VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • #2311
    Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Una foto del barco comitte ese día.
    Archivos Adjuntos
    .... De pronto un día sentirás que el viento pasa por dentro de tu cuerpo antes de que llegue a la vela y, cuando percibas esa sensación, ya no habrá nadie que pueda enseñarte nada. Entonces dependerá todo de tu inspiración...

    Manuel Vicent
    (Son de Mar)

    Comentario

    • #2312
      Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      No olvidemos que el ala rigida ya vencio en una ya lejana Americas cup...

      saludos
      Archivos Adjuntos
      .....y que un disparo de cañon inicie vuestras regatas, son los unicos disparos que alegran el corazon......

      http://remembervalencia.blogspot.com/

      Comentario

      • #2313
        Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Bennet sigue declarando. Se ve que quiere que las cosas se aclaren, y que no vuelva a pasar una cosa así...
        Page not found | Sailing World
        http://www.sailingworld.com/americas-cup/racing/the-33rd-americas-cup-lawyers-guns-and-money-1000080427.html

        Comentario

        • #2314
          Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

          Sñ.. ya se lo que llevaran los multicascos la proxima 34, "Helio"

          Comentario

          • #2315
            Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
            Sñ.. ya se lo que llevaran los multicascos la proxima 34, "Helio"
            Se ha rumoreado que USA llevaba helio en los tres cascos. Algunos decían que eso podría ahorrar unos doscientos kilos o algo así...
            Por cierto, parece que Ellison estaba a bordo en la segunda regata. Lo sí es seguro es que iban 11, no los diez de la tripulación habitual. Eso significa que estaban tan seguros de ganar que se podían permitir 100 kilos de peso muerto...

            Comentario

            • #2316
              Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              En efecto, Ellison iba en la segunda e incluso le dejaron tocar caña.
              En todo caso de peso muerto eran unos 70kg. (no es un tipo grande, menos que Spithill y Coutts y Coutts andará por los 75kg. si los pilla)
              Saludos y a

              Comentario

              • #2317
                Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
                Se ha rumoreado que USA llevaba helio en los tres cascos. Algunos decían que eso podría ahorrar unos doscientos kilos o algo así...
                Por cierto, parece que Ellison estaba a bordo en la segunda regata. Lo sí es seguro es que iban 11, no los diez de la tripulación habitual. Eso significa que estaban tan seguros de ganar que se podían permitir 100 kilos de peso muerto...
                Ya veras tu como meten el helio en las alas..ganarian mas ligereza y sustentacion al quitarle peso, en fin..cosas mias

                Comentario

                • #2318
                  Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                  Saludos:
                  De vez en cuando y sin que sirv de precedente, la version de la otra parte
                  sacado del abc
                  http://www.abc.es/20100217/deportes-mas-deportes/bertarelli-espana-tambien-perdido-201002171557.html


                  Bertarelli: «España también ha perdido la Copa América»

                  Ernesto Bertarelli, propietario del Alinghi, aha afirmado que "no sólo Suiza perdió la Copa del América, también la perdió España", tras excluir la posibilidad de que la próxima edición de la mayor competición de vela se celebre en aguas valencianas.
                  Tres días después de la derrota de su equipo, Bertarelli criticó que BMW-Oracle "haga creer" que la 34 edición de la Copa podría celebrarse en Valencia "cuando en el instante mismo de tener el trofeo en las manos ya existe la convicción de que va a ir a Estados Unidos".
                  El caña y presidente de Alinghi, que como equipo defensor apostó por primera vez por Valencia para la 33 edición, reconoció que su competidor realizó "un trabajo extraordinario" y "navegó mejor" en las dos regatas en las que se enfrentaron.
                  Sin embargo, recordó que el camino para llegar allí estuvo plagado de contradicciones, decisiones ilógicas e incluso "aberrantes".
                  Mencionó, por ejemplo, que la regata haya tenido lugar "en invierno en el hemisferio norte" o que BMW-Oracle haya podido cambiar hasta en cuatro oportunidades su embarcación, luego de haber visto el catamarán Alinghi 5.
                  A una pregunta respecto a si creía que de haber competido en Ras al Jaima (Emiratos Arabes Unidos) -como lo planteaba- hubiese ganado, respondió que eso es imposible de decir puesto a "a veces una victoria se juega por muy poco".
                  Dijo que durante el litigio judicial de dos años que enfrentó a su equipo con BMW-Oracle, su objetivo fue defender "una visión de la Copa del América moderna, abierta, con más equipos y un entorno económico más accesible", lo que finalmente "nos fue negado".
                  En ese contexto, explicó, tenía la opción de "tirar la toalla o de luchar hasta el final para dar un ejemplo de combatividad y de línea de conducta".
                  "Elegí el honor de la muerte sobre el agua en lugar de abandonar (la competición) luego de años difíciles y de discusiones que no eran de naturaleza deportiva", dijo, tras asegurar que "no me hacían falta dos años para saber que resultaríamos desfavorecidos ante la Justicia de EEUU".
                  "Es como ir a quejarse de su mujer con la suegra", bromeó, para luego concordar con que "ha sido la primera vez en que un equipo defensor ha tenido tan pocos derechos en la Copa".
                  "No me arrepiento de esa decisión", agregó, para confirmar enseguida que esta nueva situación no supone el final de Alinghi, ni necesariamente de su participación en la Copa del América.
                  "Si hace dos años hubiese anunciado que abandonábamos la competición, nadie hubiese estado satisfecho. Ahora salimos con la cabeza en alto", comentó a un grupo de periodistas con quienes compartió sus primeras reflexiones tras su retorno de Valencia.
                  Sobre la eventual participación de Alinghi en la próxima edición de la Copa, sostuvo que "si es una competición justa en la que los equipos desafiantes tienen posibilidades lo haremos", aunque reconoció que todavía es prematuro saber lo que ocurrirá si la Copa se celebra en 2013. "No conocemos nada del futuro, lo que por definición es una desventaja para Alinghi", subrayó.
                  Asimismo, sostuvo que el "Challenger of record" -que BMW Oracle ha confirmado será el sindicato italiano Mascalzone Latino- debe realmente "representar a los desafiantes" y no "hablar por el defensor". En cualquier caso, opinó que "hemos partido hacia una edición muy cara de la Copa".
                  Sobre la inversión realizada por Alinghi para la 33 Copa del América, Bertarelli mantuvo el secreto y lo justificó señalando que "si alguien puede poner un valor a los diez años durante los que Alinghi ha hecho vivir a todos los que han celebrado nuestras victorias, que me lo diga".
                  "Lo que hemos vivido no tiene precio", insistió, tras recordar que Suiza -paradójicamente un país sin litoral y enclavado en continente europeo- ha sido el único país no anglosajón y de Europa en haber ganado la "Jarra de las Cien Guineas". Aparte de los suizos, lo consiguieron estadounidenses, australianos y neozelandeses.

                  Comentario

                  • #2319
                    Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    Hombre, un poco de hipocresía si que salen de sus declaraciones.

                    ¿ o es que no recuerda que fué él el que inició el barullo con el famoso affaire del CNEV?

                    Comentario

                    • #2320
                      Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
                      Se ha rumoreado que USA llevaba helio en los tres cascos. Algunos decían que eso podría ahorrar unos doscientos kilos o algo así...
                      Por cierto, parece que Ellison estaba a bordo en la segunda regata. Lo sí es seguro es que iban 11, no los diez de la tripulación habitual. Eso significa que estaban tan seguros de ganar que se podían permitir 100 kilos de peso muerto...
                      hola seis,
                      no se si helio o no pero algo llevaban, primero quiero agradecerte toda tu informacion, me ayudo mucho en los momentos de incertidumbre judicial, aunque al final se celebrara la regata y no se cumplieran tus peores augurios.
                      Tras 100.000 maniobras laborales y cambios de dias, conseguimos bajar el dia 6,7 y 8. Tuvimos un poco de mala suerte el lunes 8 estuve 6 horas esperando en la boya, con mal tiempo... pero cancelaron.
                      Pero gracias a Antonio Gadea de Sportnautic, que fue quien me charteo y me alojo, el domingo pude disfrutar durante una hora del Bor entrenando a 30 nudos con solo 8 o 9 de viento real, sinceramente es de las cosas mas espectaculares que he visto en mi vida, fue muy especial ver al trimaran volando de tan cerca ( en la carrera es imposible acercarse tanto), el momento algido llego cuando tras desplegar el genaker, traslucharon y quedamos en su popa, llegamos a coger 35 nudos con la lancha, pero nos dijo adios....y se fue muy lejos, muy rapido ( Malvarosa Beach ya se ahora de donde eran tus instantaneas...).
                      De la competicion pues dejo a los expertos que hablen, mucho se ha dicho en este post que tanto nos ha hecho aprender, personalmente disfute de las dos en directo en casa y la goce, pero me hubiera gustado algo mas de igualdad que quizas habria dado mas salsa, ojala se vuelva a celebrar en Valencia para poder acudir, personalmente me ha enganchado y mi pareja que vino a regañadientes y luego no se queria ir pensando como quedarnos para el miercoles o volver el viernes....Fabuloso el ambiente, las maquinas y Valencia que la tenia olvidada, que pena haberme perdido la 33 por trabajo.
                      Gracias de nuevo al cofrade Fragueiro que me puso en la pista de Antonio, a Seis por guiarme en la batalla judicial y darnos los plazos para las reservas, a Malvarosa por sus fotos que me abrieron el apetito y a Simbad (no pudo ser..necesitaba pernocta).

                      Por todos y por los grandes momentos vividos en Valencia, hay va mi pequeño homenaje al campeon, en uno de esos momentos que quedaron grabados a fuego..antes de saberse que iban a ganar, aunque ya mostraban maneras....
                      Archivos Adjuntos
                      Editado por última vez por Sincity; 17/02/2010, 19:27:06.

                      Comentario

                      • #2321
                        Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Pobre Bertarelli (con dos eles )
                        Parece que es tan incapaz de conectar con la realidad que sigue soñando despierto... Quizá es incapaz de hacerse cargo de la que se le viene encima!

                        Comentario

                        • #2322
                          Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          Jejee Seis

                          Comentario

                          • #2323
                            Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Un nombre:
                            D. Maunel Riuz de Elvira (ingeniero naval)


                            Somos hasta la primera potencia mundial en diseño de embarcaciones a vela, a pesar de ser un país que vive de espaldas al mar.

                            Este hombre es un genio!!!!!!

                            Comentario

                            • #2324
                              Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              Originalmente publicado por Tur Ver Mensaje
                              En efecto, Ellison iba en la segunda e incluso le dejaron tocar caña.
                              En todo caso de peso muerto eran unos 70kg. (no es un tipo grande, menos que Spithill y Coutts y Coutts andará por los 75kg. si los pilla)
                              Saludos y a
                              A lo mejor fue por eso por lo que Spithill fue tan prudente en la ceñida...

                              Cada vez que veo las dos trayectorias y cómo, los momentos en que USA arriba para evitar excesivos cabeceos, es cuando Alinghi va sacando ventaja... y cómo luego van acortando lo justo para virar y pillarles en la lay-line y que tengan que pasarse de la raya... y cómo frenan y arriban un poco para "animarles" a pasar por delante, y cómo vuelven a ceñir una vez que ya van a pasar, para que tengan que irse más lejos todavía de la raya... cada vez que veo eso, me convenzo más de que han jugado con ellos como el gato y el ratón, y que han ido gastando el mínimo de material para simplemente llegar antes a la boya y luego irse tan panchos.

                              Para Sincity:
                              En realidad, mis peores augurios se van a cumplir igual, sólo que después de haber sido derrotados en el agua. Y fíjate que digo "en el agua", no "en regata", porque cuando la Jueza diga que las velas son americanas, entonces será oficial que lo que hemos visto no ha sido dos regatas entre dos barcos, sino dos vueltas triunfales del Challenger en solitario, mientras el barco de un tal Bertarelli le acompañaba un poco por detrás, aunque no estaba en regata porque no tenía un barco para poder competir en el Default Match de la 33 AC...
                              Y luego todo lo que falta, primero en la corte, y después en la ISAF...
                              Editado por última vez por Seis; 17/02/2010, 21:36:55.

                              Comentario

                              • #2325
                                Re: 33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Originalmente publicado por MARICEL1972 Ver Mensaje
                                Un nombre:
                                D. Maunel Riuz de Elvira (ingeniero naval)


                                Somos hasta la primera potencia mundial en diseño de embarcaciones a vela, a pesar de ser un país que vive de espaldas al mar.

                                Este hombre es un genio!!!!!!
                                Yo hable con el en Valencia tras la 32 y ya me hablaba de...un ..proyecto..Luego lo ficho el usa-De su apreton de manos todavia no me la he lavado a ver si se me pegaba algo
                                Siempre en el filo de la navaja

                                Comentario

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