VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como envejece un velero???

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  • #31
    Re: Como envejece un velero???

    Yo por circustancias de la vida tengo un barco con 34 años
    estoy feliz y disfruto múcho de el y con el
    En su día es lo que pude comprar y durante años es lo que he tenido que arreglar No es imposible pero si que te dan múcho trabajo...
    si no lo vas a hacer tu... puede ser una ruina económica y mental
    Un saludo.
    Dirty hans are a sing of a clean money

    Comentario


    • #32
      Re: Como envejece un velero???

      Velmar,

      No hay dos barcos con cierta edad que sean iguales. Según se les haya tratado, así estarán. Puede estar igual de mal uno de 5 que uno de 25, o igual de bien...

      Un barco de 25 años puede perfectamente tener un motor con solo 3, velas nuevas y la jarcia cambiada. Y otro estar tal cual salió del astillero hace 25 y necesite cambiar todo eso.

      Yo vendí mi barco con 39 años, y la jarcia en el momento de la venta tenía 3 años, el génova tenía 2, la mayor...no sé, y el motor unos 10.

      Eso es lo que te vas a encontrar en los barcos usados de cierta edad. Cada armador o sucesivos armadores han ido manteniendo/actualizando (o no) el barco y cada barco será muy mucho único.

      Para uno de 10 o 15 años lo mismo...pero en menor medida. Puedes encontrar barcos de 10 años con velas originales, o con velas nuevas actualizadas hace tan solo un año o dos. O con la jarcia recién cambiada.

      Coincido con mas opiniones que los barcos que han estado mucho tiempo parados (salvo que hayan estado guardados bajo techo o algo así)...no es buena señal. Generalmente el mantenimiento va asociado al uso.
      Y en el ambiente marino hay pocas cosas que permanezcan inalteradas, generalmente las cosas se van deteriorando: lonas, velas, aceros, maderas,...todo se va deteriorando con el tiempo y después de 5 años parado no están como se dejaron. Si se usa esos desgastes se van viendo y poniendo remedio, si no se usa....normalmente no. Y te irán saliendo mil cosas a medida que empieces a usarlas.


      Edu

      Comentario


      • #33
        Re: Como envejece un velero???

        Originalmente publicado por Velmar Ver Mensaje
        Ya, con un Hallber de acuerdo, pero yo estoy pensando en un camarote de armador "de verdad", es decir algo tipo Oceanis 40 CC, con bañera central y camarote a popa tipo "suite" (con cama en isla y baño independiente). Es decir mayor pero no tan "exclusivo" que el Hallber.

        De los post anteriores saco varias conclusiones (con el mantenimiento adecuado):

        - En condiciones normales la jarcia fija debería aguantar 25 años (Solo crucero, nunca regata)
        - El unico problema real que da la fibra es la osmosis. No existe otro tipo de "envejecimiento".
        - El motor seguirá operativo tras 25 años de navegar, salvo reparaciones puntuales.
        - No se ha comentado pero doy por supuesto que como mínimo habrá que hacer un cambio de velas.

        ¿Estais de acuerdo SI/NO
        ¿Que me dejo de considerar?
        En general, de acuerdo, salvo a lo mejor en lo de la jarcia. o tengo un Puma 27 con 30 años y con un Renault Marine original, y no tengo queja. Eso sí, mantenimiento y bricolage, el que quiera, pero con poco se apaña. Las velas, a lo mejor pueden aguantar un par de años, si no es para regata. El motor, será necesario revisarlo, y a lo mejor cambiar alguna cosilla, pero poco, y la ósmosis, pues un buen vistazo al casco en busca de las consabidas (y temidas) burbujillas. En mi familia hemos comprado siempre de ocasión, y la verdad, ninguna queja en más de treinta años de cambios de barco.

        Comentario


        • #34
          Re: Como envejece un velero???

          Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
          Yo por circustancias de la vida tengo un barco con 34 años
          estoy feliz y disfruto múcho de el y con el
          En su día es lo que pude comprar y durante años es lo que he tenido que arreglar No es imposible pero si que te dan múcho trabajo...
          si no lo vas a hacer tu... puede ser una ruina económica y mental
          Un saludo.
          Gracias por tu respuesta.

          Ya supongo quer un barco viejo tendra mas trabajo. A lo que me refiero es a la posibilidad de que muestre averias mayores. No me asusta el pequeño bricolaje (limpiar un winche, identificar falsos contactos electricos, cambiar aireadores, jarcia de labor, etc..) lo que me preocupa es encontrarme con averías serias que por ejemplo me obliguen a cambiar motor, transmisión, jarcia fija, etc...


          “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
          Lao Tzu

          Comentario


          • #35
            Re: Como envejece un velero???

            Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
            ...///...

            Coincido con mas opiniones que los barcos que han estado mucho tiempo parados (salvo que hayan estado guardados bajo techo o algo así)...no es buena señal. Generalmente el mantenimiento va asociado al uso.
            Y en el ambiente marino hay pocas cosas que permanezcan inalteradas, generalmente las cosas se van deteriorando: lonas, velas, aceros, maderas,...todo se va deteriorando con el tiempo y después de 5 años parado no están como se dejaron. Si se usa esos desgastes se van viendo y poniendo remedio, si no se usa....normalmente no. Y te irán saliendo mil cosas a medida que empieces a usarlas.


            Edu
            Gracias Edu,
            Coincido que siempre va a depender mucho del mantenimiento que haya tenido el barco.

            Pero te agradezco especialmente la argumentación acerca de los barcos parados. Coincides con la idea de Pik, que es nueva para mi pero que incorporo a la lista de conclusiones sacadas de los post anteriores:

            - En condiciones normales la jarcia fija debería aguantar 25 años (Solo crucero, nunca regata)
            - El unico problema real que da la fibra es la osmosis. No existe otro tipo de "envejecimiento".
            - El motor seguirá operativo tras 25 años de navegar, salvo reparaciones puntuales.
            - Las velas (con 12 años) estarán en mal estado pero no inservibles.
            - Evitar barcos que hayan estado parados por mas de 2 años
            Al final puede salirnos una buena guía de compra de barcos usados, jejeje

            A Alguien le suena mal algún punto

            ¿Todos de acuerdo con todo? (me sorprendería cantidá)


            “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
            Lao Tzu

            Comentario


            • #36
              Re: Como envejece un velero???

              Originalmente publicado por migule Ver Mensaje
              En general, de acuerdo, salvo a lo mejor en lo de la jarcia. o tengo un Puma 27 con 30 años y con un Renault Marine original, y no tengo queja. Eso sí, mantenimiento y bricolage, el que quiera, pero con poco se apaña. Las velas, a lo mejor pueden aguantar un par de años, si no es para regata. El motor, será necesario revisarlo, y a lo mejor cambiar alguna cosilla, pero poco, y la ósmosis, pues un buen vistazo al casco en busca de las consabidas (y temidas) burbujillas. En mi familia hemos comprado siempre de ocasión, y la verdad, ninguna queja en más de treinta años de cambios de barco.
              ¿Tu jarcia tiene 30 años y sigue sin problemas?
              ¿Puedo pensar que en condiciones normales la jarcia puede aguantar mas de los 25 años?
              Lo digo porque yo había leído lo de los 10 años para la jarcia fija. Siempre me había parecido poco, pero nunca me lo había planteado en serio.

              ¿Alguien con experiencia profesional puede darnos su opinión?

              Animaos, que el tabernero saca su mejor ron


              “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
              Lao Tzu

              Comentario


              • #37
                Re: Como envejece un velero???

                Hola Velmar: te escribo porque hace dos años nosotros pasamos exactamente por la misma duda. Comenzamos buscando veleros de entre 34 y 36 pies luego a visitar de 38-40 (mas antiguos claro) y terminamos con un 43y1/2.
                También bañera central(Como el que quieres tu)de 22añitos.
                Lo primero te recomiendo o sugiero (si me lo permites claro) que le hagas caso a Kirán en lo de no mezclar las ilusiones con las inversiones ya que hablando de barcos nunca se cumple. Y me tomo el atrevimiento de dejarte una frase del cofrade ************ : "no mercantilices tus sueños" nos la regaló hace mucho en un hilo y a mi me encanta.
                Tampoco soy tan naif y cito a otro ilustre (Argonauta3) "en la nautica poniendo cabeza y corazón". Entonces te daré otro punto de vista que incluye poner un poco de cabeza: ¿y si tu próximo barco fuera el último? Quizás saliera incluso barato ya que todo lo que inviertas en él (tiempo y dinero) se quedará contigo. En mi caso ni se me ocurriría cambiar el mío por uno mas nuevo ya que no imagino que pudiera tener que no se lo pueda montar a este. Ya ves otro punto de vista...
                También estoy de acuerdo con Kenzo y Mariñel (cuando no,pa los dos) y lo resumo: si un barco antiguo llegó hasta nuestros días navegando por algo será. Me refiero a que nomalmente el espesor del casco, cadenotes, jarcia (puntos que veo te preocupan y tienes toda la razón) si es de construcción de calidad, seguramente estarán sobredimensionados.
                Ahora ya por las preguntas puntuales (creo que la mayoría te las contestó vertijean)
                Pero les cuento mi experiencia por si les ayuda...
                En dos de los tres temas que te preocupan me he convertido en casi un experto (ja soy humildemente argentino)
                El primero osmosis: mi consejo es que te lo lleves a Agustín (argonauta3) y te haga un peritaje del barco que te guste. Hemos estado con él en uno y creo que realmente vale la pena. Te sacarás dudas. Otra opciópn es que le metas mucho corazón (y cojo***) y hagas como nosotros que lo lijamos todo, lo tapamos con toldos, lo secamos bien (reqquetebien) y lo resinamos con 8 manos de westsystem y dos mas de imprimación epoxi.
                Con respecto a la jarcia date una vuelta por el hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=desarbolar-"desarbolar-arbolar y no romper nada" en el que verás que no es tan fiero el león como lo pintan. Nosotros la cambiamos ya que seguramente era la original y no tenía ningún problema. Cosa que supimos porque nos pudimos dar el gusto de cortar un terminal para verlo por dentro (ya que es cierto lo que dice boot strap bill que muchas veces no presentan signos por fuera pero se pudren dentro del terminal (verás una foto en el hilo que te cuento)
                Dejo para el final el tema del motor ya que es de lo que menos se... y porque la única inversión que le hecho (me lo recomndaste tu en la cena que organizó Rik) en estos dos años (aparte de cambiarle los filtros) fue montar un alternador de mayor potencia. Y de nuevo tenías razón nos aportó muchas ventajas a la hora de cargar las baterías. Por lo demás no le hemos hecho nada al solé diesel base mercedes. De todas maneras imagino que cuando llegue el momento (por ahora va de cine) lo desmontaré lo cargaré en la furgo y lo llevaré a rectificar y motor para 30 años mas.
                Se me ocurren muchas otras cosas para comentar pero no quiero matar a los cofrades con mas ladrillo. Te mando un abrazo y dejo pagas todas las sin de esta mesa
                Edito: por tu pregunta, si puede aguantar ese tiempo pero créeme que por lo que es cambiarla (si lo hace uno) y por el precio de los cables no merece la pena arriesgar el palo (que si cuesta un web) por estirar tanto el cambio de cables
                Editado por última vez por Xeneise; 31/08/2011, 16:21:25.
                @XeneiSailor
                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                No envidies mi progreso...
                Sin valorar mi esfuerzo

                Comentario


                • #38
                  Re: Como envejece un velero???

                  Hola Xeneise,

                  Gracias por tu aportación, de ladrillo nada!

                  Respecto a lo de mezclar inversiones con ilusiones estoy de acuerdo contigo y con Sergi (Kiran). Pero creo que tampoco debo tirarme a la piscina sin saber si hay agua... Estoy planteándome una inversión importante y no quisiera hacerla a lo loco. Aunque la verdad es que entre todos me estais quitando el miedo. No ha habido nadie que no me anime(solo PiK pero creo que él es mas regatero). Pero sigo creyendo que es bueno saber algo del "fregao" en que me meto.

                  Lo de Agustín lo tengo claro. Asistí a uno de sus cursos y aprendí mucho. Si tengo que invertir lo que tengo en un barco, no quiero ese tipo de sorpresas. El coste de hacerlo peritar es mínimo, y Agustín el mejor.

                  Lo de tu hilo; "desarbolar-arbolar y no romper nada"... insuperable! No se como se me pasó en su día. Ya lo tengo en favoritos!!

                  Me alegra que almenos yo tambien haya podido aportarte algo. Lo del alternador me sorprendió cuando me di cuenta. Y me sorprendió doblemente al darme cuenta que Bavaria lo ponía de serie (135 Ah). Al final me di cuenta de lo importante que era, y así te lo comenté. Me alegro que te haya ido bien.

                  Y gracias tambien por la reflexión acerca del coste de la jarcia y del cable. La verdad es que nunca me lo había planteado, pero es claro que llevas razón.

                  Un abrazo


                  “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
                  Lao Tzu

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Como envejece un velero???

                    Originalmente publicado por Velmar Ver Mensaje
                    Aunque la verdad es que entre todos me estais quitando el miedo. No ha habido nadie que no me anime
                    Ves que es facil !!! je je.

                    De todos modos, si lo que quieres es cuantificar los "posibles desperfectos" cuenta :

                    - Osmosis de casco - 5.000
                    - Motor nuevo - 10.000
                    - JAcia fija - 4.000
                    - Velas 5.000

                    Y ahora lo pones en un excel, precio de nuevo a usado, etc ... (Teniendo en cuenta que un barco de 5 años ya es un barco usado).

                    Venga, pues a seguir soñando, pero acercándote al sueño !!!

                    Salut

                    Sergi

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Como envejece un velero???

                      Originalmente publicado por KIRAN Ver Mensaje
                      Ves que es facil !!! je je.

                      De todos modos, si lo que quieres es cuantificar los "posibles desperfectos" cuenta :

                      - Osmosis de casco - 5.000
                      - Motor nuevo - 10.000
                      - JAcia fija - 4.000
                      - Velas 5.000

                      Y ahora lo pones en un excel, precio de nuevo a usado, etc ... (Teniendo en cuenta que un barco de 5 años ya es un barco usado).

                      Venga, pues a seguir soñando, pero acercándote al sueño !!!

                      Salut

                      Sergi
                      Gracias Sergi,

                      ya casi tengo justificado el cerebro... el corazón ya lo tenía de antes. ¿No te lo pareción así el sábado en el E? (ese E que has abandonado)

                      Ahora lo que falta es vender al MAGA. Un BAvaria 31 del 2008 en Perfecto Estado!!


                      “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
                      Lao Tzu

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Como envejece un velero???

                        Pero hombre Velmar, que los barcos en el E se venden solos, que están muy buscados en el mundillo nautico; pues todo el mundo sabe que aquí los mimamos y bricoleamos a tope, que este pantalán está repleto de especialistas en algo, y consejo va consejo viene... están niquelados.

                        Kenzo
                        Sistemas de Seguridad para la Náutica
                        Alarma y localización para tu barco..

                        sigpic

                        www.boatsecurity.com

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                        Comentario


                        • #42
                          Re: Como envejece un velero???

                          Originalmente publicado por Kenzo Ver Mensaje
                          Pero hombre Velmar, que los barcos en el E se venden solos, que están muy buscados en el mundillo nautico; pues todo el mundo sabe que aquí los mimamos y bricoleamos a tope, que este pantalán está repleto de especialistas en algo, y consejo va consejo viene... están niquelados.

                          Kenzo
                          esto me recuerda mi pantalan , uno es electro tecnico , uno es dieselista , yo soy fontanero y tecnico en trabajos verticales ( mastiles ) , y ... el del final es Simbad !

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                          • #43
                            Re: Como envejece un velero???

                            Originalmente publicado por Velmar Ver Mensaje
                            Gracias por tu respuesta.

                            Ya supongo quer un barco viejo tendra mas trabajo. A lo que me refiero es a la posibilidad de que muestre averias mayores. No me asusta el pequeño bricolaje (limpiar un winche, identificar falsos contactos electricos, cambiar aireadores, jarcia de labor, etc..) lo que me preocupa es encontrarme con averías serias que por ejemplo me obliguen a cambiar motor, transmisión, jarcia fija, etc...
                            Buenas, te aclaro que mi barco no es viejo....
                            solo tiene 34 años...
                            Dirty hans are a sing of a clean money

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                            • #44
                              Re: Como envejece un velero???

                              Hola a todos,

                              Solo compartir unos comentarios que echo en falta, por ejemplo que la fibra tiene otros problemas, sobretodo en barcos "mayores" como deslaminación: No es difícil encontrar que al pisar la cubierta haya zonaz "blandas" y es que la fibra se ha separado de la madera.
                              Otro tema es la estanqueidad de portillos y ventanas de metacrilato y el estado de estos. Es desagradable la entrada de agua y las rayaduras afean y los dejan inoperativos.
                              Tampoco se puede dejar de inspeccionar el anclaje de la orza (tornillos podridos). Los cables eléctricos también envejecen, se cuartean y oxidan sufriendo pequeñas pérdidas con la humedad y riesgo de cortocircuitos e incendios.
                              El motor tampoco es eterno. Cuando se rectifica ya no vuelve a durar como nuevo ya que se elimina el tratamiento superficial antidesgaste de los cilindros, con lo que al principio bien, pero pronto según el uso, dan signos de la edad.
                              Holgura en casquillos y retenes del timón...eje hélice
                              Electrónica: es muy variable pero nunca dura operativa la vida del barco. Requiere actualización y hay que valorarla.
                              La jarcia firme, sin embargo creo que en caso de duda se puede hacer alguna prueba de carga en el terminal sospechoso pero en general no creo que dure menos que el alumininio o los herrajes de las crucetas , el mástil o la botavara.
                              En cuanto a velas, no las considero elemento estructural del barco y en cualquier caso habrá que ver si están para usar o hay que cambiar tanto si tiene el barco 5, 10 o 30 años.
                              Si tu barco está bien y lo quieres cambiar por otro más antiguo por aumentar eslora, salvo excepciones, prepara un buen presupuesto de renovación
                              Rapaz

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                              • #45
                                Re: Como envejece un velero???

                                Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                                Buenas, te aclaro que mi barco no es viejo....
                                solo tiene 34 años...
                                34 años... ¡quien los pillara!

                                Si está hecho un chaval!!


                                “Un buen viajero no tiene planes fijos ni tampoco la intención de llegar”
                                Lao Tzu

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