corta.
    2,.. Si el foque esta tocado o cambias al otro foque o lo llevas a la veleria para que lo puedas montar en el enrollador.
    3.-Unos barber de genova tampoco van mal.
    4.-Con viento todo el peso que puedas centrado y a la banda.
    5- Mayor jugar sobre todo con el carro y pajarin.
    6.- El back como dices incrementando segun la presion.
    7.- Muchas horas y pruebas.

    Comentario


    • Re: Post First 27.7 / 27.7S

      Por ejemplo,estas fotos son de ayer domingo, se aprecian las dos velas, mucho que mejorar!

      Ronda a mi cuenta!
      Archivos Adjuntos

      Comentario


      • Re: Post First 27.7 / 27.7S

        Las velas están poco planas, tienen "twist" (la parte inferior tiene una dirección, y la superior otra, como la vela si estuviera torcida). Para el génova, cazarlo más, y poner el carro de génova más a proa. Para la mayor, cazar más contra, y quizás subir algo más el carro.

        (es mi opinión, no soy experto. Regatas de club y poco más)
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario


        • Re: Post First 27.7 / 27.7S

          Originalmente publicado por Mendo Ver Mensaje
          Por ejemplo,estas fotos son de ayer domingo, se aprecian las dos velas, mucho que mejorar!

          Ronda a mi cuenta!
          Hola, yo llevo dos años con mi 27.7 haciendo regatas y ahora empiezo un pocooo a sacarle partido, según la experiencia de cada uno cuesta.

          Por tu foto veo que el genova a pesar de ir con enrollador es pequeñin, yo llevo un enrollador Furlex y el genova casi llega a la cubierta, luego también va muy bien para la ceñida ponerle barbers .. yo los llevo y da un gustazo cuando ciñes ganarle un/os graditos. En ceñida y con poco viento para que ande el peso centrado o incluso más adelante.

          Por casa tengo una preuba de un experto y que define muy bien al barco y como sacarle partido, lo escanearé y lo subo.

          Good Wind.

          Comentario


          • Re: Post First 27.7 / 27.7S

            En mi opinión no experta y según veo las fotos llevas la mayor trimada para mucho viento. Osea el carro de la mayor un poco bajo (sotavento) y muy cazada de escota (Muy aplanada)
            El foque al llevar enrollador pues el pujamen se queda algo alto con respecto a la cubierta. Si el foque está embolsado y tienes uno nuevo sin estrenar.....
            A que estas esperando!!!!
            Un foque embolsado no te da para ceñir y apuntar más arriba. En mi opinión es foque/Génova es vital para poder ceñirte al viento y poder pasar la ola. Si está muy embolsado cusnto mas trates de cazarlo y apuntar arriba peor funcionará.
            Como muy bien te han aconsejado, hay que ir probando (ensayo/error) pero si quieres ahorrar tiempo y no liarte demasiado con todo al principio......

            En ceñida siempre se trima de velas de delante atrás.
            Monta el foque nuevo y sitúa el carro de tal manera que la escota del Génova haga una bisectriz con el puño de escota (pujamen y bsluma). Al llevar enrollador tampoco te liaras con la tensión driza foque (sin arrugas en gratil). Cazas Génova pero no dejes el pujamen tenso y sin curva.

            La mayor va acordé a ese trimado del Génova.
            Para no liarte al principio mucho, carro mayor en medio, sueltas escota mayor (mayor flamesndo) y la vas cazando hasta que veas que va portando y el gratil queda muy poco flameando (de muy poco a nada o casi nada) con esto tienes un trimados básico para empezar a trabajar y probar cosas.

            Si tienes piloto automático , ponlo en un rumbo fijo, pues si quien lleva la caña se va yendo un poco de rumbo por mirarte, te volverá loco.
            Tensión driza mayor dejando vela mayor sin arrugas .
            que tienes un gran barco

            Comentario


            • Re: Post First 27.7 / 27.7S

              Vaya pues si que tengo trabajo por delante,solo puedo mejorar, q bien!

              El otro foque que tengo es más largo q el de la foto q va con enrollador,llega hasta la cubierta por lo que tendría q desmontar el enrollador cosa q no he hecho nunca..siempre hay una primera vez. Además he aprendido a usar el spi con foque enrollable y me da respeto a hacerlo con foque izable,tengo q entrenar muucho.

              Veo que en esta taberna hay mucho nivel y gente con ganas de echar una mano, muy agradecido. Me quedo con los consejos y me pongo a ponerlos en práctica!

              Ronda para todo@s!!

              Comentario


              • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                Tengo tres velas de regata pero por comodidad me puse el almacenador y aunque el genova sea enrollable llevo sables verticales ... va muy bien tambien por si algún día piensas en cambiar la vela.

                Comentario


                • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                  Originalmente publicado por pez gustavo Ver Mensaje
                  Tengo tres velas de regata pero por comodidad me puse el almacenador y aunque el genova sea enrollable llevo sables verticales ... va muy bien tambien por si algún día piensas en cambiar la vela.
                  Almacenador? como para los gennaker? Sables verticales? entiendo que habrás quitado el enrrollador fijo y usas un genova q lo izas por railes no? Yo si quisiera usar el otro genova es lo que tendría que hacer. Para regatas me viene bien ya q voy con tripu q algo controla pero cuando vaya con la parienta o con amigos q no navegan el izable lo veo menos cómodo que el genova enrollable.

                  Tengo que valorar todo.

                  Comentario


                  • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                    Originalmente publicado por Mendo Ver Mensaje
                    Almacenador? como para los gennaker? Sables verticales? entiendo que habrás quitado el enrrollador fijo y usas un genova q lo izas por railes no? Yo si quisiera usar el otro genova es lo que tendría que hacer. Para regatas me viene bien ya q voy con tripu q algo controla pero cuando vaya con la parienta o con amigos q no navegan el izable lo veo menos cómodo que el genova enrollable.

                    Tengo que valorar todo.
                    Cuando digo almacenador me refiero al enrollador (en mi caso marca Furlex), lo llevo fijo y esta tal cual el tuyo.
                    La vela genova tiene los sables casi verticales para que lo puedas enrollar igual que el tuyo, no van tan bien como los sables horizontales pero mejor que sin ellos.

                    Comentario


                    • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                      Originalmente publicado por pez gustavo Ver Mensaje
                      Cuando digo almacenador me refiero al enrollador (en mi caso marca Furlex), lo llevo fijo y esta tal cual el tuyo.
                      La vela genova tiene los sables casi verticales para que lo puedas enrollar igual que el tuyo, no van tan bien como los sables horizontales pero mejor que sin ellos.
                      Vale vale, no te entendía, solo conozco mi barco y no me hacía a la idea hasta que lo has detallado.

                      En mi caso estaría bien el poder bajar un poco el tambor del enrollador, no se si será complicado y caro pero si me obligaría poner una vela más larga o alargar la que tengo actualmente enrollable.

                      Alguno me comentaba que hay que quitar el peso de delante, ¿quitáis el ancla?

                      Gracias

                      Comentario


                      • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                        Originalmente publicado por Mendo Ver Mensaje
                        Vale vale, no te entendía, solo conozco mi barco y no me hacía a la idea hasta que lo has detallado.

                        En mi caso estaría bien el poder bajar un poco el tambor del enrollador, no se si será complicado y caro pero si me obligaría poner una vela más larga o alargar la que tengo actualmente enrollable.

                        Alguno me comentaba que hay que quitar el peso de delante, ¿quitáis el ancla?

                        Gracias
                        Lo de bajar el tambor del enrollador , no es tan fácil como decirlo, hay que ver que tipo de enrollador llevas y lo mas seguro es que deberías cambiar el stay , complementar algún tramo de la guía y reducir el arraigo, pero es perfectamente posible.
                        Mas que modificar la vela, deja esa para transporte y utiliza la otra que tienes.
                        Respecto al peso dependerá de lo que tengas declarado en el rating, pero lo mas normal en regata no es llevar el fondeo en proa sino que lo llevas abajo y centrado , en tu caso delante del mástil.

                        Comentario


                        • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                          El ancla en regata yo lo llevo abajo a pie de palo.

                          De crucero evidentemente en la proa.

                          Buen día para todos.

                          Comentario


                          • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                            [QUOTE=Mendo;2153644]Buenos días, unos cafés con txurrut por aquí camarero!

                            El año pasado empecé a hacer regatillas de club, con la idea de pasar un buen rato y seguir aprendiendo a navegar.

                            La verdad es que he cumplido los dos objetivos, el 27.7 es muy divertido y nos da juego.

                            Lo que me pasa es que en las regatas de barlo sota, el tramo de ceñida perdemos mucho, hay barcos de todo tipo, grandes, pequeños, nuevos, viejos.. por lo que entiendo que unos serán más rápidos y otros no tanto.

                            Os quería preguntar vuestra experiencia en ceñidas con vientos suaves, medios y fuertes y cómo trimáis, os agradecería algún consejo o truquillo. Usamos foque enrollable.

                            Hola,

                            Te voy a adjuntar una chuleta básica de trimado dependido del rumbo e intensidad del viento, te puede ir bien.

                            Entiendo que aquí se debería hablar en concreto del 27.7 y esta chuleta es general, en breve cuando lo encuentre subiré una chuleta de trimado especifica para el 27.7

                            Good Wind.
                            Archivos Adjuntos

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                            • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                              Gracias Pez Gustavo, muy interesante!

                              Comentario


                              • Re: Post First 27.7 / 27.7S

                                Hola, una ronda para todos!!
                                alguno de vosotros llevaba botalon de origen?
                                Me podriais decir las medidas del botalon?
                                diametro del tubo y largo total?
                                Creo q montaba un kit selden...
                                Si pudieseis aportar unas fotillos de los detalles del anillo de proa asi como el arraigo a popa me pagaria otra ronda...
                                Gracias de antemano

                                Comentario

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